CN109126459A - 一种汽车故障检修用尾气收集设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种尾气收集设备，尤其涉及一种汽车故障检修用尾气收集设备。要解决的技术问题：提供一种操作方便且尾气收集效果较好的汽车故障检修用尾气收集设备。本发明的技术方案是：一种汽车故障检修用尾气收集设备，包括有横杆、第一连接板、连接杆、第二连接板、第一螺母、长型空心螺栓等；上下两方的横杆左端连接有第一连接板，第一连接板左侧上下两部均连接有连接杆，上下两方的连接杆左端连接有第二连接板。维修工人通过转动转柄使得上下两方的挡板向外侧移动分别与汽车管道的顶部和底部接触，进而使得横杆左侧部件被固定在汽车管道内，接着启动汽车，进行维修工作，尾气通过第一开口，最终进入废气处理瓶内与碱性液体反应，达到净化尾气的效果。

Description

一种汽车故障检修用尾气收集设备

技术领域

本发明涉及一种尾气收集设备，尤其涉及一种汽车故障检修用尾气收集设备。

背景技术

随着经济的发展，我国近些年来汽车销量持续快速增长，汽车数量的持续攀升，不仅导致石油消耗量日益升高，能源消耗过快，同时汽车排放的尾气也给环境带来了巨大的危害，空气受到严重污染，对人的身体造成较大影响，因此政府呼吁控制汽车尾气排放，但对于某些小型维修厂来说，由于大型的尾气收集设备机构复杂，操作起来较为困难，且大多设备尾气收集效果不佳，所以很多维修厂没有配备相应的设备。

发明内容

为了克服传统收集尾气设备存在的操作过程复杂且收集尾气效果不佳的缺点，要解决的技术问题：提供一种操作方便且尾气收集效果较好的汽车故障检修用尾气收集设备。

本发明的技术方案是：一种汽车故障检修用尾气收集设备，包括有横杆、第一连接板、连接杆、第二连接板、第一螺母、长型空心螺栓、转柄、第二螺母、螺栓软管、吸热液、滑轨、滑块、挡板、连杆、第一压缩弹簧、安装块、转杆、废气处理瓶、橡胶塞、进气管和排气管，上下两方的横杆左端连接有第一连接板，第一连接板左侧上下两部均连接有连接杆，上下两方的连接杆左端连接有第二连接板，第二连接板中部开有第一开口，第一连接板中部嵌入式设有第一螺母，第一螺母内以螺纹方式连接有长型空心螺栓，长型空心螺栓左部穿过第一螺母，长型空心螺栓位于上下两方的横杆之间，长型空心螺栓右部连接有转柄，长型空心螺栓右部通过螺纹方式连接有第二螺母，第二螺母位于转柄的右方，第二螺母内通过螺栓连接有螺栓软管，上下两方的横杆右部均开有腔体，腔体内装有吸热液，第一连接板和第二连接板的内侧上下两部均设有滑轨，滑轨上滑动式连接有滑块，左右两方的滑块之间连接有挡板，挡板位于连接杆外侧，上下两方的连接杆内均滑动式连接有连杆，连杆的外端连接在挡板内侧中部，连杆和连接杆内侧之间连接有第一压缩弹簧，连杆内部穿过第一压缩弹簧，长型空心螺栓左端设有安装块，安装块前侧转动式连接有两个转杆，两个转杆分别转动式连接在上下两方的连杆内端，横杆下方的地面上放置有废气处理瓶，废气处理瓶内装有处理汽车尾气的碱性液体，废气处理瓶顶部塞有橡胶塞，橡胶塞左侧嵌入式设有进气管，进气管下部伸入碱性液体中，螺栓软管下部连接在进气管上部，橡胶塞右侧嵌入式设有排气管，排气管下部位于碱性液体的上方，进气管和排气管均穿过橡胶塞。

