CN109017572B - 一种汽车配件故障展示设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种汽车配件故障展示设备，该设备包括麦克风模块、中控屏和控制器，麦克风模块获得汽车上各个部件工作时的声音信号，并将获得的声音信号发送给控制器；由控制器将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号进行比较，如果配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号匹配，表明配件工作正常，否则配件故障，并将配件的工作状态发送给中控屏；中控屏在立体图上显示各个配件的工作状态，当配件工作正常时，以第一模式显示；当配件故障时，以第二模式显示。可见，通过本申请提供的展示设备，可以通过立体图更加直观、形象地为用户展示各个配件的工作状态，便于用户了解配件的当前状态，提高用户使用体验。

Description

一种汽车配件故障展示设备

技术领域

本发明涉及车辆显示技术领域，尤其涉及一种汽车配件故障展示设备。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，人们对于汽车的智能性以及便利性的要求也越来越高，尤其对于车辆部件故障展示。

现有汽车均通过仪表盘图标对车辆上故障部件进行显示，如图1所示汽车仪表盘指示灯图标，针对不同部件通过不同的图标提示驾驶员进行查看，然而，组成车辆的零部部件数量过大，相应的图标数量也很大。对于新司机往往仪表盘上的很多图标看不懂，更不用说每个图标的功能，给用户的使用带来很多不便。而且通过图标显示的方式，不够直观和形象，用户体验较差。

发明内容

为了解决现有技术中存在的以上技术问题，本发明实施例提供一种汽车配件故障展示设备，通过立体图更加直观、形象地为用户展示各个配件的工作状态，提高用户使用体验。

为此，本申请提供了一种汽车配件故障展示设备，该设备包括：麦克风模块、中控屏和控制器；

所述麦克风模块，用于获得汽车上各个配件工作时的声音信号；

所述控制器，用于将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号进行比较，根据比较结果判断配件的工作状态；所述工作状态包括正常和故障；

所述控制器，还用于将各个配件的工作状态发送给所述中控屏；

所述中控屏，用于显示汽车的立体图，并在所述立体图上显示各个配件的工作状态，所述工作状态为正常时以第一模式显示，所述工作状态为故障时以第二模式显示。

可选的，所述控制器为每个配件分配唯一ID，所述控制器通过每个配件的唯一ID依次判断每个配件的工作状态。

可选的，所述第一模式为第一颜色，所述第二模式为第二颜色。

可选的，所述第一模式为第一亮度，所述第二模式为第二亮度。

可选的，所述第一模式为以第一频率闪亮，所述第二模式为以第二频率闪亮。

可选的，所述控制器将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号比较之前，还用于，

从所述声音信号中筛选位于每个配件开始工作时刻至停止工作时刻之间的声音片断信号；

所述控制器将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号比较，具体为：

将每个配件的声音片断信号与对应的参考声音信号进行比较，根据比较结果判断配件的工作状态。

可选的，所述麦克风模块至少两次获得每个配件在每次工作时的声音信号；并将每个配件的所有所述声音信号发送给所述控制器；

所述控制器，用于获得每个配件在每次工作时的声音片断信号；

所述控制器，用于将每个配件的所有所述声音片断信号取平均值作为最终声音片断信号；

所述控制器将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号进行比较具体为：

将每个配件的最终声音片断信号与对应的参考声音信号进行比较，根据比较结果判断配件的工作状态。

可选的，所述麦克风模块，还用于预先获得每个配件未工作时的背景声音信号，并将所述背景声音信号发送给所述控制器；

所述控制器将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号进行比较之前，还用于从每个配件工作时的声音信号中减去对应的背景声音信号。

可选的，所述麦克风预先多次获得每个配件未工作时的背景声音信号，并将多次获得的背景声音信号发送给所述控制器；

所述控制器将多次获得的背景声音信号取平均值作为最终背景声音信号；

所述控制器从每个配件工作时的声音信号中减去对应的背景声音信号，具体为：

所述控制器从每个配件工作时的声音信号中减去对应的最终背景声音信号。

可选的，所述控制器，还用于为每个配件设置唯一ID；所述控制器根据每个配件的ID将对应的工作状态发送给所述中控屏；

所述中控屏，用于根据每个配件的ID在所述立体图上显示各个配件的工作状态。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

