CN109079290A - 一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法 - Google Patents

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温升
秦倩如
张文站
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Abstract

本发明公开了一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法，包括以下步骤，准备原料，一个与车胎形状相适配的弧形钢板、一个与弧形钢板相适配的L形钢板和焊机，弧形钢板与L形钢板形成类似直角三棱柱的物体，该类似直角三棱柱的斜面由于弧形钢板的特殊形状也为弧形结构，在焊缝位置20mm内的不锈钢板和耐候钢板之间的间隙为0‑0.5mm，对组对后的弧形钢板与L形钢板进行定位焊接，然后再采用跳焊法进行焊接，对组对后完成焊接的弧形钢板与L形钢板的连接处采用端接接头的方式进行连接，然后再采用跳焊法进行焊接；对每段焊缝进行收弧，采用断弧收弧法进行收弧。本发明方法合理，焊接后的车轮阻挡器一体性好，结构强度高，适合推广使用。

Description

一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法
技术领域
本发明涉及车轮阻挡器焊接技术领域，尤其涉及一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法。
背景技术
在通过货车运输汽车的过程中，需要对汽车进行固定，防止运输过程中汽车发生移动而影响运输的安全性。而目前在货车上对汽车进行定位一般都是通过汽车车轮阻挡器来实现的。
现有的车轮阻挡器一般塑料材质，一体性较差，容易散架，为此，本发明提出一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法，包括以下步骤，
S1，准备原料，一个与车胎形状相适配的弧形钢板、一个与弧形钢板相适配的L形钢板和焊机，弧形钢板与L形钢板形成类似直角三棱柱的物体，该类似直角三棱柱的斜面由于弧形钢板的特殊形状也为弧形结构；
S2，对弧形钢板和L形钢板的待焊接区域进行清洁，对清洁后的弧形钢板和L形钢板进行组对，用焊接夹具固定好弧形钢板和L形钢板，防止弧形钢板和L形钢板在焊接时松动；
S3，将弧形钢板与L形钢板对接后，在焊缝位置20mm内的不锈钢板和耐候钢板之间的间隙为0-0.5mm，对组对后的弧形钢板与L形钢板进行定位焊接，然后再采用跳焊法进行焊接，对组对后完成焊接的弧形钢板与L形钢板的连接处采用端接接头的方式进行连接，然后再采用跳焊法进行焊接；对每段焊缝进行收弧，采用断弧收弧法进行收弧；
S4，焊后检验。
优选的，所述S2中，清洁的具体步骤为，对待焊接区域进行砂纸打磨，打磨后的待焊接区域用抹布擦去灰尘，打磨程度为去除表面的锈迹。
优选的，所述焊机采用WS-400 氩弧焊机，直流正接，焊接材料选用紫铜焊丝作为填充材料，焊丝直径Φ2.4，氩气纯度≥ 99.99%。
优选的，对打磨后的待焊接区域采用化学方法对弧形钢板与L形钢板进行清理，将弧形钢板与L形钢板浸泡在2-4%的硝酸水溶液中，浸泡3-5分钟，然后将弧形钢板与L形钢板取出，用清水冲洗，冲洗完成后用吹风机烘干，同时对弧形钢板与L形钢板的进行擦拭，清除表面和焊缝位置处的杂质及污物，露出金属光泽。
优选的，选用的焊接参数：焊接电流为70-80A，气体的流量为8-10L/min，焊接速度为4.0mm/s。
优选的，选用的焊接参数：焊接电流为75A，气体的流量为9L/min。
本发明提出的一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法，通过准备原料，一个与车胎形状相适配的弧形钢板、一个与弧形钢板相适配的L形钢板和焊机，弧形钢板与L形钢板形成类似直角三棱柱的物体，该类似直角三棱柱的斜面由于弧形钢板的特殊形状也为弧形结构，两个工件相互配合，整体性较好，再通过对组对后完成焊接的弧形钢板与L形钢板的连接处采用端接接头的方式进行连接，然后再采用跳焊法进行焊接；对每段焊缝进行收弧，采用断弧收弧法进行收弧，焊接好后，二者一体成型，相当于一个整体，更加耐用，本发明方法合理，焊接后的车轮阻挡器一体性好，结构强度高，适合推广使用。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
本发明提出的一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法，包括以下步骤，
