CN109022030A - 120#汽油回收节能装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种120#汽油回收节能装置，包括原料液进入装置、换热器、凝液罐、混合罐、缓冲罐、蒸发罐、一至多台吸附解析装置，其中每个吸附解析装置的一侧连接有蒸汽回收管，多根蒸汽回收管最终汇入同一根管道后与混合罐顶部连接；在饱和器与吸附解析装置之间的管道上还连接有蒸汽补充管，蒸汽进入管上连接有蒸汽入口阀。通过本发明这套装置，可实现对120号汽油，不仅对汽油的回收率高，而且降低蒸汽脱附能耗，避免浪费。

Description

120#汽油回收节能装置
技术领域
本发明涉及一种120#汽油回收节能装置，属于UD布生产技术、汽油回收技术领域。
背景技术
超高分子量聚乙烯（Ultra-highMolecular Polyethylene，简称UHMWPE）纤维也称高强高模聚乙烯纤维或伸长链（ECPE）聚乙烯纤维，它是由相对分子质量在（1-6）×106的聚乙烯经纺丝、超拉伸后得到。超高分子量聚乙烯纤维复合材料较其他纤维增强复合材料具有更轻的质量，更好的介电性和耐冲击性，因此被广泛应用于航空航天、海域防御、武器装备等领域。
由聚乙烯纤维无纬布单取向预浸带经正交复合而成的复合材料，又称UD复合材料在防弹领域有着重要的应用。目前制备UD复合材料一般采用的工艺步骤如下：单取向预浸带的制备—单取向预浸带的层压成型—纤维增强复合材料的定型；其中单取向预浸带是指聚乙烯纤维通过均匀、平行、挺直排成连续带之后对此进行浸胶、干燥、获得单取向纤维的连续预浸带。
在单取向预浸带的制备工艺中，上胶工序是影响预浸带纤维最为重要的步骤之一，其所用的胶粘剂采用120#汽油作为溶剂。120号汽油，又称为120号溶剂汽油，或是白汽油、橡胶溶剂汽油，主要成分为脂肪烃类化合物，无色透明液体，有强烈的气味，密度不大于0.730，沸点80-120℃，相对密度(水=1)： 0.99，相对蒸气密度(空气=1)： 3.00，闪点(℃)：6℃，易燃，溶于水、乙醇、乙醚，其有着强烈的挥发性。
现有技术中，本领域一般没有对溶剂进行回收，这不仅造成能源的浪费，而且会环境污染，也不安全。但在汽油回收领域，对于汽油回收的方法，目前存在吸收法、吸附法及膜分离法，其中吸附法为常用方法。吸附法是采用吸附材料对汽油进行吸附，利用吸附材料与烃分子的亲和作用吸附烃分子，不吸附空气，从而达到回收油气的目的。目前常用的吸附材料为活性炭，吸附后通过减压或是其他方式脱附，脱附后富集的尤其用其他方法液化。但因频繁的吸附、解析，导致装置的维修量大，而且吸附的效果也会降低。
蒸汽脱附法，是在吸附材料吸附溶剂后，用饱和水蒸汽加热脱附溶剂，从而让吸附材料可以重新使用的回收方法。本发明是建立在蒸汽脱附法上所设计出的设备，该设备能够充分利用蒸汽，降低蒸汽能耗。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种120#汽油回收节能装置，以降低能源的浪费。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：120#汽油回收节能装置，其特征在于，包括原料液进入装置、换热器、凝液罐、混合罐、缓冲罐、蒸发罐、一至多台吸附解析装置；
其中原料液浸入装置包括纯净水进入管、进料泵、原料进入管、原料液入口阀、原料管道，其中纯净水进入管连接进料泵，进料泵的出口接管道并与原料进入管汇入同一根原料管道上，在原料进入管上连接有原料液入口阀；
原料管道的出口连接换热器，换热器通过管道连接混合罐的底部，混合罐的顶部通过管道连接在蒸发罐上，混合罐的底部还与蒸发罐的底部通过管道连通，蒸发罐顶部还固定有压力表；混合罐一侧底部通过管道连接有凝液罐，凝液罐通过管道排出凝液且在该管道上连接凝液排放泵；
蒸发罐顶部通过管道连接有罗茨压缩机、饱和器，饱和器通过管道并联多个吸附解析装置，吸附解析装置底部均连接有冷凝液排出管，多个吸附解析装置的冷凝液排出管最终汇入一个总管；每个吸附解析装置的一侧连接有蒸汽回收管，多根蒸汽回收管最终汇入同一根管道后与混合罐顶部连接；
在饱和器与吸附解析装置之间的管道上还连接有蒸汽补充管，蒸汽进入管上连接有蒸汽入口阀。
优选地，所述饱和器与罗茨压缩机均为两套且间隔设置，两个饱和器通过管道均连接有喷雾泵。
优选地，所述吸附解析装置包括吸附箱一级吸附箱内的吸附碳纤维。
与现有技术相比，本发明具备的有益效果是：
1、通过本发明这套装置，经换热、与未利用的蒸汽混合、蒸发、吸附解析等，可实现对120号汽油，不仅增加吸附材料使用的次数，而且对汽油的回收率高（达85%以上）；
2、通过将多余的蒸汽热量进行回收用于饱和水蒸气加热脱附，降低蒸汽脱附能耗，节约能源1/2左右，避免浪费；
3、结构设计合理，设备维修率低。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图，对本发明作进一步的阐述。
如图1所示，120#汽油回收节能装置，包括原料液进入装置、换热器6、凝液罐9、混合罐7、缓冲罐22、蒸发罐8、一至多台吸附解析装置14；
其中原料液浸入装置包括纯净水进入管1、进料泵2、原料进入管3、原料液入口阀4、原料管道5，其中纯净水进入管1连接进料泵2，进料泵2的出口接管道并与原料进入管3汇入同一根原料管道5上，在原料进入管3上连接有原料液入口阀4；
原料管道5的出口连接换热器6，换热器6通过管道连接混合罐7的底部，混合罐7的顶部通过管道连接在蒸发罐8上，混合罐7的底部还与蒸发罐8的底部通过浓缩液排出管17连通，在浓缩液排出管17上还通过三通连接有浓缩液排出泵18、浓缩液排出分管21，蒸发罐8顶部还固定有压力表；混合罐7一侧底部通过管道连接有凝液罐9，凝液罐9通过管道排出凝液且在该管道上连接凝液排放泵10，凝液罐9顶部还通过管道连接有缓冲罐22，缓冲罐22顶部还连接有不凝气体排出管23；
蒸发罐8顶部通过管道连接有罗茨压缩机11、饱和器12，饱和器12与罗茨压缩机11均为两套且间隔设置，两个饱和器12通过管道均连接同一个喷雾泵13，按蒸汽走向看，位于后面的那个饱和器12通过管道并联多个吸附解析装置14，每个吸附解析装置14底部均连接有冷凝液排出管15及相应的泵，多个吸附解析装置14的冷凝液排出管15最终汇入一个总管，排出解析后的冷凝液；每个吸附解析装置14的一侧均连接有一蒸汽回收管16，多根蒸汽回收管16最终汇入同一根管道后与混合罐7一侧上部连接。
在饱和器12与吸附解析装置14之间的管道上还通过三通连接有蒸汽补充管19，蒸汽补充管19上连接有蒸汽入口阀20。
本发明的吸附解析装置14包括吸附箱以及固定在吸附箱内的吸附碳纤维。
工作时，待回收的溶剂混合物在泵的作用下由原料进入管3进入，和由纯净水进入管1进入的纯净水一同送入换热器6内进行换热，经换热后混合物进入混合罐7内，在混合罐7内与由吸附解析装置14中未利用的蒸汽进行混合后，被蒸汽携带的部分进入蒸发罐8内进行加热蒸发，而没有被蒸汽携带的部分则回流到凝液罐9中，通过凝液罐9冷凝，其中冷凝成液体的部分则在凝液排放泵10的作用下通过与凝液罐9底部连接的管道排出凝液（液态汽油），而不凝的气体则进入缓冲罐22内，经不凝气体排出管23排出；
进入蒸发罐8内的混合物进行加热蒸发，进一步通过饱和水蒸气加热脱附携带溶剂汽油，脱附后的浓缩液有少部分进入混合罐7内、大部分在浓缩液排出泵18的作用下通过浓缩液排出分管21排出并收集，而由饱和蒸汽携带的部分则依次经过两道罗茨压缩机11压缩、饱和器12后进入吸附解析装置14中，用碳纤维进行吸附、蒸汽脱附，而在开机前30min、600kg/h，中间30min、180kg/h，后期30min、蒸汽流量20kg/h通过蒸汽补充管19补充蒸汽。经过吸附解析后的冷凝液则由冷凝液排出管15排出收集，而蒸汽则通过蒸汽回收管16回收至混合罐7内，实现蒸汽的充分利用。
本装置在首次开机时，将蒸发罐8内温度从20℃升到88℃，时间大概在10min，温度达到后，开启压缩机11，至正常速度出蒸汽，需时30s，意味着每次切换蒸汽节能装置的速度很快。正常解析一次用蒸汽900kg，开启节能装置，用蒸汽400kg，另外用电30KW。

