CN109052523A - 一种船舶用海水淡化系统 - Google Patents

一种船舶用海水淡化系统 Download PDF

Info

Publication number
CN109052523A
CN109052523A CN201810955475.4A CN201810955475A CN109052523A CN 109052523 A CN109052523 A CN 109052523A CN 201810955475 A CN201810955475 A CN 201810955475A CN 109052523 A CN109052523 A CN 109052523A
Authority
CN
China
Prior art keywords
unit
desalination
plate
mounting
case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN201810955475.4A
Other languages
English (en)
Inventor
林方杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201810955475.4A priority Critical patent/CN109052523A/zh
Publication of CN109052523A publication Critical patent/CN109052523A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F1/00—Treatment of water, waste water, or sewage
    • C02F1/02—Treatment of water, waste water, or sewage by heating
    • C02F1/04—Treatment of water, waste water, or sewage by heating by distillation or evaporation
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F1/00—Treatment of water, waste water, or sewage
    • C02F1/02—Treatment of water, waste water, or sewage by heating
    • C02F1/04—Treatment of water, waste water, or sewage by heating by distillation or evaporation
    • C02F1/043—Details
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F2103/00—Nature of the water, waste water, sewage or sludge to be treated
    • C02F2103/08—Seawater, e.g. for desalination
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
    • Y02A20/124—Water desalination

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Hydrology & Water Resources (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Heat Treatment Of Water, Waste Water Or Sewage (AREA)
  • Vaporization, Distillation, Condensation, Sublimation, And Cold Traps (AREA)

Abstract

本发明属于船舶技术领域，具体的说是一种船舶用海水淡化系统，包括淡化箱、承接单元、动力单元、动力辅助单元、加热单元、进水单元、出水单元和控制单元，淡化箱为圆筒形，承接单元设置在淡化箱内部，动力单元用于为海水淡化提供动力；进水单元和出水单元用于控制淡化箱内部海水的流进以及淡水的流出，当需要进行海水淡化工作时，控制进水单元工作使海水经过淡化箱侧壁上的进液口，并涌入淡化箱内部，再由动力单元带动加热单元工作，控制加热单元对淡化箱内部的海水进行加热蒸发，蒸发后的海水变成水蒸气进入到承接单元中，水蒸气在承接单元中冷凝形成淡水，再对承接单元中的淡水进行收集，从而完成海水的淡化以及收集。

