CN109057998A - 一种喷射器双运动副衔接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于喷射器技术领域，具体涉及一种喷射器双运动副衔接结构。该喷射器双运动副衔接结构，包括气阀导向套、气阀和针阀，所述针阀与气阀导向套偶配，在针阀顶部形成针阀控制腔，所述气阀导向套上设有气阀进油节流孔、针阀进油节流孔和针阀出油节流孔，中间体与中间套之间设有高压油蓄压腔，进油孔与高压油蓄压腔连通，高压油蓄压腔通过气阀进油节流孔与气阀控制腔连通，所述气阀导向套与气阀采用腔内固定进行耦合，受中间弹簧的压紧力作用，气阀导向套的凸出台与气阀的内凹台在接触面处紧密接触并定位。其有益效果是：解决了天然气气阀和柴油针阀的独立控制，结构简单，安装方便，提高的喷射器的响应速度。
Description
技术领域
本发明属于喷射器技术领域，具体涉及一种喷射器双运动副衔接结构。
背景技术
为实现能源结构升级，目前国内市场开始开发使用天然气发动机使用在中重型车上作为柴油发动机的替代产品，为保证排放要求和燃油效率，发动机缸内直喷技术在双燃料喷射器上得以应用，该类产品需要实现柴油和天然气的独立喷射，但当前产品中为了同时兼顾柴油喷射和天然气喷射，天然气喷嘴的设计复杂，制造和装配工艺繁琐，导致产品内部多采用螺纹连接的方式来控制柴油喷射和天然气喷射，这样最终导致产品的响应速度过慢，间隙配合困难，生产的一致性下降从而产品成本过高，同时，产品可靠性寿命变短并且存在内部泄露的风险，在高转速内燃机中，需要严格控制柴油喷射和天然气喷射的持续时间，如无法有效提高天然气喷嘴的响应速度，内燃机的外特性和排放要求将无法同时满足。
发明内容
本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种实现了柴油和天然气的独立控制喷射，在保证柴油喷射的同时，提高了天然气喷嘴的响应速度，减少了内部泄露和可靠性风险的喷射器双运动副衔接结构。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种喷射器双运动副衔接结构，包括气阀导向套、气阀和针阀，所述针阀与气阀导向套偶配，在针阀顶部形成针阀控制腔，所述气阀导向套上设有气阀进油节流孔、针阀进油节流孔和针阀出油节流孔，中间体与中间套之间设有高压油蓄压腔，进油孔与高压油蓄压腔连通，高压油蓄压腔通过气阀进油节流孔与气阀控制腔连通，通过油孔与第一环带连通，通过针阀进油节流孔与针阀控制腔连通，针阀控制腔通过针阀出油节流孔和第二环带与外界油道相接，所述气阀导向套与气阀采用腔内固定进行耦合，受中间弹簧的压紧力作用，气阀导向套的凸出台与气阀的内凹台在接触面处紧密接触。
进一步，所述气阀导向套的凸出台通过气阀的内凹通道进入气阀内腔，凸出台进入气阀内腔旋转后，气阀导向套的凸出台受中间弹簧作用与气阀的内凹台在接触面处紧贴，且凸出台上的限位凸起卡在气阀的限位槽中实现定位。
进一步，所述在喷嘴头部，气阀内表面与针阀外表面形成柴油喷射腔，气阀外表面与阀体内表面形成天然气腔，当针阀上升时柴油喷射腔与气阀端部分柴油喷孔连通，当气阀上升时天然气腔与阀体端部的喷气孔连通。
本发明的有益效果是：解决了天然气气阀和柴油针阀的独立控制，结构简单，安装方便，解决了运动过程中产生相互转动的风险，同时节省了更多的空间便于气道和油道的分布，降低了产品成本，并通过采用耦合式运动的方式来带动气阀的上下运动，提高的喷射器的响应速度。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
附图1为本发明的结构示意图；
附图2为本发明的局部剖视图；
附图3为本发明气阀导向套的结构示意图；
附图4为本发明气阀的结构示意图。
图中，1中间体，2中间套，3气阀导向套，4气阀，5针阀，6气阀控制腔，7进油孔，8高压油蓄压腔，9进油节流孔，10油孔，11第一环带，12针阀进油节流孔，13针阀控制腔，14针阀出油节流孔，15第二环带，16油道，17内凹台，18凸出台，19接触面，20柴油喷射腔，21柴油喷孔，22天然气腔，23喷气孔，24中间弹簧，25内凹通道，26限位凸起,27限位卡槽，28阀体，29外界油道。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明一种喷射器双运动副衔接结构进行进一步说明。
