CN109129245A - 一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，涉及汽车零部件技术领域，其包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个支撑板，且两个支撑板的相对面分别与载物板的左右两侧面固定连接，载物板的下表面通过固定杆与底板的上表面固定连接，固定杆的正面与双轴电机机身的背面固定连接。该加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，通过双轴电机、第一转轴、主动轮、皮带、从动轮、第二转轴、螺纹柱、螺纹帽、第一壳体、伸缩杆、弹簧、挤压班、顶板、电动推杆、固定块、固定板和磨砂板之间的相互配合，从而使得本发明能够适用于不同尺寸的汽车零部件，从而方便工作人员对不同汽车零部件进行检验，从而方便了工作人员的工作。

Description

一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：

①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；

②汽车配件加工采购全球化；

③汽车配件加工产业转移速度加快。

汽车零配件在加工完成后，通常工作人员都是利用固定装置将汽车零配件固定住并对其进行检验，但是，大部分的固定装置都只能够对固定的汽车零部件进行固定，不能够适用于尺寸不同的汽车零部件进行固定，当工作人员需要对尺寸不同的汽车零部件进行检验时，还需要工作人员找来相应对的固定装置，非常的麻烦，从而给工作人员的工作带来不便，因此，急需一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，解决了当工作人员需要对尺寸不同的汽车零部件进行检验时，还需要工作人员找来相应对的固定装置，非常的麻烦，从而给工作人员的工作带来不便的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个支撑板，且两个支撑板的相对面分别与载物板的左右两侧面固定连接，所述载物板的下表面通过固定杆与底板的上表面固定连接，所述固定杆的正面与双轴电机机身的背面固定连接，所述双轴电机的两个输出轴均固定连接有第一转动装置，所述第一转动装置卡接在支撑板的左侧面。

所述第一转动装置的表面卡接有主动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述皮带位于通孔内，所述通孔开设在载物板的上表面，所述从动轮的内表面卡接有第二转动装置，所述第二转动装置卡接在支撑板的左侧面，所述第二转动装置的左端与螺纹装置的右端固定连接，所述螺纹装置的上表面和下表面分别与第一壳体内壁的上表面和下表面固定连接。

所述第一壳体的下表面与第一滑块的上表面固定连接，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，所述第一滑槽开设在载物板的上表面，所述第一壳体的上表面与挡板的下表面固定连接，所述挡板的左侧面通过两个伸缩装置与挤压板的右侧面固定连接，且两个支撑板的上表面均固定连接有电动推杆，且两个电动推杆的顶端均与顶板的下表面固定连接。

所述顶板的下表面通过两个固定块与固定板的上表面固定连接，所述固定板的下表面固定连接有磨砂板。

优选的，所述第一转动装置包括第一转轴，所述第一转轴的左端与双轴电机的一个输出轴固定连接，所述第一转轴的表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在支撑板的左侧面，所述第一转轴的表面卡接在主动轮内。

优选的，所述第二转动装置包括第二转轴，所述第二转轴的表面套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在支撑板的左侧面，所述第二转轴卡接在从动轮内，所述第二转轴的左端与螺纹装置的右端固定连接。

优选的，所述螺纹装置包括螺纹柱，所述螺纹柱的右端与第二转轴的左端固定连接，所述螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽的上表面和下表面分别与第一壳体内壁的上表面和下表面固定连接。

优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆和套接在伸缩杆表面的弹簧，所述挡板的左侧面通过伸缩杆和弹簧与挤压板的右侧面固定连接。

优选的，所述伸缩杆包括第二壳体，所述第二壳体的右侧面与挡板的左侧面固定连接，所述第二壳体内壁的上表面和下表面均开设有第二滑槽，且两个第二滑槽内均滑动连接有第二滑块，且两个第二滑块的相对面分别与连接杆的上表面和下表面固定连接，所述连接杆的左端穿过第二壳体并与挤压板的右侧面固定连接。

优选的，所述支撑板的左侧面分别固定连接有电源和开关，所述电源的输出端通过导线与开关的输入端电连接，所述开关的输出端通过导线分别与双轴电机和电动推杆的输入端电连接。

