CN109071023A - 用于航空器中的移动装备装置的监控系统和监控方法 - Google Patents
用于航空器中的移动装备装置的监控系统和监控方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109071023A CN109071023A CN201780027564.6A CN201780027564A CN109071023A CN 109071023 A CN109071023 A CN 109071023A CN 201780027564 A CN201780027564 A CN 201780027564A CN 109071023 A CN109071023 A CN 109071023A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mobile equipment
- sensor device
- central location
- monitoring system
- equipment device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims abstract description 89
- 238000000034 method Methods 0.000 title abstract description 14
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 41
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 30
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 19
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 4
- LPEPZBJOKDYZAD-UHFFFAOYSA-N flufenamic acid Chemical compound OC(=O)C1=CC=CC=C1NC1=CC=CC(C(F)(F)F)=C1 LPEPZBJOKDYZAD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 239000008186 active pharmaceutical agent Substances 0.000 abstract description 7
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 11
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 5
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 4
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 4
- 230000004044 response Effects 0.000 description 4
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 235000013361 beverage Nutrition 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 1
- 235000013305 food Nutrition 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/0007—Devices specially adapted for food or beverage distribution services
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/02—Services making use of location information
- H04W4/023—Services making use of location information using mutual or relative location information between multiple location based services [LBS] targets or of distance thresholds
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
- H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
- H04W4/42—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for mass transport vehicles, e.g. buses, trains or aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D47/00—Equipment not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
- B64F5/60—Testing or inspecting aircraft components or systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Transportation (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
Abstract