附图1-4为本发明的一种具体实施例。该发明一种喷射器双运动副衔接结构，包括气阀导向套3、气阀4和针阀5，所述针阀5与气阀导向套3偶配，在针阀5顶部形成针阀控制腔13，所述气阀导向套3上设有气阀进油节流孔9、针阀进油节流孔12和针阀出油节流孔14，中间体1与中间套2之间设有高压油蓄压腔8，进油孔7与高压油蓄压腔8连通，高压油蓄压腔8通过气阀进油节流孔9与气阀控制腔6连通，通过油孔10与第一环带11连通，通过针阀进油节流孔12与针阀控制腔13连通，针阀控制腔13通过针阀出油节流孔14和第二环带15与外界油道29相接，所述气阀导向套3与气阀4采用腔内固定进行耦合，受中间弹簧24的压紧力作用，气阀导向套3的凸出台18与气阀4的内凹台17在接触面19处紧密接触。
进一步，所述气阀导向套3的凸出台18通过气阀4的内凹通道25进入气阀4内腔，凸出台18进入气阀4内腔旋转后，气阀导向套3的凸出台18受中间弹簧24作用与气阀4的内凹台17在接触面19处紧贴，且凸出台18上的限位凸起26卡在气阀4的限位槽中实现定位。
进一步，所述气阀4与针阀5和阀体28形成柴油喷射腔20和天然气腔22，在针阀5上升时柴油喷射腔20与气阀4端部分柴油喷孔21连通，气阀4上升时天然气腔22与阀体28端部的喷气孔23连通。
该发明一种喷射器双运动副衔接结构，气阀导向套3与气阀4采用腔内固定的方式进行耦合，受中间弹簧24的压紧力作用，气阀导向套3的凸出台18与气阀4的内凹台17在接触面19处紧密接触，油道16内的压力直接控制气阀控制腔6的压力，当气阀控制腔6的压力下降时，气阀导向套3受下方液压力的作用向上运动，同时通过耦合方式带动气阀4向上运动，从而蓄积在天然气腔22内的天然气通过喷气孔23实现喷射。
反之，当气阀控制腔6内压力上升时，气阀导向套3通过耦合结构带动气阀4向下运动，天然气喷射停，图中耦合件气阀导向套3与气阀4通过内腔式链接，气阀导向套3的凸出台18通过气阀4的内凹通道25进入气阀4内腔，当凸出台18进入气阀4内腔后旋转一定角度，气阀导向套3的凸出台18受中间弹簧24作用与气阀4的内凹台17在接触面19处紧贴，同时，凸出台18上的限位凸起26卡在气阀4的限位卡槽27中实现定位，高压油通过进油孔7进入高压油蓄压腔8，蓄压腔内高压油通过进油节流孔9进入气阀控制腔6，同时，也通过油孔10进入第一环带11内，通过针阀进油节流孔12进入针阀控制腔13，针阀控制腔13的高压油通过针阀出油节流孔14进入第二环带15与外界油道29相接，图中当第二环带15内的压力下降时，针阀控制腔13内的高压油由出油节流孔14流出，控制腔内的压力下降，针阀5在液压力的作用下向上运动，这样蓄积在柴油喷射腔20内的高压油由柴油喷孔21喷出。
反之，当第二环带15内压力上升时，针阀控制腔13内的压力上升，针阀5受控制腔内压力影响向下运动，断开柴油喷射腔20内的高压油由柴油喷孔21，柴油喷射停止。
在安装过程中，将中间弹簧24装入气阀4的腔体中，将气阀导向套3的凸出台18与气阀4的内凹通道25对齐后按下一定深度，然后旋转一定角度后，气阀导向套3与气阀4将自动锁紧并且相互紧贴。
本发明不局限于上述实施方式，任何人应得知在本发明的启示下作出的与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。
本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (3)
1.一种喷射器双运动副衔接结构，包括气阀导向套、气阀和针阀，其特征在于，所述针阀与气阀导向套偶配，在针阀顶部形成针阀控制腔，所述气阀导向套上设有气阀进油节流孔、针阀进油节流孔和针阀出油节流孔，中间体与中间套之间设有高压油蓄压腔，进油孔与高压油蓄压腔连通，高压油蓄压腔通过气阀进油节流孔与气阀控制腔连通，通过油孔与第一环带连通，通过针阀进油节流孔与针阀控制腔连通，针阀控制腔通过针阀出油节流孔和第二环带与外界油道相接，所述气阀导向套与气阀采用腔内固定进行耦合，受中间弹簧的压紧力作用，气阀导向套的凸出台与气阀的内凹台在接触面处紧密接触。
2.根据权利要求1所述的一种喷射器双运动副衔接结构，其特征在于：所述气阀导向套的凸出台通过气阀的内凹通道进入气阀内腔，凸出台进入气阀内腔旋转后，气阀导向套的凸出台受中间弹簧作用与气阀的内凹台在接触面紧贴，且凸出台上的限位凸起卡在气阀的限位槽中实现定位。
3.根据权利要求1所述的一种喷射器双运动副衔接结构，其特征在于：所述气阀与针阀和阀体分别形成柴油喷射腔和天然气腔，当针阀上升时柴油喷射腔与气阀端部柴油喷孔连通，当气阀上升时天然气腔与阀体端部的喷气孔连通。
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