本发明提供的汽车配件故障展示设备，包括麦克风模块、中控屏和控制器，麦克风模块获得汽车上各个部件工作时的声音信号，并将获得的声音信号发送给控制器；由控制器将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号进行比较，如果配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号匹配，表明配件工作正常，否则配件故障，并将配件的工作状态发送给中控屏；中控屏在立体图上显示各个配件的工作状态，当配件工作正常时，以第一模式显示；当配件故障时，以第二模式显示。

可见，通过本发明提供的展示设备，当控制器根据配件工作时的声音信号以及参考声音信号判断出配件的工作状态时，由中控屏通过立体图的方式向用户展示配件的工作状态，并且不同的工作状态通过不同的模式进行显示，便于用户了解配件的当前状态，避免了现有技术中通过不同图标的方式显示配件的状态，通过立体图更加直观、形象地为用户展示各个配件的工作状态，提高用户使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为现有技术汽车通过不同图标显示配件故障示意图

图2为本发明实施例提供的一种汽车配件故障显示设备结构图；

图3为本发明实施例提供的一种检测配件工作状态的设备结构图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了便于理解本发明提供的技术方案，下面对本发明技术方案的应用场景进行简单说明。

用户可以在驾驶车辆出发之前，利用车辆上的检测设备对的所有部件进行检测，比如，车窗、车门、刹车系统、转向系统等等，具体为，当某一配件工作时，麦克风模块获得该配件工作时的声音信号，并将该声音信号发送给控制器；控制器将该声音信号与该配件对应的参考声音信号进行比较，从而判断配件的工作状态，并将判断结果发送给中控屏；中控屏以立体图的形式显示配件的工作状态，使得驾驶员可以直观地查看配件的工作状态。

可以理解的是，重复上述操作，实现对汽车所有配件的检测，并在中控屏上以立体图的方式显示所有配件的工作状态，当配件以第二模式显示时，用户可以及时对该配件进行查看，避免配件故障造成安全事故，提高安全驾驶和用户使用体验。

实施例一

下面将结合附图对本发明示例性实施例示出的利用声音检测水箱中玻璃水高度的设备进行详细介绍。

参见图1，该图为本发明实施例提供的一种汽车配件故障显示设备结构图。

本实施例提供的设备应用于对车辆的转向系统进行检测，可以应用于任意类型车辆，尤其应用于电动汽车，而电动汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车。

其中，混合动力汽车是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源。当混合动力汽车的电量不足时，可以利用发动机提供动力源；当混合动力汽车的燃料不足时，可以利用电动机提供动力能源，两者可以互补，提高车辆续航里程。

本实施例提供的设备包括：麦克风模块101、控制器102和中控屏103，所述麦克风模块101安装于汽车上。

其中，控制器101可以为车辆的整车控制器，也可以为独立设置的控制器。

所述麦克风模块101，用于获得汽车上各个配件104工作时的声音信号。

所述控制器102，用于将每个配件104工作时的声音信号与对应的参考声音信号进行比较，根据比较结果判断配件的工作状态；所述工作状态包括正常和故障。

其中，参考声音信号为预先获得的每个配件正常工作时产生的声音信号，并可以将所有配件各自对应的参考声音信号存储于控制器，当控制器接收到麦克风模块发送的声音信号时，查找配件对应的参考声音信号，然后将接收的声音信号与参考声音信号进行比较，如果两个声音信号匹配，则表明配件工作正常；如果两个声音信号不匹配，表明配件故障。其中，匹配可以是指声音信号与参考声音信号的振幅差值和/或频率差值在预设范围内；不匹配可以是指声音信号与参考声音信号的振幅差值和/或频率差值超过预设范围。