进一步地，还包括有第一导套、第一导杆、第二压缩弹簧和压铃，上下两方的挡板外侧中部均开有第一凹槽，第一凹槽内左右两壁中部之间设有第一导套，第一导套内滑动式连接有第一导杆，第一导杆外部和第一导套外侧之间连接有第二压缩弹簧，第一导杆外部穿过第二压缩弹簧，上方的第一凹槽内底部和下方的第一凹槽内顶部均设有压铃。

进一步地，还包括有安装杆、吸音盘和震动弹簧，长型空心螺栓内设有两个安装杆，两个安装杆上连接有吸音盘，吸音盘外侧均匀连接有六个震动弹簧，震动弹簧的外端连接在长型空心螺栓内部。

进一步地，还包括有支撑杆、伸缩杆和吸盘，上方的横杆右端连接有支撑杆，支撑杆上端连接有伸缩杆，伸缩杆的左端连接有吸盘。

当维修工人需要收集汽车尾气时，首先将本设备搬到需要维修的汽车附近，接着将螺栓软管上部从第二螺母内拧下来，再将横杆左侧部件放入汽车管道内，接着通过正方向转动转柄带动长型空心螺栓向左移动，长型空心螺栓向左移动通过安装块带动上下两方的转杆向外侧转动，上下两方的转杆向外侧转动通过连杆带动上下两方的挡板向外侧移动，滑轨和滑块对挡板起导向作用，第一压缩弹簧随之被压缩，当上下两方的挡板向外侧移动至分别与汽车管道的内顶部和内底部接触时，维修工人可以停止正方向转动转柄，横杆左侧部件随之被固定在汽车管道内，接着维修工人可以将螺栓软管上部拧回第二螺母内，紧接着启动汽车单速运转并保持700转的速度，再进行检修工作，此时尾气排放量不是很大，大部分排出的尾气会通过第一开口、长型空心螺栓、螺栓软管和进气管，最终进入废气处理瓶内，与废气处理瓶内的碱性液体进行反应，使得尾气中的酸性物质被中和或沉淀掉，达到净化尾气的效果，尾气中无法净化的物质例如氮气等会通过排气管排出废气处理瓶，检修完毕后，维修工人可以先使汽车熄火，然后将螺栓软管上部从第二螺母内拧下来，接着反方向转动转柄带动长型空心螺栓向右移动复位，长型空心螺栓向右移动通过安装块带动上下两方的转杆向内侧转动，第一压缩弹簧随之通过转杆带动上下两方的挡板向内侧移动复位，当上下两方的挡板向内侧移动至不再与汽车管道的顶部和底部接触时，由于吸热液比热容较大，可以避免本设备在收集尾气的过程中温度上升过快，使得维修工人可以用手将横杆左侧部件从汽车管道内取下，然后维修工人可以拔出橡胶塞，将废气处理瓶内的碱性液体倒掉并更换新的碱性液体，以便下次收集尾气使用，如此通过使用本设备，达到收集尾气的效果，降低尾气对维修工人身体和环境造成的伤害。

当上下两方的挡板与汽车管道内部接触固定时，上下两方的第一导杆向内侧移动与压铃接触，第二压缩弹簧随之被压缩，压铃立即发出响声，提醒维修工人设备已经固定在汽车管道内，当上下两方的挡板向下移动不再与汽车管道内部接触时，第二压缩弹簧随之带动上下两方的第一导杆向外侧移动不再与压铃接触，压铃立即停止发出响声，如此可以起到提示作用。

吸音盘可以防止汽车发出的噪音干扰到维修工人的工作，起到消音作用。

在横杆左侧部件被固定在汽车管道内后，维修工人可以向左移动伸缩杆的活动部分，将吸盘吸在车身上，如此可以防止设备掉落，以此保证设备的稳定性，接着启动汽车进行检修，尾气进入废气处理瓶内与碱性液体反应，检修完毕后，维修工人可以先使汽车熄火，再将吸盘从车身上拔下，再向右移动伸缩杆的活动部分复位，然后将横杆左侧部件从汽车管道内取下即可。

