CN109011532A - 卡具及赛道钢筋的安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种卡具及赛道钢筋的安装方法,包括呈棍状的主体，沿所述主体的长度方向设有多个卡槽，包括第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽，且所述卡槽均由固定在所述主体上的第一支体、固定在所述主体上的第二支体以及所述主体构成，其中所述第一支体和所述第二支体的长度方向与所述主体的长度方向垂直，且所述第一支体和所述第二支体之间的距离大于钢筋的直径。本发明安装方式更加精确，整体效果良好，而且有利于提高钢筋的安装效率。
Description
技术领域
本发明涉及赛道施工的技术领域，尤其是指一种卡具及赛道钢筋的安装方法。
背景技术
第24届冬季奥林匹克运动会将在2022年的北京举办，其中北京将承办所有冰上项目，延庆和张家口将承办所有的雪上项目。为了保证冬奥会的顺利进行，有关比赛场地也在抓紧建设中。
雪车项目以及雪橇项目均是观赏性很强的雪上运动，雪车、雪橇赛道作为冬奥会雪车项目和雪橇项目的比赛滑道，是一种对质量要求很高的滑道。由于本赛道是国内首条，亚洲第三条，因此是北京冬奥会项目中设计难度最高、最为复杂的设施。
雪车雪橇赛道混凝土的成型面为空间变化的双曲面赛道，所述赛道的空间造型是持续变化的，形状复杂。赛道曲面内侧的两层钢筋均为具有一定倾斜角度且呈交叉排布，从而形成钢筋网，并随着曲面的变化而变化。传统安装钢筋时，通常按照安装距离进行逐个画点从而实现对钢筋之间间距的控制。采用上述做法只能适用在两层钢筋以90°方向互相交叉的排列情况，对于两层钢筋均为具有非垂直角度且呈交叉排布的情况，采用逐个画点的方式不仅安装精度大幅度降低，导致不能保证钢筋之间的距离；而且，采用逐个画点的方式，不但工作量大，导致效率低，而且费时费力。
发明内容
为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中安装精度低、且费时费力的问题，从而提供一种有效降低施工难度、且能精确的控制钢筋间距的卡具及赛道钢筋的安装方法。
为解决上述技术问题，本发明的一种卡具，包括呈棍状的主体，沿所述主体的长度方向设有多个卡槽，包括第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽，且所述卡槽均由固定在所述主体上的第一支体、固定在所述主体上的第二支体以及所述主体构成，其中所述第一支体和所述第二支体的长度方向与所述主体的长度方向垂直，且所述第一支体和所述第二支体之间的距离大于钢筋的直径。
在本发明的一个实施例中，所述第一卡槽至所述第二卡槽之间的距离与所述第二卡槽至所述第三卡槽之间的距离相等。
在本发明的一个实施例中，所述第一支体的长度较所述第二支体的长度短。
在本发明的一个实施例中，所述第一支体、第二支体以及主体的材质均为不锈钢。
本发明涉及一种赛道钢筋的安装方法，利用上述任意一项所述卡具对所述赛道钢筋进行安装，步骤如下：步骤S1：沿所述赛道的冷凝管顺序安装第一根钢筋和第二根钢筋，且使所述第一根钢筋至所述第二根钢筋之间的距离与所述卡槽之间的距离相同；步骤S2：将所述第一根钢筋和所述第二根钢筋顺序固定在所述第一卡槽和第二卡槽中，再将待安装的第三根钢筋插入所述第三卡槽中，对第三根钢筋进行安装直至安装完成；步骤S3: 依次顺序安装第四根钢筋直至将所有钢筋安装完成。
在本发明的一个实施例中，所述步骤S3完成后，开始安装第二层钢筋网，从步骤S1开始循环，且在执行所述步骤S1时，使第二层钢筋网与所述第一层钢筋网之间的斜交角度满足设计要求。
在本发明的一个实施例中，顺序安装第一根钢筋和第二根钢筋时，利用辅助工具分别调整所述第一根钢筋和第二根钢筋与所述冷凝管之间的角度。
在本发明的一个实施例中，所述辅助工具是三角板。
