CN109089390A - 一种电子通信系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电子通信系统，包括主体、防护角和固定杆，所述主体的前侧安装有触摸屏，且主体的内部安装有接收ECU，所述接收ECU的右侧设置有输出ECU，且输出ECU的上方设置有透气孔，所述透气孔的上方安装有防水膜，所述防护角设置在主体的拐角处，且主体的外侧设置有安装槽，所述固定杆设置在安装槽的内侧，且固定杆的外侧设置有橡胶套，所述固定杆的顶端连接有连接杆，且连接杆的底部设置有套杆，并且连接杆的底端连接有弹簧。该电子通信系统，便于进行放置，能够对主体进行支立，设置有防水膜与防护角，避免外界灰尘水分的影响，加强了对该系统整体以及内部元件的保护，有利于长期进行使用。

Description

一种电子通信系统
技术领域
本发明涉及电子通信技术领域，具体为一种电子通信系统。
背景技术
现有技术下交通工具上的通信系统的使用越来越多，但是现有的电子通信系统使用的同时，不能保证通信系统的长期使用，且不便于对通信主体进行调节以及支立，不便于进行使用，因此，我们提出一种电子通信系统，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电子通信系统，以解决现有技术中的目前现有的电子通信系统使用的同时，不能保证通信系统的长期使用，且不便于对通信主体进行调节以及支立，不便于进行使用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电子通信系统，包括主体、防护角和固定杆，所述主体的前侧安装有触摸屏，且主体的内部安装有接收ECU，所述接收ECU的右侧设置有输出ECU，且输出ECU的上方设置有透气孔，所述透气孔的上方安装有防水膜，所述防护角设置在主体的拐角处，且主体的外侧设置有安装槽，所述固定杆设置在安装槽的内侧，且固定杆的外侧设置有橡胶套，所述固定杆的顶端连接有连接杆，且连接杆的底部设置有套杆，并且连接杆的底端连接有弹簧。
优选的，所述透气孔等间距贯穿设置在主体的顶端，且主体与防水膜之间的连接方式为粘接连接，并且防水膜的面积尺寸大于透气孔的整体面积尺寸。
优选的，所述防护角与主体之间为镶嵌连接，且防护角的形状结构呈“L”字形结构，并且防护角均匀分布在主体的拐角处。
优选的，所述固定杆与橡胶套之间为嵌套连接，且橡胶套的外端面与主体的外端面在同一个面上，即橡胶套的直径尺寸等于安装槽的高度尺寸。
优选的，所述固定杆与连接杆之间为一体化结构，且连接杆通过套杆与主体构成转动结构。
优选的，所述连接杆与套杆之间为伸缩结构，且连接杆的底端对称设置有弹簧，并且连接杆与套杆均关于主体的中轴线对称设置有两组。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电子通信系统，便于进行放置，能够对主体进行支立，加强了对该系统整体以及内部元件的保护，有利于长期进行使用；
1.设置有防水膜与防护角，通过防水膜能够避免外界水分或灰尘通过透气孔进入到主体的内部，且通过防护角有利于增加该装置的防摔性能，有利于加强对该系统整体以及内部元件的保护，有利于进行长期的有效使用；
2.设置有安装槽和弹簧，便于固定杆隐藏在安装槽的内部，避免固定杆外侧的橡胶套凸出主体对手持造成影响，且通过弹簧对于固定杆一体的连接杆进行拉紧，从而便于进行固定使用，且方便对固定杆进行外拉，并且可以通过套杆在主体外侧转动，配合固定杆对主体进行支立，以便于进行观察使用。
附图说明
图1为本发明正面剖切结构示意图；
图2为本发明整体结构示意图；
图3为本发明连接杆通过弹簧与套杆连接结构示意图；
图4为本发明密封板结构示意图；
图5为本发明固定杆与橡胶套连接结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种电子通信系统，包括主体1、触摸屏2、接收ECU3、输出ECU4、透气孔5、防水膜6、防护角7、固定杆8、橡胶套9、安装槽10、连接杆11、套杆12和弹簧13，主体1的前侧安装有触摸屏2，且主体1的内部安装有接收ECU3，接收ECU3的右侧设置有输出ECU4，且输出ECU4的上方设置有透气孔5，透气孔5的上方安装有防水膜6，防护角7设置在主体1的拐角处，且主体1的外侧设置有安装槽10，固定杆8设置在安装槽10的内侧，且固定杆8的外侧设置有橡胶套9，固定杆8的顶端连接有连接杆11，且连接杆11的底部设置有套杆12，并且连接杆11的底端连接有弹簧13。