本发明的有益效果：维修工人通过转动转柄使得上下两方的挡板向外侧移动分别与汽车管道的顶部和底部接触，进而使得横杆左侧部件被固定在汽车管道内，接着启动汽车，进行维修工作，尾气通过第一开口，最终进入废气处理瓶内与碱性液体反应，达到净化尾气的效果；上下两方的挡板向外侧移动与汽车管道接触使得上下两方的第一导杆向内侧移动与压铃接触，压铃立即发出响声，起到提示作用；通过设置吸音盘，起到消除噪音的作用，防止汽车产生的噪音干扰维修工作；如此，通过使用本设备，可以很好的收集汽车尾气，降低尾气对维修工人的身体和环境造成的伤害。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明A的放大结构示意图。

图3为本发明的部分剖视结构示意图。

附图标号：1 横杆，2 第一连接板，3 连接杆，4 第二连接板，5 第一开口，6 第一螺母，7 长型空心螺栓，8 转柄，9 第二螺母，10 螺栓软管，11 腔体，12 吸热液，13 滑轨，14 滑块，15 挡板，16 连杆，17 第一压缩弹簧，18 安装块，19 转杆，20 废气处理瓶，21 橡胶塞，22 进气管，23 排气管，24 第一凹槽，25 第一导套，26 第一导杆，27 第二压缩弹簧，28 压铃，29 安装杆，30 吸音盘，31 震动弹簧，32 支撑杆，33 伸缩杆，34 吸盘。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步地进行说明。

实施例1

一种汽车故障检修用尾气收集设备，如图1-3所示，包括有横杆1、第一连接板2、连接杆3、第二连接板4、第一螺母6、长型空心螺栓7、转柄8、第二螺母9、螺栓软管10、吸热液12、滑轨13、滑块14、挡板15、连杆16、第一压缩弹簧17、安装块18、转杆19、废气处理瓶20、橡胶塞21、进气管22和排气管23，上下两方的横杆1左端连接有第一连接板2，第一连接板2左侧上下两部均连接有连接杆3，上下两方的连接杆3左端连接有第二连接板4，第二连接板4中部开有第一开口5，第一连接板2中部嵌入式设有第一螺母6，第一螺母6内以螺纹方式连接有长型空心螺栓7，长型空心螺栓7左部穿过第一螺母6，长型空心螺栓7位于上下两方的横杆1之间，长型空心螺栓7右部连接有转柄8，长型空心螺栓7右部通过螺纹方式连接有第二螺母9，第二螺母9位于转柄8的右方，第二螺母9内通过螺栓连接有螺栓软管10，上下两方的横杆1右部均开有腔体11，腔体11内装有吸热液12，第一连接板2和第二连接板4的内侧上下两部均设有滑轨13，滑轨13上滑动式连接有滑块14，左右两方的滑块14之间连接有挡板15，挡板15位于连接杆3外侧，上下两方的连接杆3内均滑动式连接有连杆16，连杆16的外端连接在挡板15内侧中部，连杆16和连接杆3内侧之间连接有第一压缩弹簧17，连杆16内部穿过第一压缩弹簧17，长型空心螺栓7左端设有安装块18，安装块18前侧转动式连接有两个转杆19，两个转杆19分别转动式连接在上下两方的连杆16内端，横杆1下方的地面上放置有废气处理瓶20，废气处理瓶20内装有处理汽车尾气的碱性液体，废气处理瓶20顶部塞有橡胶塞21，橡胶塞21左侧嵌入式设有进气管22，进气管22下部伸入碱性液体中，螺栓软管10下部连接在进气管22上部，橡胶塞21右侧嵌入式设有排气管23，排气管23下部位于碱性液体的上方，进气管22和排气管23均穿过橡胶塞21。

