CN109040862A - 一种射频信号放大车载通信装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种射频信号放大车载通信装置，其特征在于：包括盒体；盒体包括下层容纳体、中层容纳体、上层容纳体和顶盖；中层容纳体开设有通孔一，上层容纳体开设有通孔二；下层容纳体、通孔一孔壁、通孔二孔壁和顶盖共同形成容纳腔一；下层容纳体设有容纳腔二；中层容纳体设有容纳腔三；上层容纳体设有容纳腔四；大功率跳频滤波器和电源模块分别设置在容纳腔一中；功率放大模块三和功率放大模块四分别设置在容纳腔二中；小功率跳频滤波器一、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二和功率放大模块二分别设置在容纳腔三中；中功率跳频滤波器设置在容纳腔四中。该装置结构紧凑，布局合理，具有良好电磁兼容性能和散热效果，便于调试。

Description

一种射频信号放大车载通信装置

技术领域

本发明涉及跳频功放技术领域，更具体地说，涉及一种射频信号放大车载通信装置。

背景技术

随着科技的进步，通信技术蓬勃发展，实现各种环境中的稳定、高速的数据传输是现在通信系统的主要研究目标之一。射频信号放大车载通信装置是将射频信号进行功率放大，以满足发送功率的要求，然后经过天线将其辐射到空间。射频信号放大车载通信装置既需要将射频信号进行功率放大，又需要确保相邻信道通信互不干扰，以使放大后的信号不失真。

目前，射频信号放大车载通信装置存在以下不足：(一)为了满足散热要求和电磁兼容要求，内部元器件难以紧凑布设，装置的体积通常较大；(二)装置一般包括功率跳频滤波器和功率放大模块；其中，功率跳频滤波器需要进行单独调试，功率跳频滤波器符合要求后安装到装置壳体中；然后功率放大模块进行调整，并安装到装置壳体中与功率跳频滤波器连接后再进行测试；若测试结果为功率放大模块不符合要求，则需要拆除功率放大模块并进行调整，之后再次安装到装置壳体中与功率跳频滤波器连接后进行测试，直至功率放大模块符合要求；因此装置调试工作量大，调试工序耗时长；并且调试过程中需要经常进行拆装，目前装置布局不合理，拆装操作并不便捷，制约着调试效率提高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构紧凑、布局合理、具有良好电磁兼容性能和散热效果、便于调试的射频信号放大车载通信装置。

为了达到上述目的，本发明通过下述技术方案予以实现：一种射频信号放大车载通信装置，其特征在于：包括盒体和电源模块，以及依次连接的通道开关、功率放大模块一、小功率跳频滤波器一、功率放大模块二、小功率跳频滤波器二、功率放大模块三、中功率跳频滤波器、功率放大模块四、大功率跳频滤波器、检测模块和收发开关；所述通道开关还与收发开关连接；所述通道开关连接有激励接口；收发开关连接有接收接口和天线接口；

所述盒体包括从下至上依次布设的下层容纳体、中层容纳体、上层容纳体和顶盖；所述中层容纳体开设有通孔一，上层容纳体开设有通孔二；通孔一和通孔二位置相对，以使下层容纳体、通孔一孔壁、通孔二孔壁和顶盖共同形成容纳腔一；所述下层容纳体设有容纳腔二；中层容纳体设有容纳腔三；上层容纳体设有容纳腔四；大功率跳频滤波器和电源模块分别设置在容纳腔一中；所述功率放大模块三和功率放大模块四分别设置在容纳腔二中；所述通道开关、小功率跳频滤波器一、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二、功率放大模块二、检测模块和收发开关分别设置在容纳腔三中；中功率跳频滤波器设置在容纳腔四中。

本发明装置采用多级功率跳频滤波器和功率放大模块对射频信号进行放大和滤波；并还可实现信号直通输出功能，可连接到信号录制存储设备，降低信号录制存储设备成本。本发明装置结构紧凑，具有良好的电磁兼容性能；将发热最严重的功率放大模块三和功率放大模块四设置在最底层容纳体的容纳腔二中，可使功率放大模块三和功率放大模块四产生的热量迅速向外散发，具有良好的散热效果，确保装置各个区域不会出现过热现象以避免元器件过热而损坏。