Description

一种船舶用海水淡化系统
技术领域
本发明属于船舶技术领域，具体的说是一种船舶用海水淡化系统。
背景技术
船舶在远洋航行中，人员和船舶动力设备等都需要消耗大量的淡水。巨大的淡水消耗量如果全部由船舶来携带，势必会减少载重吨位，并且淡水储存过久也会因为水舱的污染和细菌的繁殖而变质。所以将海水进行淡化处理是保证船舶淡水供给与补充的重要技术措施。
文献：船舶海水淡化装置，申请号：201720377013
上述文献中，利用船舶柴油机的高温冷却水预热海水，再利用高温废气作为低温多效海水淡化装置的热源来进行海水淡化，但是该装置结构复杂，造价成本高，且高温废气的热量回收率较低，提高了海水淡化的成本。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，本发明提出了一种船舶用海水淡化系统，本发明主要用于用于海面上的船舶来利用海水产生淡水以供使用，本发明通过设置淡化箱作为海水淡化的场所，利用海面上巨大的的风能来带动动力单元和动力辅助单元工作，从而使加热单元对海水进行加热蒸发，使其变成水蒸气，进而完成海水的淡化工作，充分利用了自然界条件，显著降低了海水淡化的成本。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种船舶用海水淡化系统，包括淡化箱、承接单元、动力单元、动力辅助单元、加热单元、进水单元、出水单元和控制单元，所述淡化箱为圆筒形，淡化箱的中心轴线竖直放置，淡化箱的侧壁开设进液口和出液口，出液口位于进液口的下方；所述承接单元设置在淡化箱内部，承接单元用于承接和盛放淡化箱内部产生的淡水；所述动力单元设置在淡化箱顶部外侧，动力单元用于为海水淡化提供动力；所述动力辅助单元设置在淡化箱的顶部，动力辅助单元用于配合动力单元工作；所述进水单元设置在淡化箱侧壁的进液口处，出水单元设置在淡化箱侧壁的出液口处，进水单元和出水单元用于控制淡化箱内部海水的流进以及淡水的流出；所述控制单元用于配合进水单元和出水单元工作，实现淡化箱内部的海水淡化进程。当需要进行海水淡化工作时，控制进水单元工作使海水经过淡化箱侧壁上的进液口，并涌入淡化箱内部，再由动力单元带动加热单元工作，控制加热单元对淡化箱内部的海水进行加热蒸发，蒸发后的海水变成水蒸气进入到承接单元中，水蒸气在承接单元中冷凝形成淡水，再对承接单元中的淡水进行收集，从而完成海水的淡化以及收集。
所述承接单元包括冷凝板、一号安装轴、刮板和接水盘，所述冷凝板为侧边相互连接的扇形结构，冷凝板安装在淡化箱的内壁上；所述一号安装轴转动安装在冷凝板的顶部；所述刮板均匀连接在一号安装轴上，刮板为弯曲的弧形；所述接水盘水平安装在淡化箱的内壁上，接水盘位于冷凝板的下方，接水盘用于盛放冷凝板上海水冷凝后形成的淡水。工作时，被蒸发的海水形成水蒸气会粘附在冷凝板的下表面，一段时间后冷凝形成淡水，同时，动力单元通过带动一号安装轴从而带动刮板转动，刮板转动对冷凝板上冷凝形成的淡水水珠进行刮取，使淡水流到接水盘中，从而加速淡水资源的收集，进而提高淡化系统的淡化效率。
所述动力单元包括套筒、轴承、一号安装杆、二号安装杆、锥齿轮、风扇和摆动板，所述套筒为L型，套筒的一端通过轴承转动连接在淡化箱的顶部；所述一号安装杆竖直设置在套筒内，一号安装杆的底部竖直向下穿过一号安装轴；所述二号安装杆水平设置在套筒内，二号安装杆的左端与一号安装杆的顶部通过锥齿轮连接；所述风扇安装在二号安装杆的右端；所述摆动板安装在套筒的右端。当船舶在海面上行驶时，海面上的海风带动风扇转动，风扇带动二号安装杆转动，二号安装杆通过锥齿轮带动一号安装杆转动，一号安装杆转动带动加热单元工作，对淡化箱内部的海水进行加热蒸发，使其形成水蒸气，水蒸气再冷凝形成淡水资源，进而完成海水的淡化。
所述动力辅助单元包括固定板、活动板、一号气囊、一号管道、一号单向阀、一号连接弹簧和凸轮，所述固定板和活动板竖直设置在淡化箱的外部顶层，活动板位于固定板的内侧，活动板与固定板各设置两个；所述一号气囊位于固定板与活动板之间，一号气囊通过一号管道与外界相连，一号管道上安装一号单向阀；所述一号连接弹簧的两端分别与活动板与固定板的内侧水平连接，一号连接弹簧设置四个，一号连接弹簧位于一号气囊的上方和下方；所述凸轮设置在活动板之间，凸轮与套筒连接。工作时，风力带动摆动板摆动，摆动板带动套筒的一端在淡化箱顶部来回转动，套筒带动凸轮转动，凸轮使活动板移动，从而对一号气囊进行挤压，一号气囊在一号单向阀的作用下将内部的空气通过一号管道排出，使一号气囊内部形成真空。