提出了一种用于航空器的、用于监控航空器中的移动装备装置(2)、特别是用于航空器的机载厨房的滚动容器的监控系统(1),所述监控系统具有至少一个固定传感器装置(3)以用于检测所述移动装备装置(2)之一,并且所述监控系统还具有中央单元(10),所述中央单元用于根据所述至少一个固定传感器装置(3)的、通知给所述中央单元(10)的检测结果(DS)来评估移动装备装置(2)的当前的安全状态。所述监控系统(1)还包括至少一个移动传感器装置(4)以用于在预先给定的距离(E)内检测移动装备装置的、能够相对于移动传感器装置(4)移动的、任意的装备装置(2),并且将相应的检测结果(DM)通知给中央单元(10)。此外,中央单元(10)被构造用于在考虑到至少一个移动传感器装置(4)的检测结果(DM)的情况下评估移动装备装置(2)的当前的安全状态。也提出了一种相应的监控方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种根据独立权利要求1的类型的、用于航空器的、用于监控航空器中的移动装备装置的监控系统,所述移动装备装置尤其被构造为用于航空器的机载厨房的滚动容器。根据权利要求15所述的、用于监控布置在航空器中的移动装备装置的方法也是本发明的主题。
背景技术
在当今的航空器、特别是客机中,移动装备装置、特别是也称为手推车的滚动容器被一起携带,并且可以在航空器的飞行期间例如通过机上乘务人员在也称为厨房的机载厨房中或在航空器的过道中进行移动。为了在关键的飞行阶段期间、诸如在航空器的起飞和降落期间,然而也在存在湍流的时候收起或固定地放置这些移动装备装置,在航空器中在机载厨房内设置也称为隔间的储藏室。
为了监控所述移动装备装置在其不使用期间被放置到储藏室中,由中央单元和固定传感器装置形成的监控系统安装在航空器中。每个储藏室分别装备有一个固定传感器装置,该传感器装置检测移动装备装置是否容纳在相应的储藏室中。固定传感器装置的检测结果被通知给中央单元。当固定传感器装置检测到容纳在相关联的储藏室中的移动装备装置并将该检测作为检测结果通知给中央单元时,该中央单元评估该移动装备装置的安全状态是安全的或牢固的。否则,中央单元评估该移动装备装置的安全状态是不安全的或不牢固的。仅当所有由中央单元监控的储藏室的固定传感器装置检测到相应放置在其中的移动装备装置并因此向中央单元通知肯定的检测结果时,中央单元才将所有被监控的装备装置的安全状态评估为安全的。这种监控对于航空器的起飞阶段是有利的,然而从起飞阶段之后由机上乘务人员已经将移动装备装置从储藏室中取出的时刻开始变得不太灵活。
发明内容
因此,本发明的目的是提供一种用于监控航空器中的移动装备装置的监控系统和监控方法,其能够特别是在航空器的起飞阶段之后实现更有效、更可靠的和更灵活的监控。另外,当监控系统和监控方法能够向机上乘务人员通知所有或至少一些移动装备装置的当前的位置时,这是值得期许的。于是,如果发生湍流,机上乘务人员可以快速收起移动装备装置而无需进行可能的事先繁琐的搜寻。
本发明的目的通过具有权利要求1的特征的监控系统以及具有权利要求15的特征的监控方法得到解决。由从属权利要求的特征得出有利的改进方案。
所提出的用于监控航空器中的移动装备装置的、用于航空器、特别是飞机的监控系统包括中央单元和至少一个固定传感器装置。所述至少一个固定传感器装置被构造为当移动装备装置位于固定传感器装置的预先给定的周围区域内时检测移动装备装置。所述至少一个固定传感器装置被构造为向中央单元通知其是否已经在预先给定的周围区域内检测到移动装备装置作为检测结果。优选地,监控系统包括多个这种固定传感器装置。这些固定传感器装置中的每一个固定在航空器中的相应的单个的位置上。移动装备装置可相对于固定传感器装置在航空器中运动。中央单元被构造为根据由固定传感器装置通知的检测结果来获取和评估被监控的移动装备装置的安全状态。
本发明基于以下认识:即,移动装备装置不仅可以在容纳在储藏室中时,而且还可以在储藏室外部、例如当其被机上乘务人员使用时处于安全的状态。当机上乘务人员与移动装备装置足够接近以便能够对移动装备装置施加人员控制时,就是这种情况。
根据该认识提出,除了固定传感器装置之外,监控系统还具有至少一个移动传感器装置,该移动传感器装置被构造为当移动装备装置位于距移动传感器装置的预先给定的距离内时,或者位于传感器装置的预先给定的周围区域内时,检测待监控的移动装备装置的移动装备装置,并将检测结果通知给中央单元。优选地,在所提出的监控系统中以多个的形式提供至少一个移动传感器装置。至少一个移动传感器装置相对于移动装备装置是移动的或能够运动的,并且在所提出的监控系统的运行期间不会固定地紧固在移动装备装置之一上。至少一个移动传感器装置也可相对于固定传感器装置移动。所述至少一个移动传感器装置被设置用于在飞行期间并且特别是移动装备装置的使用期间,例如在将来自设计为滚动容器的装备装置中的餐食分发给乘客期间,在储藏室外部由机上乘务人员运载(tragen)。
相应的移动传感器装置被构造为交替地检测位于预先给定的周围区域内或位于距移动传感器装置预先给定的距离内布置的移动装备装置的存在或不存在,并且例如被设计为天线装置或图像检测装置。天线装置被设置用于检测由移动装备装置发射的射线。此外,相应的移动传感器装置被构造用于通过无线电将其检测结果无线地传输给中央控制单元。当移动装备装置处于距移动传感器装置优选5米、特别优选3米以及非常特别优选1.5米的预先给定的距离内时,至少一个移动传感器装置检测待监控的移动装备装置的存在。
至少一个移动传感器装置使得可以实现对移动装备装置在储藏室外部进行的使用灵活地做出反应的监控系统。即使不是所有被监控的移动装备装置都布置在相应的固定传感器装置的预先给定的周围区域内,中央单元不会自动地将其评估为移动装备装置的不安全的安全状态。借助于至少一个移动传感器装置,中央单元为了其对移动装备装置的当前的安全状态的评估而考虑:布置在固定传感器装置的预先给定的周围区域之外的移动装备装置当前是否受到机上乘务人员的控制或监管。