(三)有益效果

本发明的有益效果在于：

1、该加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，通过双轴电机、第一转轴、主动轮、皮带、从动轮、第二转轴、螺纹柱、螺纹帽、第一壳体、伸缩杆、弹簧、挤压班、顶板、电动推杆、固定块、固定板和磨砂板之间的相互配合，将需要固定汽车零部件放置在两个挤压板之间，使得双轴电机工作带动两个第一转轴转动，第一转轴带动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮转动，从动轮通过第二转轴带动螺纹柱转动，使得螺纹帽在与螺纹柱的螺纹连接作用下带动壳体向内侧移动，壳体带动挡板向内侧移动，同时挡板通过伸缩杆和弹簧带动挤压板向内侧移动，从而将汽车零部件固定在两个挤压板之间，再使得电动推杆工作带动顶板向下移动，顶板通过固定块带动固定板和磨砂板向下移动并与汽车零部件接触，从而使得本发明能够适用于不同尺寸的汽车零部件，从而方便工作人员对不同汽车零部件进行检验，从而方便了工作人员的工作。

2、该加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，通过第一转轴、第一轴承和主动轮之间的相互配合，使得第一转轴在第一轴承内转动的更加平稳，从而使得第一转轴带动主动轮转动的更加平稳。

3、该加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，通过将第一滑槽和第一滑块的形状为T形，从而避免第一滑块在第一滑槽内左右移动时从第一滑槽内滑出，同时，又避免了螺纹帽带动第一壳体跟随螺纹柱的转动而转动。

4、该加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，通过螺纹帽、螺纹柱和第一壳体之间的相互配合，使得螺纹帽在与螺纹柱的螺纹连接作用下带动第一壳体左右移动时，从而便于对汽车零部件进行固定。

5、该加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，通过固定板和磨砂板之间的相互配合，从而增大了固定板与汽车零部件的抹摩擦，从而使得汽车零部件的固定效果更好。

附图说明

图1为本发明正视的剖面结构示意图；

图2为本发明伸缩正视的剖面结构示意图；

图3为本发明载物板右视的剖面结构示意图。

图中：1底板、2支撑板、3载物板、4固定杆、5双轴电机、6第一转动装置、61第一转轴、62第一轴承、7主动轮、8皮带、9从动轮、10通孔、11第二转动装置、111第二转轴、112第二轴承、12螺纹装置、121螺纹柱、122螺纹帽、13第一壳体、14第一滑块、15第一滑槽、16挡板、17伸缩装置、171伸缩杆、1711第二壳体、1712第二滑槽、1713第二滑块、1714连接杆、17218挤压板、19电动推杆、20顶板、21固定块、22固定板、23磨砂板、24电源、25开关。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有两个支撑板2，且两个支撑板2的相对面分别与载物板3的左右两侧面固定连接，载物板3的下表面通过固定杆4与底板1的上表面固定连接，通过设置固定杆4，使得双轴电机5的固定更加稳定，从而避免了双轴电机5工作时自身机身的转动，从而使得双轴电机5的工作状态更加稳定，固定杆4的正面与双轴电机5机身的背面固定连接，双轴电机5的两个输出轴均固定连接有第一转动装置6，通过设置双轴第一转动装置6卡接在支撑板2的左侧面。

第一转动装置6的表面卡接有主动轮7，第一转动装置6包括第一转轴61，第一转轴61的左端与双轴电机5的一个输出轴固定连接，第一转轴61的表面套接有第一轴承62，通过第一转轴61、第一轴承62和主动轮7之间的相互配合，使得第一转轴61在第一轴承62内转动的更加平稳，从而使得第一转轴61带动主动轮7转动的更加平稳，第一轴承62卡接在支撑板2的左侧面，第一转轴61的表面卡接在主动轮7内，主动轮7通过皮带8与从动轮9传动连接，皮带8位于通孔10内，通孔10开设在载物板3的上表面，从动轮9的内表面卡接有第二转动装置11，第二转动装置11卡接在支撑板2的左侧面，通过第二转轴111和第二轴承112，使得第二转轴111在第二轴承112内转动的更加平稳，从而使得第二转轴111带动螺纹柱121转动的更加平稳，第二转动装置11包括第二转轴111，第二转轴111的表面套接有第二轴承112，第二轴承112卡接在支撑板2的左侧面，第二转轴111卡接在从动轮9内，第二转轴111的左端与螺纹装置122的右端固定连接，第二转动装置11的左端与螺纹装置122的右端固定连接，螺纹装置122的上表面和下表面分别与第一壳体13内壁的上表面和下表面固定连接，通过将第一滑槽15和第一滑块14的形状为T形，从而避免第一滑块14在第一滑槽15内左右移动时从第一滑槽15内滑出，同时，又避免了螺纹帽122带动第一壳体13跟随螺纹柱121的转动而转动，螺纹装置122包括螺纹柱121，螺纹柱121的右端与第二转轴111的左端固定连接，螺纹柱121的表面螺纹连接有螺纹帽122，螺纹帽122的上表面和下表面分别与第一壳体13内壁的上表面和下表面固定连接，通过螺纹帽122、螺纹柱121和第一壳体13之间的相互配合，使得螺纹帽122在与螺纹柱121的螺纹连接作用下带动第一壳体13左右移动时，从而便于对汽车零部件进行固定。

