CN109093331A - 一种汽车轮毂的制造方法 - Google Patents

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张伟利
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂的制造方法，包括以下步骤：1)铸造毛坯；2)X射线探伤；3)热处理；4)机械加工；5)振动去除内应力；6)动平衡及气密性检测；7)涂装处理。本发明制造出的轮毂内部组织均匀、不包含内部应力，动平衡好、气密性好。

Description

一种汽车轮毂的制造方法
技术领域
本发明涉及一种制造方法，具体是一种汽车轮毂的制造方法，属于汽车配件制造技术领域。
背景技术
汽车轮毂是汽车轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。目前，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，相对于钢制轮毂，合金轮毂重量轻、惯性阻力小、制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于减轻轮胎滚动阻力，从而减小了油耗。在轮毂制造过程中，若不消除内部应力、不对动平衡机气密性进行检测，会严重影响轮毂及与其配合使用的零部件的使用寿命。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种汽车轮毂的制造方法，制造出的轮毂内部组织均匀、不包含内部应力，动平衡好、气密性好。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种汽车轮毂的制造方法，包括以下步骤：
1)铸造毛坯：将重量份为铝95-100份、硅元素0.5-1份、镁元素0.2-0.5份、钛元素0.10-0.35份、锶元素0.01-0.02份的原料放入电阻炉内融化为液体，将液态合金溶液浇筑到模具中，低压铸造成轮毂毛坯；
2)X射线探伤：采用固定式X射线机对铸造好的轮毂毛坯进行X射线探伤，检测轮毂毛坯内部是否具有气孔、裂纹的铸造缺陷；
3)热处理：将轮毂毛坯放入连续炉中加热至600～650℃，保温5～7小时，进行时效处理；
4)机械加工：将热处理之后的轮毂毛坯进行机械加工；
5)振动去除内应力：利用高频声波对轮毂的与其他部件装配位置进行振动时效去除内部应力，同时对装配位置进行表面强化处理；
6)动平衡及气密性检测：对轮毂进行动平衡检验，并校正轮毂；采用水压试验对轮毂进行气密性检测，辨别轮毂是否漏气；
7)涂装处理：将轮毂表面进行抛光并电镀锌合金，最后在轮毂表面喷漆。
优选地，所述步骤6)中水压试验是将轮毂放置在≥0.4MPa的气压下保压30～50S，通过目测水中轮毂漏气时的气泡来检验轮毂的漏气情况。
优选地，步骤7)中涂装喷漆的工艺流程为打磨-喷色漆-喷色漆-喷透明粉。
本发明制造出的轮毂内部组织均匀、不包含内部应力，动平衡好、气密性好。
具体实施方式
下面对本发明作进一步说明。
实施例1：
一种汽车轮毂的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：
1)铸造毛坯：将重量份为铝95份、硅元素0.5份、镁元素0.2份、钛元素0.10份、锶元素0.01份的原料放入电阻炉内融化为液体，将液态合金溶液浇筑到模具中，低压铸造成轮毂毛坯；
2)X射线探伤：采用固定式X射线机对铸造好的轮毂毛坯进行X射线探伤，检测轮毂毛坯内部是否具有气孔、裂纹的铸造缺陷；
3)热处理：将轮毂毛坯放入连续炉中加热至600℃，保温5小时，进行时效处理；
4)机械加工：将热处理之后的轮毂毛坯进行机械加工；
5)振动去除内应力：利用高频声波对轮毂的与其他部件装配位置进行振动时效去除内部应力，同时对装配位置进行表面强化处理；
6)动平衡及气密性检测：对轮毂进行动平衡检验，并校正轮毂；采用水压试验对轮毂进行气密性检测，辨别轮毂是否漏气；
7)涂装处理：将轮毂表面进行抛光并电镀锌合金，最后在轮毂表面喷漆。
所述步骤6)中水压试验是将轮毂放置在≥0.4MPa的气压下保压30S，通过目测水中轮毂漏气时的气泡来检验轮毂的漏气情况。
步骤7)中涂装喷漆的工艺流程为打磨-喷色漆-喷色漆-喷透明粉。
实施例2：
一种汽车轮毂的制造方法，包括以下步骤：
1)铸造毛坯：将重量份为铝100份、硅元素1份、镁元素0.5份、钛元素0.35份、锶元素0.02份的原料放入电阻炉内融化为液体，将液态合金溶液浇筑到模具中，低压铸造成轮毂毛坯；
2)X射线探伤：采用固定式X射线机对铸造好的轮毂毛坯进行X射线探伤，检测轮毂毛坯内部是否具有气孔、裂纹的铸造缺陷；
3)热处理：将轮毂毛坯放入连续炉中加热至650℃，保温7小时，进行时效处理；
4)机械加工：将热处理之后的轮毂毛坯进行机械加工；
5)振动去除内应力：利用高频声波对轮毂的与其他部件装配位置进行振动时效去除内部应力，同时对装配位置进行表面强化处理；
6)动平衡及气密性检测：对轮毂进行动平衡检验，并校正轮毂；采用水压试验对轮毂进行气密性检测，辨别轮毂是否漏气；
7)涂装处理：将轮毂表面进行抛光并电镀锌合金，最后在轮毂表面喷漆。
所述步骤6)中水压试验是将轮毂放置在≥0.4MPa的气压下保压50S，通过目测水中轮毂漏气时的气泡来检验轮毂的漏气情况。
其与同实施例1。
实施例3：
一种汽车轮毂的制造方法，包括以下步骤：
1)铸造毛坯：将重量份为铝98份、硅元素0.7份、镁元素0.4份、钛元素0.3份、锶元素0.015份的原料放入电阻炉内融化为液体，将液态合金溶液浇筑到模具中，低压铸造成轮毂毛坯；
2)X射线探伤：采用固定式X射线机对铸造好的轮毂毛坯进行X射线探伤，检测轮毂毛坯内部是否具有气孔、裂纹的铸造缺陷；
3)热处理：将轮毂毛坯放入连续炉中加热至620℃，保温6小时，进行时效处理；
4)机械加工：将热处理之后的轮毂毛坯进行机械加工；
5)振动去除内应力：利用高频声波对轮毂的与其他部件装配位置进行振动时效去除内部应力，同时对装配位置进行表面强化处理；
6)动平衡及气密性检测：对轮毂进行动平衡检验，并校正轮毂；采用水压试验对轮毂进行气密性检测，辨别轮毂是否漏气；
7)涂装处理：将轮毂表面进行抛光并电镀锌合金，最后在轮毂表面喷漆。
所述步骤6)中水压试验是将轮毂放置在≥0.4MPa的气压下保压40S，通过目测水中轮毂漏气时的气泡来检验轮毂的漏气情况。
其与同实施例1。

