CN109024660B - 用于海上基础的桩基拆卸方法及海上基础拆卸方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于海上基础的桩基拆卸方法及海上基础拆卸方法，包括以下步骤：在导管架上连接起吊绳，切割导管架；起吊起吊绳并移除导管架；将围蔽套筒套设于桩基外侧；将围蔽套筒和桩基之间的海水及泥沙去除；在围蔽套筒和桩基之间设置连接筋；切割桩基得到待移除桩本体；起吊待移除桩本体或围蔽套筒或连接筋将待移除桩本体起吊至预设位置。拆卸时，将围蔽套筒套设于桩基外侧，通过连接筋的设置将围蔽套筒和桩基连接为一体，从而在切割桩基后即可将切割后的待移除桩本体通过起吊围蔽套筒或连接筋或围蔽套筒将待移除装本体移至预设位置，并完成对桩基的拆卸。不仅避免了大型起吊船的使用，而且还缩短了施工周期，降低了移除成本。

Description

用于海上基础的桩基拆卸方法及海上基础拆卸方法

技术领域

本发明涉及海上基础的施工技术领域，特别是涉及一种用于海上基础的桩基拆卸方法及海上基础拆卸方法。

背景技术

海上基础是用于支撑海上设施的一种基础结构，如风机基础或油气基地基础等。海上基础的设计寿命通常在20年左右，如果运行期间遭受到船舶碰撞等事故工况，则寿命更短。海上基础在达到使用寿命或无法使用后，从经济效益（如风机基础时的风场经济效益）和环境的角度进行考虑，需要将其在一定时间内拆除掉。根据国际和国内的相关法律法规，针对风机的基础结构，拆解风机基础时，须将泥面以下4m-5m深处的结构进行拆除。

相对油气行业的导管架结构，海上风机基础的结构相对较小，若采用油气行业的导管架结构拆解方法，则拆解费用过高，拆解周期也长，产生巨大的拆解成本。

发明内容

基于此，有必要提供一种用于海上基础的桩基拆卸方法及海上基础拆卸方法。用于海上基础的桩基拆卸方法耗时短，成本低；海上基础拆卸方法拆卸更为方便，拆卸周期短，拆卸成本低。

其技术方案如下：

一方面，提供了一种用于海上基础的桩基拆卸方法，桩基呈柱状结构设置，包括以下步骤：

（S31）、将围蔽套筒套设于桩基的外侧，套设时，围蔽套筒与桩基呈间距设置，且围蔽套筒的顶端伸出海平面至第一预设高度，且围蔽套筒的底端伸入海床至第一预设深度；

（S32）、将围蔽套筒和桩基之间的海水及泥沙去除，去除围蔽套筒和桩基之间对应的泥沙时，泥沙的去除深度小于第一预设深度；

（S33）、在围蔽套筒和桩基之间设置连接筋，使桩基通过连接筋与围蔽套筒连接为一体；

（S34）、切割桩基并得到待移除桩本体；

（S35）、起吊待移除桩本体或起吊围蔽套筒或起吊连接筋并将待移除桩本体起吊至预设位置。

上述用于海上基础的桩基拆卸方法，拆卸时，通过围蔽套筒的设置，将围蔽套筒套设于桩基外侧，通过连接筋的设置将围蔽套筒和桩基连接为一体，从而在切割桩基后即可将切割后的待移除桩本体通过起吊围蔽套筒或连接筋或围蔽套筒将待移除装本体移至预设位置，并完成对桩基的拆卸。不仅避免了大型起吊船的使用，而且还缩短了施工周期，降低了移除成本。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，步骤（S32）之后步骤（S33）之前，还包括：在围蔽套筒和桩基之间搭建工作平台。