相应的固定传感器装置被构造用于交替地检测布置在预先给定的周围区域内或在距固定传感器装置的预先给定的距离内的移动装备装置的存在或不存在,并且例如被设计为用于以基于无线电的、电感的、电容的、光学的、声学的和/或机械的方式检测移动装备装置的检测装置。这种固定传感器装置的示例有:天线装置,图像检测装置,光学的、热学的或声学的接近开关,以及接触开关。
中央单元被构造用于优选地以基于无线电的方式接收至少一个移动传感器装置的检测结果,并且用于基于有线地和/或无线地接收至少一个固定传感器装置的检测结果。中央单元可以被构造为从移动和/或固定传感器装置请求其检测结果。
移动装备装置尤其被构造为可由机上乘务人员移动的滚动容器、也称为手推车,并且用于航空器的机载厨房中并且被设置用于通过机上乘务人员向航空器的乘客分发餐食和饮料。
在所提出的监控系统的一种改进方案中规定,至少一个固定传感器装置配属于航空器的相应的储藏室、特别是机载厨房的储藏室,并且被构造用于检测并向中央单元通知,在储藏室中是否容纳有移动装备装置中的一个。通过固定传感器装置检测存在于储藏室中的移动装备装置对应于在固定传感器装置的预先给定的周围区域中存在或检测到的移动装备装置。
在所提出的监控系统的一种改进方案中规定,中央单元被构造用于评估当前可由移动传感器装置检测的移动装备装置不处于不安全的安全状态。中央单元可以以与移动装备装置的、通过固定传感器装置检测的存在的安全状态相同的方式将位于距移动传感器装置的预先给定的距离内的或位于其预先给定的周围区域内的移动装备装置的安全状态例如评估为安全的或牢固的,或者评估为与其偏离的、例如为通过机上乘务人员监控。只有当对于中央单元而言已知的移动装备装置既不存在固定传感器装置之一的肯定的检测结果,又不存在所提出的监控系统的移动传感器装置之一的肯定的检测结果时,中央单元才将移动装备装置的安全状态评估为不安全的。由此实现了提供一种灵活地对移动装备装置的不同的使用场景做出反应的监控系统。
此外,在所提出的监控系统的一种改进方案中规定,至少一个移动传感器装置被构造用于当移动传感器装置在预先给定的距离内检测到移动装备装置时,向中央单元传输配属于移动传感器装置的当前的使用者的使用者信息。使用者信息指定在传输使用者信息的时刻移动传感器装置的当前的使用者。根据所传输的使用者信息,可以识别监控着所检测到的移动装备装置的人员。
另外,在所提出的监控系统的一种改进方案中规定,相应的移动传感器装置固定地配属于个别的使用者,并且被构造为将使用者通知给中央单元。固定的配属可以例如通过能插入到移动传感器装置中的、固定地配属于使用者的芯片卡来确定。移动传感器装置也可以设有生物计量的(biometrisch)检测单元以检测单个使用者的至少一个生物计量特征、诸如指纹或虹膜扫描。在移动传感器装置启动时在首次检测生物计量特征之后,移动传感器装置借助将检测到的生物计量的数据传输到中央单元来相对于中央单元识别其自身或其使用者。由于每个使用者都知道其移动传感器装置的通知可以明确地配属于他,因此对于位于附近的移动装备装置,每个使用者的责任感和注意力都得到了提升。可以通过使每个使用者负责监控与其相邻的移动装备装置,从而移动传感器装置的每个使用者的责任感以及最终飞行安全性也得到提升。
另外,在所提出的监控系统的一种改进方案中规定,相应的移动传感器装置是单个使用者的衣服的组成部分。使用者优选地是机上乘务人员,并且衣服优选是机上乘务人员的制服。这样将移动传感器装置集成到单个制服中持久地确保了移动传感器装置直接地位于其使用者附近。明确地配属于使用者的移动传感器装置使得使用者对与其相邻的移动装备装置的责任非常清楚,因此最终提升了飞行安全性,所述移动传感器装置还是使用者的衣物(Kleidungsstück)或者集成到使用者的衣物中。
在所提出的监控系统的一种改进方案中规定,至少一个固定传感器装置被构造用于识别由其检测到的移动装备装置并且向中央单元通知指定所识别的装备装置的识别信息。在该改进方案的改良方案中或在所提出的监控系统的一种替代性的改进方案中还规定,至少一个移动传感器装置被构造用于识别由其检测到的移动装备装置,并且向中央单元通知指定所识别的装备装置的识别信息。为了使移动装备装置能够由固定的和/或移动传感器装置识别,移动装备装置设有优选明确的识别符。识别符可以是例如具有光学可读的代码的标签、由传感器装置可读的RFID芯片(RFID =射频识别)或由待识别的移动装备装置发送到传感器装置的代码。中央单元优选被构造用于将在预先给定的时间段内通知的、所识别的移动装备装置的安全状态评估为安全的,并且在预先给定的时间段内未检测到或通知的、然而基于其单个的识别信息而对于中央单元而言已知的移动装备装置的安全状态评估为不安全的。因此,可以针对每个受监控的移动装备装置单个地获取或评估当前的安全状态。因此,监控系统提供了增加的灵活性和评估准确性。结合前面提及的、通过传输使用者信息(该使用者信息识别移动传感器装置的当前的使用者)的改进方案,,中央控制单元可以基于过去接收到的使用者信息和识别信息获知:哪个使用者最后使用了当前不再能够被检测到的移动装备装置。通过向所识别的装备装置的最后的使用者询问其最后的已知的停留位置,可以快速地再次找到并固定当前不可检测的装备装置。所提出的监控系统因此得到简化并由此加速查找(Auffinden)当前不可检测的并因此被分类为不安全的或不牢固的移动装备装置。
此外,在所提出的监控系统的一种改进方案中规定,至少一个移动传感器装置被构造用于检测同时在距移动传感器装置的预先给定的距离内的多个移动装备装置,并且将所述多个通知给中央单元。这确保即使在唯一的移动传感器装置附近聚集多个移动装备装置的情况下,也可以通过所提出的监控系统来监控每个移动装备装置。
在所提出的监控系统的一种改进方案中规定,中央单元被构造用于获取航空器中的移动装备装置的当前的位置。在监控系统的技术上易于实现的设计方案中,中央单元仅在考虑和认识到航空器中的固定传感器装置的固定的位置的情况下,才获取通过固定传感器装置当前检测到的移动装备装置的当前的位置。所提出的监控系统的定位能力可以通过以下列举的改进方案得到改善。