实施例2

一种汽车故障检修用尾气收集设备，如图1-3所示，包括有横杆1、第一连接板2、连接杆3、第二连接板4、第一螺母6、长型空心螺栓7、转柄8、第二螺母9、螺栓软管10、吸热液12、滑轨13、滑块14、挡板15、连杆16、第一压缩弹簧17、安装块18、转杆19、废气处理瓶20、橡胶塞21、进气管22和排气管23，上下两方的横杆1左端连接有第一连接板2，第一连接板2左侧上下两部均连接有连接杆3，上下两方的连接杆3左端连接有第二连接板4，第二连接板4中部开有第一开口5，第一连接板2中部嵌入式设有第一螺母6，第一螺母6内以螺纹方式连接有长型空心螺栓7，长型空心螺栓7左部穿过第一螺母6，长型空心螺栓7位于上下两方的横杆1之间，长型空心螺栓7右部连接有转柄8，长型空心螺栓7右部通过螺纹方式连接有第二螺母9，第二螺母9位于转柄8的右方，第二螺母9内通过螺栓连接有螺栓软管10，上下两方的横杆1右部均开有腔体11，腔体11内装有吸热液12，第一连接板2和第二连接板4的内侧上下两部均设有滑轨13，滑轨13上滑动式连接有滑块14，左右两方的滑块14之间连接有挡板15，挡板15位于连接杆3外侧，上下两方的连接杆3内均滑动式连接有连杆16，连杆16的外端连接在挡板15内侧中部，连杆16和连接杆3内侧之间连接有第一压缩弹簧17，连杆16内部穿过第一压缩弹簧17，长型空心螺栓7左端设有安装块18，安装块18前侧转动式连接有两个转杆19，两个转杆19分别转动式连接在上下两方的连杆16内端，横杆1下方的地面上放置有废气处理瓶20，废气处理瓶20内装有处理汽车尾气的碱性液体，废气处理瓶20顶部塞有橡胶塞21，橡胶塞21左侧嵌入式设有进气管22，进气管22下部伸入碱性液体中，螺栓软管10下部连接在进气管22上部，橡胶塞21右侧嵌入式设有排气管23，排气管23下部位于碱性液体的上方，进气管22和排气管23均穿过橡胶塞21。

还包括有第一导套25、第一导杆26、第二压缩弹簧27和压铃28，上下两方的挡板15外侧中部均开有第一凹槽24，第一凹槽24内左右两壁中部之间设有第一导套25，第一导套25内滑动式连接有第一导杆26，第一导杆26外部和第一导套25外侧之间连接有第二压缩弹簧27，第一导杆26外部穿过第二压缩弹簧27，上方的第一凹槽24内底部和下方的第一凹槽24内顶部均设有压铃28。

实施例3

一种汽车故障检修用尾气收集设备，如图1-3所示，包括有横杆1、第一连接板2、连接杆3、第二连接板4、第一螺母6、长型空心螺栓7、转柄8、第二螺母9、螺栓软管10、吸热液12、滑轨13、滑块14、挡板15、连杆16、第一压缩弹簧17、安装块18、转杆19、废气处理瓶20、橡胶塞21、进气管22和排气管23，上下两方的横杆1左端连接有第一连接板2，第一连接板2左侧上下两部均连接有连接杆3，上下两方的连接杆3左端连接有第二连接板4，第二连接板4中部开有第一开口5，第一连接板2中部嵌入式设有第一螺母6，第一螺母6内以螺纹方式连接有长型空心螺栓7，长型空心螺栓7左部穿过第一螺母6，长型空心螺栓7位于上下两方的横杆1之间，长型空心螺栓7右部连接有转柄8，长型空心螺栓7右部通过螺纹方式连接有第二螺母9，第二螺母9位于转柄8的右方，第二螺母9内通过螺栓连接有螺栓软管10，上下两方的横杆1右部均开有腔体11，腔体11内装有吸热液12，第一连接板2和第二连接板4的内侧上下两部均设有滑轨13，滑轨13上滑动式连接有滑块14，左右两方的滑块14之间连接有挡板15，挡板15位于连接杆3外侧，上下两方的连接杆3内均滑动式连接有连杆16，连杆16的外端连接在挡板15内侧中部，连杆16和连接杆3内侧之间连接有第一压缩弹簧17，连杆16内部穿过第一压缩弹簧17，长型空心螺栓7左端设有安装块18，安装块18前侧转动式连接有两个转杆19，两个转杆19分别转动式连接在上下两方的连杆16内端，横杆1下方的地面上放置有废气处理瓶20，废气处理瓶20内装有处理汽车尾气的碱性液体，废气处理瓶20顶部塞有橡胶塞21，橡胶塞21左侧嵌入式设有进气管22，进气管22下部伸入碱性液体中，螺栓软管10下部连接在进气管22上部，橡胶塞21右侧嵌入式设有排气管23，排气管23下部位于碱性液体的上方，进气管22和排气管23均穿过橡胶塞21。