所述加热单元包括线圈、磁铁和加热块，所述线圈缠绕在一号安装杆上；所述磁铁和加热块均对称安装在淡化箱的底部，磁铁位于线圈的左右两侧，加热块位于磁铁的外侧，加热块与线圈电连接。工作时，海面上的海风吹动风扇转动，风扇带动二号安装杆转动，二号安装杆通过锥齿轮带动一号安装杆旋转，一号安装杆旋转带动线圈在磁铁产生的磁场中运动，从而产生电流，电流通过电连接传输给加热块，加热块发热工作后对海水进行加热，使其变成水蒸气，进而完成海水的淡化。
所述进水单元包括进水箱、二号管道、三号管道、二号单向阀、三号单向阀、一号安装板、二号安装板、三号安装板、一号固定块、一号竖杆、二号连接弹簧和一号底板，所述进水箱安装在淡化箱的侧壁上，进液口位于进水箱内部，进水箱通过二号管道与一号气囊连接，进水箱通过三号管道与海水环境连接；所述二号单向阀安装在二号管道上；所述三号单向阀安装在三号管道上；所述一号安装板、二号安装板和三号安装板从上至下依次水平设置在淡化箱的内部，一号安装板位于进液口的上方，二号安装板的底部和三号安装板的顶部分别与进液口的顶部与底部平齐；所述一号固定块安装在三号安装板的底部中心；所述一号竖杆的顶部与一号安装板连接，一号竖杆的底部竖直向下依次穿过一号固定块、一号安装板和二号安装板并连接一号底板，一号竖杆上开设一号通孔；所述二号连接弹簧套在一号竖杆的外侧，二号连接弹簧的顶部与一号安装板的底部连接，二号连接弹簧的底部与二号安装板连接。工作时，进水箱内部的空气在二号单向阀的作用下经过二号管道被排入一号气囊中，使进水箱与外界形成负压，外界的海水在三号单向阀的作用下经过三号管道流入进水箱中，海水再继续经过淡化箱侧壁上的进液口进入淡化箱内部进行淡化。
所述出水单元包括四号安装板、五号安装板、六号安装板、二号固定块、二号竖杆、三号连接弹簧和一号顶板，所述四号安装板、五号安装板和六号安装板从下至上依次水平设置在淡化箱的内部；四号安装板位于出液口的下方，五号安装板的顶部和六号安装板的底部分别与出液口的底部与顶部平齐；所述二号固定块安装在五号安装板的底部中心；所述二号竖杆的底部与四号安装板连接，二号竖杆的顶部竖直向上依次穿过二号固定块、五号安装板和六号安装板并连接一号顶板，二号竖杆上开设二号通孔；所述三号连接弹簧套在二号竖杆的外侧，三号连接弹簧的底部与四号安装板的顶部连接，三号连接弹簧的顶部与二号固定块连接。当淡化箱内部的海水液面处于最高液面时，进液口和出液口分别被一号竖杆和二号竖杆遮挡，外界的海水停止进入淡化箱内；当淡化箱内部的海水渐渐变少，海水液面变低，此时浮力球下降并通过出液绳和三号连接弹簧带动二号竖杆向下运动，从而使二号竖杆上的二号通孔与出液口相连通，浓度较高的海水通过二号通孔与出液口从淡化箱内部排出。
所述控制单元包括三号安装杆、滑轮、进液绳、浮力球、六号连接弹簧、限位单元和出液绳，所述三号安装杆水平连接在淡化箱的内部侧壁上；所述滑轮安装在三号安装杆的端部；所述进液绳的一端与一号底板的底部中心连接，进液绳绕在滑轮上，进液绳的另一端与浮力球的底部连接；所述浮力球设置在淡化箱内部，浮力球连接在六号连接弹簧的底部；所述限位单元设置在浮力球的外侧，限位单元用于对浮力球进行限位；所述出液绳的一端与浮力球连接，出液绳的另一端与一号顶板的顶部连接。当淡化箱内部的海水渐渐蒸发使浮力球到达进液液面时，在此过程中，浮力球不断下降，位于一号底板下方的进液绳渐渐变长，一号竖杆在二号连接弹簧的作用下向上运动，当一号竖杆上的一号通孔与进液口重合时，进水箱中的海水会进入淡化箱中以完成海水的补充。
所述限位单元包括四号连接弹簧、横杆、连接块和五号连接弹簧，所述四号连接弹簧连接在箱体的前后内壁上，四号连接弹簧设置两个；所述横杆水平连接在四号连接弹簧的另一端，横杆位于浮力球的前后两侧；所述连接块位于横杆的中间，连接块通过五号连接弹簧与横杆连接。四号连接弹簧、横杆、连接块和五号连接弹簧均用于对浮力球进行限位，从而避免浮力球上浮，延长进水的时间，进而提高淡化箱内部的淡化效率。
所述一号安装板上设置二号气囊；所述进水箱的顶部设置气缸，气缸的活塞竖直向下穿过进水箱的顶层并位于进水箱的顶层内部；所述二号气囊通过管道与气缸内部相通。二号气囊与气缸的设置有利于使进水箱内部的压强与外界保持平衡，便于水流出进水箱。
本发明的有益效果如下：