所述控制器102，还用于将各个配件的工作状态发送给所述中控屏103。

所述中控屏103，用于显示汽车的立体图，并在所述立体图上显示各个配件的工作状态，所述工作状态为正常时以第一模式显示，所述工作状态为故障时以第二模式显示。

具体应用时，可以通过不同的颜色表示配件不同的工作状态，第一模式为第一颜色，第二模式为第二颜色，其中，第一颜色可以为绿色，表示配件工作正常，第二颜色可以为红色，表示配件故障，方便用户区分配件的工作状态。

当然，也可以通过不同的亮度表示配件的不同工作状态，第一模式为第一亮度，第二模式为第二亮度，当立体图上某配件以第一亮度显示时，表明该配件工作正常；以第二亮度显示时，表明该配件故障。

在一些实施方式中，还可以通过不同的闪亮频率表示配件不同工作状态，具体为，第一模式以第一频率闪亮，所述第二模式以第二频率闪亮。考虑实际的应用习惯，当配件出现故障时，为保证用户可以及时发现，应当以较大的频率进行闪亮，因此，第二频率大于第一频率。比如，第一频率为每秒闪亮10次，第二频率为每秒闪亮50次。

可以理解的是，组成车辆的配件非常多，比如雨刷、轮胎、后视镜、窗户等等，控制器需要控制很多零部件工作，为保证控制器能够准确判断某配件的工作状态，控制器可以为每个配件设置ID，以便控制器利用ID对配件进行判断。

在一些实施方式中，所述控制器为每个配件设置唯一ID；所述控制器通过每个配件的唯一ID依次判断每个配件的工作状态。

本实施例中，可以预先将每个配件的ID存储在控制器中，当需要检测配件的工作状态时，控制器获取该配件的ID，利用ID向该配件发送动作指令，以驱动配件工作，麦克风模块获得配件工作时的声音信号，并将该声音信号发送给控制器，控制器根据ID查找该配件对应的参考声音信号，并将接收的声音信号与参考声音信号进行比较，根据比较结果判断配件的工作状态，提高工作效率。

控制器可以将配件的工作状态以及配件的ID发送给中控屏，由中控屏根据ID在立体图上显示配件的工作状态。

通过本发明实施例提供的汽车配件故障展示设备，当控制器根据配件工作时的声音信号以及参考声音信号判断出配件的工作状态时，由中控屏通过立体图的方式向用户展示配件的工作状态，并且不同的工作状态通过不同的模式进行显示，便于用户了解配件的当前状态，避免了现有技术中通过不同图标的方式显示配件的状态，通过立体图更加直观、形象地为用户展示各个配件的工作状态，提高用户使用体验。

实施例二

利用上述实施例介绍了汽车配件故障展示的设备组成以及功能，下面将结合附图对控制器判断配件工作状态的实现进行详细介绍。

需要说明的是，为便于理解，本实施例将以一个配件为例进行解释说明，当需要对汽车其他配件的工作状态进行检测时，均可以通过本实施例实现。

参见图3，该图为本发明实施例提供的一种判断配件工作状态的设备结构图。

本实施例中，所述设备包括：麦克风模块101、控制器102。

其中，麦克风模块101用于获得配件104工作时产生的声音信号，并将所述声音信号发送给所述控制器102。

所述控制器102，用于将配件104工作时的声音信号与对应的参考声音信号进行比较，根据比较结果判断配件104的工作状态；所述工作状态包括正常和故障。

本实施例中，如果配件实际工作时的声音信号与参考声音信号匹配，则表明转向系统工作正常；如果两个声音信号不匹配，表明转向系统故障。其中，匹配可以是指两个声音信号的变化趋势相符。

当然，还可以利用神经网络判断配件的工作状态，通过神经网络对声音信号进行分析获得该声音信号的变化曲线，根据变化曲线判断配件的工作状态。具体为，控制器可以多次获得配件正常工作时产生的声音信号，利用多个声音信号训练神经网络，获得训练后的神经网络，由于训练后的神经网络已获取配件正常工作时声音信号的变化曲线特征，因此，训练后的神经网络可以根据输入声音信号的变化曲线特征，判断配件的工作状态。