还包括有第一导套25、第一导杆26、第二压缩弹簧27和压铃28，上下两方的挡板15外侧中部均开有第一凹槽24，第一凹槽24内左右两壁中部之间设有第一导套25，第一导套25内滑动式连接有第一导杆26，第一导杆26外部和第一导套25外侧之间连接有第二压缩弹簧27，第一导杆26外部穿过第二压缩弹簧27，上方的第一凹槽24内底部和下方的第一凹槽24内顶部均设有压铃28。

还包括有安装杆29、吸音盘30和震动弹簧31，长型空心螺栓7内设有两个安装杆29，两个安装杆29上连接有吸音盘30，吸音盘30外侧均匀连接有六个震动弹簧31，震动弹簧31的外端连接在长型空心螺栓7内部。

实施例4

一种汽车故障检修用尾气收集设备，如图1-3所示，包括有横杆1、第一连接板2、连接杆3、第二连接板4、第一螺母6、长型空心螺栓7、转柄8、第二螺母9、螺栓软管10、吸热液12、滑轨13、滑块14、挡板15、连杆16、第一压缩弹簧17、安装块18、转杆19、废气处理瓶20、橡胶塞21、进气管22和排气管23，上下两方的横杆1左端连接有第一连接板2，第一连接板2左侧上下两部均连接有连接杆3，上下两方的连接杆3左端连接有第二连接板4，第二连接板4中部开有第一开口5，第一连接板2中部嵌入式设有第一螺母6，第一螺母6内以螺纹方式连接有长型空心螺栓7，长型空心螺栓7左部穿过第一螺母6，长型空心螺栓7位于上下两方的横杆1之间，长型空心螺栓7右部连接有转柄8，长型空心螺栓7右部通过螺纹方式连接有第二螺母9，第二螺母9位于转柄8的右方，第二螺母9内通过螺栓连接有螺栓软管10，上下两方的横杆1右部均开有腔体11，腔体11内装有吸热液12，第一连接板2和第二连接板4的内侧上下两部均设有滑轨13，滑轨13上滑动式连接有滑块14，左右两方的滑块14之间连接有挡板15，挡板15位于连接杆3外侧，上下两方的连接杆3内均滑动式连接有连杆16，连杆16的外端连接在挡板15内侧中部，连杆16和连接杆3内侧之间连接有第一压缩弹簧17，连杆16内部穿过第一压缩弹簧17，长型空心螺栓7左端设有安装块18，安装块18前侧转动式连接有两个转杆19，两个转杆19分别转动式连接在上下两方的连杆16内端，横杆1下方的地面上放置有废气处理瓶20，废气处理瓶20内装有处理汽车尾气的碱性液体，废气处理瓶20顶部塞有橡胶塞21，橡胶塞21左侧嵌入式设有进气管22，进气管22下部伸入碱性液体中，螺栓软管10下部连接在进气管22上部，橡胶塞21右侧嵌入式设有排气管23，排气管23下部位于碱性液体的上方，进气管22和排气管23均穿过橡胶塞21。