1.本发明通过设置淡化箱作为海水淡化的场所，再通过利用自然界的风能带动动力单元和动力辅助单元工作，由动力辅助单元控制海水的进出，动力单元带动加热单元工作对海水进行加热蒸发，完成海水向淡水的转变，充分利用海面上的风能，节约了海水淡化成本，实现了资源的充分利用。
2.本发明通过设置四号连接弹簧、横杆、连接块和五号连接弹簧对浮力球进行限位，从而避免浮力球上浮，延长进水的时间，进而提高淡化箱内部的淡化效率。
3.本发明通过设置承接单元中的刮板，刮板由一号安装轴带动，刮板转动对冷凝板上冷凝形成的淡水水珠进行刮取，使淡水流到接水盘中，从而加速淡水资源的收集，进而提高淡化系统的淡化效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是刮板的结构示意图；
图3是浮力球和限位单元的俯视图；
图4是浮力球和限位单元的侧视图；
图5是图1的A处局部放大图；
图中：淡化箱1、进液口11、出液口12、承接单元2、冷凝板21、一号安装轴22、刮板23、接水盘24、动力单元3、套筒31、一号安装杆32、二号安装杆33、锥齿轮34、风扇35、摆动板36、动力辅助单元4、固定板41、活动板42、一号气囊43、一号管道44、一号连接弹簧46、凸轮47、加热单元5、线圈51、磁铁52、加热块53、进水单元6、进水箱61、二号管道62、三号管道63、一号安装板66、二号安装板67、三号安装板68、一号固定块69、一号竖杆610、一号通孔6101、二号连接弹簧611、一号底板612、出水单元7、四号安装板71、五号安装板72、六号安装板73、二号固定块74、二号竖杆75、二号通孔751、三号连接弹簧76、一号顶板77、控制单元8、三号安装杆81、滑轮82、进液绳83、浮力球84、限位单元88、四号连接弹簧881、横杆882、连接块883、五号连接弹簧884、出液绳89、二号气囊9、气缸10。
具体实施方式
使用图1至图5对本发明一实施方式的船舶用海水淡化系统的结构进行如下说明。
如图1所示，本发明所述的一种船舶用海水淡化系统，包括淡化箱1、承接单元2、动力单元3、动力辅助单元4、加热单元5、进水单元6、出水单元7和控制单元8，所述淡化箱1为圆筒形，淡化箱1的中心轴线竖直放置，淡化箱1的侧壁开设进液口11和出液口12，出液口12位于进液口11的下方；所述承接单元2设置在淡化箱1内部，承接单元2用于承接和盛放淡化箱1内部产生的淡水；所述动力单元3设置在淡化箱1顶部外侧，动力单元3用于为海水淡化提供动力；所述动力辅助单元4设置在淡化箱1的顶部，动力辅助单元4用于配合动力单元3工作；所述进水单元6设置在淡化箱1侧壁的进液口11处，出水单元7设置在淡化箱1侧壁的出液口12处，进水单元6和出水单元7用于控制淡化箱1内部海水的流进以及淡水的流出；所述控制单元8用于配合进水单元6和出水单元7工作，实现淡化箱1内部的海水淡化进程。当需要进行海水淡化工作时，控制进水单元6工作使海水经过淡化箱1侧壁上的进液口11，并涌入淡化箱1内部，再由动力单元3带动加热单元5工作，控制加热单元5对淡化箱1内部的海水进行加热蒸发，蒸发后的海水变成水蒸气进入到承接单元2中，水蒸气在承接单元2中冷凝形成淡水，再对承接单元2中的淡水进行收集，从而完成海水的淡化以及收集。
如图1和图2所示，所述承接单元2包括冷凝板21、一号安装轴22、刮板23和接水盘24，所述冷凝板21为侧边相互连接的扇形结构，冷凝板21安装在淡化箱1的内壁上；所述一号安装轴22转动安装在冷凝板21的顶部；所述刮板23均匀连接在一号安装轴22上，刮板23为弯曲的弧形；所述接水盘24水平安装在淡化箱1的内壁上，接水盘24位于冷凝板21的下方，接水盘24用于盛放冷凝板21上海水冷凝后形成的淡水。工作时，被蒸发的海水形成水蒸气会粘附在冷凝板21的下表面，一段时间后冷凝形成淡水，同时，动力单元3通过带动一号安装轴22从而带动刮板23转动，刮板23转动对冷凝板21上冷凝形成的淡水水珠进行刮取，使淡水流到接水盘24中，从而加速淡水资源的收集，进而提高淡化系统的淡化效率。
