CN109104037A - 起动蘑菇形件以及具有这样的起动蘑菇形件的电机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于对电机（50）的转子轴（58）进行轴向支撑的起动蘑菇形件（10）以及一种包含这样的起动蘑菇形件的电机（50），所述起动蘑菇形件具有端面（12），在所述端面上构造了起动面（14），所述起动面在装配的状态中与所述电机（50）的配对面（60）共同作用，并且在所述端面（12）上径向居中地构造了中心的凹部（18），所述中心的凹部在径向上布置在所述起动面（14）的内部，其中在与所述中心的凹部（18）径向隔开的情况下构造了另外的用于将润滑剂容纳在所述起动面（18）中的凹处（19）。

Description

起动蘑菇形件以及具有这样的起动蘑菇形件的电机

技术领域

本发明涉及按独立权利要求所述类型的一种起动蘑菇形件以及一种具有这样的起动蘑菇形件的电机。

背景技术

DE 10 2013 208 295 A1已经公开了电动马达的起动蘑菇形件，对于所述起动蘑菇形件来说，起动面构造为平坦的圆环面。对于这样的实施方式来说不利的是，由于所述起动蘑菇形件在具有较大的外部半径的配对面上的较大面积的贴靠而在所述电动马达的正常运行中出现干扰的振动和噪声。此外，比如在将车窗玻璃夹紧在框架中时由于具有大的外部半径的起动面的大面积的贴靠而可能出现所述起动蘑菇形件卡在所述壳体的配对面60上的情况。按本发明的实施方式应该消除这个缺点。

发明内容

相对于此，具有独立权利要求的特征的、按本发明的起动蘑菇形件和按本发明的电机拥有以下优点：通过将至少一个另外的润滑剂容器作为凹处布置在所述起动面内部这种方式能够在转子起动时明显地降低附着摩擦。在此，所述另外的润滑剂-容器比如能够作为用于润滑油的固定的基座结构来提供油脂，使得所述润滑油从所述容器流动到所述起动面上。同时，所述润滑剂-容器也能够容纳干扰的脏物颗粒或者磨屑，用于降低所述起动面与所述壳体上的配对面之间的摩擦。由此在大的半径区域的范围内提供较大面积的起动面，用于提高自锁。通过经由额外的润滑剂-容器进行的润滑，在此能够同时用于所述电机的平稳的并且轻声的运行。在此特别有利的是，在从比如在车窗玻璃被夹紧在框架中时的被夹紧的状态中起动时，所述电动马达也能够以较小的功率将所述玻璃从所述框架中松开。这也适用于下述情况，在所述情况中，比如玻璃在长的时间间隔里在高温下保持被夹紧在所述框架中的状态。

通过在从属权利要求中所列举的措施，能够实现在独立权利要求中所说明的特征的有利的拓展方案和改进方案。由于将内部的中心的凹部同样构造为润滑剂-储存点，所述起动面构造为圆环状。通过对于所述圆环的内部的和外部的直径的选择，一方面能够确定所述起动面的大小并且另一方面能够确定摩擦半径，由此用于驱动单元的自锁能够相应地设计而成。为了足够地对这个较大的并且尤其平坦的起动面进行润滑，在所述内部的与外部的直径之间的区域中所述至少一个另外的凹处构造为额外的润滑剂-容器。所述内部的直径在此优选处于1到3mm的范围内，所述外部的直径处于3与6mm之间的范围内。所述另外的凹处在此优选处于所述内部的与外部的直径之间的中间处、比如处于大约3mm的半径处。

特别有利的是，所述另外的凹处构造为不间断的环状的槽，因为由此将所述润滑剂均匀地分布在整个圆周的范围内。在此，所述润滑剂能够从所述另外的凹处不仅在径向上向外流动，而且也能够在径向上被向里挤压。由此与所述作为润滑剂-储存点的中心的凹部一起能够在整个半径的范围内很好地向所述起动面供给润滑剂。

