CN109088029A - 锂离子电池及应用锂离子电池的装置 - Google Patents

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Abstract

本申请提供一种锂离子电池及应用锂离子电池的装置。所述锂离子电池包括电池箱体、第一单向排气装置和第一气体冷却装置。所述电池箱体定义一个电池模组收纳空间。所述第一单向排气装置设置于所述电池箱体表面，所述第一单向排气装置用于实现所述电池模组收纳空间向所述电池箱体外部空间的单向通气。

Description

锂离子电池及应用锂离子电池的装置
技术领域
本申请涉及锂离子电池及应用锂离子电池的装置。
背景技术
近年来，电动汽车的市场份额稳步提升。锂离子电池具有高电压、高比能量、长循环寿命、对环境无污染等卓越性能，受到电动汽车产业的高度关注，并获得了一定应用。然而，锂离子电池热失控过程中会产生可燃混合气，如H2、CO、CH4等，并积聚在电池内部。在电池内部达到一定压力界限后，安全阀开启，可燃混合气随着电池喷发而释放到外界环境中。在电池喷发过程中，电池表面温度最高可达到1000℃左右，电芯内部温度更高，往往伴随着火星，火星表面温度大约为600～1200℃左右。由于电池高温表面以及火星温度远高于气态喷发物的着火温度，一旦喷发物喷射在空气中并与氧气接触，将极易出现着火现象，并引发火灾。电池喷发后高温可燃物与进入电池内部的空气接触后也很容易出现自燃现象。另外，即使电池喷发后的气态喷发物不出现着火现象，但如果逐渐积累到一定数量，也将可能会出现爆炸现象，其危害性将更大。因此，电池喷发是引发锂离子电池火灾甚至是爆炸事故的安全隐患之一。锂离子电池热失控引发的火灾及爆炸事故屡见报道，安全性问题成为阻碍其在动力电源产业大规模商业化应用的主要因素之一。
发明内容
基于以上，有必要针对锂离子电池热失控过程中气态喷发物所引起的着火以及自燃的问题，提供一种锂离子电池及应用锂离子电池的装置。
本申请提供一种锂离子电池。所述锂离子电池包括电池箱体、第一单向排气装置和第一气体冷却装置。所述电池箱体定义一个电池模组收纳空间。所述第一单向排气装置设置于所述电池箱体表面，所述第一单向排气装置用于实现所述电池模组收纳空间向所述电池箱体外部空间的单向通气。
在其中一个实施例中，所述锂离子电池还包括多个电池模组。所述电池模组收纳于所述电池模组收纳空间中。所述电池模组包括电池模组壳体和多个电池单体。所述电池模组壳体定义一个电池单体收纳空间。多个所述电池单体收纳于所述电池单体收纳空间。
在其中一个实施例中，所述电池模组还包括第二单向排气装置和第二气体冷却装置。所述第二单向排气装置设置于所述电池模组壳体表面。所述第二单向排气装置用于实现所述电池单体收纳空间向所述电池模组壳体外部空间的单向通气。所述第二气体冷却装置靠近所述第二单向排气装置设置。所述第二气体冷却装置用于对所述第二单向排气装置排出的气体降温。
在其中一个实施例中，所述锂离子电池还包括所述第三单向排气装置和所述第三气体冷却装置。每个所述第三单向排气装置设置于一个所述电池单体表面，用于将所述电池单体内部的气体单向排出。所述第三气体冷却装置靠近所述第三单向排气装置设置。所述第三气体冷却装置用于对所述第三单向排气装置排出的气体降温。
在其中一个实施例中，所述锂离子电池还包括控制装置。所述控制装置与所述第一气体冷却装置、所述第二气体冷却装置和所述第三气体冷却装置连接。
在其中一个实施例中，所述第一单向排气装置、所述第二单向排气装置和所述第三单向排气装置为机械式单向阀。
在其中一个实施例中，所述第一气体冷却装置、所述第二气体冷却装置和所述第三气体冷却装置为风扇。