在其中一个实施例中，工作平台至少搭建两个，相邻工作平台呈间距设置，其中的一个工作平台搭建于围蔽套筒和桩基之间的底部。

在其中一个实施例中，步骤（S34）之前，还包括：在桩基的预设位置加工出预设切割标记。

在其中一个实施例中，步骤（S31）之前，还包括：预先加工出围蔽套筒并运输至预设施工区域。

另一方面，还提供了一种海上基础拆卸方法，海上基础包括桩基和导管架，桩基设于海床，导管架设于桩基上，包括以下步骤：

（S1）、在导管架上连接起吊绳，切割导管架使导管架与桩基分离并完成切割；

（S2）、起吊起吊绳并移除导管架；

（S3）、采用如上述任一个技术方案所述的用于海上基础的桩基拆卸方法拆卸桩基。

上述海上基础拆卸方法，由于采用了用于海上基础的桩基拆卸方法对桩基进行拆卸，从而降低了整个海上基础的拆卸周期，并大大降低了海上基础的拆卸成本，操作也更为便捷。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，导管架包括导管基柱和导管斜柱，桩基设有多条，导管基柱与桩基对应设置并分别设于对应的桩基上，导管斜柱与导管基柱对应设置并设于导管基柱上，导管斜柱呈倾斜设置并形成锥形支撑结构，起吊绳包括主起吊绳，步骤（S1）中，起吊绳与导管架连接的步骤还包括：

（S11）、在导管斜柱上连接主起吊绳，主起吊绳设有至少一条并与对应的导管斜柱对应连接。

在其中一个实施例中，起吊绳还包括辅起吊绳，步骤（S1）中，起吊绳与导管架连接的步骤中，在步骤（S11）之后，还包括：

（S12）、在导管基柱上连接辅起吊绳。

在其中一个实施例中，步骤（S12）中，辅起吊绳的一端与导管基柱的中部或导管基柱的下部连接，辅起吊绳与导管基柱的连接位置与主起吊绳与导管斜柱的连接位置基于预设要求排布设置。

在其中一个实施例中，步骤（S1）中，步骤（S12）之后，切割导管架的步骤还包括：

（S13）、切割辅起吊绳对应的导管基柱；

（S14）、根据预设要求调整辅起吊绳的起吊拉力使导管架保持平稳；

（S15）、切割导管架的其余导管基柱、并完成切割。

附图说明

图1为实施例中海上基础拆卸方法的施工流程图；

图2为实施例中导管架的整体结构俯视图；

图3为实施例中导管架的整体结构正视图；

图4为实施例中连接筋的设置结构示意图；

图5为实施例中桩基在水下的整体结构示意图。

100、围蔽套筒，200、桩基，310、导管基柱，320、导管斜柱，400、连接筋，510、海床，520、泥沙，610、主起吊点，620、辅起吊点。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明：

需要说明的是，文中所称元件与另一个元件“固定”时，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是与另一个元件“连接”时，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图5所示的实施例，提供了一种用于海上基础的桩基拆卸方法，桩基200呈柱状结构设置，包括以下步骤：

（S31）、将围蔽套筒100套设于桩基200的外侧，套设时，围蔽套筒100与桩基200呈间距设置，且围蔽套筒100的顶端伸出海平面至第一预设高度，且围蔽套筒100的底端伸入海床510至第一预设深度；

（S32）、将围蔽套筒100和桩基200之间的海水及泥沙520去除，去除围蔽套筒100和桩基200之间对应的泥沙520时，泥沙520的去除深度小于第一预设深度；

（S33）、在围蔽套筒100和桩基200之间设置连接筋400，使桩基200通过连接筋400与围蔽套筒100连接为一体；

（S34）、切割桩基200并得到待移除桩本体；

（S35）、起吊待移除桩本体或起吊围蔽套筒100或起吊连接筋400并将待移除桩本体起吊至预设位置。

拆卸时，通过围蔽套筒100的设置，将围蔽套筒100套设于桩基200外侧，通过连接筋400的设置将围蔽套筒100和桩基200连接为一体，从而在切割桩基200后即可将切割后的待移除桩本体通过起吊围蔽套筒100或连接筋400或围蔽套筒100将待移除装本体移至预设位置，并完成对桩基200的拆卸。不仅避免了大型起吊船的使用，而且还缩短了施工周期，降低了移除成本。

目前，海上基础如风机基础或油气田等基础的拆卸主要采用两种方法：

双船浮托法：采用该种方法拆除海上弃置的基础平台时，常进行分体拆解，即把大型导管架拆解成若干小块后，依次吊装到运输驳船上，然而，该方法通常应用于万吨级别的导管架上部组块拆除，虽可避免大型浮吊的使用，但作业周期长，效率低，拆除成本高；