本发明装置的加工流程是这样的：首先，调试并安装小功率跳频滤波器一、小功率跳频滤波器二、中功率跳频滤波器和大功率跳频滤波器；然后，安装、调整和测试功率放大模块一和功率放大模块二，直至功率放大模块一和功率放大模块二符合要求；之后，安装、调整和测试功率放大模块三，直至功率放大模块三符合要求；最后，安装、调整和测试功率放大模块四，直至功率放大模块四符合要求。因此，本发明装置内部器件布设合理，将功率放大模块一和功率放大模块二一起设置在中层容纳体中，便于进行调试，有利于加快调试速度；本发明装置便于拆开和组装以便于对功率放大模块三和功率放大模块四进行调整和测试，可提高产品调试效率，从而提高生产效率。

优选地，所述容纳腔三的下方设有隔离板一，以实现容纳腔三与容纳腔二之间的隔离；容纳腔四的下方设有隔离板二，以实现容纳腔四与容纳腔三之间的隔离；所述容纳腔一与容纳腔二之间以及容纳腔一与容纳腔三之间分别设有隔离板三，以实现容纳腔一与容纳腔二之间以及容纳腔一与容纳腔三之间的隔离。隔离板一、隔离板二、隔离板三可实现小功率跳频滤波器一、小功率跳频滤波器二、中功率跳频滤波器和大功率跳频滤波器的隔离，防止相互产生干扰，提高电磁兼容性能。

优选地，所述容纳腔二中设有屏蔽片一，以实现功率放大模块三和功率放大模块四之间的隔离。屏蔽片一可实现功率放大模块三和功率放大模块四之间的隔离，不干扰相邻信道的通信。

优选地，所述容纳腔三中设有屏蔽片二，使容纳腔三分隔为腔体单元一和腔体单元二；所述通道开关、小功率跳频滤波器一、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二和功率放大模块二分别设置在腔体单元一中；检测模块和收发开关分别设置在腔体单元二中。屏蔽片二可实现电子元器件之间隔离，不干扰相邻信道的通信。

优选地，所述激励接口、接收接口和天线接口分别设置在中层容纳体。

优选地，所述功率放大模块三包括依次连接的接入单元、射频单元一和输出巴伦，以及连接在接入单元与射频单元一连接处的调压单元一和连接在射频单元一与输出巴伦连接处的LC单元一；其中，射频单元一与小功率跳频滤波器二连接，输出巴伦与中功率跳频滤波器连接。

优选地，所述接入单元包括依次连接的电容C301、电感L301和电阻R301，以及电容C302；电容C302的一端连接在电容C301与电感L301连接处，另一端接地；所述射频单元一包括射频功率管一；射频功率管一的输入端与电阻R301连接，输出端通过电容C308与输出巴伦连接；射频功率管一的输入端还通过电容C305和电阻R302连接；LC单元一连接在射频功率管一与电容C308连接处；所述调压单元一连接在电阻R301与射频功率管一连接处。本发明中，功率放大模块三可对射频信号进行高倍数放大，具有良好的稳定性和可靠性；通过射频功率管一加设电阻电容负反馈和输入串联电阻的措施来保证了带内平坦度以及各种恶劣负载驻波下的稳定性。

优选地，所述功率放大模块四包括依次连接的传输线巴伦一、平衡传输线变压器一、两路中间转换模块、平衡传输线变压器二、电容模块和传输线巴伦二，以及与平衡传输线变压器二连接的LC滤波馈电模块；其中，传输线巴伦一与中功率跳频滤波器连接，传输线巴伦二与大功率跳频滤波器连接；

两路中间转换模块中，每路中间转换模块均包括RC串联单元、与RC串联单元连接的射频单元二、LC单元二和连接在RC串联单元与射频单元二连接处的调压单元二；每路中间转换模块的输入端通过RC串联单元与平衡传输线变压器一连接；每路中间转换模块的输出端通过射频单元二与平衡传输线变压器二连接；LC单元二连接在射频单元二与平衡传输线变压器二连接处。