可以理解的是，为了保证控制器所比较的声音信号为配件工作时间内所产生的声音信号，控制器在比较之前，可以从接收的声音信号中进行筛选，具体为，从所述声音信号中筛选位于配件开始工作时刻至停止工作时刻之间的声音片断信号；所述控制器将所述声音信号与对应的参考声音信号进行比较，具体为：将所述声音片断信号与对应的参考声音信号进行比较，获得比较结果，根据所述比较结果判断配件的工作状态。

本实施例中，由于配件通常是在接收到控制器发送的动作指令时，立即工作，因此，配件开始工作的时刻可以看作控制器发送指令的时刻。同理，配件接收控制器发送的停止指令时，立即停止工作，因此，配件停止工作时刻可以看作控制器发送停止指令时刻，由于开始指令和停止指令均由控制器发送，则控制器可以记录自身发送上述两个指令的时刻。

因此，控制器可以根据自身记录的两个时刻，从所接收的声音信号中筛选出上述两个时刻之间的声音片断信号，从而控制器将声音判断信号与参考声音信号进行比较，提高检测的准确性。

为了提高判断结果的准确性，麦克风模块可以多次获得配件工作时的声音信号，并将每次获得的声音信号发送给控制器，由控制器将多次获得的声音信号取平均值作为最终声音片断信号，在根据最终声音片断信号与参考声音信号进行比较，然后根据比较结果判断配件的工作状态，提高判断结果的准确性。

在一些实施方式中，所述麦克风模块至少两次获得每个配件在每次工作时的声音信号；并将配件的所有所述声音信号发送给所述控制器；所述控制器，用于获得配件在每次工作时的声音片断信号；所述控制器，用于将配件的所有所述声音片断信号取平均值作为最终声音片断信号；所述控制器将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号进行比较具体为：将每个配件的最终声音片断信号与对应的参考声音信号进行比较，根据比较结果判断配件的工作状态。

本实施例中，利用麦克风模块获得配件工作时的声音信号时，不免会采集其他配件产生的背景声音信号，为保证控制器在进行声音信号比较时，所比较的声音信号为该配件所产生的声音信号，提高后续判断结果，本实施例在控制器对声音信号进行比较之前，进行除噪，将背景声音信号进行过滤。

在一些实施方式中，所述麦克风模块，还用于预先获得每个配件未工作时的背景声音信号，并将所述背景声音信号发送给所述控制器；所述控制器在将配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号进行比较之前，还用于从所述声音信号中减去所述背景声音信号。

其中，背景声音信号可以为车辆其他配件产生的声音信号，也可以为其他物体产生的声音信号。

在本实施例中，可以预先获得背景声音信号，并存储在控制器，在控制器进行声音信号比较之前，从麦克风模块发送的声音信号减去背景声音信号，保证控制器在利用声音信号比较时，所比较的声音信号为该配件工作时的声音信号，避免背景声音信号对最终判断结果的影响，提高检测窗户的准确性。

为了保证能够尽可能地去除背景声音信号，在一些实施方式中，所述麦克风模块预先获得配件未工作时的背景声音信号，具体为：所述麦克风模块预先多次获得配件未工作时的背景声音信号，并将多次获得的背景声音信号发送给所述控制器；所述控制器将多次获得的背景声音信号取平均值作为最终背景声音信号；所述控制器从配件工作时的声音信号中减去所述背景声音信号，具体为：所述控制器从声音信号中减去所述最终背景声音信号。

本实施例中，可以将最终背景声音信号存储在控制器，在控制器对声音信号进行比较时，从声音信号中减去最终背景声音信号得到最终声音信号，以便控制器将最终声音信号与参考声音信号进行比较，通过去除背景声音信号，提高判断结果的准确性。

具体去除背景声音信号的方法可以根据背景声音信号的特征，采用不同的滤波方法进行消除。比如，背景声音信号呈现为高频特征，可以采用低通滤波方法，将背景声音信号过滤；背景声音信号呈现低频特征，可以采用高通滤波方法，将背景声音信号过滤。当然，还可以根据背景声音信号的其他属性，进行去除，本实施例在此不限定。