在其中一个实施例中，所述锂离子电池包括电池箱体、电池模组、第二单向排气装置和第二气体冷却装置。所述电池箱体定义一个电池模组收纳空间。所述电池模组收纳于所述电池模组收纳空间。所述电池模组包括电池模组壳体。所述电池模组壳体形成一个电池单体收纳空间。所述第二单向排气装置设置于所述电池模组壳体表面。所述第二单向排气装置用于实现所述电池单体收纳空间向所述电池模组壳体外部空间的单向通气。所述第二气体冷却装置靠近所述第二单向排气装置设置，用于对所述第二单向排气装置排出的气体降温。
在其中一个实施例中，所述锂离子电池还包括电池单体、第三单向排气装置和第三气体冷却装置。所述电池单体收纳于所述电池单体收纳空间。每个所述第三单向排气装置设置于一个所述电池单体表面，用于将所述电池单体内部的气体单向排出。所述第三气体冷却装置，靠近所述第三单向排气装置设置，用于对所述第三单向排气装置排出的气体降温。
在其中一个实施例中，所述锂离子电池包括电池箱体、电池模组、电池单体、第三单向排气装置和第三气体冷却装置。所述电池箱体定义一个电池模组收纳空间。所述电池模组收纳于所述电池模组收纳空间。所述电池模组包括电池模组壳体。所述电池模组壳体形成一个电池单体收纳空间。所述电池单体设置于所述电池单体收纳空间。每个所述第三单向排气装置设置于一个所述电池单体表面，用于将所述电池单体内部的气体单向排出。所述第三气体冷却装置靠近所述第三单向排气装置设置，用于对所述第三单向排气装置排出的气体降温。
在其中一个实施例中，本申请还提供一种应用锂离子电池的装置，所述应用锂离子电池的装置包括上述任一实施例所述的锂离子电池。
在所述锂离子电池发生热失控时，会产生可燃混合气体，如H2、CO、CH4等，并积聚在所述锂离子电池内部。由于在所述锂离子电池的喷发过程中，所述锂离子电池表面温度最高可达到1000℃左右，电芯内部温度更高，往往伴随着火星，其表面温度大约为600～1200℃左右。当所述锂离子电池内部的压力达到一定压力界限后，所述第一单向排气装置开启，可燃混合气体可以随着气态喷发物由所述电池模组收纳空间而单向释放到外界环境中，避免了由于电池热失控而引起的爆炸现象。而且，由于所述第一单向排气装置对空气的隔离作用，这样可以避免空气回流进入所述电池箱体内与引起高温气态喷发物接触后出现自燃现象。另外，当所述气态喷发物由所述第一单向排气装置排出所述锂离子电池后，通过所述第一气体冷却装置对所述气态喷发物进行降温冷却。这样就可以快速降低所述气态喷发物的温度，从而可以避免高温气态喷发物喷射在空气中与氧气接触后出现着火现象并引发火灾的问题。
附图说明
图1为本申请一实施例提供的锂离子电池示意图；
图2为本申请一实施例提供的锂离子电池示意图；
图3为本申请一实施例提供的锂离子电池示意图；
图4为本申请一实施例提供的锂离子电池示意图；
图5为本申请一实施例提供的锂离子电池示意图；
图6为本申请一实施例提供的锂离子电池示意图；
图7为本申请一实施例提供的锂离子电池示意图。
附图标记说明
10：电池箱体
11：电池模组收纳空间
12：第一单向排气装置
13：第一气体冷却装置
20：电池模组
210：电池模组壳体
211：电池单体收纳空间
212：第二单向排气装置
213：第二气体冷却装置
220：电池单体
221：第三单向排气装置
222：第三气体冷却装置
30：控制装置
100：锂离子电池
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本申请的锂离子电池及应用锂离子电池的装置进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
以下结合附图详细说明本申请实施例的锂离子电池及应用锂离子电池的装置。
在一个实施例中，所述锂离子电池100包括电池箱体10、第一单向排气装置12和第一气体冷却装置13。所述电池箱体10定义一个电池模组收纳空间11。所述第一单向排气装置12设置于所述电池箱体10表面，所述第一单向排气装置12用于实现所述电池模组收纳空间11向所述电池箱体10外部空间的单向通气。
在本实施例中，所述电池箱体10形成一个电池模组收纳空间11。所述电池箱体10对放入所述电池模组收纳空间11内的电池模组具有一定的保护作用。