优选地，所述射频单元二包括射频功率管二；射频功率管二的输入端与RC串联单元连接；射频功率管二的输出端与平衡传输线变压器二连接；射频功率管二的输入端与输出端之间通过RC反馈实现连接；两路中间转换模块中，两个射频功率管二的输出端之间连接有电感。

优选地，所述平衡传输线变压器一由两个巴伦一连接组成，两个巴伦一通过输入端串联，输出端交叉并联的方式构成平衡传输线变压器一；两个巴伦一还分别通过输入端与传输线巴伦一连接，且分别通过输出端与RC串联单元连接；

所述平衡传输线变压器二由两个巴伦二连接组成，两个巴伦二通过输入端交叉并联，输出端串联的方式构成平衡传输线变压器二；两个巴伦二还分别通过输入端与射频单元二连接，且分别通过输出端与电容模块连接；所述LC滤波馈电模块连接在两个巴伦二输出端串联处。本发明中，功率放大模块四可把射频信号进行高倍数大功率放大；采用两个射频功率管二来实现放大，具有极高的可靠性能。同时输入输出通过平衡传输线变压器一和平衡传输线变压器二宽带匹配，配合LC滤波馈电模块，使功率放大电路单级功放达到了60％以上的效率。同时传输线巴伦一和传输线巴伦二的180度推挽放大，抵消改善了二次谐波10dB以上，减低了后续滤波器滤除谐波的压力。另外通过射频功率管二加设电阻电容负反馈和输入串联电阻的措施来保证了带内平坦度以及各种恶劣负载驻波下的稳定性。

与现有技术相比，本发明具有如下优点与有益效果：

1、本发明装置采用多级功率跳频滤波器和功率放大模块对射频信号进行放大和滤波；并还可实现信号直通输出功能；本发明装置结构紧凑，具有良好的电磁兼容性能；具有良好的散热效果；

2、本发明装置布局合理，有利于加快调试速度，可提高产品调试效率，从而提高生产效率；

3、本发明装置可防止内部器件相互产生干扰，提高电磁兼容性能；

4、本发明装置中，功率放大模块三和功率放大模块四进行高倍数放大，具有良好的稳定性和可靠性。

附图说明

图1是本发明装置的结构示意图；

图2是本发明装置的爆炸图之一；

图3是本发明装置中下层容纳体的结构示意图；

图4是本发明装置中中层容纳体的结构示意图；

图5是本发明装置的原理框图；

图6是本发明装置的电路原理图之一；

图7是本发明装置的电路原理图之二；

图8是本发明装置的电路原理图之三；

其中，1为顶盖、2为通孔二、3为上层容纳体、4为小功率跳频滤波器一、5为小功率跳频滤波器二、6为隔离板三、7为通孔一、8为中层容纳体、9为大功率跳频滤波器、10为下层容纳体、11为电源模块、12为容纳腔二、13为容纳腔三、14为容纳腔四、15为中功率跳频滤波器、16为屏蔽片一、17为功率放大模块三设置的区域、18为功率放大模块四设置的区域、19为屏蔽片二、20为腔体单元一、22为腔体单元二、23为激励接口、24为接收接口、25为天线接口。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的描述。

实施例

本实施例一种射频信号放大车载通信装置，其结构如图1至图8所示；包括盒体和电源模块11，以及依次连接的通道开关、功率放大模块一、小功率跳频滤波器一4、功率放大模块二、小功率跳频滤波器二5、功率放大模块三、中功率跳频滤波器15、功率放大模块四、大功率跳频滤波器9、检测模块和收发开关；通道开关还与收发开关连接；通道开关连接有激励接口23；收发开关连接有接收接口24和天线接口25。

盒体包括从下至上依次布设的下层容纳体10、中层容纳体8、上层容纳体3和顶盖1。激励接口23、接收接口24和天线接口25分别设置在中层容纳体8。中层容纳体8开设有通孔一7，上层容纳体3开设有通孔二2；通孔一7和通孔二2位置相对，以使下层容纳体10、通孔一7孔壁、通孔二2孔壁和顶盖1共同形成容纳腔一；下层容纳体10设有容纳腔二12；中层容纳体8设有容纳腔三13；上层容纳体3设有容纳腔四14。