在一种作为替代方案的实施方式中，所述另外的凹处能够构造为中断的环形槽，对于所述中断的环形槽来说，各个环形槽-分段在所述圆周的范围内彼此隔开地布置。在此，所述环形槽-分段也能够在其结构方面有变化并且能够构造为任意的凹槽，所述凹槽能够容纳相应的润滑剂。比如，在所述圆周的范围内分布地布置了三个或者四个彼此分开地构成的凹槽，在所述凹槽之间延伸着所述平坦的起动面。

所述另外的凹处的具体的结构要么作为不间断的环形槽要么作为多个单独的凹槽能够按要求不同地构成。在第一种实施方式中，所述凹处形成楔形的造型，该楔形的造型在其槽底上构造为尖状。这样的沟槽于是在部分圆周的范围内或者不间断地在整个圆周的范围内延伸。

在一种作为替代方案的实施方式中，所述凹处的底部构造为经过倒圆的或者拱形的结构，从而构成无边沿的凹洼。这种通过径向方向拱起的轮廓能够在整个圆周的范围内延伸，或者仅仅在所述圆周的一定的角度范围内延伸。

在另一种实施方式中，所述凹处的底部构造为平坦的表面，所述平坦的表面差不多平行于所述起动面来伸展。在此，所述平坦的底面到侧壁的过渡区能够构造为经过倒圆的或者可选有棱角的结构。

特别有利的是，将所述另外的凹处的朝起动面的轴向的边缘构造为经过倒圆的过渡区，使得所述润滑剂能够容易地从所述凹处中流出来，而没有通过边沿来流动。在此，所述过渡区在径向上向外并且在径向上向里特别有利地设有相应的半径，使得所述凹处连续地逐渐转变为所述起动面。

但是，作为替代方案也能够取代半径而构造倒角（Phase），该倒角仅仅接近于所述凹处与所述起动面之间的连续的过渡区。这种倒圆或者倒角（Anphasung）在构造多个沿着圆周方向隔开的凹槽时也能够附加于两个径向方向沿着两个圆周方向来构成。由此，所述润滑剂也更加容易地流入到所述被隔开的凹处之间的圆周区域中。所述凹处的径向的延伸度在此优选低于一毫米，以便所述起动面沿着径向方向没有太大的中断。所述凹处的轴向的深度在此优选也小于一毫米。

所述中心的凹部优选也构造为润滑剂-容器并且比如具有2到3mm的直径。在此，从所述中心的凹部到所述起动面的过渡区也连续地构成，比如设有半径或者沿着半径方向的相应的倒角。所述中心的凹部的轴向的深度在这里也能够大于所述另外的凹处的深度，以便为所述润滑剂提供更大的容积。在此，不仅所述中心的凹部而且所述另外的凹处能够在安装到所述电机中之前用润滑剂、尤其是用油脂来装填。为了一方面在整个使用寿命范围内提供足够的油脂容器并且另一方面将轴向的结构空间降低最低限度或者没有降低所述起动蘑菇形件的机械稳定性，所述中心的凹部以大约0.5到1.5mm的深度优选构造为锥状。

在一种作为替代方案的实施方式中，所述起动面能够至少在其径向的内部的区域上以相对于所述起动蘑菇形件的中轴线有别于90°的角度来定向。在此，所述起动面能够朝所述中心的凹部稍许倾斜并且似乎形成用于所述中心的凹处的平坦的凹穴边缘。比如，所述起动面能够在这个径向上里面的区域上以1°到10°的角度偏离相对于所述中轴线的垂直的表面。也能够如此描述这种实施方式，使得所述中心的凹部具有很陡的径向的圆周壁并且在朝所述起动面的轴向的边缘上具有很平坦的第二倒角，所述第二倒角逐渐转变为所述起动面。在所述另外的凹处的径向的区域中、尤其直接在径向上在里面并且在外面紧挨着所述凹处，所述起动面而后优选平行于相对于中轴线的垂线来定向。