如图1和图5所示，所述动力单元3包括套筒31、轴承、一号安装杆32、二号安装杆33、锥齿轮34、风扇35和摆动板36，所述套筒31为L型，套筒31的一端通过轴承转动连接在淡化箱的顶部；所述一号安装杆32竖直设置在套筒31内，一号安装杆32的底部竖直向下穿过一号安装轴22；所述二号安装杆33水平设置在套筒31内，二号安装杆33的左端与一号安装杆32的顶部通过锥齿轮34连接；所述风扇35安装在二号安装杆33的右端；所述摆动板36安装在套筒31的右端。当船舶在海面上行驶时，海面上的海风带动风扇35转动，风扇35带动二号安装杆33转动，二号安装杆33通过锥齿轮34带动一号安装杆32转动，一号安装杆32转动带动加热单元5工作，对淡化箱1内部的海水进行加热蒸发，使其形成水蒸气，水蒸气再冷凝形成淡水资源，进而完成海水的淡化。
如图1所示，所述动力辅助单元4包括固定板41、活动板42、一号气囊43、一号管道44、一号单向阀、一号连接弹簧46和凸轮47，所述固定板41和活动板42竖直设置在淡化箱1的外部顶层，活动板42位于固定板41的内侧，活动板42与固定板41各设置两个；所述一号气囊43位于固定板41与活动板42之间，一号气囊43通过一号管道44与外界相连，一号管道44上安装一号单向阀；所述一号连接弹簧46的两端分别与活动板42与固定板41的内侧水平连接，一号连接弹簧46设置四个，一号连接弹簧46位于一号气囊43的上方和下方；所述凸轮47设置在活动板42之间，凸轮47与套筒31连接。工作时，风力带动摆动板36摆动，摆动板36带动套筒31的一端在淡化箱1顶部来回转动，套筒31带动凸轮47转动，凸轮47使活动板42移动，从而对一号气囊43进行挤压，一号气囊43在一号单向阀的作用下将内部的空气通过一号管道44排出，使一号气囊43内部形成真空。
如图1所示，所述加热单元5包括线圈51、磁铁52和加热块53，所述线圈51缠绕在一号安装杆32上；所述磁铁52和加热块53均对称安装在淡化箱1的底部，磁铁52位于线圈51的左右两侧，加热块53位于磁铁52的外侧，加热块53与线圈51电连接。工作时，海面上的海风吹动风扇35转动，风扇35带动二号安装杆33转动，二号安装杆33通过锥齿轮34带动一号安装杆32旋转，一号安装杆32旋转带动线圈51在磁铁52产生的磁场中运动，从而产生电流，电流通过电连接传输给加热块53，加热块53发热工作后对海水进行加热，使其变成水蒸气，进而完成海水的淡化。
如图1所示，所述进水单元6包括进水箱61、二号管道62、三号管道63、二号单向阀、三号单向阀、一号安装板66、二号安装板67、三号安装板68、一号固定块69、一号竖杆610、二号连接弹簧611和一号底板612，所述进水箱61安装在淡化箱1的侧壁上，进液口11位于进水箱61内部，进水箱61通过二号管道62与一号气囊43连接，进水箱61通过三号管道63与海水环境连接；所述二号单向阀安装在二号管道62上；所述三号单向阀安装在三号管道63上；所述一号安装板66、二号安装板67和三号安装板68从上至下依次水平设置在淡化箱1的内部，一号安装板66位于进液口11的上方，二号安装板67的底部和三号安装板68的顶部分别与进液口11的顶部与底部平齐；所述一号固定块69安装在三号安装板68的底部中心；所述一号竖杆610的顶部与一号安装板66连接，一号竖杆610的底部竖直向下依次穿过一号固定块69、一号安装板66和二号安装板67并连接一号底板612，一号竖杆610上开设一号通孔6101；所述二号连接弹簧611套在一号竖杆610的外侧，二号连接弹簧611的顶部与一号安装板66的底部连接，二号连接弹簧611的底部与二号安装板67连接。工作时，进水箱61内部的空气在二号单向阀的作用下经过二号管道62被排入一号气囊43中，使进水箱61与外界形成负压，外界的海水在三号单向阀的作用下经过三号管道63流入进水箱61中，海水再继续经过淡化箱1侧壁上的进液口11进入淡化箱1内部进行淡化。
如图1所示，所述出水单元7包括四号安装板71、五号安装板72、六号安装板73、二号固定块74、二号竖杆75、三号连接弹簧76和一号顶板77，所述四号安装板71、五号安装板72和六号安装板73从下至上依次水平设置在淡化箱1的内部；四号安装板71位于出液口12的下方，五号安装板72的顶部和六号安装板73的底部分别与出液口12的底部与顶部平齐；所述二号固定块74安装在五号安装板72的底部中心；所述二号竖杆75的底部与四号安装板71连接，二号竖杆75的顶部竖直向上依次穿过二号固定块74、五号安装板72和六号安装板73并连接一号顶板77，二号竖杆75上开设二号通孔751；所述三号连接弹簧76套在二号竖杆75的外侧，三号连接弹簧76的底部与四号安装板71的顶部连接，三号连接弹簧76的顶部与二号固定块74连接。当淡化箱1内部的海水液面处于最高液面时，进液口11和出液口12分别被一号竖杆610和二号竖杆75遮挡，外界的海水停止进入淡化箱1内；当淡化箱1内部的海水渐渐变少，海水液面变低，此时浮力球84下降并通过出液绳89和三号连接弹簧76带动二号竖杆75向下运动，从而使二号竖杆75上的二号通孔751与出液口12相连通，浓度较高的海水通过二号通孔751与出液口12从淡化箱1内部排出。