大功率跳频滤波器9和电源模块11分别设置在容纳腔一中。功率放大模块三和功率放大模块四分别设置在容纳腔二12中；且容纳腔二12中设有屏蔽片一16，以实现功率放大模块三和功率放大模块四之间的隔离。通道开关、小功率跳频滤波器一4、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二5、功率放大模块二、检测模块和收发开关分别设置在容纳腔三13中；容纳腔三13中设有屏蔽片二19，使容纳腔三13分隔为腔体单元一20和腔体单元二21；通道开关、小功率跳频滤波器一4、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二5和功率放大模块二分别设置在腔体单元一20中；检测模块和收发开关分别设置在腔体单元二21中。中功率跳频滤波器15设置在容纳腔四14中。

本发明装置结构紧凑，具有良好的电磁兼容性能；将发热最严重的功率放大模块三和功率放大模块四设置在最底层容纳体的容纳腔二12中，可使功率放大模块三和功率放大模块四产生的热量迅速向外散发，具有良好的散热效果，确保装置各个区域不会出现过热现象以避免元器件过热而损坏。

本发明装置的加工流程是这样的：首先，调试并安装小功率跳频滤波器一4、小功率跳频滤波器二5、中功率跳频滤波器15和大功率跳频滤波器9；然后，安装、调整和测试功率放大模块一和功率放大模块二，直至功率放大模块一和功率放大模块二符合要求；之后，安装、调整和测试功率放大模块三，直至功率放大模块三符合要求；最后，安装、调整和测试功率放大模块四，直至功率放大模块四符合要求。因此，本发明装置内部器件布设合理，将功率放大模块一和功率放大模块二一起设置在中层容纳体8中，便于进行调试，有利于加快调试速度；本发明装置便于拆开和组装以便于对功率放大模块三和功率放大模块四进行调整和测试，可提高产品调试效率，从而提高生产效率。

屏蔽片一16和屏蔽片二19可实现电子元器件之间的隔离，不干扰相邻信道的通信。

容纳腔三13的下方设有隔离板一，以实现容纳腔三13与容纳腔二12之间的隔离；容纳腔四14的下方设有隔离板二，以实现容纳腔四14与容纳腔三13之间的隔离；容纳腔一与容纳腔二12之间以及容纳腔一与容纳腔三13之间分别设有隔离板三6，以实现容纳腔一与容纳腔二12之间以及容纳腔一与容纳腔三13之间的隔离。隔离板一、隔离板二、隔离板三6可实现小功率跳频滤波器一4、小功率跳频滤波器二5、中功率跳频滤波器15和大功率跳频滤波器9的隔离，防止相互产生干扰，提高电磁兼容性能。

本发明装置的电路原理如图5至图8所示，激励接口用于射频信号输入，激励接口连接有通道开关，通道开关连通有两个路径，其中一个路径是：依次连接的功率放大模块一、小功率跳频滤波器一、功率放大模块二、小功率跳频滤波器二、功率放大模块三、中功率跳频滤波器、功率放大模块四、大功率跳频滤波器、检测模块、低通滤波模块和收发开关，实现滤波放大，之后通过天线接口连接天线辐射到空间中；另一个路径是直接连接收发开关，之后连接接收接口。本发明装置采用多级跳频滤波器和功率放大模块对射频信号进行放大和滤波，可将射频信号高倍数大功率放大并有效抑制带外噪声以防止射频信号失真，确保射频信号有效、可靠、稳定地放大，以满足信号发射功率要求。

小功率跳频滤波器一、小功率跳频滤波器二、中功率跳频滤波器和大功率跳频滤波器均可采用现有跳频滤波器。小功率跳频滤波器一和小功率跳频滤波器二分别为1W跳频滤波器，中功率跳频滤波器为10W跳频滤波器，大功率跳频滤波器为100W跳频滤波器。

通道开关包括电容C201、电容C219、电容C220、二极管VD201、二极管VD206、二极管VD207、二极管VD208和二极管VD209。

ALC电路包括二极管VD202、二极管VD203、二极管VD204、二极管VD205、二极管VD220、二极管VD221、电阻R204、电阻R205、电阻R214、电阻R215、电阻R216、电容C204、电容C205、电容C206、电容C207、电容C208、电容C209和电感LP201。