所述电池箱体10的一外表面设置有所述第一单向排气装置12和所述第一气体冷却装置13。所述第一气体冷却装置13可以为工业风扇、轴流风扇等，在此不做限定。
所述第一气体冷却装置13靠近所述第一单向排气装置12设置。这样在所述第一单向排气装置12将气态喷发物由所述电池模组收纳空间11向所述电池箱体10外部空间单向排出后，可以由所述第一气体冷却装置13进行冷却降温。
在本实施例中，所述第一单向排气装置12可以为机械单向阀或者电磁阀，在此不做限定。所述气态喷发物可以通过所述第一单向排气装置12排出至所述电池箱体10外部空间，而外部空气无法回流至所述电池箱体10内。因此所述第一单向排气装置12在可以排出所述气态喷发物至所述电池箱体10外部空间的同时，还可以隔离外界空气进入所述电池箱体10内部。
在所述锂离子电池100发生热失控时，会产生可燃混合气体，如H2、CO、CH4等，并积聚在所述锂离子电池100内部。由于在所述锂离子电池100的喷发过程中，所述锂离子电池100表面温度最高可达到1000℃左右，电芯内部温度更高，往往伴随着火星，火星的表面温度大约为600～1200℃左右。当所述锂离子电池100内部的压力达到一定压力界限后，所述第一单向排气装置12开启，可燃混合气体可以随着气态喷发物由所述电池模组收纳空间11而单向释放到外界环境中，避免了由于电池热失控而引起的爆炸现象。而且，由于所述第一单向排气装置12对空气的隔离作用，这样可以避免空气回流进入所述电池箱体10内与引起高温气态喷发物接触后出现自燃现象。另外，当所述气态喷发物由所述第一单向排气装置12排出所述锂离子电池100后，通过所述第一气体冷却装置13对所述气态喷发物进行降温冷却。这样就可以快速降低所述气态喷发物的温度，从而可以避免高温气态喷发物喷射在空气中与氧气接触后出现着火现象并引发火灾的问题。
在一个实施例中，所述锂离子电池100还包括多个电池模组20。所述电池模组20收纳于所述电池模组收纳空间11中。所述电池模组20包括电池模组壳体210和多个电池单体220。所述电池模组壳体210定义一个电池单体收纳空间211。多个所述电池单体220收纳于所述电池单体收纳空间211。
在本实施例中，所述电池模组20设置于所述电池模组收纳空间11内。所述电池模组20包括所述电池模组壳体210和多个所述电池单体220。多个所述电池单体220可以呈多排多列分布。所述电池模组壳体210对所述多个电池单体具有一定保护作用。
在一个实施例中，所述电池模组20还包括第二单向排气装置212和第二气体冷却装置213。所述第二单向排气装置212可以为电磁式单向阀或者机械式单向阀，在此不做限定。所述第二单向排气装置212设置于所述电池模组壳体210表面。所述第二单向排气装置212用于实现所述电池单体收纳空间211向所述电池模组壳体210外部空间的单向通气。所述第二气体冷却装置213靠近所述第二单向排气装置212设置。所述第二气体冷却装置213用于对所述第二单向排气装置212排出的气体降温。
在本实施例中，所述电池模组20表面设置有所述第二单向排气装置212和所述第二气体冷却装置213。在汽车受到碰撞或其他事故导致所述电池箱体10破裂时，如果所述锂离子电池100发生热失控，且所述电池模组壳体210内压力增大到一定值时，所述第二单向排气装置212和所述第二气体冷却装置213将呈开启状态。所述气态喷发物可以经所述第二单向排气装置212单向排出。当所述电池模组壳体210内的压力小于开启压力时，所述第二单向排气装置212将关闭。这样可以避免在事故中破裂的所述电池箱体10与外界大气相通而使得空气进入发生热失控的所述电池模组壳体210内而引起着火。另外，所述第二气体冷却装置213也会对由所述第二单向排气装置212排出的气体进行快速降温，这样可以避免所述气态喷发物与空气混合后的火核形成。而且，由于所述第二气体冷却装置213加速了气流运动，这会加速所述电池箱体10内混合气及时流出，降低可燃混合气在电池模组内部积累过多而发生潜在的燃烧及爆炸危险性。