如图1和2中透气孔5等间距贯穿设置在主体1的顶端，且主体1与防水膜6之间的连接方式为粘接连接，并且防水膜6的面积尺寸大于透气孔5的整体面积尺寸，便于对透气孔5进行覆盖，以避免外界灰尘水分进入主体1内部，防护角7与主体1之间为镶嵌连接，且防护角7的形状结构呈“L”字形结构，并且防护角7均匀分布在主体1的拐角处，有利于增加主体1得到抗摔性能，加强了对该系统的保护，有利于长期进行使用。
如图3-5中固定杆8与橡胶套9之间为嵌套连接，且橡胶套9的外端面与主体1的外端面在同一个面上，即橡胶套9的直径尺寸等于安装槽10的高度尺寸，便于对固定杆8以及橡胶套9进行隐藏，避免橡胶套9凸出主体1外端面影响手持使用，固定杆8与连接杆11之间为一体化结构，且连接杆11通过套杆12与主体1构成转动结构，有利于加强整体结构稳定性，便于通过套杆12的转动对主体1进行支立，连接杆11与套杆12之间为伸缩结构，且连接杆11的底端对称设置有弹簧13，并且连接杆11与套杆12均关于主体1的中轴线对称设置有两组，能够适应于不同角度位置的使用。
工作原理：在使用该电子通信系统时，首先将该系统安装在交通工具内，通过触摸屏2能够直接对其进行操作，且通过主体1内部的接收ECU3和输出ECU4完成信息的交互，以便于正常使用，且接收ECU3和输出ECU4的上方均匀设置有透气孔5，保证了主体1内部的透气性以及信号的传输不会受阻，并且透气孔5的外侧粘接有防水膜6，能够直接避免外界水分以及灰尘的影响，另外主体1的拐角处安装有防护角7，加强了该装置的抗摔性能，且通过将固定杆8从主体1顶端的安装槽10内拉出，使得固定杆8由连接杆11通过套杆12的主体1的外侧进行转动，从而能够对主体1进行支立，且连接杆11通过弹簧13与套杆12构成伸缩结构，以便于通过弹簧13的拉力将固定杆8拉向主体1，且固定杆8外侧嵌套的橡胶套9能够正好卡合在安装槽10的内部，方便了对主体1进行手持，减少不适感，这就是该电子通信系统的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电子通信系统，包括主体(1)、防护角(7)和固定杆(8)，其特征在于：所述主体(1)的前侧安装有触摸屏(2)，且主体(1)的内部安装有接收ECU(3)，所述接收ECU(3)的右侧设置有输出ECU(4)，且输出ECU(4)的上方设置有透气孔(5)，所述透气孔(5)的上方安装有防水膜(6)，所述防护角(7)设置在主体(1)的拐角处，且主体(1)的外侧设置有安装槽(10)，所述固定杆(8)设置在安装槽(10)的内侧，且固定杆(8)的外侧设置有橡胶套(9)，所述固定杆(8)的顶端连接有连接杆(11)，且连接杆(11)的底部设置有套杆(12)，并且连接杆(11)的底端连接有弹簧(13)。
2.根据权利要求1所述的一种电子通信系统，其特征在于：所述透气孔(5)等间距贯穿设置在主体(1)的顶端，且主体(1)与防水膜(6)之间的连接方式为粘接连接，并且防水膜(6)的面积尺寸大于透气孔(5)的整体面积尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种电子通信系统其特征在于：所述防护角(7)与主体(1)之间为镶嵌连接，且防护角(7)的形状结构呈“L”字形结构，并且防护角(7)均匀分布在主体(1)的拐角处。
4.根据权利要求1所述的一种电子通信系统，其特征在于：所述固定杆(8)与橡胶套(9)之间为嵌套连接，且橡胶套(9)的外端面与主体(1)的外端面在同一个面上，即橡胶套(9)的直径尺寸等于安装槽(10)的高度尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种电子通信系统，其特征在于：所述固定杆(8)与连接杆(11)之间为一体化结构，且连接杆(11)通过套杆(12)与主体(1)构成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种电子通信系统，其特征在于：所述连接杆(11)与套杆(12)之间为伸缩结构，且连接杆(11)的底端对称设置有弹簧(13)，并且连接杆(11)与套杆(12)均关于主体(1)的中轴线对称设置有两组。
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