Claims (3)

1.120#汽油回收节能装置，其特征在于，包括原料液进入装置、换热器、凝液罐、混合罐、缓冲罐、蒸发罐、一至多台吸附解析装置；
其中原料液浸入装置包括纯净水进入管、进料泵、原料进入管、原料液入口阀、原料管道，其中纯净水进入管连接进料泵，进料泵的出口接管道并与原料进入管汇入同一根原料管道上，在原料进入管上连接有原料液入口阀；
原料管道的出口连接换热器，换热器通过管道连接混合罐的底部，混合罐的顶部通过管道连接在蒸发罐上，混合罐的底部还与蒸发罐的底部通过管道连通，蒸发罐顶部还固定有压力表；混合罐一侧底部通过管道连接有凝液罐，凝液罐通过管道排出凝液且在该管道上连接凝液排放泵；
蒸发罐顶部通过管道连接有罗茨压缩机、饱和器，饱和器通过管道并联多个吸附解析装置，吸附解析装置底部均连接有冷凝液排出管，多个吸附解析装置的冷凝液排出管最终汇入一个总管；每个吸附解析装置的一侧连接有蒸汽回收管，多根蒸汽回收管最终汇入同一根管道后与混合罐顶部连接；
在饱和器与吸附解析装置之间的管道上还连接有蒸汽补充管，蒸汽进入管上连接有蒸汽入口阀。
2.根据权利要求1所述的120#汽油回收节能装置，其特征在于，所述饱和器与罗茨压缩机均为两套且间隔设置，两个饱和器通过管道均连接有喷雾泵。
3.根据权利要求1所述的120#汽油回收节能装置，其特征在于，所述吸附解析装置包括吸附箱以及固定在吸附箱内的吸附碳纤维。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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