在一个实施例中，所述锂离子电池100还包括所述第三单向排气装置221和所述第三气体冷却装置222。每个所述第三单向排气装置221设置于一个所述电池单体220表面，用于将所述电池单体220内部的气体单向排出。所述第三气体冷却装置222靠近所述第三单向排气装置221设置。所述第三气体冷却装置222用于对所述第三单向排气装置221排出的气体降温。
在本实施例中，所述电池单体220表面设置有所述第三单向排气装置221，并且靠近所述第三单向排气装置221的位置处设置有所述第三气体冷却装置222。所述第三单向排气装置221为机械式单向阀。在一个实施例中，所述第三单向排气装置221为机械式单向阀，而所述第一单向排气装置12、所述第二单向排气装置212既可以使用机械式单向阀，也可以采用电磁式单向阀。采用机械式电磁阀时，可以依据弹簧的预紧力自行开启或者关闭。而所述电磁式单向阀需要通过控制装置根据一定的信号判断是否需要开启和关闭。当所述电池模组壳体210或电池箱体10内部出现负压时，可通过开启所述电磁式单向阀将负压消除，即外界空气进入所述电池模组壳体210或所述电池箱体10内部并达到压力平衡。
在汽车受到碰撞或其他事故导致所述电池箱体10或者所述电池箱体10和所述电池模组壳体210均破裂时，如果所述锂离子电池100发生热失控，且所述电池单体220内压力增大到一定值时，所述第三单向排气装置221和所述第三气体冷却装置222将呈开启状态。所述气态喷发物可以经所述第三单向排气装置221单向排出。当所述电池单体220内的压力小于开启压力时，所述第三单向排气装置221将关闭。这样可以避免在事故中破裂的所述电池箱体10或者所述电池模组壳体210与外界大气相通而使得空气进入发生热失控的所述电池模组壳体210内而引起着火。另外，所述第三气体冷却装置222也会对由所述第二单向排气装置212排出的气体进行快速降温，这样可以避免所述气态喷发物与空气混合后的火核形成。而且，由于所述第三气体冷却装置222加速了气流运动，这会加速所述电池模组壳体210内混合气及时流出，降低可燃混合气在所述电池模组20内部积累过多而发生潜在的燃烧及爆炸危险性。
在一个实施例中，所述锂离子电池100还包括控制装置30。所述控制装置30与所述第一气体冷却装置13、所述第二气体冷却装置213和所述第三气体冷却装置222连接。
在本实施例中，所述锂离子电池100还包括控制装置30。所述控制装置30与所述第一气体冷却装置13、所述第二气体冷却装置213和所述第三气体冷却装置222连接。在本实施例中，所述控制装置30为BMS电池系统。
在一个实施例中，当所述第一单向排气装置12、所述第二单向排气装置212和所述第三单向排气装置221为机械式单向阀时，所述第一单向排气装置12、所述第二单向排气装置212和所述第三单向排气装置221也与所述控制装置30连接。
在一个实施例中，在基于电池包的安全系统中，所述第一单向排气装置12设置于所述电池箱体10表面。所述第一气体冷却装置13靠近所述第一单向排气装置12设置。这样就需要在所述电池箱体10内部安装烟雾传感器或气体传感器。烟雾传感器或者气体传感器安装在所述电池箱体10内部并靠近所述电池箱体10的出气口处。所述烟雾传感器或者气体传感器一旦检测到烟雾或CO、H2、CH4中的一种或多种时，所述控制装置30需要发出信号开启电磁阀式单向阀或所述第一气体冷却装置13。
在一个实施例中，在基于电池模组的安全系统中，所述第二单向排气装置212设置于所述电池模组壳体210表面。所述第二气体冷却装置213靠近所述第二单向排气装置212设置。这样就需要在所述电池模组壳体210内部安装烟雾传感器或气体传感器。烟雾传感器或者气体传感器安装在所述电池模组壳体210内部并靠近所述电池模组壳体210的出气口处。所述烟雾传感器或者气体传感器一旦检测到烟雾或CO、H2、CH4中的一种或多种时，所述控制装置30需要发出信号开启电磁阀式单向阀或所述第二气体冷却装置213。