如图1所示，所述控制单元8包括三号安装杆81、滑轮82、进液绳83、浮力球84、六号连接弹簧、限位单元88和出液绳89，所述三号安装杆81水平连接在淡化箱1的内部侧壁上；所述滑轮82安装在三号安装杆81的端部；所述进液绳83的一端与一号底板612的底部中心连接，进液绳83绕在滑轮82上，进液绳83的另一端与浮力球84的底部连接；所述浮力球84设置在淡化箱1内部，浮力球84连接在六号连接弹簧的底部；所述限位单元88设置在浮力球84的外侧，限位单元88用于对浮力球84进行限位；所述出液绳89的一端与浮力球84连接，出液绳89的另一端与一号顶板77的顶部连接。当淡化箱1内部的海水渐渐蒸发使浮力球84到达进液液面时，在此过程中，浮力球84不断下降，位于一号底板612下方的进液绳83渐渐变长，一号竖杆610在二号连接弹簧611的作用下向上运动，当一号竖杆610上的一号通孔6101与进液口11重合时，进水箱61中的海水会进入淡化箱1中以完成海水的补充。
如图3和图4所示，所述限位单元88包括四号连接弹簧881、横杆882、连接块883和五号连接弹簧884，所述四号连接弹簧881连接在箱体的前后内壁上，四号连接弹簧881设置两个；所述横杆882水平连接在四号连接弹簧881的另一端，横杆882位于浮力球84的前后两侧；所述连接块883位于横杆882的中间，连接块883通过五号连接弹簧884与横杆882连接。四号连接弹簧881、横杆882、连接块883和五号连接弹簧884均用于对浮力球84进行限位，从而避免浮力球84上浮，延长进水的时间，进而提高淡化箱1内部的淡化效率。
如图1所示，所述一号安装板66上设置二号气囊9；所述进水箱61的顶部设置气缸10，气缸10的活塞竖直向下穿过进水箱61的顶层并位于进水箱61的顶层内部；所述二号气囊9通过管道与气缸10内部相通。二号气囊9与气缸10的设置有利于使进水箱61内部的压强与外界保持平衡，便于水流出进水箱61。
工作时，风力带动摆动板36摆动，摆动板36带动套筒31的一端在淡化箱1顶部来回摆动，套筒31带动凸轮47转动，凸轮47使活动板42移动，从而对一号气囊43进行挤压，一号气囊43在一号单向阀的作用下将内部的空气通过一号管道44排出，使一号气囊43内部形成真空。进水箱61内部的空气在二号单向阀的作用下经过二号管道62被排入一号气囊43中，使进水箱61与外界形成负压，外界的海水在三号单向阀的作用下经过三号管道63流入进水箱61中，海水再继续经过淡化箱1侧壁上的进液口11进入淡化箱1内部进行淡化。
当淡化箱1内部的海水液面处于最高液面时，进液口11和出液口12分别被一号竖杆610和二号竖杆75遮挡，外界的海水停止进入淡化箱1内，海面上的海风吹动风扇35转动，风扇35转动二号安装杆33转动，二号安装杆33通过锥齿轮34带动一号安装杆32转动，一号安装杆32旋转带动线圈51在磁铁52产生的磁场中运动，从而产生电流，电流通过电连接传输给加热块53，加热块53发热工作后对淡化箱1内部的海水进行加热，使其变成水蒸气，水蒸气向上运动并且会粘附在冷凝板21的下表面，一段时间后冷凝形成淡水，同时，动力单元3通过带动一号安装轴22从而带动刮板23转动，刮板23转动对冷凝板21上冷凝形成的淡水水珠进行刮取，使淡水流到接水盘24中，从而加速淡水资源的收集，进而提高淡化系统的淡化效率。
淡化箱1内部的海水渐渐蒸发，海水浓度逐渐变高，此时浮力球84下降并通过出液绳89和三号连接弹簧76带动二号竖杆75向下运动，从而使二号竖杆75上的二号通孔751与出液口12相连通，浓度较高的海水通过二号通孔751与出液口12从淡化箱1内部排出。
浮力球84不断下降，位于一号底板612下方的进液绳83渐渐变长，一号竖杆610在二号连接弹簧611的作用下向上运动，当一号竖杆610上的一号通孔6101与进液口11重合时，进水箱61中的海水会进入淡化箱1中以完成海水的补充。
工业实用性
根据本发明，该淡化系统可在船舶上面使用并对海水进行蒸发，成功地将海水转化为淡水资源，从而此淡化系统在船舶技术领域是有用的。