第一壳体13的下表面与第一滑块14的上表面固定连接，第一滑块14滑动连接在第一滑槽15内，第一滑槽15开设在载物板3的上表面，第一壳体13的上表面与挡板16的下表面固定连接，挡板16的左侧面通过两个伸缩装置17与挤压板18的右侧面固定连接，伸缩装置17包括伸缩杆171和套接在伸缩杆171表面的弹簧172，通过设置弹簧172和伸缩杆171，从而能够适应不同大小的汽车零部件，挡板16的左侧面通过伸缩杆171和弹簧172与挤压板18的右侧面固定连接，伸缩杆171包括第二壳体1711，第二壳体1711的右侧面与挡板16的左侧面固定连接，第二壳体1711内壁的上表面和下表面均开设有第二滑槽1712，通过设置第二滑槽1712和第二滑块1713，使得第二滑块1713在第二滑槽1712内左右移动时更加平稳，使得连接杆1714通过第二滑块1713沿着第二滑槽1712左右移动时更加平稳，且两个第二滑槽1712内均滑动连接有第二滑块1713，且两个第二滑块1713的相对面分别与连接杆1714的上表面和下表面固定连接，连接杆1714的左端穿过第二壳体1711并与挤压板18的右侧面固定连接，且两个支撑板2的上表面均固定连接有电动推杆19，通过设置电动推杆19，使得电动推杆19带动顶板20上下移动，从而便于对汽车零部件的固定，且两个电动推杆19的顶端均与顶板20的下表面固定连接。

顶板20的下表面通过两个固定块21与固定板22的上表面固定连接，固定板22的下表面固定连接有磨砂板23，通过固定板22和磨砂板23之间的相互配合，从而增大了固定板22与汽车零部件的抹摩擦，从而使得汽车零部件的固定效果更好，支撑板2的左侧面分别固定连接有电源24和开关25，电源24的输出端通过导线与开关25的输入端电连接，通过设置开关25，使得工作人员对双轴电机5和电动推杆19工作状态的控制更加方便，开关25的输出端通过导线分别与双轴电机5和电动推杆19的输入端电连接。

本发明的操作步骤为：

S1、将需要固定汽车零部件放置在两个挤压板18之间，使得双轴电机5工作带动两个第一转轴61转动，第一转轴61带动主动轮7转动，主动轮7通过皮带8带动从动轮9转动，从动轮9通过第二转轴111带动螺纹柱121转动；

S2、使得螺纹帽122在与螺纹柱121的螺纹连接作用下带动壳体向内侧移动，壳体带动挡板16向内侧移动，同时挡板16通过伸缩杆171和弹簧172带动挤压板18向内侧移动，从而将汽车零部件固定在两个挤压板18之间；

S3、再使得电动推杆19工作带动顶板20向下移动，顶板20通过固定块21带动固定板22和磨砂板23向下移动并与汽车零部件接触，从而使得本发明能够适用于不同尺寸的汽车零部件，从而方便工作人员对不同汽车零部件进行检验。

以上的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有两个支撑板(2)，且两个支撑板(2)的相对面分别与载物板(3)的左右两侧面固定连接，所述载物板(3)的下表面通过固定杆(4)与底板(1)的上表面固定连接，所述固定杆(4)的正面与双轴电机(5)机身的背面固定连接，所述双轴电机(5)的两个输出轴均固定连接有第一转动装置(6)，所述第一转动装置(6)卡接在支撑板(2)的左侧面；