在一个实施例中，在基于电池单体的安全系统中，需要在所述电池单体220正上方安装烟雾传感器或气体传感器。所述烟雾传感器或者气体传感器一旦检测到烟雾或CO、H2、CH4中的一种或多种时，所述控制装置30需要发出信号开启所述第三气体冷却装置222。
在一个实施例中，如果所述电池箱体10、电池模组壳体210和所述电池单体220同时安装所述电磁阀单向阀和气体冷却装置，则当所述控制装置30接收到烟雾传感器或气体传感器发送的信号时，则应先启动气体冷却装置，再开启相应的电磁单向阀。这样可以在气态喷发物从电磁单向阀流出之前使气体冷却装置具有较高的冷却效率，从而可以避免在较低冷却效率时会促进火核的形成、引起火灾。另外，提前开启气体冷却装置也有利于所述电池箱体10、所述电池模组壳体210和所述电池单体220的散热，从而降低内部气体喷发物的温度、避免火灾的发生。
在一个实施例中，所述第一单向排气装置12、所述第二单向排气装置212和所述第三单向排气装置221为机械式单向阀。
在本实施例中，当所述第一单向排气装置12、所述第二单向排气装置212和所述第三单向排气装置221为机械式单向阀时，通过预先设置所述机械式单向阀的开启压力。在本实施例中，所述第一单向排气装置12、所述第二单向排气装置212和所述第三单向排气装置221的结构相同，只是开启压力不同。一旦所述电池单体220内部达到单向阀开启压力时，所述机械单向阀便自行打开，不需要电池管理系统控制。这样可以避免出现意外时，电池管理系统故障造成所述第一单向排气装置12、所述第二单向排气装置212和所述第三单向排气装置221失效，从而引起着火的问题。
在一个实施例中，所述第一气体冷却装置13、所述第二气体冷却装置213和所述第三气体冷却装置222为风扇。
在本实施例中，所述第一气体冷却装置13、所述第二气体冷却装置213和所述第三气体冷却装置222为风扇。当所述风扇推动周围空气发生流动时，气流的运动加速了电池喷发物与空气的混合及传热过程，对电池喷发物有两个作用：第一，电池喷发物与流动的空气接触而发生传热，能及时将热量传递给更远处的冷空气，从而实现了对电池喷发物的冷却作用。第二，由于气流运动强化了电池喷发物与空气中的氧气接触机会，故增加了氧化还原反应的机会，即有利于火核的形成。当流动速度较低时，第二个作用处于主导地位，会促进电池喷发物与空气混合后的火核形成。但当空气的流动超过某一限值时第一个作用处于主导地位，会由于散热大于热量积累而导致火核无法形成。
在一个实施例中，所述机械式单向阀的中心轴垂直于所述风扇的旋转轴。所述机械式单向阀出口区域能够处于所述风扇所形成气流的区域。这样可以使得风扇能最快速地将喷发气体吹离电池表面，且应尽可能采用较大风扇转速，以产生较强的涡流，较快地降低所述气体喷发物的温度，避免引起着火。
在一个实施例中，所述锂离子电池100包括电池箱体10、电池模组20、第二单向排气装置212和第二气体冷却装置213。所述电池箱体10定义一个电池模组收纳空间11。所述电池模组20收纳于所述电池模组收纳空间11。所述电池模组20包括电池模组壳体210。所述电池模组壳体210形成一个电池单体收纳空间211。所述第二单向排气装置212设置于所述电池模组壳体210表面。所述第二单向排气装置212用于实现所述电池单体收纳空间211向所述电池模组壳体210外部空间的单向通气。所述第二气体冷却装置213靠近所述第二单向排气装置212设置，用于对所述第二单向排气装置212排出的气体降温。