在本发明的一个实施例中，所述卡具使用前，复核所述卡槽之间的间距尺寸是否在允许误差范围内，若在，则使用所述卡具，反之，则更换所述卡具，返回所述复核步骤。
在本发明的一个实施例中，所述卡具的数量为多个，且所述卡槽之间的距离根据所述钢筋之间的距离设置。
本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
本发明所述的卡具及赛道钢筋的安装方法，通过使用卡具控制钢筋间距、利用三角板控制钢筋倾斜的角度，从而大幅降低了钢筋安装的误差，安装过程中由于随时以所述卡具作为参照物，因此安装方式更加精确，整体效果十分良好；而且也提高了这种不规则双曲面赛道钢筋的安装效率。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中
图1是本发明卡具的示意图；
图2是本发明所述赛道钢筋的安装方法。
说明书附图标记说明：11-主体，12-卡槽，13-第一支体，14-第二支体。
具体实施方式
实施例一
如图1和图2所示，本实施例提供一种卡具，包括呈棍状的主体11，沿所述主体11的长度方向设有多个卡槽12，包括第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽，且所述卡槽12均由固定在所述主体11上的第一支体13、固定在所述主体11上的第二支体14以及所述主体11构成，其中所述第一支体13和所述第二支体14的长度方向与所述主体11的长度方向垂直，且所述第一支体13和所述第二支体14之间的距离大于钢筋的直径。
本实施例所述卡具，包括呈棍状的主体11，从而方便用户使用，沿所述主体11的长度方向设有多个卡槽12，包括第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽，且所述卡槽12均由固定在所述主体11上的第一支体13、固定在所述主体11上的第二支体14以及所述主体11构成，所述卡槽12用于卡住钢筋，其中所述第一支体13和所述第二支体14的长度方向与所述主体11的长度方向垂直，且所述第一支体13和所述第二支体14之间的距离大于钢筋的直径，从而可以有效卡住所述钢筋，有利于精确的控制所述钢筋之间的距离，从而大幅度提高安装效率。
所述第一卡槽至所述第二卡槽之间的距离与所述第二卡槽至所述第三卡槽之间的距离相等，从而有利于保证钢筋之间的距离相同。所述第一支体的长度较所述第二支体的长度短，从而有利于将所述卡具插入所述钢筋内，而且方便将所述卡具拔出。所述第一支体、第二支体以及主体的材质均为不锈钢，由于不锈钢材质不易发生变形，因此能够长期使用。
实施例二
如图2所示，本实施例提供一种赛道钢筋的安装方法，利用实施例一所述卡具对所述赛道钢筋进行安装，步骤如下：步骤S1：沿所述赛道的冷凝管顺序安装第一根钢筋和第二根钢筋，且使所述第一根钢筋至所述第二根钢筋之间的距离与所述卡槽之间的距离相同；步骤S2：将所述第一根钢筋和所述第二根钢筋顺序固定在所述第一卡槽和第二卡槽中，再将待安装的第三根钢筋插入所述第三卡槽中，对第三根钢筋进行安装直至安装完成；步骤S3：依次顺序安装第四根钢筋直至将所有钢筋安装完成。
本实施例所述赛道钢筋的安装方法，所述步骤S1中，沿所述赛道的冷凝管顺序安装第一根钢筋和第二根钢筋，且使所述第一根钢筋至所述第二根钢筋之间的距离与所述卡槽之间的距离相同，从而方便后续利用所述卡具安装其它的钢筋；所述步骤S2中，将所述第一根钢筋和所述第二根钢筋顺序固定在所述第一卡槽和第二卡槽中，确保所述卡具固定在所述第一根钢筋和所述第二根钢筋上，再将待安装的第三根钢筋插入所述第三卡槽中，对第三根钢筋进行安装直至安装完成，从而可以精确的保证所述钢筋之间的间距，由于用户仅仅通过手持所述主体11就可以操作，因此操作简单；所述步骤S3中，依次顺序安装第四根钢筋直至将所有钢筋安装完成，由于所述钢筋之间的间距完全由所述卡槽之间的距离决定，因此不但降低了钢筋安装的误差，而且还保证了安装精度，提高了安装效率。