所述第一转动装置(6)的表面卡接有主动轮(7)，所述主动轮(7)通过皮带(8)与从动轮(9)传动连接，所述皮带(8)位于通孔(10)内，所述通孔(10)开设在载物板(3)的上表面，所述从动轮(9)的内表面卡接有第二转动装置(11)，所述第二转动装置(11)卡接在支撑板(2)的左侧面，所述第二转动装置(11)的左端与螺纹装置(122)的右端固定连接，所述螺纹装置(122)的上表面和下表面分别与第一壳体(13)内壁的上表面和下表面固定连接；

所述第一壳体(13)的下表面与第一滑块(14)的上表面固定连接，所述第一滑块(14)滑动连接在第一滑槽(15)内，所述第一滑槽(15)开设在载物板(3)的上表面，所述第一壳体(13)的上表面与挡板(16)的下表面固定连接，所述挡板(16)的左侧面通过两个伸缩装置(17)与挤压板(18)的右侧面固定连接，且两个支撑板(2)的上表面均固定连接有电动推杆(19)，且两个电动推杆(19)的顶端均与顶板(20)的下表面固定连接；

所述顶板(20)的下表面通过两个固定块(21)与固定板(22)的上表面固定连接，所述固定板(22)的下表面固定连接有磨砂板(23)。

2.根据权利要求1所述的一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，其特征在于：所述第一转动装置(6)包括第一转轴(61)，所述第一转轴(61)的左端与双轴电机(5)的一个输出轴固定连接，所述第一转轴(61)的表面套接有第一轴承(62)，所述第一轴承(62)卡接在支撑板(2)的左侧面，所述第一转轴(61)的表面卡接在主动轮(7)内。

3.根据权利要求1所述的一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，其特征在于：所述第二转动装置(11)包括第二转轴(111)，所述第二转轴(111)的表面套接有第二轴承(112)，所述第二轴承(112)卡接在支撑板(2)的左侧面，所述第二转轴(111)卡接在从动轮(9)内，所述第二转轴(111)的左端与螺纹装置(122)的右端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，其特征在于：所述螺纹装置(122)包括螺纹柱(121)，所述螺纹柱(121)的右端与第二转轴(111)的左端固定连接，所述螺纹柱(121)的表面螺纹连接有螺纹帽(122)，所述螺纹帽(122)的上表面和下表面分别与第一壳体(13)内壁的上表面和下表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，其特征在于：所述伸缩装置(17)包括伸缩杆(171)和套接在伸缩杆(171)表面的弹簧(172)，所述挡板(16)的左侧面通过伸缩杆(171)和弹簧(172)与挤压板(18)的右侧面固定连接。

6.根据权利要求1-5所述的一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，其特征在于：所述伸缩杆(171)包括第二壳体(1711)，所述第二壳体(1711)的右侧面与挡板(16)的左侧面固定连接，所述第二壳体(1711)内壁的上表面和下表面均开设有第二滑槽(1712)，且两个第二滑槽(1712)内均滑动连接有第二滑块(1713)，且两个第二滑块(1713)的相对面分别与连接杆(1714)的上表面和下表面固定连接，所述连接杆(1714)的左端穿过第二壳体(1711)并与挤压板(18)的右侧面固定连接。

7.根据权利要求1-6所述的一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定装置，其特征在于：所述支撑板(2)的左侧面分别固定连接有电源(24)和开关(25)，所述电源(24)的输出端通过导线与开关(25)的输入端电连接，所述开关(25)的输出端通过导线分别与双轴电机(5)和电动推杆(19)的输入端电连接。

8.一种加工不同尺寸的汽车零部件用固定方法，其特征在于：

S1、将需要固定汽车零部件放置在两个挤压板18之间，使得双轴电机5工作带动两个第一转轴61转动，第一转轴61带动主动轮7转动，主动轮7通过皮带8带动从动轮9转动，从动轮9通过第二转轴111带动螺纹柱121转动；

S2、使得螺纹帽122在与螺纹柱121的螺纹连接作用下带动壳体向内侧移动，壳体带动挡板16向内侧移动，同时挡板16通过伸缩杆171和弹簧172带动挤压板18向内侧移动，从而将汽车零部件固定在两个挤压板18之间；

S3、再使得电动推杆19工作带动顶板20向下移动，顶板20通过固定块21带动固定板22和磨砂板23向下移动并与汽车零部件接触，从而使得本发明能够适用于不同尺寸的汽车零部件，从而方便工作人员对不同汽车零部件进行检验。