在本实施例中，所述电池模组壳体210一外表面设置有所述第二单向排气装置212和所述第二气体冷却装置213。所述电池箱体10表面采用常规的安全阀，这样可以使电池包箱体内部与外界空气连通。所述电池模组壳体210一外表面设置的所述第二单向排气装置212可以在排出一定量的气体喷发物以后变为关闭状态，这样可以阻挡所述电池箱体10内的空气进入所述电池模组壳体210内而引起自燃。另外，所述电池模组壳体210一外表面设置的所述第二气体冷却装置213可以增强电池喷发物与流动的空气接触而发生传热，能够及时将热量传递给更远处的冷空气，从而实现了对电池喷发物的冷却作用，这样散热大于热量积累而导致火核无法形成。而且所述第二气体冷却装置213加速了气流运动，这样可以加速所述锂离子电池100内混合气及时流出，降低可燃混合气积累过多而发生潜在的燃烧及爆炸危险性。
在一个实施例中，所述锂离子电池100还包括电池单体220、第三单向排气装置221和第三气体冷却装置222。所述电池单体220收纳于所述电池单体收纳空间211。每个所述第三单向排气装置221设置于一个所述电池单体220表面，用于将所述电池单体220内部的气体单向排出。所述第三气体冷却装置222，靠近所述第三单向排气装置221设置，用于对所述第三单向排气装置221排出的气体降温。
在本实施例中，当出现汽车碰撞或其他事故时，会导致所述电池模组壳体210破裂而使得所述电池模组壳体210与外界大气相通。如果电池发生喷发现象，那么设置于所述电池单体220表面的所述第三单向排气装置221在排出所述电池单体220内一定量的喷发物后，会变为关闭状态。这样能够阻止外部空气进入所述电池单体220内部引起自燃。另外，所述第三气体冷却装置222可以增强电池喷发物与流动的空气接触而发生传热，能够及时将热量传递给更远处的冷空气，从而实现了对电池喷发物的冷却作用，这样散热大于热量积累而导致火核无法形成。而且所述第三气体冷却装置222加速了气流运动，这样可以加速所述电池电池模组壳体210内混合气体及时流出，降低可燃混合气积累过多而发生潜在的燃烧及爆炸危险性。
在一个实施例中，所述锂离子电池100包括电池箱体10、电池模组20、电池单体220、第三单向排气装置221和第三气体冷却装置222。所述电池箱体10定义一个电池模组收纳空间11。所述电池模组20收纳于所述电池模组收纳空间11。所述电池模组20包括电池模组壳体210。所述电池模组壳体210形成一个电池单体收纳空间211。所述电池单体220设置于所述电池单体收纳空间211。每个所述第三单向排气装置221设置于一个所述电池单体220表面，用于将所述电池单体220内部的气体单向排出。所述第三气体冷却装置222靠近所述第三单向排气装置221设置，用于对所述第三单向排气装置221排出的气体降温。
在本实施例中，当出现汽车碰撞或其他事故时，会导致所述电池箱体10或者所述电池模组壳体210破裂而使得所述电池箱体10或者所述电池模组壳体210与外界大气相通。此时如果电池发生喷发现象，那么设置于所述电池单体220表面的所述第三单向排气装置221在排出所述电池单体220内一定量的喷发物后，会变为关闭状态。这样能够阻止外部空气进入所述电池单体220内部引起自燃。另外，所述第三气体冷却装置222可以增强电池喷发物与流动的空气接触而发生传热，能够及时将热量传递给更远处的冷空气，从而实现了对电池喷发物的冷却作用，这样散热大于热量积累而导致火核无法形成。而且所述第三气体冷却装置222加速了气流运动，这样可以加速所述电池单体220内混合气及时流出，降低可燃混合气积累过多而发生潜在的燃烧及爆炸危险性。
本申请一实施例还提供一种应用锂离子电池的装置，所述应用锂离子电池的装置包括上述任一实施例所述的锂离子电池100。
在本实施例中，所述锂离子电池100可以应用于车辆、航空、船舶、舰艇、储能等各种用途。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意组合，为使描述整洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种锂离子电池(100)，包括：
电池箱体(10)，定义一个电池模组收纳空间(11)；
第一单向排气装置(12)，设置于所述电池箱体(10)表面，所述第一单向排气装置(12)用于实现所述电池模组收纳空间(11)向所述电池箱体(10)外部空间的单向通气；以及