还包括有第一导套25、第一导杆26、第二压缩弹簧27和压铃28，上下两方的挡板15外侧中部均开有第一凹槽24，第一凹槽24内左右两壁中部之间设有第一导套25，第一导套25内滑动式连接有第一导杆26，第一导杆26外部和第一导套25外侧之间连接有第二压缩弹簧27，第一导杆26外部穿过第二压缩弹簧27，上方的第一凹槽24内底部和下方的第一凹槽24内顶部均设有压铃28。

还包括有安装杆29、吸音盘30和震动弹簧31，长型空心螺栓7内设有两个安装杆29，两个安装杆29上连接有吸音盘30，吸音盘30外侧均匀连接有六个震动弹簧31，震动弹簧31的外端连接在长型空心螺栓7内部。

还包括有支撑杆32、伸缩杆33和吸盘34，上方的横杆1右端连接有支撑杆32，支撑杆32上端连接有伸缩杆33，伸缩杆33的左端连接有吸盘34。

当维修工人需要收集汽车尾气时，首先将本设备搬到需要维修的汽车附近，接着将螺栓软管10上部从第二螺母9内拧下来，再将横杆1左侧部件放入汽车管道内，接着通过正方向转动转柄8带动长型空心螺栓7向左移动，长型空心螺栓7向左移动通过安装块18带动上下两方的转杆19向外侧转动，上下两方的转杆19向外侧转动通过连杆16带动上下两方的挡板15向外侧移动，滑轨13和滑块14对挡板15起导向作用，第一压缩弹簧17随之被压缩，当上下两方的挡板15向外侧移动至分别与汽车管道的内顶部和内底部接触时，维修工人可以停止正方向转动转柄8，横杆1左侧部件随之被固定在汽车管道内，接着维修工人可以将螺栓软管10上部拧回第二螺母9内，紧接着启动汽车单速运转并保持700转的速度，再进行检修工作，此时尾气排放量不是很大，大部分排出的尾气会通过第一开口5、长型空心螺栓7、螺栓软管10和进气管22，最终进入废气处理瓶20内，与废气处理瓶20内的碱性液体进行反应，使得尾气中的酸性物质被中和或沉淀掉，达到净化尾气的效果，尾气中无法净化的物质例如氮气等会通过排气管23排出废气处理瓶20，检修完毕后，维修工人可以先使汽车熄火，然后将螺栓软管10上部从第二螺母9内拧下来，接着反方向转动转柄8带动长型空心螺栓7向右移动复位，长型空心螺栓7向右移动通过安装块18带动上下两方的转杆19向内侧转动，第一压缩弹簧17随之通过转杆19带动上下两方的挡板15向内侧移动复位，当上下两方的挡板15向内侧移动至不再与汽车管道的顶部和底部接触时，由于吸热液12比热容较大，可以避免本设备在收集尾气的过程中温度上升过快，使得维修工人可以用手将横杆1左侧部件从汽车管道内取下，然后维修工人可以拔出橡胶塞21，将废气处理瓶20内的碱性液体倒掉并更换新的碱性液体，以便下次收集尾气使用，如此通过使用本设备，达到收集尾气的效果，降低尾气对维修工人身体和环境造成的伤害。

当上下两方的挡板15与汽车管道内部接触固定时，上下两方的第一导杆26向内侧移动与压铃28接触，第二压缩弹簧27随之被压缩，压铃28立即发出响声，提醒维修工人设备已经固定在汽车管道内，当上下两方的挡板15向下移动不再与汽车管道内部接触时，第二压缩弹簧27随之带动上下两方的第一导杆26向外侧移动不再与压铃28接触，压铃28立即停止发出响声，如此可以起到提示作用。