气囊拆解法：即利用气囊提供浮力，在导管架结构被切割开之后，通过气囊浮力漂浮在水面上，然后进行吊装或者运输，然而，该方法存在施工稳定性差，容易出现事故等问题。

本实施例尤其适用于海上风机基础的桩基200拆卸，通过围蔽套筒100的设置，拆除桩基200时，先将围蔽套筒100套设在桩基200外侧，然后将围蔽套筒100和桩基200之间的海水和泥沙520去除，从而便于在其间安装连接筋400，通过切割桩基200，以使接下来能够通过起吊移除从桩基200上切除的待移除桩本体，将待移除桩本体起吊至预设位置后完成对桩基200的拆除。

进一步地，步骤（S32）中，去除海水采用高压水泵将海水抽出，海底的泥沙520则采用抽泥泵进行抽出（若海底土质坚硬，则先搅拌后抽泥）。抽取简单高效，且成本低廉，耗时短。

具体地，如图5所示，在水深为8米的海域，第一预设高度为2米，第一预设深度为6米，则围蔽套筒100的高度应为16米，而泥沙520的去除深度为5米（即海床510以下5米），以预留1米高度的泥沙520在围蔽套筒100与桩基200之间形成密封，提高施工安全性。

当然，围蔽套筒100的尺寸基于海底环境及桩基200尺寸而定，如围蔽套筒100为圆柱结构时，其直径可以是3.2米。

围蔽套筒100的尺寸还可以基于被拆卸的桩基200尺寸根据预设要求而定，如桩基200为圆形管状结构，则围蔽套筒100的直径可按照比桩基200的直径大0.6米来确定。

另外，为便于吊装，围蔽套筒100上设有至少一个吊耳，吊耳设于围蔽套筒100的顶端位置。

需要说明的是：

围蔽套筒100可以是圆形套筒，也可以是矩形套筒，本领域技术人员可根据需要进行具体设置；桩基200通常为钢管桩，当然也可以是其它的桩体结构；

将围蔽套筒100套设在桩基200外侧时，使围蔽套筒100和桩基200之间呈间距设置的目的是为了后续能够设置连接筋400及其他操作；

将围蔽套筒100的上端即顶端伸出海平面至第一预设高度是为了避免后续设置连接筋400及其他操作时海水流入，以保证施工安全；

将围蔽套筒100的下端即底端伸入海床510以下至第一预设深度是为了使围蔽套筒100临时固定在海底的海床510、并便于后续围蔽套管与桩基200之间的施工等操作；

泥沙520的去除深度小于第一预设深度是为了避免围蔽套筒100的底端位置对应的海底泥沙520松动或海水渗透至围蔽套筒100和桩基200之间，从而影响后续施工、并带来巨大的施工风险，通过在围蔽套筒100的下端预留一定的泥沙520、并不抽取干净，这些预留的泥沙520则相当于形成的一层密封层，不仅保证了围蔽套筒100底端位置的泥沙520不易松动，同时也避免海水渗透至围蔽套筒100内；

当然，根据需要，在满足施工要求及施工安全的情况下，本领域技术人员也可以不预留一定的泥沙520，即将泥沙520全部抽出直至到达第一预设深度的位置；

连接筋400可根据需要设置为加强钢板或加强钢柱等结构，连接筋400可设置多个、并呈间距设置，但连接筋400至少应设置三个，通过连接筋400的设置，能够通过一次起吊将围蔽套筒100和桩基200起吊完成，避免多次起吊，耗时短，且起吊成本低。如图4所示，连接筋400设有四个，四个连接筋400呈圆周分布设置，当然，连接筋400可以设置在多个位置，如在海床510下1米位置设置四个连接筋400；

当然，根据需要，还可以在海床510上4米位置设置四个连接筋400，以满足实际的需要，提高围蔽套筒100和桩基200之间的连接稳定性；

围蔽套筒100的设置可利用小型起重船（起重能力在150t）通过振动的方式将其下端贯入海床510以下6米位置，当然，也可以采用打入式进行施工，另外，围蔽套筒100还可做成双壳结构，通过注入压载水的方式靠自动沉入海床510下的泥沙520中，操作更为方便；