S1，准备原料，一个与车胎形状相适配的弧形钢板、一个与弧形钢板相适配的L形钢板和焊机，弧形钢板与L形钢板形成类似直角三棱柱的物体，该类似直角三棱柱的斜面由于弧形钢板的特殊形状也为弧形结构；
S2，对弧形钢板和L形钢板的待焊接区域进行清洁，对清洁后的弧形钢板和L形钢板进行组对，用焊接夹具固定好弧形钢板和L形钢板，防止弧形钢板和L形钢板在焊接时松动；
S3，将弧形钢板与L形钢板对接后，在焊缝位置20mm内的不锈钢板和耐候钢板之间的间隙为0-0.5mm，对组对后的弧形钢板与L形钢板进行定位焊接，然后再采用跳焊法进行焊接，对组对后完成焊接的弧形钢板与L形钢板的连接处采用端接接头的方式进行连接，然后再采用跳焊法进行焊接；对每段焊缝进行收弧，采用断弧收弧法进行收弧；
S4，焊后检验。
本实施方式中，所述S2中，清洁的具体步骤为，对待焊接区域进行砂纸打磨，打磨后的待焊接区域用抹布擦去灰尘，打磨程度为去除表面的锈迹。
本实施方式中，所述焊机采用WS-400 氩弧焊机，直流正接，焊接材料选用紫铜焊丝作为填充材料，焊丝直径Φ2.4，氩气纯度≥ 99.99%。
本实施方式中，对打磨后的待焊接区域采用化学方法对弧形钢板与L形钢板进行清理，将弧形钢板与L形钢板浸泡在2-4%的硝酸水溶液中，浸泡3-5分钟，然后将弧形钢板与L形钢板取出，用清水冲洗，冲洗完成后用吹风机烘干，同时对弧形钢板与L形钢板的进行擦拭，清除表面和焊缝位置处的杂质及污物，露出金属光泽。
本实施方式中，选用的焊接参数：焊接电流为70-80A，气体的流量为8-10L/min，焊接速度为4.0mm/s。
本实施方式中，选用的焊接参数：焊接电流为75A，气体的流量为9L/min。
本实施方式中，通过准备原料，一个与车胎形状相适配的弧形钢板、一个与弧形钢板相适配的L形钢板和焊机，弧形钢板与L形钢板形成类似直角三棱柱的物体，该类似直角三棱柱的斜面由于弧形钢板的特殊形状也为弧形结构，两个工件相互配合，整体性较好，再通过对组对后完成焊接的弧形钢板与L形钢板的连接处采用端接接头的方式进行连接，然后再采用跳焊法进行焊接；对每段焊缝进行收弧，采用断弧收弧法进行收弧，焊接好后，二者一体成型，相当于一个整体，更加耐用，本发明方法合理，焊接后的车轮阻挡器一体性好，结构强度高，适合推广使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法，其特征在于，包括以下步骤，
S1，准备原料，一个与车胎形状相适配的弧形钢板、一个与弧形钢板相适配的L形钢板和焊机，弧形钢板与L形钢板形成类似直角三棱柱的物体，该类似直角三棱柱的斜面由于弧形钢板的特殊形状也为弧形结构；
S2，对弧形钢板和L形钢板的待焊接区域进行清洁，对清洁后的弧形钢板和L形钢板进行组对，用焊接夹具固定好弧形钢板和L形钢板，防止弧形钢板和L形钢板在焊接时松动；
S3，将弧形钢板与L形钢板对接后，在焊缝位置20mm内的不锈钢板和耐候钢板之间的间隙为0-0.5mm，对组对后的弧形钢板与L形钢板进行定位焊接，然后再采用跳焊法进行焊接，对组对后完成焊接的弧形钢板与L形钢板的连接处采用端接接头的方式进行连接，然后再采用跳焊法进行焊接；对每段焊缝进行收弧，采用断弧收弧法进行收弧；
S4，焊后检验。
2.根据权利要求1所述的一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法，其特征在于，所述S2中，清洁的具体步骤为，对待焊接区域进行砂纸打磨，打磨后的待焊接区域用抹布擦去灰尘，打磨程度为去除表面的锈迹。
3.根据权利要求1所述的一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法，其特征在于，所述焊机采用WS-400 氩弧焊机，直流正接，焊接材料选用紫铜焊丝作为填充材料，焊丝直径Φ2.4，氩气纯度≥ 99.99%。
4.根据权利要求2所述的一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法，其特征在于，对打磨后的待焊接区域采用化学方法对弧形钢板与L形钢板进行清理，将弧形钢板与L形钢板浸泡在2-4%的硝酸水溶液中，浸泡3-5分钟，然后将弧形钢板与L形钢板取出，用清水冲洗，冲洗完成后用吹风机烘干，同时对弧形钢板与L形钢板的进行擦拭，清除表面和焊缝位置处的杂质及污物，露出金属光泽。
5.根据权利要求2所述的一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法，其特征在于，选用的焊接参数：焊接电流为70-80A，气体的流量为8-10L/min，焊接速度为4.0mm/s。
6.根据权利要求5所述的一种用于车轮阻挡器生产的焊接方法，其特征在于，选用的焊接参数：焊接电流为75A，气体的流量为9L/min。
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