在所提出的监控系统的一种改进方案中规定,至少一个固定传感器装置构造用于检测在固定传感器装置与移动装备装置(该移动装备装置在所述固定传感器装置的预先给定的周围区域内)之间的当前的距离,并将所检测到的距离通知给中央单元。固定传感器装置可以例如通过评估由固定传感器装置和/或移动装备装置发射的检测信号的接收强度来检测或测量当前的距离。中央单元优选地被构造用于根据由固定传感器装置通知的当前的距离来获取被监控的移动装备装置的当前的位置。固定传感器装置可以如此布置,使得其形成相应的检测门或检测闸门。优选地,固定传感器装置被布置成使得至少两个固定传感器装置可以同时测量它们距相同的移动装备装置的距离。固定传感器装置作为检测门和/或具有重叠的距离测量区域的合适布置使得中央单元能够被构造为用于将移动装备装置定位在固定传感器装置的整个检测区域中的定位系统。结合前面提及的、通过传输识别信息的改进方案,可以在中央单元中针对能够通过固定传感器装置检测的移动装备装置单独地计算和跟踪当前的位置。
在所提出的监控系统的一种改进方案中规定,至少一个移动传感器装置被构造用于将其在航空器中的当前的位置传输给中央单元。在检测到移动装备装置在预先给定的距离内的存在时,移动传感器装置优选地将其当前的位置,特别优选地与检测到的移动装备装置的前面提及的识别信息一起传输给中央单元。因此,中央单元可以获取和监控移动传感器装置和移动装备装置的位置。结合前面提及的改进方案(该改型方案利用通过固定传感器装置的距离测量和识别信息的传输),连同将移动传感器装置的当前的位置传输到中央单元,具有非常显著的定位能力的监控系统得以实现。
在所提出的监控系统的一种改进方案中规定,移动装备装置被构造用于向中央单元通知其相应的当前的位置。因此,中央单元可以精确地定位被监控的移动装备装置。相应的移动装备装置可以被构造用于将其在航空器中的当前的位置自主地传输给中央单元。替代性地或可选地,可以规定的是,当移动传感器装置检测到该移动装备装置并将其通知给中央单元时,相应的移动装备装置用于将其当前的位置传输给移动传感器装置的无线电通信器件。
此外,作为本发明的目的的解决方案,提出了一种方法,所述方法用于借助于前面提出的监控系统或其改进方案和改良方案中的一种来监控布置在航空器中的移动装备装置、特别是用于航空器的机载厨房的滚动容器。在所提出的方法中,在航空器中的至少一个固定传感器装置检测移动装备装置中的一个。航空器中的中央单元根据至少一个固定传感器装置的检测结果来获取移动装备装置的当前的安全状态。此外,在航空器中的至少一个移动传感器装置检测移动装备装置的、可相对于移动传感器装置运动的装备装置,并且向中央单元通知相应的检测结果,所述装备装置位于距所述至少一个移动传感器装置的预先给定的距离内。中央单元在考虑到至少一个移动传感器装置的检测结果的情况下评估或判断移动装备装置的当前的安全状态。对于前面所提出的监控系统及其改进方案和改良方案所提出的特征可以包括在所提出的方法的改进方案中。
本发明包括前面所提出的监控系统和监控方法以及其改进方案和改良方案的任意组合。
附图说明
为了阐明所提出的监控系统和监控方法,现在将参考以下附图来介绍实施例。
图1示出了所提出的监控系统的实施例,其具有传感器装置针对不同场景的检测结果。
图2示出了通过固定传感器装置来定位移动装备装置的、所提出的监控系统的实施例。
在附图中,相同或相似的组件在所有附图中设有相同的附图标记。
具体实施方式
图1示出了所提出的监控系统的实施例,其具有传感器装置针对不同场景的检测结果。布置在飞机中的监控系统1具有中央单元10、四个固定传感器装置3以及两个移动传感器装置4。在飞机的机载厨房中,设置有四个储藏室F1、F2、F3和F4以分别容纳移动装备装置2中的一个。每个储藏室F1至F4分别装备有固定传感器装置3中的一个。移动装备装置2中的每个被设计为用于机载厨房的、能够由使用者移动的滚动容器并且设有信号机构5,在该信号机构中持久地存储有明确的识别信息T1、T2、T3或T4。中央单元10被配置为监控这四个移动装备装置T1至T4,其识别信息存储在中央单元10的存储器部分11中。仅当通过传感器装置3或4检测到该移动装备装置2的信号机构5时,移动装备装置2才通过所述传感器装置3或4中的一个被检测。固定传感器装置3中的每个被构造用于:当所述移动装备装置(更具体地:其信号机构5)位于固定传感器装置3的预先给定的周围区域d内或者位于距固定传感器装置3的预先给定的距离D内时,检测所述移动装备装置2。两个移动传感器装置4分别被构造用于:当所述移动装备装置(更具体地:其信号机构5)位于预先给定的周围区域e内时或者位于距移动传感器装置4的预先给定的距离E内时,检测移动装备装置2。在图1中所示的整个场景中,移动传感器装置4由使用者B1或B2携带。移动传感器装置4中的每个存储可调用的(abrufbar)使用者信息,该使用者信息可将使用者指定为使用者B1或B2。
移动装备装置T1至T4的信号机构5被配置为RFID应答器,其响应于由固定传感器装置3或移动传感器装置4发射的无线电信号而将具有其识别信息的应答无线电信号传递到请求的传感器装置。在另一个实施例中,信号机构5被设计为二维的光学代码、例如QR码,并且由相应的固定或移动传感器装置3或4光学地读取。
如图1所示,移动装备装置2仅位于储藏室F1中。移动装备装置2的信号机构5位于预先给定的周围区域d内或位于预先给定的距离D内,使得配属于储藏室F1的固定传感器装置3检测移动装备装置T1。同时,该固定传感器装置3通过调用识别信息而将该移动装备装置2识别为T1。因此,配属于储藏室F1的或安装在其中的固定传感器装置3通过通知“F1:T1”向中央单元10通知作为移动装备装置T1位于储藏室F1中的检测结果DS 。相反,储藏室F2至F4的其他三个固定传感器装置3在其相应的预先给定的周围区域d中未检测到移动装备装置2,因为储藏室F2至F4是空的。因此,储藏室F2、F3和F4的三个固定传感器装置3作为检测结果DS“F2:0”、“F3:0”或“F4:0”通知给中央单元10。与所提出的监控系统不同的传统的监控系统基于检测结果DS仅将容纳在储藏室F1中的移动装备装置T1评估为安全的或牢固的。