对桩基200的切割采用火焰切割的方式，切割完毕后，通过起吊绳起吊围蔽套筒100，由于切除得到的待移除桩本体通过连接筋400与围蔽套筒100连接，则进一步连带待移除桩本体移除，进而完成桩基200的拆卸。当然，在实际的施工中，桩基200通常为多根，分别或同时操作逐个拆卸即可，本领域技术人员可根据需要进行逐个拆除，这里不再赘述。

设置连接筋400时，通过小型吊机起吊连接筋400并进行定位和焊接，采用熔透焊接的方式将多个连接筋400分别完成焊接、并焊接在围蔽套筒100的内壁和桩基200的内壁之间。连接筋400上还设有吊耳，便于起吊。

另外，这里的连接筋400是用于连接的作用， 提高连接强度，在满足需要的情况下，也可以是其他的连接结构，只要满足能够将围蔽套筒100和桩基200连接为一体的要求即可，如可以是梯形基板结构、弧形筋板结构等。

进一步地，步骤（S32）之后步骤（S33）之前，还包括：在围蔽套筒100和桩基200之间搭建工作平台。

工作平台是为了便于后续的施工和操作，以便于工作人员能够在工作平台上进行连接筋400的设置操作，提高施工效率，同时也提高施工安全性。

进一步地，工作平台至少搭建两个，相邻工作平台呈间距设置，其中的一个工作平台搭建于围蔽套筒100和桩基200之间的底部。

工作平台可根据需要设置多个，根据在围蔽套筒100和桩基200之间的施工需要进行搭建。

其中一个工作平台搭建在围蔽套筒100和桩基200之间的底部是为了便于工作人员的施工踩踏。这是因为海水和泥沙520抽走后，围蔽套筒100和桩基200之间的底部位置泥沙520仍然比较潮湿，且因海底的地质结构不稳定，渗水等原因不够稳定。因此，搭建底部的工作平台便于施工者踩踏在上面进行施工，提高施工效率，降低施工耗时长度，降低施工成本。

在一个实施例中，工作平台搭建有两个，围蔽套筒100和桩基200之间的底部设有一个，即位于海床510以下5米位置，另外一个工作平台搭建在海床510以下3米的位置，以便于工作人员站在底部进行施工。

当然，在步骤（S34）之后，可根据需要将工作平台拆除，以降低后续的起吊重量；当然，也可以不拆除，将工作平台一并起吊。

需要说明的是，工作平台可以是由简单型材和钢格栅板组合而成，也可以是满足要求的其他平台结构。

进一步地，步骤（S34）之前，还包括：在桩基200的预设位置加工出预设切割标记。便于后续的切割操作，以尽快确定切割位置并进行切除，提高切割效率，降低施工耗时。

进一步地，切割标记设在海床510以下4米的位置。

进一步地，步骤（S31）之前，还包括：预先加工出围蔽套筒100并运输至预设施工区域。

预先加工出围蔽套筒100，降低了海上作业的成本，同时也提高了拆卸的效率。

如在码头根据预设要求制造出围蔽套筒100，然后将其运输至预定的施工位置，当需要拆卸桩基200时，直接使用，提高拆卸效率。

另一方面，还提供了一种海上基础拆卸方法，海上基础包括桩基200和导管架，桩基200设于海床510，导管架设于桩基200上，包括以下步骤：

（S1）、在导管架上连接起吊绳，切割导管架使导管架与桩基200分离并完成切割；

（S2）、起吊起吊绳并移除导管架；

（S3）、采用如上述任一个实施例所述的用于海上基础的桩基拆卸方法拆卸桩基200。

由于采用了用于海上基础的桩基拆卸方法对桩基200进行拆卸，从而降低了整个海上基础的拆卸周期，并大大降低了海上基础的拆卸成本，操作也更为便捷。

导管架设在桩基200上，因此，当进行海水基础的拆卸时，通常先将导管架部分拆除，然后再拆除桩基200部分，以降低起吊时的起吊力，降低大型起吊船的使用，降低起吊成本。