所述另外的凹处的润滑剂-容器尤其在所述马达的试车运转阶段中特别重要，以便在这里在所述起动面上提供足够的润滑剂。根据试车运转状态，由于相应的磨损而有时降低所述另外的凹处的容积，其中通常在磨合的状态中而后也在所述起动面上需要较少的润滑剂。

如果所述起动面在其径向上外部的边缘上具有倒角，那就防止：在使用寿命范围内由于哪怕是较小的磨损而产生毛刺，所述毛刺会不利地、因为尤其不确定地影响到摩擦性能。所述倒角能够与所述中心的凹部一起在具有比如通过注塑来制造所述起动蘑菇形件的过程的过程步骤中在没有额外地开销的情况下来成形。

为了将所述起动蘑菇形件固定在所述转子轴上，所述起动蘑菇形件在与所述起动面对置的背面上具有轴向的突起，该轴向的突起相对于所述转子轴具有抗扭转结构。为此，所述突起优选构造为多角形，该多角形嵌合到所述端部上的轴向的凹坑中。所述突起比如在自由的端部上具有导入倒角，用于能够更加容易地被安装到所述凹坑中。

所述环状的起动面和所述径向的中心的凹部以及所述端面上的另外的凹处能够在加工技术上非常有利地并且可变地借助于注塑法来制成。如果为此而使用热塑性塑料，那么不仅摩擦性能而且使用寿命都能够得到优化。尤其是尤其具有附加材料的塑料的使用防止在所述环状的起动面上出现太大的磨损，对于所述环状的起动面来说通过大的摩擦半径更大的摩擦力在起作用。作为附加材料，比如能够使用碳纤维和/或石墨和/或PTFE。

特别有利的是，将所述按本发明的起动蘑菇形件用于比如构造为传动-驱动单元的电机，对于所述传动-驱动单元来说电动马达将转矩传递到传动单元上。如果比如通过所述轴向的突起的形状锁合将所述起动蘑菇形件固定在所述转子轴的轴向的端部上，则能够以所定义的方式根据所出现的、作用于所述转子轴的轴向力来调节所述传动-驱动单元的自锁。通过所述接触面中的、作为润滑剂储存点来构成的另外的凹处，在此能够在所述电机的被夹紧的状态中非常积极地影响噪声排放和始动力矩。

在一种优选的实施方式中，所述起动蘑菇形件朝所述电动马达的极罐的内壁得到支撑。为了支承所述转子轴而在所述极罐上构造了用于径向轴承的容纳部，在所述径向轴承中容纳了所述转子轴的轴向的端部。所述由塑料构成的起动蘑菇形件的起动面在这里能够直接支撑在由金属构成的轴承容纳部的轴向的内表面上，而不需要另外的起动盘。

如果在所述转子轴上布置了与所述传动机构的蜗轮相啮合的蜗杆，所述转子轴具有一定的轴向间隙，所述轴向间隙尤其在所述转子轴掉转旋转方向时引起所述转子轴的一定的轴向的移动。为了抑制这种轴向间隙，能够在所述转子轴的、与起动蘑菇形件对置的端部上在轴向上布置有弹性的元件，所述有弹性的元件也在使用寿命期间对所述起动面上的可能出现的磨损进行补偿。通过所述环状的起动面中的润滑剂储存点的所定义的构成，能够在正常运行中防止干扰的运行噪声和振动。通过所述较大的起动面，能够设定高的自锁，其中通过有针对性地安置的油脂储存点能够在从被夹紧的状态中起动所述电动马达时同时降低所谓的松开应力。比如在用于车窗玻璃、活动车顶或者座椅部件时特别需要这种功能。