Claims (3)

1.一种汽车轮毂的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：
1)铸造毛坯：将重量份为铝95-100份、硅元素0.5-1份、镁元素0.2-0.5份、钛元素0.10-0.35份、锶元素0.01-0.02份的原料放入电阻炉内融化为液体，将液态合金溶液浇筑到模具中，低压铸造成轮毂毛坯；
2)X射线探伤：采用固定式X射线机对铸造好的轮毂毛坯进行X射线探伤，检测轮毂毛坯内部是否具有气孔、裂纹的铸造缺陷；
3)热处理：将轮毂毛坯放入连续炉中加热至600～650℃，保温5～7小时，进行时效处理；
4)机械加工：将热处理之后的轮毂毛坯进行机械加工；
5)振动去除内应力：利用高频声波对轮毂的与其他部件装配位置进行振动时效去除内部应力，同时对装配位置进行表面强化处理；
6)动平衡及气密性检测：对轮毂进行动平衡检验，并校正轮毂；采用水压试验对轮毂进行气密性检测，辨别轮毂是否漏气；
7)涂装处理：将轮毂表面进行抛光并电镀锌合金，最后在轮毂表面喷漆。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的制造方法，其特征是：所述步骤6)中水压试验是将轮毂放置在≥0.4MPa的气压下保压30～50S，通过目测水中轮毂漏气时的气泡来检验轮毂的漏气情况。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的制造方法，其特征是：步骤7)中涂装喷漆的工艺流程为打磨-喷色漆-喷色漆-喷透明粉。
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