功率放大模块一包括电容C211、放大器A5、电容C212、电容C213、电容C214、电阻R207、电阻RP201、电阻RP202和电阻RP203。

功率放大模块二包括电阻R208、电阻R209、电阻R210、电阻R211、电阻R212、电阻R213、电阻R217、电容C215、电容C217、电容C218、放大器A2、稳压管VD222。

功率放大模块三包括依次连接的接入单元、射频单元一和输出巴伦WT301，以及连接在接入单元与射频单元一连接处的调压单元一和连接在射频单元一与输出巴伦WT301连接处的LC单元一；其中，射频单元一与小功率跳频滤波器二连接，输出巴伦WT301与中功率跳频滤波器连接。

接入单元包括依次连接的电容C301、电感L301和电阻R301，以及电容C302；电容C302的一端连接在电容C301与电感L301连接处，另一端接地；所述射频单元一包括射频功率管一VQ301；射频功率管一VQ301的输入端与电阻R301连接，输出端通过电容C308与输出巴伦连接；射频功率管一VQ301的输入端还通过电容C305和电阻R302连接；LC单元一连接在射频功率管一VQ301与电容C308连接处；调压单元一连接在电阻R301与射频功率管一VQ301连接处。

调压单元一包括可调分压电路一、NPN三极管一和PNP三极管一；可调分压电路一由两个电阻组一串联组成；其中一个电阻组一包括电阻RP301和电阻RP302，另一个电阻组包括电阻R304、电阻305、电阻306和可调电阻R307；可调分压电路一的一端连接有偏置电压VG，偏置电压VG为设定电压，另一端接地；NPN三极管一VQ302的基极与两个电阻组一串联处连接，NPN三极管一VQ302的集电极与电源模块连接，NPN三极管一VQ302的发射极与PNP三极管一VQ303的基极连接；PNP三极管一VQ303的集电极通过电阻R309与PNP三极管一VQ303的基极连接；PNP三极管一VQ303的发射极通过二极管VD302与PNP三极管一VQ303的基极连接；PNP三极管一的发射极还连接到电阻R301与射频功率管一连接处。

本发明中，功率放大模块三可对射频信号进行高倍数放大，具有良好的稳定性和可靠性；通过射频功率管一加设电阻电容负反馈和输入串联电阻的措施来保证了带内平坦度以及各种恶劣负载驻波下的稳定性。

功率放大模块四包括依次连接的传输线巴伦一WT101、平衡传输线变压器一、两路中间转换模块、平衡传输线变压器二、电容模块和传输线巴伦二WT106，以及与平衡传输线变压器二连接的LC滤波馈电模块；其中，传输线巴伦一WT101与射频输入端连接，传输线巴伦二WT106与射频输出端连接。

两路中间转换模块中，每路中间转换模块均包括RC串联单元、与RC串联单元连接的射频单元二、LC单元二和连接在RC串联单元与射频单元二连接处的调压单元二；每路中间转换模块的输入端通过RC串联单元与平衡传输线变压器一连接；每路中间转换模块的输出端通过射频单元二与平衡传输线变压器二连接；LC单元二连接在射频单元二与平衡传输线变压器二连接处。

具体的电路是：平衡传输线变压器一是变换比为4:1的平衡传输线变压器一。平衡传输线变压器一由两个巴伦一WT102、WT103连接组成，两个巴伦一WT102、WT103通过输入端串联，输出端交叉并联的方式构成平衡传输线变压器一；两个巴伦一WT102、WT103还分别通过输入端与传输线巴伦一连接，且分别通过输出端与RC串联单元连接。

RC串联单元包括电容C101，C101’和由电阻R102、R103和R104，R102’、R103’和R104’并联组成并联电阻组二。

射频单元二包括射频功率管二VQ101，VQ101’；射频功率管二VQ101，VQ101’的输入端与并联电阻组二连接；射频功率管二VQ101，VQ101’的输出端与平衡传输线变压器二连接；射频功率管二VQ101，VQ101’的输入端与输出端之间通过电容C102，C102’与并联电阻R105和R106，R105’和R106’串联实现连接；两个射频功率管二VQ101和VQ101’的输出端之间连接有电感L102。LC单元二包括串联的电容CP101，CP101’和电感L101,L101’。

调压单元二由可调分压电路二、NPN三极管二VQ102，VQ102’、PNP三极管二VQ103，VQ103’以及外围电路连接组成。可调分压电路二由两个电阻组二串联组成；可调分压电路二的一端与偏置电压VG连接，另一端接地。一个电阻组二包括电阻RP101和RP102，RP101’和RP102’；另一个电阻组二包括电阻R107、R108、R109和可调电阻二R110，电阻R107’、R108’、R109’和可调电阻二R110’。

NPN三极管二VQ102，VQ102’的基极与两个电阻组二串联处连接，NPN三极管二VQ102，VQ102’的集电极与电源模块中的VCC电压连接，NPN三极管二VQ102，VQ102’的发射极与PNP三极管二VQ103，VQ103’的基极连接；PNP三极管二VQ103，VQ103’的集电极通过电阻R111，R111’与PNP三极管二VQ103，VQ103’的基极连接；PNP三极管二VQ103，VQ103’的发射极通过二极管VD101，VD101’与PNP三极管二VQ103，VQ103’的基极连接；PNP三极管二VQ103，VQ103’的发射极还通过电阻R114，R114’连接到RC串联单元与射频功率管二VQ101，VQ101’连接处。

平衡传输线变压器二是变换比为4:1的平衡传输线变压器二。平衡传输线变压器二由两个巴伦二WT104、WT105连接组成，两个巴伦二WT104、WT105通过输入端交叉并联，输出端串联的方式构成平衡传输线变压器二；两个巴伦二WT104、WT105还分别通过输入端与射频功率管二VQ101，VQ101’连接，且分别通过输出端与电容模块连接。

LC滤波馈电模块包括由电容C109、电容C110和电容C111并联组成的并联电容组一、由电容C112和电容C113并联组成的并联电容组二、电容C114、二极管VD102、电感L103和电感L104；二极管VD102与并联电容组一并联；二极管VD102与电源模块中的VCC电压连接。并联电容组一、电感L103、并联电容组二、电感L104和电容C114依次连接；电容C114连接在两个巴伦二WT104、WT105输出端串联处。并联电容组一和并联电容组二也可以分别采用单个电容替代。

功率放大模块四可把射频信号进行高倍数功率放大；采用两个射频功率管二来实现放大，具有极高的可靠性能。同时输入输出通过平衡传输线变压器一和平衡传输线变压器二宽带匹配，配合LC滤波馈电模块，使功率放大电路单级功放达到了60％以上的效率。同时传输线巴伦一和传输线巴伦二的180度推挽放大，抵消改善了二次谐波10dB以上，减低了后续滤波器滤除谐波的压力。另外通过射频功率管二加设电阻电容负反馈和输入串联电阻的措施来保证了带内平坦度以及各种恶劣负载驻波下的稳定性。

检测模块包括检测耦合器T201。

收发开关包括电容C221、电容C222、电容C223、电容C224、电容C225、电容C226、电容C227、电容C228、电容C229、电阻R218、二极管VD210、二极管VD211、二极管VD212、二极管VD213、二极管VD214、二极管VD215、二极管VD216、二极管VD217、二极管VD218、二极管VD219、电感L205、电感L206、电感L207和电感L208。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种射频信号放大车载通信装置，其特征在于：包括盒体和电源模块，以及依次连接的通道开关、功率放大模块一、小功率跳频滤波器一、功率放大模块二、小功率跳频滤波器二、功率放大模块三、中功率跳频滤波器、功率放大模块四、大功率跳频滤波器、检测模块和收发开关；所述通道开关还与收发开关连接；所述通道开关连接有激励接口；收发开关连接有接收接口和天线接口；

所述盒体包括从下至上依次布设的下层容纳体、中层容纳体、上层容纳体和顶盖；所述中层容纳体开设有通孔一，上层容纳体开设有通孔二；通孔一和通孔二位置相对，以使下层容纳体、通孔一孔壁、通孔二孔壁和顶盖共同形成容纳腔一；所述下层容纳体设有容纳腔二；中层容纳体设有容纳腔三；上层容纳体设有容纳腔四；大功率跳频滤波器和电源模块分别设置在容纳腔一中；所述功率放大模块三和功率放大模块四分别设置在容纳腔二中；所述通道开关、小功率跳频滤波器一、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二、功率放大模块二、检测模块和收发开关分别设置在容纳腔三中；中功率跳频滤波器设置在容纳腔四中。

2.根据权利要求1所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述容纳腔三的下方设有隔离板一，以实现容纳腔三与容纳腔二之间的隔离；容纳腔四的下方设有隔离板二，以实现容纳腔四与容纳腔三之间的隔离；所述容纳腔一与容纳腔二之间以及容纳腔一与容纳腔三之间分别设有隔离板三，以实现容纳腔一与容纳腔二之间以及容纳腔一与容纳腔三之间的隔离。

3.根据权利要求1所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述容纳腔二中设有屏蔽片一，以实现功率放大模块三和功率放大模块四之间的隔离。

4.根据权利要求1所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述容纳腔三中设有屏蔽片二，使容纳腔三分隔为腔体单元一和腔体单元二；所述通道开关、小功率跳频滤波器一、功率放大模块一、小功率跳频滤波器二和功率放大模块二分别设置在腔体单元一中；检测模块和收发开关分别设置在腔体单元二中。

5.根据权利要求1所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述激励接口、接收接口和天线接口分别设置在中层容纳体。

6.根据权利要求1所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述功率放大模块三包括依次连接的接入单元、射频单元一和输出巴伦，以及连接在接入单元与射频单元一连接处的调压单元一和连接在射频单元一与输出巴伦连接处的LC单元一；其中，射频单元一与小功率跳频滤波器二连接，输出巴伦与中功率跳频滤波器连接。

7.根据权利要求6所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述接入单元包括依次连接的电容C301、电感L301和电阻R301，以及电容C302；电容C302的一端连接在电容C301与电感L301连接处，另一端接地；所述射频单元一包括射频功率管一；射频功率管一的输入端与电阻R301连接，输出端通过电容C308与输出巴伦连接；射频功率管一的输入端还通过电容C305和电阻R302连接；LC单元一连接在射频功率管一与电容C308连接处；所述调压单元一连接在电阻R301与射频功率管一连接处。

8.根据权利要求1所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述功率放大模块四包括依次连接的传输线巴伦一、平衡传输线变压器一、两路中间转换模块、平衡传输线变压器二、电容模块和传输线巴伦二，以及与平衡传输线变压器二连接的LC滤波馈电模块；其中，传输线巴伦一与中功率跳频滤波器连接，传输线巴伦二与大功率跳频滤波器连接；

两路中间转换模块中，每路中间转换模块均包括RC串联单元、与RC串联单元连接的射频单元二、LC单元二和连接在RC串联单元与射频单元二连接处的调压单元二；每路中间转换模块的输入端通过RC串联单元与平衡传输线变压器一连接；每路中间转换模块的输出端通过射频单元二与平衡传输线变压器二连接；LC单元二连接在射频单元二与平衡传输线变压器二连接处。

9.根据权利要求8所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述射频单元二包括射频功率管二；射频功率管二的输入端与RC串联单元连接；射频功率管二的输出端与平衡传输线变压器二连接；射频功率管二的输入端与输出端之间通过RC反馈实现连接；两路中间转换模块中，两个射频功率管二的输出端之间连接有电感。

10.根据权利要求8所述的射频信号放大车载通信装置，其特征在于：所述平衡传输线变压器一由两个巴伦一连接组成，两个巴伦一通过输入端串联，输出端交叉并联的方式构成平衡传输线变压器一；两个巴伦一还分别通过输入端与传输线巴伦一连接，且分别通过输出端与RC串联单元连接；

所述平衡传输线变压器二由两个巴伦二连接组成，两个巴伦二通过输入端交叉并联，输出端串联的方式构成平衡传输线变压器二；两个巴伦二还分别通过输入端与射频单元二连接，且分别通过输出端与电容模块连接；所述LC滤波馈电模块连接在两个巴伦二输出端串联处。