吸音盘30可以防止汽车发出的噪音干扰到维修工人的工作，起到消音作用。

在横杆1左侧部件被固定在汽车管道内后，维修工人可以向左移动伸缩杆33的活动部分，将吸盘34吸在车身上，如此可以防止设备掉落，以此保证设备的稳定性，接着启动汽车进行检修，尾气进入废气处理瓶20内与碱性液体反应，检修完毕后，维修工人可以先使汽车熄火，再将吸盘34从车身上拔下，再向右移动伸缩杆33的活动部分复位，然后将横杆1左侧部件从汽车管道内取下即可。

以上所述仅为本发明的实施例子而已，并不用于限制本发明。凡在本发明的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本发明的保护范围之内。本发明未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。

Claims (4)

1.一种汽车故障检修用尾气收集设备，包括有横杆、第一连接板、连接杆、第二连接板、第一螺母、长型空心螺栓、转柄和第二螺母，上下两方的横杆左端连接有第一连接板，第一连接板左侧上下两部均连接有连接杆，上下两方的连接杆左端连接有第二连接板，第二连接板中部开有第一开口，第一连接板中部嵌入式设有第一螺母，第一螺母内以螺纹方式连接有长型空心螺栓，长型空心螺栓左部穿过第一螺母，长型空心螺栓位于上下两方的横杆之间，长型空心螺栓右部连接有转柄，长型空心螺栓右部通过螺纹方式连接有第二螺母，第二螺母位于转柄的右方，其特征在于：还包括有螺栓软管、吸热液、滑轨、滑块、挡板、连杆、第一压缩弹簧、安装块、转杆、废气处理瓶、橡胶塞、进气管和排气管，第二螺母内通过螺栓连接有螺栓软管，上下两方的横杆右部均开有腔体，腔体内装有吸热液，第一连接板和第二连接板的内侧上下两部均设有滑轨，滑轨上滑动式连接有滑块，左右两方的滑块之间连接有挡板，挡板位于连接杆外侧，上下两方的连接杆内均滑动式连接有连杆，连杆的外端连接在挡板内侧中部，连杆和连接杆内侧之间连接有第一压缩弹簧，连杆内部穿过第一压缩弹簧，长型空心螺栓左端设有安装块，安装块前侧转动式连接有两个转杆，两个转杆分别转动式连接在上下两方的连杆内端，横杆下方的地面上放置有废气处理瓶，废气处理瓶内装有处理汽车尾气的碱性液体，废气处理瓶顶部塞有橡胶塞，橡胶塞左侧嵌入式设有进气管，进气管下部伸入碱性液体中，螺栓软管下部连接在进气管上部，橡胶塞右侧嵌入式设有排气管，排气管下部位于碱性液体的上方，进气管和排气管均穿过橡胶塞。

2.如权利要求1所述的一种汽车故障检修用尾气收集设备，其特征在于：还包括有第一导套、第一导杆、第二压缩弹簧和压铃，上下两方的挡板外侧中部均开有第一凹槽，第一凹槽内左右两壁中部之间设有第一导套，第一导套内滑动式连接有第一导杆，第一导杆外部和第一导套外侧之间连接有第二压缩弹簧，第一导杆外部穿过第二压缩弹簧，上方的第一凹槽内底部和下方的第一凹槽内顶部均设有压铃。

3.如权利要求2所述的一种汽车故障检修用尾气收集设备，其特征在于：还包括有安装杆、吸音盘和震动弹簧，长型空心螺栓内设有两个安装杆，两个安装杆上连接有吸音盘，吸音盘外侧均匀连接有六个震动弹簧，震动弹簧的外端连接在长型空心螺栓内部。

4.如权利要求3所述的一种汽车故障检修用尾气收集设备，其特征在于：还包括有支撑杆、伸缩杆和吸盘，上方的横杆右端连接有支撑杆，支撑杆上端连接有伸缩杆，伸缩杆的左端连接有吸盘。