第一气体冷却装置(13)，靠近所述第一单向排气装置(12)设置，用于对所述第一单向排气装置(12)排出的气体降温。
2.如权利要求1所述的锂离子电池，其特征在于，还包括多个电池模组(20)，收纳于所述电池模组收纳空间(11)中，所述电池模组(20)包括：
电池模组壳体(210)，定义一个电池单体收纳空间(211)；
多个电池单体(220)，收纳于所述电池单体收纳空间(211)。
3.如权利要求2所述的锂离子电池，其特征在于，所述电池模组(20)还包括：
第二单向排气装置(212)，设置于所述电池模组壳体(210)表面，所述第二单向排气装置(212)用于实现所述电池单体收纳空间(211)向所述电池模组壳体(210)外部空间的单向通气；
第二气体冷却装置(213)，靠近所述第二单向排气装置(212)设置，用于对所述第二单向排气装置(212)排出的气体降温。
4.如权利要求2或3所述的锂离子电池，其特征在于，还包括：
第三单向排气装置(221)，每个所述第三单向排气装置(221)设置于一个所述电池单体(220)表面，用于将所述电池单体(220)内部的气体单向排出；
第三气体冷却装置(222)，靠近所述第三单向排气装置(221)设置，用于对所述第三单向排气装置(221)排出的气体降温。
5.如权利要求4所述的锂离子电池，其特征在于，还包括控制装置(30)，所述控制装置(30)与所述第一气体冷却装置(13)、所述第二气体冷却装置(213)和所述第三气体冷却装置(222)连接。
6.如权利要求4所述的锂离子电池，其特征在于，所述第一单向排气装置(12)、所述第二单向排气装置(212)和所述第三单向排气装置(221)为机械式单向阀。
7.如权利要求6所述的锂离子电池，其特征在于，所述第一气体冷却装置(13)、所述第二气体冷却装置(213)和所述第三气体冷却装置(222)为风扇。
8.一种锂离子电池(100)，包括：
电池箱体(10)，定义一个电池模组收纳空间(11)；
电池模组(20)，收纳于所述电池模组收纳空间(11)，所述电池模组(20)包括电池模组壳体(210)，所述电池模组壳体(210)形成一个电池单体收纳空间(211)；
第二单向排气装置(212)，设置于所述电池模组壳体(210)表面，用于实现所述电池单体收纳空间(211)向所述电池模组壳体(210)外部空间的单向通气；
第二气体冷却装置(213)，靠近所述第二单向排气装置(212)设置，用于对所述第二单向排气装置(212)排出的气体降温。
9.如权利要求8所述的锂离子电池，其特征在于，还包括：
电池单体(220)，收纳于所述电池单体收纳空间(211)；
第三单向排气装置(221)，每个所述第三单向排气装置(221)设置于一个所述电池单体(220)表面，用于将所述电池单体(220)内部的气体单向排出；
第三气体冷却装置(222)，靠近所述第三单向排气装置(221)设置，用于对所述第三单向排气装置(221)排出的气体降温。
10.一种锂离子电池(100)，包括：
电池箱体(10)，定义一个电池模组收纳空间(11)；
电池模组(20)，收纳于所述电池模组收纳空间(11)，所述电池模组(20)包括电池模组壳体(210)，所述电池模组壳体(210)形成一个电池单体收纳空间(211)；
电池单体(220)，设置于所述电池单体收纳空间(211)；
第三单向排气装置(221)，每个所述第三单向排气装置(221)设置于一个所述电池单体(220)表面，用于将所述电池单体(220)内部的气体单向排出；
第三气体冷却装置(222)，靠近所述第三单向排气装置(221)设置，用于对所述第三单向排气装置(221)排出的气体降温。
11.一种应用锂离子电池的装置，其特征在于，包括权利要求1-10中任一项所述的锂离子电池(100)。
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