如图1中所示,没有移动装备装置2(更具体地:其信号机构5)位于周围区域e内或位于使用者B1的移动传感器装置4的预先给定的距离E内。由于使用者B1的移动传感器装置4未检测到移动装备装置2,因此该传感器装置与其使用者信息B1一起作为检测结果DM“B1:0”进行通知。使用者B2的移动传感器装置4检测移动装备装置T4,因为其信号机构5位于预先给定的周围区域e内或位于移动传感器装置4的预先给定的距离E内,并且基于存储在信号机构5中的识别信息将所述移动装备装置识别为T4。因此,使用者B2的移动传感器装置4发送通知“B2:T4”作为检测结果DM。
中央单元10在从固定或移动传感器装置接收到四个检测结果DS和DM之后,评估被监控的移动装备装置T1到T4的当前的安全状态。为了执行评估,中央单元10将检测结果配属于存储在中央单元10的存储器部分11中的识别信息T1至T4,并将该配属关系存储在中央单元10的存储器部分12中,并将该评估存储在中央单元10的存储器部分13中。在所述评估中,相对于监控着储藏室的固定传感器装置3的检测结果DS,中央单元10优先地或至少等价地考虑移动传感器装置4的检测结果DM,因为中央控制单元10仅将移动装备装置T2和T3的安全状态评估为不安全的,检测其的传感器装置根本就未配属于所述移动装备装置,而是将通过移动传感器装置4检测到的移动装备装置T4的安全状态以及容纳在储藏室F1中的移动装备装置T1的安全状态评估为安全的。相反,在被该实施例在使用者的灵活性和评估精度方面超越的传统的解决方案中,仅将容纳在储藏室F1中的移动装备装置T1的安全状态评估为安全的。
图2示出了通过固定传感器装置来定位的移动装备装置的、所提出的监控系统的实施例。图2中所示的监控系统1的固定传感器装置3被如此布置,使得其将用于检测横穿过所述门或闸门的移动装备装置2的门或闸门构造到从航空器的一个空间部分Sx到另一个空间部分Sy的相应的通道(Durchgang)中。在图2的示例中,对于中央单元10而言已知的是,最初所有示出的移动装备装置T1、T2和T3位于部分S1中。中央单元10可以借助于固定传感器装置3的当前的检测结果并且借助于来自先前的、固定传感器装置3的存储的检测结果来跟踪相应的移动的装备信息2的运动,并且因此也获取部分Sz,移动的装备信息2当前位于所述部分中。例如,基于所存储的检测结果,该检测结果表明移动装备装置T1从S1开始首先通过了门G1.1,并且随后通过了门G2.1.3,中央单元10可以获取T1位于部分S3.1中的事实。类似地,当仅存储了门G1.1的检测结果时,中央单元10可以获取移动装备装置T2从S1开始运动到了部分S2.1中的事实。由于固定传感器装置3的、存储的检测结果表明移动装备装置T3尚未通过门,因此中央单元10将初始的部分S1获取为T3的当前的停留区域。移动装备装置2的这种定位可以通过由使用者B携带的移动传感器装置4的检测结果来得到辅助或细化。
附图标记列表
1 监控系统
2 移动装备装置
3 固定传感器装置
4 移动传感器装置
5 信号机构
10 中央单元
11 具有识别信息的存储器部分
12 用于配属关系的存储器部分
13 用于评估的存储器部分
B1、B2 使用者(信息)
d、D 固定传感器装置的周围区域/距离
DM 移动传感器装置的检测结果
DS 固定传感器装置的检测结果
e、E 移动传感器装置的周围区域或距离
F1-F4:储藏室
G:门或闸门
S:空间部分
T1-T4:识别信息
Claims (15)
1.用于航空器的、用于监控航空器中的移动装备装置(2)、特别是用于航空器的机载厨房的滚动容器的监控系统(1),所述监控系统具有用于检测所述移动装备装置(2)之一的至少一个固定传感器装置(3),并且所述监控系统还具有中央单元(10)以用于根据所述至少一个固定传感器装置(3)的、通知给所述中央单元(10)的检测结果(DS)来评估所述移动装备装置(2)的当前的安全状态,其特征在于,所述监控系统(1)还包括至少一个移动传感器装置(4)以用于在预先给定的距离(E)内检测所述移动装备装置的、能够相对于所述移动传感器装置(4)运动的装备装置(2),并且将相应的检测结果(DM)通知给所述中央单元(10),并且所述中央单元(10)被构造用于在考虑到所述至少一个移动传感器装置(4)的检测结果(DM)的情况下评估所述移动装备装置(2)的当前的安全状态。
2.根据权利要求1所述的监控系统(1),其特征在于,所述至少一个移动传感器装置(4)分别地被构造为能够由航空器的机上乘务人员携带的装置。
3.根据权利要求1或2所述的监控系统(1),其特征在于,所述至少一个固定传感器装置(3)配属于航空器的相应的储藏室(F1-F4)、特别是机载厨房,并且被构造用于检测和向所述中央单元(10)通知,所述移动装备装置(2)之一是否容纳在所述储藏室(F1-F4)中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的监控系统(1),其特征在于,所述中央单元(10)被构造用于评估当前能够由所述移动传感器装置(4)检测的移动装备装置(2)并不处于不安全的安全状态中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的监控系统(1),其特征在于,所述至少一个移动传感器装置(4)被构造用于:当所述移动传感器装置(4)在预先给定的距离(E)内检测到移动装备装置(2)时,将配属于所述移动传感器装置(4)的当前的使用者的使用者信息(B1、B2)传输给所述中央单元(10)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的监控系统(1),其特征在于,相应的移动传感器装置(4)固定地配属于个别的使用者,并且被构造用于将使用者通知给所述中央单元(10)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的监控系统(19,其特征在于,所述至少一个移动传感器装置(4)是使用者的衣服的组成部分。