附图说明

本发明的实施方式在附图中示出并且在以下说明中进行详细解释。其中：

图1示出了具有所安装的起动蘑菇形件的电机的一种实施例；并且

图2示出了按本发明的起动蘑菇形件的一种实施例的截面；

图3和4示出了另外的实施例的另外的凹处的截面；并且

图5示出了另一种按本发明的起动蘑菇形件的端面的俯视图。

具体实施方式

在图1中示出了一种电机50，对于该电机来说电动马达52和传动机构54、尤其是蜗轮蜗杆传动机构构成如用于调节机动车中的活动车顶、车窗玻璃或者座椅部件那样的传动-驱动单元55。所述电动马达52具有定子70，对于该定子来说永久磁体72布置在极靴74中。在所述定子70的内部布置了转子76，对于所述转子来说在所述转子轴58上固定了具有绕组68的电枢组66。为了传递来自所述电动马达52的转矩，在所述转子轴58上布置了蜗杆78，该蜗杆嵌合到所述传动机构54的蜗轮79中。所述蜗轮79与输出小齿轮80相耦合，在所述输出小齿轮上提供用于对活动的部件、比如车窗玻璃进行调节的输出力矩。在所述转子轴58的轴向的端部82上，在所述转子轴与所述电机50的壳体56的壁体85之间布置了有弹性的缓冲元件84、比如缓冲橡胶，用于对尤其在所述转子轴58改变旋转方向时所出现的轴向间隙进行补偿。在所述缓冲元件84与所述转子轴58的端部82之间布置了额外的单独的起动盘83。

如果负荷侧的转矩通过所述输出小齿轮80作用于所述传动-驱动单元55上，总系统的自锁必须如此之大，使得所述转子轴58在切断所述电动马达52时不能旋转。所述自锁决定性地由所述传动机构54的构造和所述转子轴58在所述壳体56中的支承来确定。因此，所述自锁能够通过按本发明的起动蘑菇形件10受到影响，所述起动蘑菇形件至少布置在所述转子轴58的两个端部62、82之一上。在图1中在左边的图侧上，所述起动蘑菇形件10比如被插到所述转子轴58的轴向的端面86上并且朝所述极靴74得到支撑，所述极靴是所述壳体56的一部分。所述极靴74具有轴承容纳部88，所述转子轴58的径向轴承89被装入到所述轴承容纳部中，所述径向轴承尤其构造为滑动轴承，在所述滑动轴承中所述转子轴58以能够旋转的方式得到了支承。所述轴承容纳部88构造为所述极靴74上的盆状的凸起90并且具有轴向的底面92，所述起动蘑菇形件10作为配对面60朝所述底面起动。在按照图1的实施例中，所述转子轴58借助于另外的轴承96、尤其球形帽轴承得到了支承，所述另外的轴承被保持在轴承座98中，该轴承座在轴向上布置在所述电动马达52与所述传动机构54之间。在所述盆状的凸起90的区域中，所述底面92与所述极靴74一体地构成。在此，所述极靴74作为深冲件由金属制成，并且所述由塑料构成的起动蘑菇形件10直接地、在没有使用另外的起动元件的情况下贴靠在由金属构成的底面92上。在所述底面92上，在此借助于塑性的材料变形作为配对面60构造了特别平坦的面状的区域93，该区域差不多垂直于所述转子轴58来延伸。所述起动蘑菇形件10的起动面14直接贴靠在这个区域93上，所述区域的直径大于所述起动面14的外部的直径22。