需要说明的是，起吊绳可根据需要绑定在导管架的合适位置，但要注意避免起吊绳打滑或脱落，如可以将起吊绳绑扎在导管架的节点位置。

如此设置，可利用导管架本身的节点位置特性，避免后续吊耳的施工，减少水下焊接作业。

进一步地，导管架包括导管基柱310和导管斜柱320，桩基200设有多条，导管基柱310与桩基200对应设置并分别设于对应的桩基200上，导管斜柱320与导管基柱310对应设置并设于导管基柱310上，导管斜柱320呈倾斜设置并形成锥形支撑结构，起吊绳包括主起吊绳，步骤（S1）中，起吊绳与导管架连接的步骤还包括：

（S11）、在导管斜柱320上连接主起吊绳，主起吊绳设有至少一条并与对应的导管斜柱320对应连接。

主起吊绳的设置基于实际的起吊及切割需要进行设置，可以是一条，也可以是多条。如图2所示，主起吊绳设有2条，两个主起吊点610设在导管斜柱320的中部位置，以便于起吊或切割时降低每条主起吊绳的起吊力。

进一步地，两个主起吊点610分别设在不同的导管斜柱320上，且对应的两根导管斜柱320呈对应设置，如图2中呈一字型排布，此时，起吊或切割导管架时，两条主起吊绳能够保证整个导管架的平衡性，避免产生大的倾斜或偏移，降低事故率，保证施工安全。

当然，这里是四条导管斜柱320，在三条导管斜柱320或六条导管斜柱320等情况的时候，本领域技术人员可根据需要排布主起吊点610，以使主起吊点610呈圆周排布，使主起吊绳在起吊或切割导管架时能够最大限度的保证整个导管架不会发生倾斜或偏移，保证施工安全。

进一步地，起吊绳还包括辅起吊绳，步骤（S1）中，起吊绳与导管架连接的步骤中，在步骤（S11）之后，还包括：

（S12）、在导管基柱310上连接辅起吊绳。

进一步地，步骤（S12）中，辅起吊绳的一端与导管基柱310的中部或导管基柱310的下部连接，辅起吊绳与导管基柱310的连接位置与主起吊绳与导管斜柱320的连接位置基于预设要求排布设置。

如图3所示，辅起吊点620设在导管基柱310的中部或下部。图3中的辅起吊点620设在导管基柱310的下部、且与上部的导管斜柱320的主起吊点610位置呈错开设置。

辅起吊绳的设置主要用于起吊或切割导管架时进一步保证整个导管架的平衡，保证起吊或切割导管架过程中不发生倾斜或偏移，保证导管架的移动平稳性，提高施工安全性。起吊或切割时，主起吊绳和辅起吊绳均施加一定的拉力，以保证整个导管架不发生倾斜，若起吊切割过程中有倾斜或偏移的倾向，则通过进一步提升辅起吊绳的拉力、以稳定导管架在整个起吊或切割过程中的稳定性，保证切割及起吊作业的安全。

进一步地，步骤（S1）中，步骤（S12）之后，切割导管架的步骤还包括：

（S13）、切割辅起吊绳对应的导管基柱310；

（S14）、根据预设要求调整辅起吊绳的起吊拉力使导管架保持平稳；

（S15）、切割导管架的其余导管基柱310、并完成切割。

先切割辅起吊绳对应的导管基柱310，使其能够通过调整辅起吊绳的设置保证切割过程中导管架的整体平稳性，保证切割施工的安全。在切割完毕后，利用主起吊绳及辅起吊绳共同配合将导管架起吊至预设位置。

本实施例提供的海上基础拆卸方法尤其适用于浅海海域的海上固定式风机基础的拆卸，拆卸过程使用船只数量少，工程成本低，切割过程能够避免导管架产生倾斜或侧翻，避免发生施工事故，也提到了施工人员的切割效率，降低施工耗时，经济高效，操作方便，另外，海床510以上的拆解作业和海床510以下的拆解作业属于独立的作业流程，故可适用于老旧风场多个风机基础的拆卸作业。

