CN109000939A - 车桥nvh测试台架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的是汽车NVH技术领域的一种车桥NVH测试台架,包括外房和位于外房内的内房,所述外房与内房之间包括两层墙体,两层墙体之间留有空气层,所述内房内设有实验台架,所述外房内设有三个电机,分别位于内房的左右两侧和前方,三个电机与内房内的实验台架传动连接。本发明的有益效果是:通过采用内外房的布置结构,将电机等检测设备放置在外房,与内房的实验台架隔离,并在内外墙体间增加空气层,起到隔绝电机、室外环境声音的作用,从而保证实验台架的检测精度,提高车桥NVH检测质量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车NVH技术领域,尤其涉及一种车桥NVH测试台架。
背景技术
NVH指的是噪声、振动和声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的,也是汽车制造商和零部件企业关注的问题之一。车桥NVH测试台架主要用于模拟车辆运行情况,从而检测汽车的NVH问题。现有的车桥NVH测试台架一般是将所有设备放置在同一间房间内,如此带来的问题是容易受到检测设备本身的噪音和振动的影响,会对汽车NVH检测的最终结果造成干扰。
发明内容
为克服现有车桥NVH测试台架存在的上述不足,本发明所要解决的技术问题是:提供一种能够减少外部干扰的车桥NVH测试台架。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
车桥NVH测试台架,包括外房和位于外房内的内房,所述外房与内房之间包括两层墙体,两层墙体之间留有空气层,所述内房内设有实验台架,所述外房内设有三个电机,分别位于内房的左右两侧和前方,三个电机与内房内的实验台架传动连接。
进一步的是,所述内房的内侧设有由吸声材料制作的消声层。
进一步的是,所示消声层采用多孔吸声材料制作。
进一步的是,所述内房、实验台架和三个电机均通过弹性元件悬置在外房内。
本发明的有益效果是:通过采用内外房的布置结构,将电机等检测设备放置在外房,与内房的实验台架隔离,并在内外墙体间增加空气层,起到隔绝电机、室外环境声音的作用,从而保证实验台架的检测精度,提高车桥NVH检测质量。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图中标记为,1-外房,2-内房,3-空气层,4-实验台架,5-电机,6-消声层。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明。
如图1所示,本发明的车桥NVH测试台架,包括外房1和位于外房1内的内房2,所述外房1与内房2之间包括两层墙体,两层墙体之间留有空气层3,所述内房2内设有实验台架4,所述外房1内设有三个电机5,分别位于内房2的左右两侧和前方,三个电机5与内房 2内的实验台架4传动连接,三个电机5主要为车桥的模拟运行提供动力。在进行车桥NVH 检测时主要关注的是车桥部位的噪声和振动情况,而现有的测试台架由于没有对电机5和实验台架4进行隔离,在检测过程中电机5本身的振动、噪音以及环境音都会被记录在内,从而影响车桥NVH的检测结果。本发明通过设置内外房,并在内外房之间留出间隙,能够充分隔离外部环境对内房2中的实验台架4的影响。
由于缩小了实验台架4的所在空间,被测件发出声音容易在内房2中无限反射,产生混响,为了消除该干扰因素,在所述内房2的内侧设有由吸声材料制作的消声层6。由于被测件发出的声音多为中高频段,因此所述吸声材料优选多孔吸声材料,如玻璃棉或微孔砖等。
进一步的,所述内房2、实验台架4和三个电机5均通过弹性元件悬置在外房1内。对整个测试台架进行悬置后,能够进一步隔绝来自于外界环境和本试验台电机5的振动影响,从而得到更加精确的NVH测量结果。
本发明通过采用内外房的布置结构,将电机等检测设备放置在外房,与内房的实验台架隔离,并在内外墙体间增加空气层,起到隔绝电机、室外环境声音的作用,从而保证实验台架的检测精度,提高车桥NVH检测质量,具有很好的实用性和应用前景。
Claims (4)
1.车桥NVH测试台架,其特征是:包括外房(1)和位于外房(1)内的内房(2),所述外房(1)与内房(2)之间包括两层墙体,两层墙体之间留有空气层(3),所述内房(2)内设有实验台架(4),所述外房(1)内设有三个电机(5),分别位于内房(2)的左右两侧和前方,三个电机(5)与内房(2)内的实验台架(4)传动连接。
2.如权利要求1所述的车桥NVH测试台架,其特征是:所述内房(2)的内侧设有由吸声材料制作的消声层(6)。
3.如权利要求2所述的车桥NVH测试台架,其特征是:所示消声层(6)采用多孔吸声材料制作。
4.如权利要求1、2或3所述的车桥NVH测试台架,其特征是:所述内房(2)、实验台架(4)和三个电机(5)均通过弹性元件悬置在外房(1)内。
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