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的监控系统(1),其特征在于,所述至少一个固定传感器装置(3)被构造用于识别由其检测到的移动装备装置(2)并将指定所识别的装备装置的识别信息(T1-T4)通知给所述中央单元(10)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的监控系统(1),其特征在于,所述至少一个移动传感器装置(4)被构造用于识别由其检测到的移动装备装置(2),并将指定所识别的装备装置的识别信息(T1-T4)通知给所述中央单元(10)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的监控系统(1),其特征在于,所述至少一个移动传感器装置(4)被构造用于检测同时处于距所述移动传感器装置(4)的预先给定的距离(E)内的多个移动装备装置(2),并用于将所述多个通知给所述中央单元(10)。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的监控系统(1),其特征在于,所述中央单元(10)被构造用于获取航空器中的所述移动装备装置(2)的当前的位置。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的监控系统(1),其特征在于,所述至少一个固定传感器装置(3)被构造用于在预先给定的周围区域(d)内检测在所述固定传感器装置(3)与所述移动装备装置(2)之间的当前的距离,并将检测到的距离通知给所述中央单元(10)。
13.根据权利要求1至11中任一项所述的监控系统(1),其特征在于,所述至少一个移动传感器装置(4)被构造用于将其在航空器中的当前的位置传输给所述中央单元(10)。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的监控系统(1),其特征在于,所述移动装备装置(2)被构造用于将其相应的当前的位置通知给所述中央单元(10)。
15.借助于根据权利要求1至14中任一项所述的监控系统(1)来监控布置在航空器中的移动装备装置(2)、特别是用于航空器的机载厨房的滚动容器,其中航空器中的至少一个固定传感器装置(3)检测所述移动装备装置(2)之一,并且所述航空器中的中央单元(10)根据所述至少一个固定传感器装置(3)的检测结果(DS)来获取所述移动装备装置(2)的当前的安全状态,其特征在于,航空器中的至少一个移动传感器装置(4)此外在预先给定的距离(E)内检测所述移动装备装置的、能够相对于所述移动传感器装置(4)运动的、任意的装备装置(2),并且将相应的检测结果(DM)通知给所述中央单元(10),并且所述中央单元(10)在考虑到所述至少一个移动传感器装置(4)的检测结果(DM)的情况下评估所述移动装备装置(2)的当前的安全状态。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US201662331723P | 2016-05-04 | 2016-05-04 | |
US62/331723 | 2016-05-04 | ||
PCT/EP2017/060670 WO2017191262A1 (de) | 2016-05-04 | 2017-05-04 | Überwachungssystem für mobile ausrüstungsvorrichtungen in einem luftfahrzeug und überwachungsverfahren |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN109071023A true CN109071023A (zh) | 2018-12-21 |
CN109071023B CN109071023B (zh) | 2022-10-04 |
Family
ID=58739011
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201780027564.6A Active CN109071023B (zh) | 2016-05-04 | 2017-05-04 | 用于航空器中的移动装备装置的监控系统和监控方法 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10793293B2 (zh) |
EP (1) | EP3452366B1 (zh) |
CN (1) | CN109071023B (zh) |
WO (1) | WO2017191262A1 (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11919644B2 (en) * | 2021-01-27 | 2024-03-05 | B/E Aerospace, Inc. | Galley equipment hazards alert |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0631247A2 (en) * | 1993-06-24 | 1994-12-28 | Nintendo Of America Inc. | Video game and communications system to be used on an airplane accessible via an onboared distributed processing system |
EP0895212A2 (de) * | 1997-07-29 | 1999-02-03 | Anatoli Stobbe | Rollwagen mit einem Transponder |