所述步骤S3完成后形成了第一层钢筋网，开始对第二层钢筋网进行安装，从步骤S1开始循环，且在执行所述步骤S1时，使第二层钢筋网与所述第一层钢筋网之间的斜交角度满足设计要求。具体地，在执行所述步骤S1时，安装第二层钢筋网的第一根钢筋和第二根钢筋时，使所述第二层钢筋网的第一根钢筋和第二根钢筋与所述第一层钢筋网的第一根钢筋和第二根钢筋之间的斜交角度满足设计要求，从而可以保证所述第一层钢筋网与所述第二层钢筋网斜交的角度。
顺序安装第一根钢筋和第二根钢筋时，利用辅助工具分别调整所述第一根钢筋和第二根钢筋与所述冷凝管之间的角度，从而确保每根钢筋都与所述冷凝管之间的角度满足设计要求。所述辅助工具是三角板，所述三角板可以是等腰直角三角板或者其它角度的三角板。本实施例中，由于要求所述冷凝管与每根钢筋之间形成的角度为45°，因此采用等腰直角三角板就可以保证控制角度，使最终形成的两层钢筋呈45°斜交。
所述卡具使用前，复核所述卡槽12之间的间距尺寸是否在允许误差范围内，若在，则使用所述卡具，反之，则更换所述卡具，返回所述复核步骤。从而有利于保证精确度。本实施例中，所述误差范围为在2mm以内。
所述卡具的数量为多个，且所述卡槽12之间的距离根据所述钢筋之间的距离设置。根据设计要求，赛道曲面内部的钢筋间距为125mm，局部地方为120mm，因此对所述卡具间距的设计也对应为125mm和120mm；另外，所述卡具本身的误差也不要超过2mm。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (10)
1.一种卡具，其特征在于：包括呈棍状的主体，沿所述主体的长度方向设有多个卡槽，包括第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽，且所述卡槽均由固定在所述主体上的第一支体、固定在所述主体上的第二支体以及所述主体构成，其中所述第一支体和所述第二支体的长度方向与所述主体的长度方向垂直，且所述第一支体和所述第二支体之间的距离大于钢筋的直径。
2.根据权利要求1所述卡具，其特征在于：所述第一卡槽至所述第二卡槽之间的距离与所述第二卡槽至所述第三卡槽之间的距离相等。
3.根据权利要求1所述卡具，其特征在于：所述第一支体的长度较所述第二支体的长度短。
4.根据权利要求1所述卡具，其特征在于：所述第一支体、第二支体以及主体的材质均为不锈钢。
5.一种赛道钢筋的安装方法，其特征在于：利用所述权利要求1-4中任意一项所述卡具对所述赛道钢筋进行安装，步骤如下：
步骤S1：沿所述赛道的冷凝管顺序安装第一根钢筋和第二根钢筋，且使所述第一根钢筋至所述第二根钢筋之间的距离与所述卡槽之间的距离相同；
步骤S2：将所述第一根钢筋和所述第二根钢筋顺序固定在所述第一卡槽和第二卡槽中，再将待安装的第三根钢筋插入所述第三卡槽中，对第三根钢筋进行安装直至安装完成；
步骤S3：依次顺序安装第四根钢筋直至将所有钢筋安装完成。
6.根据权利要求5所述赛道钢筋的安装方法，其特征在于：所述步骤S3完成后，开始安装第二层钢筋网，从步骤S1开始循环，且在执行所述步骤S1时，使第二层钢筋网与所述第一层钢筋网之间的斜交角度满足设计要求。
7.根据权利要求5所述赛道钢筋的安装方法，其特征在于：顺序安装第一根钢筋和第二根钢筋时，利用辅助工具分别调整所述第一根钢筋和第二根钢筋与所述冷凝管之间的角度。
8.根据权利要求7所述赛道钢筋的安装方法，其特征在于：所述辅助工具是三角板。
9.根据权利要求5所述赛道钢筋的安装方法，其特征在于：所述卡具使用前，复核所述卡槽之间的间距尺寸是否在允许误差范围内，若在，则使用所述卡具，反之，则更换所述卡具，返回所述复核步骤。
10.根据权利要求5所述赛道钢筋的安装方法，其特征在于：所述卡具的数量为多个，且所述卡槽之间的距离根据所述钢筋之间的距离设置。
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