在图2中示出了如用于对所述电机50的转子轴58进行轴向支撑的那样的起动蘑菇形件10的一种实施例。所述起动蘑菇形件10具有端面12，该端面在安装的状态中朝向所述电机50的壳体56的配对面60。在所述端面12上构造了所述起动面14，该起动面在径向上相对于所述起动蘑菇形件10的轴向的中轴线20隔开地布置。所述起动面14构造为圆环16，该圆环具有内部的直径21和外部的直径22。所述起动面14在一种优选的实施方式中差不多垂直于所述中轴线20来构成。在径向上在所述环状的起动面14的内部构造了凹部18，该凹部的在端面12上的外直径24相当于所述起动面14的内部的直径21并且优选为2-3mm。所述中心的凹部优选具有0.5mm到2.0mm的深度26，并且在安装的状态中构造为用于润滑剂的容器，用于对所述起动面14进行润滑。所述凹部18在实施例中构造为具有锥角77的截锥状的钻孔。在所述中心的凹部18与所述起动面14之间的过渡区域中成形了半径17和/或平坦的倒角37，以便所述润滑剂能够更为容易地沿着径向方向9向外流动并且可能存在的脏物颗粒能够更为容易地在径向上向里滑到所述凹部18中。在所述起动面14的外部的直径22上成形了另外的半径32和/或倒角。

在所述实施例的、在图2的下半部分中示出的变型方案中，所述环形的起动面14通过所述平坦的倒角37的、沿着径向方向9的径向的伸长相对于垂直于中轴线20的虚构的表面25倾斜了倒角角度27。这个倒角角度27在1°与10°之间。通过所述起动面14在径向上向里朝所述中心的凹部18的倾斜，所述起动面14形成非常平坦的凹穴的围面。在此，所述平坦的凹穴汇入到所述明显更陡的中心的凹部18中。

在所述内部的与外部的直径21、22之间的在径向上中间的区域31中，在所述起动面14中有另外的轴向的、用于容纳润滑剂的凹处19。所述另外的轴向的凹处19在此构造为环绕的环形槽28。所述环形槽28在这里具有拱形的截面，该截面则具有弯曲的底面102。关于径向方向9，所述环形槽28的边缘连续地逐渐转变为平坦的起动面14。为此，在所述环形槽28上在径向上向里并且在径向上向外分别成形了半径107。所述环形槽28在这种实施方式中在整个圆周的范围内无中断地构成。所述另外的凹处19在所述区域31中处于所述内部的与外部的直径21、22之间的中心处，以便在径向上向外并且在径向上向里较好地向所述起动面14供给润滑剂。不仅朝所述中心的凹部18中而且朝所述另外的凹处19中作为润滑剂都优选存放油脂，所述油脂用作用于液态的油的基体，所述油能够从所述中心的凹部18和所述另外的凹处19中流出来，用于润湿所述起动面14。

在与所述起动面14和所述凹部18对置的情况下构造了盘状的基座区域34，该基座区域的背面36在装配的状态中贴靠在所述转子轴58的端部62上。在所述背面36上构造了轴向的突起38，该轴向的突起沿着所述中轴线20延伸。在所述轴向的突起38的自由的端部40上构造了导入倒角42，通过该导入倒角能够更为容易地将所述起动蘑菇形件10插入到所述转子轴58的端部62上的相应的凹坑64中。在此，在所述突起38上能够构造多角形39，该多角形被压入在所述凹坑64中并且/或者与所述凹坑64形成形状锁合连接。所述起动蘑菇形件10比如构造为塑料注塑件并且由部分结晶的热塑性塑料构成、尤其由在摩擦学上得到优化的、比如具有附加材料的塑料构成。借助于注塑，能够在一个工序中将所述起动面14、所述凹部18、所述另外的凹处19和所述轴向的突起38喷射到所述盘状的基座区域34上，使得所述起动蘑菇形件10作为一体的、尤其是均匀的构件来制成。在按照图1的起动蘑菇形件10的安装的状态中，所述轴向的突起38被插入到所述转子轴58的凹坑64中。所述电枢轴58的端部62在这里稍许经过倒棱，以便能够将所述转子轴58插入到所述滑动轴承88中。所述具有外部的倒角或者半径32的基座区域34的直径在此大于所述起动面14的外部的直径22。所述基座区域34以其背面36支撑在所述转子轴58的端面86上。所述基座区域34的直径比如大约为4-8mm，其中能够将所述起动蘑菇形件10插到具有4-10mm直径的轴上。