CN1274268A (zh) * | 1998-07-18 | 2000-11-22 | 维达尔电子设备股份公司 | 在飞机上用于医疗急救的装置 |
DE102007011208A1 (de) * | 2007-03-06 | 2008-09-11 | Deutsche Telekom Ag | Rollcontainer |
CN201217501Y (zh) * | 2008-06-13 | 2009-04-08 | 金笛 | 悬浮式航空摄像自主飞行器系统 |
US20110090064A1 (en) * | 2009-10-21 | 2011-04-21 | Airbus Operations Gmbh | System and method for stockkeeping in an aircraft galley |
DE102011122180A1 (de) * | 2011-03-23 | 2012-09-27 | Daimler Ag | Verfahren zum Erkennen einer Betätigungsbewegung für eine Betätigungsvorrichtung eines Kraftfahrzeug-Ausstattungselements und Betätigungsvorrichtung eines Kraftfahrzeug-Ausstattungselements |
DE102011018672A1 (de) * | 2011-04-27 | 2012-10-31 | Diehl Aerospace Gmbh | System zur Regelung der Helligkeit in einem Flugzeug |
CN104025091A (zh) * | 2011-06-03 | 2014-09-03 | 波音公司 | 飞行器部件控制系统 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7494091B2 (en) * | 2005-02-22 | 2009-02-24 | The Boeing Company | Aircraft cart transport and stowage system |
US8087611B2 (en) * | 2006-12-07 | 2012-01-03 | Be Aerospace, Inc. | Galley unit with cart lift for elevated cart storage |
DE202007011208U1 (de) | 2007-08-08 | 2007-12-06 | Jensen, Frank | Vorrichtung zum Schutz vor Wind, Sonne und Sand in der freien Natur, insbesondere am Strand |
FR2954276B1 (fr) * | 2009-12-17 | 2012-03-23 | Airbus | Dispositif pour le rangement optimise de chariots |
JP2015051741A (ja) * | 2013-09-09 | 2015-03-19 | 株式会社ジャムコ | ギャレーの安全監視システム |
-
2017
- 2017-05-04 CN CN201780027564.6A patent/CN109071023B/zh active Active
- 2017-05-04 EP EP17724507.3A patent/EP3452366B1/de active Active
- 2017-05-04 WO PCT/EP2017/060670 patent/WO2017191262A1/de unknown
- 2017-05-04 US US15/776,175 patent/US10793293B2/en active Active
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0631247A2 (en) * | 1993-06-24 | 1994-12-28 | Nintendo Of America Inc. | Video game and communications system to be used on an airplane accessible via an onboared distributed processing system |
EP0895212A2 (de) * | 1997-07-29 | 1999-02-03 | Anatoli Stobbe | Rollwagen mit einem Transponder |
CN1274268A (zh) * | 1998-07-18 | 2000-11-22 | 维达尔电子设备股份公司 | 在飞机上用于医疗急救的装置 |
DE102007011208A1 (de) * | 2007-03-06 | 2008-09-11 | Deutsche Telekom Ag | Rollcontainer |
CN201217501Y (zh) * | 2008-06-13 | 2009-04-08 | 金笛 | 悬浮式航空摄像自主飞行器系统 |
US20110090064A1 (en) * | 2009-10-21 | 2011-04-21 | Airbus Operations Gmbh | System and method for stockkeeping in an aircraft galley |
DE102011122180A1 (de) * | 2011-03-23 | 2012-09-27 | Daimler Ag | Verfahren zum Erkennen einer Betätigungsbewegung für eine Betätigungsvorrichtung eines Kraftfahrzeug-Ausstattungselements und Betätigungsvorrichtung eines Kraftfahrzeug-Ausstattungselements |