通过本实施例提供的判断配件工作状态的设备，麦克风模块获得配件工作时所产生的声音信号，并将该声音信号发送给控制器，控制器将该配件的声音信号与对应的参考信号进行比较，根据比较结果判断配件的工作状态，并通过除噪等操作，提高判断结果的准确性。

应当理解，在本申请中，“至少一个(项)”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，用于描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：只存在A，只存在B以及同时存在A和B三种情况，其中A，B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项(个)”或其类似表达，是指这些项中的任意组合，包括单项(个)或复数项(个)的任意组合。例如，a，b或c中的至少一项(个)，可以表示：a，b，c，“a和b”，“a和c”，“b和c”，或“a和b和c”，其中a，b，c可以是单个，也可以是多个。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种汽车配件故障展示设备，其特征在于，应用于汽车，所述设备包括：麦克风模块、中控屏和控制器；

所述麦克风模块，用于获得汽车上各个配件工作时的声音信号；

所述控制器，用于将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号进行比较，根据比较结果判断配件的工作状态；所述工作状态包括正常和故障；

所述控制器，还用于将各个配件的工作状态发送给所述中控屏；

所述中控屏，用于显示汽车的立体图，并在所述立体图上显示各个配件的工作状态，所述工作状态为正常时以第一模式显示，所述工作状态为故障时以第二模式显示；

所述控制器将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号比较之前，还用于，

从所述声音信号中筛选位于每个配件开始工作时刻至停止工作时刻之间的声音片断信号；

所述控制器将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号比较，具体为：

将每个配件的声音片断信号与对应的参考声音信号进行比较，根据比较结果判断配件的工作状态。

2.根据权利要求1所述的汽车配件故障展示设备，其特征在于，所述控制器为每个配件分配唯一ID，所述控制器通过每个配件的唯一ID依次判断每个配件的工作状态。

3.根据权利要求1所述的汽车配件故障展示设备，其特征在于，所述第一模式为第一颜色，所述第二模式为第二颜色。

4.根据权利要求1所述的汽车配件故障展示设备，其特征在于，所述第一模式为第一亮度，所述第二模式为第二亮度。

5.根据权利要求1所述的汽车配件故障展示设备，其特征在于，所述第一模式为以第一频率闪亮，所述第二模式为以第二频率闪亮。

6.根据权利要求1所述的汽车配件故障展示设备，其特征在于，所述麦克风模块至少两次获得每个配件在每次工作时的声音信号；并将每个配件的所有所述声音信号发送给所述控制器；

所述控制器，用于获得每个配件在每次工作时的声音片断信号；

所述控制器，用于将每个配件的所有所述声音片断信号取平均值作为最终声音片断信号；

所述控制器将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号进行比较具体为：

将每个配件的最终声音片断信号与对应的参考声音信号进行比较，根据比较结果判断配件的工作状态。

7.根据权利要求1所述的汽车配件故障展示设备，其特征在于，所述麦克风模块，还用于预先获得每个配件未工作时的背景声音信号，并将所述背景声音信号发送给所述控制器；

所述控制器将每个配件工作时的声音信号与对应的参考声音信号进行比较之前，还用于从每个配件工作时的声音信号中减去对应的背景声音信号。

8.根据权利要求7所述的汽车配件故障展示设备，其特征在于，所述麦克风预先多次获得每个配件未工作时的背景声音信号，并将多次获得的背景声音信号发送给所述控制器；

所述控制器将多次获得的背景声音信号取平均值作为最终背景声音信号；

所述控制器从每个配件工作时的声音信号中减去对应的背景声音信号，具体为：

所述控制器从每个配件工作时的声音信号中减去对应的最终背景声音信号。

9.根据权利要求1所述的汽车配件故障展示设备，其特征在于，所述控制器，还用于为每个配件设置唯一ID；所述控制器根据每个配件的ID将对应的工作状态发送给所述中控屏；

所述中控屏，用于根据每个配件的ID在所述立体图上显示各个配件的工作状态。

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