在图3中以截面详细地示出了另外的凹处19的一种作为替代方案的实施方式。所述凹处19的底部101在此为尖状，因而所述作为沟槽100的凹处19的截面差不多构造为三角形或者V形。在这里，在径向上在外面和里面半径107也又成形在相对于所述起动面14的过渡区上。在此，所述起动面14比如又延伸到垂直于所述中轴线20的平面25中。

在按照4的另一种实施方式中，所述另外的凹处19在这里沿着径向方向9具有平坦的底面104，该平坦的底面差不多平行于所述起动面14来伸展。在这里，又在径向上在外面和里面作为相对于所述起动面14的连续的过渡区成形了半径107。在此，所述起动面14比如又在垂直于所述中轴线20的平面25中延伸。按照图3和4的另外的凹处19不仅能够构造为环形的环形槽28而且能够构造为各个凹槽29。

图5示出了起动蘑菇形件10的一种实施例的端面12的视图，对于该起动蘑菇形件来说，所述另外的凹处19构造为在圆周的范围内中断的结构。比如三个单独的、沿着圆周方向8隔开的凹处19作为凹槽29布置在所述起动面14的内部。所述各个凹处19在此形成环形槽-分段30，所述环形槽-分段相应地仅仅在所述起动面14的角度范围108内延伸。比如所述凹处30的平坦的底面104沿着圆周方向8在20°-40°、优选大约30°的角度范围108内延伸。沿着圆周方向8相对于所述起动面14的无另外的凹处的区域的过渡区110优选借助于半径107或者倒角106沿着圆周方向8也又构造为连续的结构，并且比如能够沿着圆周方向8在大约15°的范围内延伸。所述起动面14的、在另外的凹处19之间的区域沿着圆周方向8优选延伸大约60°。所述另外的凹处19的、按照IV-IV沿着径向方向9的截面优选相当于按照图4的实施方式，但是也比如能够优选按照图3或者图2来构成。所述润滑剂能够在这里在运行中不仅沿着所述两个径向方向9而且沿着两个圆周方向8从各个另外的凹处19中流出来。

要说明，关于在附图中并且在说明书中所示出的实施例能够存在所述各个特征彼此间的多种多样的组合可行方案。因此，比如所述起动面14的内部的和外部的直径21、22以及所述另外的凹处19的形状和布置能够与所述电动马达52的使用以及所述传动机构54的几何形状相匹配。尤其所述用于润滑剂,的凹部18和另外的凹处19的、径向的宽度和轴向的深度以及由此容积能够相应地变化。同样，所述起动面14相对于所假想的、垂直于中轴线20的表面25的倾斜度为了调节自锁而能够变化或者为零。所述电机50优选用于机动车中的、比如用来对座椅部件、车窗玻璃、活动车顶和开口的盖板进行调节的调节驱动装置，但是不局限于这样的应用情况。

Claims (15)

1.用于对电机（50）的转子轴（58）进行轴向支撑的起动蘑菇形件（10），所述起动蘑菇形件具有端面（12），在所述端面上构造了起动面（14），所述起动面在装配的状态中与所述电机（50）的配对面（60）共同作用，并且在所述端面（12）上径向居中地构造了中心的凹部（18），所述中心的凹部在径向上布置在所述起动面（14）的内部，其特征在于，在与所述中心的凹部（18）径向隔开的情况下构造了另外的用于将润滑剂容纳在所述起动面（18）中的凹处（19）。

2.按权利要求1所述的起动蘑菇形件（10），其特征在于，所述起动面构造为具有内部的直径（21）和外部的直径（22）的圆环（16），并且所述另外的凹处（19）在径向上相对于所述内部的直径（21）并且相对于所述外部的直径（22）隔开地布置，其中尤其所述起动面（14）的内部的直径（21）为1.0-3.0mm并且所述外部的直径（22）为3.5-6.0mm。