Claims (10)

1.一种船舶用海水淡化系统，其特征在于：包括淡化箱(1)、承接单元(2)、动力单元(3)、动力辅助单元(4)、加热单元(5)、进水单元(6)、出水单元(7)和控制单元(8)，所述淡化箱(1)为圆筒形，淡化箱(1)的中心轴线竖直放置，淡化箱(1)的侧壁开设进液口(11)和出液口(12)，出液口(12)位于进液口(11)的下方；所述承接单元(2)设置在淡化箱(1)内部，承接单元(2)用于承接和盛放淡化箱(1)内部产生的淡水；所述动力单元(3)设置在淡化箱(1)顶部外侧，动力单元(3)用于为海水淡化提供动力；所述动力辅助单元(4)设置在淡化箱(1)的顶部，动力辅助单元(4)用于配合动力单元(3)工作；所述进水单元(6)设置在淡化箱(1)侧壁的进液口(11)处，出水单元(7)设置在淡化箱(1)侧壁的出液口(12)处，进水单元(6)和出水单元(7)用于控制淡化箱(1)内部海水的流进以及淡水的流出；所述控制单元(8)用于配合进水单元(6)和出水单元(7)工作，实现淡化箱(1)内部的海水淡化进程。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用海水淡化系统，其特征在于：所述承接单元(2)包括冷凝板(21)、一号安装轴(22)、刮板(23)和接水盘(24)，所述冷凝板(21)为侧边相互连接的扇形结构，冷凝板(21)安装在淡化箱(1)的内壁上；所述一号安装轴(22)转动安装在冷凝板(21)的顶部；所述刮板(23)均匀连接在一号安装轴(22)上，刮板(23)为弯曲的弧形；所述接水盘(24)水平安装在淡化箱(1)的内壁上，接水盘(24)位于冷凝板(21)的下方，接水盘(24)用于盛放冷凝板(21)上海水冷凝后形成的淡水。
3.根据权利要求2所述的一种船舶用海水淡化系统，其特征在于：所述动力单元(3)包括套筒(31)、轴承、一号安装杆(32)、二号安装杆(33)、锥齿轮(34)、风扇(35)和摆动板(36)，所述套筒(31)为L型，套筒(31)的一端通过轴承转动连接在淡化箱(1)的顶部；所述一号安装杆(32)竖直设置在套筒(31)内，一号安装杆(32)的底部竖直向下穿过一号安装轴(22)；所述二号安装杆(33)水平设置在套筒(31)内，二号安装杆(33)的左端与一号安装杆(32)的顶部通过锥齿轮(34)连接；所述风扇(35)安装在二号安装杆(33)的右端；所述摆动板(36)安装在套筒(31)的右端。
4.根据权利要求3所述一种船舶用海水淡化系统，其特征在于：所述动力辅助单元(4)包括固定板(41)、活动板(42)、一号气囊(43)、一号管道(44)、一号单向阀、一号连接弹簧(46)和凸轮(47)，所述固定板(41)和活动板(42)竖直设置在淡化箱(1)的外部顶层，活动板(42)位于固定板(41)的内侧，活动板(42)与固定板(41)各设置两个；所述一号气囊(43)位于固定板(41)与活动板(42)之间，一号气囊(43)通过一号管道(44)与外界相连，一号管道(44)上安装一号单向阀；所述一号连接弹簧(46)的两端分别与活动板(42)与固定板(41)的内侧水平连接，一号连接弹簧(46)设置四个，一号连接弹簧(46)位于一号气囊(43)的上方和下方；所述凸轮(47)设置在活动板(42)之间，凸轮(47)与套筒(31)连接。
5.根据权利要求3所述的一种船舶用海水淡化系统，其特征在于：所述加热单元(5)包括线圈(51)、磁铁(52)和加热块(53)，所述线圈(51)缠绕在一号安装杆(32)上；所述磁铁(52)和加热块(53)均对称安装在淡化箱(1)的底部，磁铁(52)位于线圈(51)的左右两侧，加热块(53)位于磁铁(52)的外侧，加热块(53)与线圈(51)电连接。
6.根据权利要求4所述的一种船舶用海水淡化系统，其特征在于：所述进水单元(6)包括进水箱(61)、二号管道(62)、三号管道(63)、二号单向阀、三号单向阀、一号安装板(66)、二号安装板(67)、三号安装板(68)、一号固定块(69)、一号竖杆(610)、二号连接弹簧(611)和一号底板(612)，所述进水箱(61)安装在淡化箱(1)的侧壁上，进液口(11)位于进水箱(61)内部，进水箱(61)通过二号管道(62)与一号气囊(43)连接，进水箱(61)通过三号管道(63)与海水环境连接；所述二号单向阀安装在二号管道(62)上；所述三号单向阀安装在三号管道(63)上；所述一号安装板(66)、二号安装板(67)和三号安装板(68)从上至下依次水平设置在淡化箱(1)的内部，一号安装板(66)位于进液口(11)的上方，二号安装板(67)的底部和三号安装板(68)的顶部分别与进液口(11)的顶部与底部平齐；所述一号固定块(69)安装在三号安装板(68)的底部中心；所述一号竖杆(610)的顶部与一号安装板(66)连接，一号竖杆(610)的底部竖直向下依次穿过一号固定块(69)、一号安装板(66)和二号安装板(67)并连接一号底板(612)，一号竖杆(610)上开设一号通孔(6101)；所述二号连接弹簧(611)套在一号竖杆(610)的外侧，二号连接弹簧(611)的顶部与一号安装板(66)的底部连接，二号连接弹簧(611)的底部与二号安装板(67)连接。
7.根据权利要求1所述的一种船舶用海水淡化系统，其特征在于：所述出水单元(7)包括四号安装板(71)、五号安装板(72)、六号安装板(73)、二号固定块(74)、二号竖杆(75)、三号连接弹簧(76)和一号顶板(77)，所述四号安装板(71)、五号安装板(72)和六号安装板(73)从下至上依次水平设置在淡化箱(1)的内部；四号安装板(71)位于出液口(12)的下方，五号安装板(72)的顶部和六号安装板(73)的底部分别与出液口(12)的底部与顶部平齐；所述二号固定块(74)安装在五号安装板(72)的底部中心；所述二号竖杆(75)的底部与四号安装板(71)连接，二号竖杆(75)的顶部竖直向上依次穿过二号固定块(74)、五号安装板(72)和六号安装板(73)并连接一号顶板(77)，二号竖杆(75)上开设二号通孔(751)；所述三号连接弹簧(76)套在二号竖杆(75)的外侧，三号连接弹簧(76)的底部与四号安装板(71)的顶部连接，三号连接弹簧(76)的顶部与二号固定块(74)连接。
8.根据权利要求6或7所述的一种船舶用海水淡化系统，其特征在于：所述控制单元(8)包括三号安装杆(81)、滑轮(82)、进液绳(83)、浮力球(84)、六号连接弹簧、限位单元(88)和出液绳(89)，所述三号安装杆(81)水平连接在淡化箱(1)的内部侧壁上；所述滑轮(82)安装在三号安装杆(81)的端部；所述进液绳(83)的一端与一号底板(612)的底部中心连接，进液绳(83)绕在滑轮(82)上，进液绳(83)的另一端与浮力球(84)的底部连接；所述浮力球(84)设置在淡化箱(1)内部，浮力球(84)连接在六号连接弹簧的底部；所述限位单元(88)设置在浮力球(84)的外侧，限位单元(88)用于对浮力球(84)进行限位；所述出液绳(89)的一端与浮力球(84)连接，出液绳(89)的另一端与一号顶板(77)的顶部连接。
9.根据权利要求8所述的一种船舶用海水淡化系统，其特征在于：所述限位单元(88)包括四号连接弹簧(881)、横杆(882)、连接块(883)和五号连接弹簧(884)，所述四号连接弹簧(881)连接在箱体的前后内壁上，四号连接弹簧(881)设置两个；所述横杆(882)水平连接在四号连接弹簧(881)的另一端，横杆(882)位于浮力球(84)的前后两侧；所述连接块(883)位于横杆(882)的中间，连接块(883)通过五号连接弹簧(884)与横杆(882)连接。
10.根据权利要求6所述的一种船舶用海水淡化系统，其特征在于：所述一号安装板(66)上设置二号气囊(9)；所述进水箱(61)的顶部设置气缸(10)，气缸(10)的活塞竖直向下穿过进水箱(61)的顶层并位于进水箱(61)的顶层内部；所述二号气囊(9)通过管道与气缸(10)内部相通。
CN201810955475.4A 2018-08-21 2018-08-21 一种船舶用海水淡化系统 Withdrawn CN109052523A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810955475.4A CN109052523A (zh) 2018-08-21 2018-08-21 一种船舶用海水淡化系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810955475.4A CN109052523A (zh) 2018-08-21 2018-08-21 一种船舶用海水淡化系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109052523A true CN109052523A (zh) 2018-12-21