DE102011018672A1 (de) * | 2011-04-27 | 2012-10-31 | Diehl Aerospace Gmbh | System zur Regelung der Helligkeit in einem Flugzeug |
CN104025091A (zh) * | 2011-06-03 | 2014-09-03 | 波音公司 | 飞行器部件控制系统 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP3452366B1 (de) | 2023-11-29 |
US10793293B2 (en) | 2020-10-06 |
US20200255164A1 (en) | 2020-08-13 |
CN109071023B (zh) | 2022-10-04 |
WO2017191262A1 (de) | 2017-11-09 |
EP3452366A1 (de) | 2019-03-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3029612B1 (en) | Locating luggage with rfid tags | |
US7100052B2 (en) | Electronic vehicle product and personal monitoring | |
CN101027700B (zh) | 用于检测和跟踪所限定的区域内的对象的方法和设备 | |
US20170236195A1 (en) | Passenger catering system for a passenger transport vehicle | |
US10645556B2 (en) | Wireless data transmitting device and method for wireless data transmission | |
US8653970B2 (en) | System and method for boarding area security | |
RU2016137665A (ru) | Извлечение информации о воздушном летательном аппарате с использованием бортовых меток радиочастотной идентификации | |
KR101634501B1 (ko) | 모바일 단말에 대한 도착장 내 항공기 수하물 위치 안내 방법 및 서버 및 모바일 단말 | |
CN104803244A (zh) | 电梯呼梯登记系统 | |
CN104040289B (zh) | 利用区域或建筑物的占用率来进行人员流仿真 | |
RU2007133545A (ru) | Контрольное устройство | |
US9541628B2 (en) | Position detection system | |
KR101697546B1 (ko) | 비콘을 이용한 보안관제시스템 | |
WO2016182103A1 (ko) | 검체운송관리를 위한 스마트 태그, 이를 이용한 검체운송상자 및 검체운송관리시스템 | |
WO2015159833A1 (ja) | 認識システム | |
CN109071023A (zh) | 用于航空器中的移动装备装置的监控系统和监控方法 | |
CN206075308U (zh) | 实现旅客行李安检信息与身份信息关联与追溯的系统 | |
KR101801679B1 (ko) | 함정 통합 자원 관리 시스템 | |
US20210152980A1 (en) | Destination identification for frictionless building interaction | |
JP2019138645A (ja) | 利用者位置測定方法 | |
KR101024608B1 (ko) | 전자태그를 이용한 경보발생장치 | |
EP3909844A1 (en) | Smart cabin carpet | |
JP6724183B2 (ja) | 利用者位置測定システム、利用者位置測定方法、被測定者位置測定システム及び被測定者位置測定方法 | |
RU2009106829A (ru) | Система для управления и контроля за перемещением людей и/или предметов в оборудованных зонах | |
US20220129971A1 (en) | Clothing indication system, information processing apparatus, and clothing indication method |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
CB02 | Change of applicant information |
Address after: German hebborn Applicant after: Safran cabin Germany Co.,Ltd. Address before: Hepburn, Germany Applicant before: SELL GmbH |
|
CB02 | Change of applicant information | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |