CN109028661A - 一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器，包括集流管系统、蒸发换热装置、翅片活动装置、自动润滑装置及控制系统；所述集流管系统竖直放置；所述蒸发换热装置设置在集流管系统中间，设有扁管、百叶窗翅片Ⅰ、百叶窗翅片Ⅱ、辅助换热腔及擦块；所述扁管横置，并连接所述集流管系统；相邻的两片所述百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ成“V”形倾斜排列在相邻的扁管之间；所述辅助换热腔及擦块设置在百叶窗翅片Ⅰ、百叶窗翅片Ⅱ上；所述翅片活动装置连接扁管；所述自动润滑装置设置在翅片活动装置旁。本发明自动化程度高，功能简单实用，能够自动清洁百叶窗翅片，同时可以自动对装置中的齿轮组进行润滑，增强制冷效果，延长设备寿命。

Description

一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器

技术领域

本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，是衡量汽车功能是否齐全的标志之一。蒸发器是汽车空调机组中的关键部件，其结构型式、材料性能和制造工艺影响着整个空调系统的工作效率。目前较为先进的汽车空系统多采用平行流蒸发器，以提高器换热效果，但在平行流蒸发器工作时往往会产生大量的冷凝水，附着在蒸发器的百叶窗翅片和扁管上，形成一定阻力，影响了空气的流通，也降低了空气与百叶窗翅片的换热效果。一般的平行流蒸发器均在表面做亲水处理，并通过降低液滴与翅片的接触角，使冷凝水以水膜状态存在，从而在一定程度上减小蒸发器空气侧的阻力，但该方法无法完全消除冷凝水的影响，且其亲水涂层容易受焊接高温等影响而脱落。吹向平行流蒸发器的空气流中会夹杂着许多细小的灰尘颗粒，这些细小的灰尘在遇到冷凝水后会被冷凝水吸附沉积在平行流蒸发器的百叶窗翅片上，长此以往，将堵塞并腐蚀百叶窗翅片。因此需设计一种新型的平行流蒸发腔，以及时消除冷凝水及污垢对设备的影响，提高汽车空调的工作效率。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器。通过设置电机、齿轮及连杆等机构组成的翅片活动装置带动扁管及设有辅助换热腔的“V”字型摆放的活动百叶窗翅片进行摆动，实现了百叶窗翅片的相互刮擦，去除了表面的冷凝水及污垢，提高了平行流蒸发器的换热效果。本发明自动化程度高，功能简单实用，适合目前汽车空调中的平行流蒸发器安装使用。

本发明的技术方案如下：

一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器，包括集流管系统、蒸发换热装置、翅片活动装置、自动润滑装置及控制系统；所述集流管系统竖直放置，侧面设有进液管及出液管；所述蒸发换热装置包括扁管、百叶窗翅片Ⅰ、百叶窗翅片Ⅱ、通口、辅助换热腔、擦块、活动连接块、轨道Ⅰ、活动扣、通口活动盖、限位板、限位扣Ⅰ、限位扣Ⅱ、滚轮、轨道Ⅱ、推拨弹簧腔、推拨弹簧、拨球、支点扣及排水槽；所述扁管横置在集流管系统的中间；所述百叶窗翅片Ⅰ向右倾斜，所述百叶窗翅片Ⅱ向左倾斜，形成“V”型排列布置在相邻的两片扁管之间；所述通口设置在扁管上；所述辅助换热腔设置在百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ的两端；所述通口联通所述扁管及辅助换热腔；所述擦块设置在相邻的两块百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ的接触端之间；所述活动连接块设置在相邻的两块百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ的相离端之间；所述轨道Ⅰ设置在相邻两块扁管的相对面上，并设有一道贯通的侧槽；所述活动连接块中间设有通孔，连接在所述百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ的两端，并套入轨道Ⅰ内；所述活动扣设置在活动连接块中间的通孔中；所述通口活动盖及轨道Ⅱ设置在扁管内；所述通口活动盖通过设置在底部的滚轮套入轨道Ⅱ中； 所述限位板设置在轨道Ⅱ旁的适合位置上；所述限位扣Ⅰ设置在限位板上，并朝向所述通口活动盖；所述限位扣Ⅱ设置在通口活动盖的尾部，并朝向所述限位扣Ⅰ；所述推拨弹簧腔设置在通口活动盖的头部；所述推拨弹簧固定在推拨弹簧腔内；所述拨球设置在推拨弹簧的端部，并有部分伸出所述推拨弹簧腔；所述支点扣设置在扁管与百叶窗翅片Ⅰ和百叶窗翅片Ⅱ之间，并在位置上与所述轨道Ⅰ及擦块错开；所述排水槽设置在扁管的表面上；所述自动润滑装置设置在翅片活动装置旁；所述控制系统基于单片机建立，并与汽车主控系统相连；所述集流管系统、蒸发换热装置、自动润滑装置及翅片活动装置均连接控制系统。低压低温的液雾状制冷剂从所述进液管流入集流管系统，并进入所述扁管中，同时通过所述通口流经百叶窗翅片上的辅助换热腔；经过风机吸入的空气通过百叶窗翅片与制冷剂实现热交换后迅速变冷；所述辅助换热腔加强了换热效果；当所述百叶窗翅片上的冷凝水较多或到达刮擦周期时，所述百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ上部的支点扣触发启动，则以所述百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ的上端为支点，在所述翅片活动装置的带动下，所述百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ向一个方向摆动；在摆动时，所述百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ上的活动扣交替启动；当所述百叶窗翅片Ⅰ上的活动扣启动时，所述百叶窗翅片Ⅰ上的活动连接块则与轨道Ⅰ活动连接，并通过所述贯穿槽使百叶窗翅片Ⅰ非支点的一端在紧贴着扁管在轨道Ⅰ上滑动；而所述百叶窗翅片Ⅱ的非支点一端则贴着百叶窗翅片Ⅰ滑动，此时所述百叶窗翅片Ⅱ上的擦块将百叶窗翅片Ⅰ一侧表面上的冷凝水擦除干净；若所述百叶窗翅片Ⅱ上的活动扣启动时，则是所述百叶窗翅片Ⅱ的非支点一端在紧贴着扁管在轨道Ⅰ上滑动，所述百叶窗翅片Ⅰ上的擦块将百叶窗翅片Ⅱ上的冷凝水擦除；当所述百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ下部的支点扣触发启动时，随着所述翅片活动装置的运转，则所述百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ的另一侧面冷凝水得到擦除；如此重复，可保证将所述百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ上的冷凝水及污垢清除干净；擦除后的冷凝水流入排水槽中，并通过汽车空调自带的排水管道流出；当所述百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ进行相互刮擦时，进行刮擦的所述擦块所在的百叶窗翅片在摆动时将碰到拨球；所述拨球通过推拨弹簧将通口活动盖推到通口上，密封所述通口，或推开所述通口活动盖，打开所述通口；当所述通口活动盖到达合适的位置时，将顶到相邻的所述通口活动盖，或者所述限位扣Ⅰ与限位扣Ⅱ扣接；所述百叶窗翅片Ⅰ或百叶窗翅片Ⅱ将拨球顶回推拨弹簧腔中，则所述百叶窗翅片Ⅰ或百叶窗翅片Ⅱ即可正常摆动；所述滚轮带动通口活动盖在轨道Ⅱ上移动。

进一步的，所述活动扣包括两块活动块、电磁线圈Ⅰ及连接弹簧；所述电磁线圈Ⅰ设置在活动块的内部；所述连接弹簧将两块活动块的尾部连接在一起；所述活动连接块对准轨道Ⅰ上的侧槽。所述电磁线圈Ⅰ通电时，两块所述活动块形成同极相对的两个电磁铁，并相互排斥；此时所述活动块从侧槽中顶出，将所述活动连接块与轨道Ⅰ套接在一起；当所述电磁线圈Ⅰ断电时，所述连接弹簧将两块活动块拉回，所述活动连接块与轨道Ⅰ分离。

进一步的，所述支点扣包括扣套、扣腔、电磁线圈Ⅱ、扣柱及支点弹簧；所述扣套分为对齐的两部分，一部分与所述扁管连接，另一部分与所述百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ连接；所述扣腔设置在与扁管连接的扣套内；所述电磁线圈Ⅱ设置在扣腔内；所述扣柱设置在与百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ连接的扣套内；所述支点弹簧的一端固定在扣套内，另一端连接所述扣柱的底部。当所述电磁线圈Ⅱ通电时，形成电磁铁，将所述扣柱吸入扣腔内；使所述百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ的一端与扁管铰接，形成支点；当所述电磁线圈Ⅱ断电时，所述支点弹簧收缩，将扣柱拉回，则百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ与扁管分离。

进一步的，所述翅片活动装置包括翅片互连弹簧、扁管复位弹簧、活动柱、活动链、电机、连杆Ⅰ、冠状齿轮Ⅰ、直齿轮Ⅰ、直齿轮Ⅱ、连杆Ⅱ、冠状齿轮Ⅱ、直齿轮Ⅲ、连杆Ⅲ及冠状齿轮Ⅲ；所述翅片互连弹簧的两端均设有套环；所述套环分别套在相邻的两个百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ上；所述扁管复位弹簧设置在扁管的两端，并顶住上下两片相邻的所述扁管；所述活动柱设置在扁管的端部，底部设有转动部；所述活动链的一端连接在活动柱的端部，另一端连接扁管的尾部；所述电机的转子通过连杆Ⅰ连接活动柱底部的转动部；所述冠状齿轮Ⅰ的中心固定在连杆Ⅰ上；所述直齿轮Ⅰ及直齿轮Ⅱ分列连杆Ⅰ的两侧，并与所述冠状齿轮Ⅰ啮合； 所述连杆Ⅱ的一端连接直齿轮Ⅱ，另一端连接所述冠状齿轮Ⅱ；所述直齿轮Ⅲ与冠状齿轮Ⅱ啮合；所述直齿轮Ⅲ及冠状齿轮Ⅲ的中心固定在连杆Ⅲ上；所述连杆Ⅲ的端部连接一组活动柱；所述冠状齿轮Ⅲ的下方啮合有另一由组齿及轮连杆组成的传动机构；所述扁管从上到下分为至少两组，每组均连接有相应的翅片活动装置。所述电机转动，带动所述连杆Ⅰ、冠状齿轮Ⅰ及活动柱转动；所述冠状齿轮Ⅰ通过直齿轮Ⅰ及直齿轮Ⅱ带动相连的连杆Ⅱ转动；所述连杆Ⅱ带动冠状齿轮Ⅱ转动，从而带动所述连杆Ⅲ、冠状齿轮Ⅲ及与连杆Ⅲ相连的活动柱转动；以此方式带动更多的活动柱转动，从而通过所述活动链使扁管向左下及右下倾斜移动；所述翅片互连弹簧起到连接带动百叶窗翅片Ⅰ或百叶窗翅片Ⅱ的作用；所述扁管复位弹簧起到恢复扁管位置的作用。

进一步的，所述扁管的端部连接有接头；所述接头的一端连接扁管，另一端设有弹簧软管；所述弹簧软管通入集流管系统中。所述弹簧软管可随意拉伸及扭动。

进一步的，所述集流管系统还设有跨接管；所述蒸发换热装置及翅片活动装置设有风量传感器、温度传感器及时间继电器；所述风量感应器及温度感应器均连接控制系统；所述翅片活动装置上的每一组齿轮组附近均设有位置感应装置。如风量小于设定值时，或相同档位下空调实际温度高于设定温度，或达到擦除周期时，则控制所述翅片活动装置启动，进行冷凝水及污垢的擦除。

进一步的，所述自动润滑装置包括竖轨、横轨、润滑移动电机、润滑油喷头、位置识别装置、润滑油缸、油过滤器、比例阀及油管；所述竖轨与横轨成90°交叉设置；所述横轨上设有交轨移动电机；所述竖轨固定；所述横轨通过交轨移动电机与竖轨活动连接；所述润滑油喷头通过润滑移动电机与横轨活动连接；所述位置识别装置与翅片活动装置上的位置感应装置感应；所述润滑油缸内储存润滑油；所述油过滤器设置在润滑油缸的出口处；所述油管的一端连接油过滤器，另一端连接润滑油喷头；所述比例阀设置在油管上。当需要对所述翅片活动装置上的齿轮组进行润滑时，所述位置识别装置与需要润滑的齿轮组上的位置感应装置感应，确定润滑位置；所述横轨在竖轨上移动，所述润滑油喷头在横轨上移动，直至所述润滑油喷头到达润滑位置；所述比例阀打开，润滑油从所述润滑油缸中经过油过滤器过滤，再通过油管进入润滑油喷头中；所述润滑油喷头对需要润滑的齿轮组进行加油润滑。

与现有技术相比，本发明的优点：

1.本发明通过翅片活动装置控制百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ左右摆动，并在摆动过程中相互刮擦，将附着着的冷凝水及污垢擦除，消除了传统蒸发器冷凝水及污垢对制冷效果的影响。

2.本发明通过在百叶窗翅片Ⅰ及百叶窗翅片Ⅱ上设置辅助换热腔的设计，能使扁管中的半气液态制冷剂进入辅助换热腔中，增加了制冷剂与空气的热交换，增强了空调制冷效果。

3.本发明中的翅片活动装置利用一台电机通过齿轮及连杆机构的传动形式带动多组扁管及百叶窗翅片摆动，在一定程度上节约了空间，实现了多组百叶窗翅片的同步摆动。

4.本发明通过风量传感器、温度传感器及时间继电器控制翅片活动装置根据空调风量、温度或一定周期进行工作，在确保蒸发器正常制冷的同时节约了能源，提高了装置的自动化程度。

5.本发明通过自动润滑装置对翅片活动装置上的齿轮组进行润滑，保证了整套设备能够正常运行，提高了设备的使用寿命。

6.本发明机构设计巧妙实用，通过设置电机、齿轮及连杆等机构组成的翅片活动装置带动扁管及设有辅助换热腔的“V”字型摆放的活动百叶窗翅片进行摆动，实现了百叶窗翅片的相互刮擦，去除了表面的冷凝水及污垢，提高了平行流蒸发器的换热效果，且自动化程度高，非常适合在汽车空调上使用。

附图说明

图1是装置整体示意图。

图2是蒸发换热装置整体示意图。

图3是蒸发换热装置局部示意图。

图4是活动扣结构示意图。

图5是支点扣结构示意图。

图6是翅片活动装置局部示意图。

图7是自动润滑装置主视图。

图8是自动润滑装置侧视图。

图中零部件名称及序号：

集流管系统1、蒸发换热装置2、翅片活动装置3、进液管4、出液管5、扁管6、百叶窗翅片Ⅰ7、百叶窗翅片Ⅱ8、通口9、辅助换热腔10、擦块11、活动连接块12、轨道Ⅰ13、活动扣14、侧槽15、活动块16、电磁线圈Ⅰ17及连接弹簧18、通口活动盖19、限位板20、限位扣Ⅰ21、限位扣Ⅱ22、滚轮23、轨道Ⅱ24、推拨弹簧腔25、推拨弹簧26、拨球27、支点扣28、扣套29、扣腔30、电磁线圈Ⅱ31、扣柱32、支点弹簧33、翅片互连弹簧34、排水槽35、扁管复位弹簧36、活动柱37、活动链38、电机39、连杆Ⅰ40、冠状齿轮Ⅰ41、直齿轮Ⅰ42、直齿轮Ⅱ43、连杆Ⅱ44、冠状齿轮Ⅱ45、直齿轮Ⅲ46、连杆Ⅲ47、冠状齿轮Ⅲ48、弹簧软管Ⅰ49、接头50、自动润滑装置51、竖轨52、横轨53、润滑移动电机54、润滑油喷头55、位置识别装置56、润滑油缸57、油过滤器58、比例阀59、油管60。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

实施例1：

如说明书附图所示，一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器，包括集流管系统1、蒸发换热装置2、翅片活动装置3、自动润滑装置51及控制系统；所述集流管系统1竖直放置，侧面设有进液管4及出液管5；所述蒸发换热装置2包括扁管6、百叶窗翅片Ⅰ7、百叶窗翅片Ⅱ8、通口9、辅助换热腔10、擦块11、活动连接块12、轨道Ⅰ13、活动扣14、通口活动盖19、限位扣Ⅰ21、限位扣Ⅱ22、推拨弹簧腔25、推拨弹簧26、拨球27、支点扣28及排水槽35；所述扁管6横置在集流管系统1的中间；所述百叶窗翅片Ⅰ7向右倾斜，所述百叶窗翅片Ⅱ8向左倾斜，形成“V”型排列布置在相邻的两片扁管6之间；所述通口9设置在扁管6上；所述辅助换热腔10设置在百叶窗翅片Ⅰ7及百叶窗翅片Ⅱ8的两端；所述通口9联通所述扁管6及辅助换热腔10；所述擦块11设置在相邻的两块百叶窗翅片Ⅰ7及百叶窗翅片Ⅱ8的接触端之间；所述活动连接块12设置在相邻的两块百叶窗翅片Ⅰ7及百叶窗翅片Ⅱ8的相离端之间；所述轨道Ⅰ13设置在相邻两块扁管6的相对面上，并设有一道贯通的侧槽15；所述活动连接块12中间设有通孔，连接在所述百叶窗翅片Ⅰ7及百叶窗翅片Ⅱ8的两端，并套入轨道Ⅰ13内；所述活动扣14设置在活动连接块12中间的通孔中；所述通口活动盖19设置在扁管6内；所述限位扣Ⅰ21设置在通口活动盖19后，并朝向所述通口活动盖19；所述限位扣Ⅱ22设置在通口活动盖19的尾部，并朝向所述限位扣Ⅰ21；所述推拨弹簧腔25设置在通口活动盖19的头部；所述推拨弹簧26固定在推拨弹簧腔25内；所述拨球27设置在推拨弹簧26的端部，并有部分伸出所述推拨弹簧腔25；所述支点扣28设置在扁管6与百叶窗翅片Ⅰ7和百叶窗翅片Ⅱ8之间，并在位置上与所述轨道Ⅰ13及擦块11错开；所述排水槽35设置在扁管6的表面上；所述自动润滑装置51设置在翅片活动装置3旁；所述控制系统基于单片机建立，并与汽车主控系统相连；所述集流管系统1、蒸发换热装置2、自动润滑装置51及翅片活动装置3均连接控制系统。

所述活动扣14包括两块活动块16、电磁线圈Ⅰ17及连接弹簧18；所述电磁线圈Ⅰ17设置在活动块16的内部；所述连接弹簧18将两块活动块16的尾部连接在一起；所述活动连接块16对准轨道Ⅰ13上的侧槽15。

所述支点扣28包括扣套29、扣腔30、电磁线圈Ⅱ31、扣柱32及支点弹簧33；所述扣套29分为对齐的两部分，一部分与所述扁管6连接，另一部分与所述百叶窗翅片Ⅰ7及百叶窗翅片Ⅱ8连接；所述扣腔30设置在与扁管6连接的扣套29内；所述电磁线圈Ⅱ31设置在扣腔30内；所述扣柱32设置在与百叶窗翅片Ⅰ7及百叶窗翅片Ⅱ8连接的扣套29内；所述支点弹簧33的一端固定在扣套29内，另一端连接所述扣柱32的底部。

所述翅片活动装置3包括翅片互连弹簧34、扁管复位弹簧36、活动柱37、活动链38、电机39、连杆Ⅰ40、冠状齿轮Ⅰ41、直齿轮Ⅰ42、直齿轮Ⅱ43、连杆Ⅱ44、冠状齿轮Ⅱ45、直齿轮Ⅲ46、连杆Ⅲ47及冠状齿轮Ⅲ48；所述翅片互连弹簧34的两端均设有套环；所述套环分别套在相邻的两个百叶窗翅片Ⅰ7及百叶窗翅片Ⅱ8上；所述扁管复位弹簧36设置在扁管6的两端，并顶住上下两片相邻的所述扁管6；所述活动柱37设置在扁管6的端部，底部设有转动部；所述活动链38的一端连接在活动柱37的端部，另一端连接扁管6的尾部；所述电机39的转子通过连杆Ⅰ40连接活动柱37底部的转动部；所述冠状齿轮Ⅰ41的中心固定在连杆Ⅰ40上；所述直齿轮Ⅰ42及直齿轮Ⅱ43分列连杆Ⅰ40的两侧，并与所述冠状齿轮Ⅰ41啮合； 所述连杆Ⅱ44的一端连接直齿轮Ⅱ43，另一端连接所述冠状齿轮Ⅱ45；所述直齿轮Ⅲ46与冠状齿轮Ⅱ45啮合；所述直齿轮Ⅲ46及冠状齿轮Ⅲ48的中心固定在连杆Ⅲ47上；所述连杆Ⅲ47的端部连接一组活动柱37；所述冠状齿轮Ⅲ48的下方啮合有另一由组齿及轮连杆组成的传动机构；所述扁管6从上到下分为至少两组，每组均连接有相应的翅片活动装置3。

所述扁管6的端部连接有接头50；所述接头50的一端连接扁管6，另一端设有弹簧软管49；所述弹簧软管49通入集流管系统1中。

所述集流管系统1还设有跨界管；所述蒸发换热装置2及翅片活动装置3设有风量传感器、温度传感器及时间继电器；所述风量感应器及温度感应器均连接控制系统；所述翅片活动装置3上的每一组齿轮组附近均设有位置感应装置。

所述自动润滑装置51包括竖轨52、横轨53、润滑移动电机54、润滑油喷头55、位置识别装置56、润滑油缸57、油过滤器58、比例阀59及油管60；所述竖轨52与横轨53成90°交叉设置；所述横轨53上设有交轨移动电机；所述竖轨52固定；所述横轨53通过交轨移动电机与竖轨52活动连接；所述润滑油喷头55通过润滑移动电机54与横轨活动连接；所述位置识别装置56与翅片活动装置3上的位置感应装置感应；所述润滑油缸57内储存润滑油；所述油过滤器58设置在润滑油缸57的出口处；所述油管60的一端连接油过滤器58，另一端连接润滑油喷头55；所述比例阀59设置在油管60上。

实施例2：

本实施例2同实施例1结构及原理基本相同，不同的是所述蒸发换热装置2还包括限位板20；所述限位板20设置在通口活动盖19后；所述限位扣Ⅰ21设置在限位板20上，并朝向所述通口活动盖19。所述限位板20的作用是支撑限位扣Ⅰ21，起到限位的作用。

实施例3：

本实施例3同实施例1结构及原理基本相同，不同的是所述蒸发换热装置2还包括滚轮23及轨道Ⅱ24；所述通口活动盖19及轨道Ⅱ24设置在扁管6内；所述通口活动盖19通过设置在底部的滚轮23套入轨道Ⅱ24中。所述滚轮带动通口活动盖在轨道Ⅱ上移动。

实施例4：

本实施例4同实施例1结构及原理基本相同，不同的是所述蒸发换热装置2还包括限位板20、滚轮23及轨道Ⅱ24；所述限位板20设置在轨道Ⅱ24旁的适合位置上；所述通口活动盖19及轨道Ⅱ24设置在扁管6内；所述通口活动盖19通过设置在底部的滚轮23套入轨道Ⅱ24中；所述限位扣Ⅰ21设置在限位板20上，并朝向所述通口活动盖19。所述限位板20的作用是支撑限位扣Ⅰ21，起到限位的作用；所述滚轮带动通口活动盖在轨道Ⅱ上移动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器，其特征在于：包括集流管系统（1）、蒸发换热装置（2）、翅片活动装置（3）、自动润滑装置（51）及控制系统；所述集流管系统（1）竖直放置，侧面设有进液管（4）及出液管（5）；所述蒸发换热装置（2）包括扁管（6）、百叶窗翅片Ⅰ（7）、百叶窗翅片Ⅱ（8）、通口（9）、辅助换热腔（10）、擦块（11）、活动连接块（12）、轨道Ⅰ（13）、活动扣（14）、通口活动盖（19）、限位板（20）、限位扣Ⅰ（21）、限位扣Ⅱ（22）、滚轮（23）、轨道Ⅱ（24）、推拨弹簧腔（25）、推拨弹簧（26）、拨球（27）、支点扣（28）及排水槽（35）；所述扁管（6）横置在集流管系统（1）的中间；所述百叶窗翅片Ⅰ（7）向右倾斜，所述百叶窗翅片Ⅱ（8）向左倾斜，形成“V”型排列布置在相邻的两片扁管（6）之间；所述通口（9）设置在扁管（6）上；所述辅助换热腔（10）设置在百叶窗翅片Ⅰ（7）及百叶窗翅片Ⅱ（8）的两端；所述通口（9）联通所述扁管（6）及辅助换热腔（10）；所述擦块（11）设置在相邻的两块百叶窗翅片Ⅰ（7）及百叶窗翅片Ⅱ（8）的接触端之间；所述活动连接块（12）设置在相邻的两块百叶窗翅片Ⅰ（7）及百叶窗翅片Ⅱ（8）的相离端之间；所述轨道Ⅰ（13）设置在相邻两块扁管（6）的相对面上，并设有一道贯通的侧槽（15）；所述活动连接块（12）中间设有通孔，连接在所述百叶窗翅片Ⅰ（7）及百叶窗翅片Ⅱ（8）的两端，并套入轨道Ⅰ（13）内；所述活动扣（14）设置在活动连接块（12）中间的通孔中；所述通口活动盖（19）及轨道Ⅱ（24）设置在扁管（6）内；所述通口活动盖（19）通过设置在底部的滚轮（23）套入轨道Ⅱ（24）中； 所述限位板（20）设置在轨道Ⅱ（24）旁的适合位置上；所述限位扣Ⅰ（21）设置在限位板（20）上，并朝向所述通口活动盖（19）；所述限位扣Ⅱ（22）设置在通口活动盖（19）的尾部，并朝向所述限位扣Ⅰ（21）；所述推拨弹簧腔（25）设置在通口活动盖（19）的头部；所述推拨弹簧（26）固定在推拨弹簧腔（25）内；所述拨球（27）设置在推拨弹簧（26）的端部，并有部分伸出所述推拨弹簧腔（25）；所述支点扣（28）设置在扁管（6）与百叶窗翅片Ⅰ（7）和百叶窗翅片Ⅱ（8）之间，并在位置上与所述轨道Ⅰ（13）及擦块（11）错开；所述排水槽（35）设置在扁管（6）的表面上；所述自动润滑装置（51）设置在翅片活动装置（3）旁；所述控制系统基于单片机建立，并与汽车主控系统相连；所述集流管系统（1）、蒸发换热装置（2）、自动润滑装置（51）及翅片活动装置（3）均连接控制系统。

2.根据权利要求1所述的一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器，其特征在于：所述活动扣（14）包括两块活动块（16）、电磁线圈Ⅰ（17）及连接弹簧（18）；所述电磁线圈Ⅰ（17）设置在活动块（16）的内部；所述连接弹簧（18）将两块活动块（16）的尾部连接在一起；所述活动连接块（16）对准轨道Ⅰ（13）上的侧槽（15）。

3.根据权利要求1所述的一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器，其特征在于：所述支点扣（28）包括扣套（29）、扣腔（30）、电磁线圈Ⅱ（31）、扣柱（32）及支点弹簧（33）；所述扣套（29）分为对齐的两部分，一部分与所述扁管（6）连接，另一部分与所述百叶窗翅片Ⅰ（7）及百叶窗翅片Ⅱ（8）连接；所述扣腔（30）设置在与扁管（6）连接的扣套（29）内；所述电磁线圈Ⅱ（31）设置在扣腔（30）内；所述扣柱（32）设置在与百叶窗翅片Ⅰ（7）及百叶窗翅片Ⅱ（8）连接的扣套（29）内；所述支点弹簧（33）的一端固定在扣套（29）内，另一端连接所述扣柱（32）的底部。

4.根据权利要求1所述的一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器，其特征在于：所述翅片活动装置（3）包括翅片互连弹簧（34）、扁管复位弹簧（36）、活动柱（37）、活动链（38）、电机（39）、连杆Ⅰ（40）、冠状齿轮Ⅰ（41）、直齿轮Ⅰ（42）、直齿轮Ⅱ（43）、连杆Ⅱ（44）、冠状齿轮Ⅱ（45）、直齿轮Ⅲ（46）、连杆Ⅲ（47）及冠状齿轮Ⅲ（48）；所述翅片互连弹簧（34）的两端均设有套环；所述套环分别套在相邻的两个百叶窗翅片Ⅰ（7）及百叶窗翅片Ⅱ（8）上；所述扁管复位弹簧（36）设置在扁管（6）的两端，并顶住上下两片相邻的所述扁管（6）；所述活动柱（37）设置在扁管（6）的端部，底部设有转动部；所述活动链（38）的一端连接在活动柱（37）的端部，另一端连接扁管（6）的尾部；所述电机（39）的转子通过连杆Ⅰ（40）连接活动柱（37）底部的转动部；所述冠状齿轮Ⅰ（41）的中心固定在连杆Ⅰ（40）上；所述直齿轮Ⅰ（42）及直齿轮Ⅱ（43）分列连杆Ⅰ（40）的两侧，并与所述冠状齿轮Ⅰ（41）啮合； 所述连杆Ⅱ（44）的一端连接直齿轮Ⅱ（43），另一端连接所述冠状齿轮Ⅱ（45）；所述直齿轮Ⅲ（46）与冠状齿轮Ⅱ（45）啮合；所述直齿轮Ⅲ（46）及冠状齿轮Ⅲ（48）的中心固定在连杆Ⅲ（47）上；所述连杆Ⅲ（47）的端部连接一组活动柱（37）；所述冠状齿轮Ⅲ（48）的下方啮合有另一由组齿及轮连杆组成的传动机构；所述扁管（6）从上到下分为至少两组，每组均连接有相应的翅片活动装置（3）。

5.根据权利要求1所述的一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器，其特征在于：所述扁管（6）的端部连接有接头（50）；所述接头（50）的一端连接扁管（6），另一端设有弹簧软管（49）；所述弹簧软管（49）通入集流管系统（1）中。

6.根据权利要求1所述的一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器，其特征在于：所述集流管系统（1）还设有跨接管；所述蒸发换热装置（2）及翅片活动装置（3）设有风量传感器、温度传感器及时间继电器；所述风量感应器及温度感应器均连接控制系统；所述翅片活动装置（3）上的每一组齿轮组附近均设有位置感应装置。

7.根据权利要求6所述的一种能自动润滑的活动式汽车空调蒸发器，其特征在于：所述自动润滑装置（51）包括竖轨（52）、横轨（53）、润滑移动电机（54）、润滑油喷头（55）、位置识别装置（56）、润滑油缸（57）、油过滤器（58）、比例阀（59）及油管（60）；所述竖轨（52）与横轨（53）成90°交叉设置；所述横轨（53）上设有交轨移动电机；所述竖轨（52）固定；所述横轨（53）通过交轨移动电机与竖轨（52）活动连接；所述润滑油喷头（55）通过润滑移动电机（54）与横轨活动连接；所述位置识别装置（56）与翅片活动装置（3）上的位置感应装置感应；所述润滑油缸（57）内储存润滑油；所述油过滤器（58）设置在润滑油缸（57）的出口处；所述油管（60）的一端连接油过滤器（58），另一端连接润滑油喷头（55）；所述比例阀（59）设置在油管（60）上。