Family

ID=64687706

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810955475.4A Withdrawn CN109052523A (zh) 2018-08-21 2018-08-21 一种船舶用海水淡化系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109052523A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110925778A (zh) * 2019-12-10 2020-03-27 上海羲蓝节能环保科技有限公司 一种环保工程用废气热能回用设备
CN112370805A (zh) * 2020-10-22 2021-02-19 黄细女 一种能够随气压变化提高收取效率的化工蒸馏器
WO2022198932A1 (zh) * 2021-03-23 2022-09-29 浙江宏电环保股份有限公司 一种膜浓缩液处理系统及其生产工艺

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN206108957U (zh) * 2016-10-25 2017-04-19 侯晓龙 一种新能源海水淡化装置
CN108383312A (zh) * 2018-04-04 2018-08-10 泉州市龙行贸易有限公司 一种潮流能直驱的海水淡化杀菌一体化装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN206108957U (zh) * 2016-10-25 2017-04-19 侯晓龙 一种新能源海水淡化装置
CN108383312A (zh) * 2018-04-04 2018-08-10 泉州市龙行贸易有限公司 一种潮流能直驱的海水淡化杀菌一体化装置

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110925778A (zh) * 2019-12-10 2020-03-27 上海羲蓝节能环保科技有限公司 一种环保工程用废气热能回用设备
CN110925778B (zh) * 2019-12-10 2021-07-20 上海羲蓝节能环保科技有限公司 一种环保工程用废气热能回用设备
CN112370805A (zh) * 2020-10-22 2021-02-19 黄细女 一种能够随气压变化提高收取效率的化工蒸馏器
WO2022198932A1 (zh) * 2021-03-23 2022-09-29 浙江宏电环保股份有限公司 一种膜浓缩液处理系统及其生产工艺

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109052523A (zh) 一种船舶用海水淡化系统
CN111818979A (zh) 用于从盐水中连续提取盐的方法和装置
CN109020027A (zh) 一种船舶用海水淡化工艺
US7901580B2 (en) Method, apparatus, and processes for producing potable water utilizing reverse osmosis at ocean depth in combination with shipboard moisture dehumidification
KR20110027706A (ko) 정수 및 수증기 생성 시스템
Cha-umpong et al. Concentrating brine for lithium recovery using GO composite pervaporation membranes
CN212504424U (zh) 可供休闲/救护用的景观性海水淡化平台
CN101955286A (zh) 一种浓盐水的脱盐处理工艺
US8282830B2 (en) Method, apparatus, and processes for producing potable water utilizing reverse osmosis at ocean depth in combination with shipboard moisture dehumidification
WO2013107469A1 (en) Desalination station using a heat pump and photovoltaic energy
CN111807473B (zh) 一种低压膜法海水淡化装置
CN104326615A (zh) 一种节能高盐废水处理系统及其处理方法
CN100422043C (zh) 一种利用发动机排气管尾气余热进行海水淡化方法
CN205773477U (zh) 一种太阳能制水装置
BR112014032485B1 (pt) sistema para processar um fluido
CN2871510Y (zh) 家用蒸馏水机
DE202006000195U1 (de) Energiesparende solare Entsalzungsanlage
CN203625074U (zh) 波浪能全自动海水淡化装置
CN108654378A (zh) 可消除内浓差极化的自支撑均相正渗透膜及其制备方法和应用
CN113912153A (zh) 一种海水淡化处理方法
CN204237665U (zh) 一种节能高盐废水处理系统
KR20230035616A (ko) 생물학적 오염된 폐수를 처리하기 위한 시스템 및 폐수원을 오염 제거하기 위한 프로세스
CN207537296U (zh) 一种高含盐废水的膜过滤机构
CA2604132A1 (en) Solar powered automatic desalination system
KR20180131365A (ko) 태양열과 풍력을 이용한 해수 담수화 장치

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20181221

WW01 Invention patent application withdrawn after publication