另外，相比传统的采用石油行业中局部爆破方法进行拆卸的方式，本实施例提供的海上基础拆卸方法使桩基泥面以下的切割可由人工完成，对环保意义重大。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种用于海上基础的桩基拆卸方法，其特征在于，所述桩基呈柱状结构设置，包括以下步骤：

（S31）、将围蔽套筒套设于所述桩基的外侧，套设时，所述围蔽套筒与所述桩基呈间距设置，且所述围蔽套筒的顶端伸出海平面至第一预设高度，且所述围蔽套筒的底端伸入海床至第一预设深度；

（S32）、将所述围蔽套筒和所述桩基之间的海水及泥沙去除，去除所述围蔽套筒和所述桩基之间对应的所述泥沙时，所述泥沙的去除深度小于所述第一预设深度；

（S33）、在所述围蔽套筒和所述桩基之间设置连接筋，使所述桩基通过所述连接筋与所述围蔽套筒连接为一体；

（S34）、切割所述桩基并得到待移除桩本体；

（S35）、起吊所述待移除桩本体或起吊所述围蔽套筒或起吊所述连接筋并将所述待移除桩本体起吊至预设位置。

2.根据权利要求1所述的用于海上基础的桩基拆卸方法，其特征在于，所述步骤（S32）之后所述步骤（S33）之前，还包括：在所述围蔽套筒和所述桩基之间搭建工作平台。

3.根据权利要求2所述的用于海上基础的桩基拆卸方法，其特征在于，所述工作平台至少搭建两个，相邻所述工作平台呈间距设置，其中的一个所述工作平台搭建于所述围蔽套筒和所述桩基之间的底部。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于海上基础的桩基拆卸方法，其特征在于，所述步骤（S34）之前，还包括：在所述桩基的预设位置加工出预设切割标记。

5.根据权利要求1-3任一项所述的用于海上基础的桩基拆卸方法，其特征在于，所述步骤（S31）之前，还包括：预先加工出所述围蔽套筒并运输至预设施工区域。

6.一种海上基础拆卸方法，其特征在于，所述海上基础包括桩基和导管架，所述桩基设于海床，所述导管架设于所述桩基上，包括以下步骤：

（S1）、在所述导管架上连接起吊绳，切割所述导管架使所述导管架与所述桩基分离并完成切割；

（S2）、起吊所述起吊绳并移除所述导管架；

（S3）、采用如权利要求1-5任一项所述的用于海上基础的桩基拆卸方法拆卸所述桩基。

7.根据权利要求6所述的海上基础拆卸方法，其特征在于，所述导管架包括导管基柱和导管斜柱，所述桩基设有多条，所述导管基柱与所述桩基对应设置并分别设于对应的所述桩基上，所述导管斜柱与所述导管基柱对应设置并设于所述导管基柱上，所述导管斜柱呈倾斜设置并形成锥形支撑结构，所述起吊绳包括主起吊绳，所述步骤（S1）中，所述起吊绳与所述导管架连接的步骤还包括：

（S11）、在所述导管斜柱上连接所述主起吊绳，所述主起吊绳设有至少一条并与对应的所述导管斜柱对应连接。

8.根据权利要求7所述的海上基础拆卸方法，其特征在于，所述起吊绳还包括辅起吊绳，所述步骤（S1）中，所述起吊绳与所述导管架连接的步骤中，在所述步骤（S11）之后，还包括：

（S12）、在所述导管基柱上连接所述辅起吊绳。

9.根据权利要求8所述的海上基础拆卸方法，其特征在于，所述步骤（S12）中，所述辅起吊绳的一端与所述导管基柱的中部或所述导管基柱的下部连接，所述辅起吊绳与所述导管基柱的连接位置与所述主起吊绳与所述导管斜柱的连接位置基于预设要求排布设置。

10.根据权利要求8所述的海上基础拆卸方法，其特征在于，所述步骤（S1）中，所述步骤（S12）之后，切割所述导管架的步骤还包括：

（S13）、切割所述辅起吊绳对应的所述导管基柱；

（S14）、根据预设要求调整所述辅起吊绳的起吊拉力使所述导管架保持平稳；

（S15）、切割所述导管架的其余所述导管基柱、并完成切割。

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