3.按权利要求1或2中任一项所述的起动蘑菇形件（10），其特征在于，所述另外的凹处（19）构造为完全环绕的环形槽（28）。

4.按前述权利要求中任一项所述的起动蘑菇形件（10），其特征在于，所述另外的凹处（19）构造为多个沿着圆周方向隔开的凹槽（29）、尤其是环形槽分段（30）。

5.按前述权利要求中任一项所述的起动蘑菇形件（10），其特征在于，所述另外的凹处（19）构造为关于径向方向（9）具有尖的底部（101）的沟槽（100）。

6.按前述权利要求中任一项所述的起动蘑菇形件（10），其特征在于，所述另外的凹处（19）沿着径向方向（9）设有拱形的或者经过倒圆的底面（102）或者平坦的底面（104）。

7.按前述权利要求中任一项所述的起动蘑菇形件（10），其特征在于，所述另外的凹处（19）关于所述两个径向方向（9）和/或所述两个圆周方向（8）作为相对于所述起动面（14）的过渡区具有倒角（106）或者半径（107）。

8.按前述权利要求中任一项所述的起动蘑菇形件（10），其特征在于，所述中心的凹部（18）在径向上朝所述起动面（14）在圆周的范围内具有倒角或者半径（17），并且所述中心的凹部（18）优选能够用作润滑剂容器，所述润滑剂容器在安装的状态中为了对所述起动面（14）进行润滑而能够用润滑剂、优选油脂来装填。

9.按前述权利要求中任一项所述的起动蘑菇形件（10），其特征在于，所述起动面（14）沿着径向方向（9）相对于垂直于所述转子轴（58）所假想的表面（25）倾斜了角度（27），其中所述角度（27）处于1°与10°、尤其是3°与7°之间的范围内，并且优选所述起动面（14）相对于所述中轴线（20）朝所述轴向的突起（38）倾斜。

10.按前述权利要求中任一项所述的起动蘑菇形件（10），其特征在于，在所述起动面（14）的外部的直径（22）上在圆周范围内成形了倒角（32）或者半径。

11.按前述权利要求中任一项所述的起动蘑菇形件（10），其特征在于，在与所述端面（12）对置的情况下构造了用于将所述起动蘑菇形件（10）插入到所述转子轴（58）的端面的凹坑（64）中的轴向的突起（38），其中所述突起（38）尤其构造为多角形（39）。

12.按前述权利要求中任一项所述的起动蘑菇形件（10），其特征在于所述起动蘑菇形件构造为塑料-注塑件，其中作为材料尤其使用部分结晶的热塑性塑料、优选在摩擦学上得到优化的具有附加材料、比如碳纤维和/或石墨和/或PTFE的塑料。

13.具有壳体（56）的电机（50），在所述壳体中转子轴（58）得到了支承，其特征在于，在所述转子轴（58）的至少一个端部（62、82）上抗扭转地固定了按前述权利要求中任一项所述的起动蘑菇形件（10），所述起动蘑菇形件将所述转子轴（58）在轴向上支撑在所述壳体（56）上。

14.按权利要求13所述的电机（50），其特征在于，所述壳体（56）具有金属的极罐（74），所述极罐具有用于所述转子轴（58）的径向轴承（89）的轴承容纳部（88），其中所述起动蘑菇形件（10）尤其直接地在所述轴承容纳部（88）的轴向的内壁（93）上起动。

15.按权利要求13或14所述的电机（50），其特征在于，所述转子轴（58）构造为电动马达（52）的一部分并且具有蜗杆（78），借助于所述蜗杆能够将转矩从所述电动马达（52）传递到传动单元（54）的蜗轮（79）上，其中所述电机（10）构造为调节驱动装置，尤其是构造为机动车中的车窗玻璃升降器驱动装置、活动车顶驱动装置或者座椅调节驱动装置，其中在转矩在负荷侧作用于所述蜗轮（79）时所述调节驱动装置借助于自锁来锁止。