CN108994151A - 一种航空器材钣金打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种航空器材钣金打孔装置,包括支撑箱和支撑架,所述支撑箱的底部固定安装在支撑底座上,所述支撑底座的底部卡接有支撑脚,所述支撑箱的顶部安装有工作台,所述工作台的顶部靠近边侧焊接有支撑架,所述支撑架之间焊接有支撑顶板,所述支撑顶板上固定安装有液压缸,所述液压缸的输出端固定连接有液压杆,所述液压杆的一端与固定板的一侧固定连接,所述固定板的底部通过螺栓固定连接有打孔器。本发明结构设计合理,通过将钣金安装座设计为倒“L”形状,倒“L”形状的一侧边对钣金的放置比较方便,而且钣金的两边侧抵在钣金安装座的凸边上,对钣金具有很好的固定作用。
Description
技术领域
本发明涉及航空技术领域,特别涉及一种航空器材钣金打孔装置。
背景技术
钣金在航空制造中最为常见,也是一种重要的金属板材,硬度强,钣金在使用的使用的时候需要进行打孔处理,需要用到打孔装置,但是,现有的打孔装置在使用的过程中存在一定的不足,在打孔时会产生一些金属废屑,而且会有一些难闻的气味,金属废屑都堆积在工作台上,有时清理起来比较麻烦,也影响了生产的效率。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种航空器材钣金打孔装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种航空器材钣金打孔装置,包括支撑箱和支撑架,所述支撑箱的底部固定安装在支撑底座上,所述支撑底座的底部卡接有支撑脚,所述支撑箱的顶部安装有工作台,所述工作台的顶部靠近边侧焊接有支撑架,所述支撑架之间焊接有支撑顶板,所述支撑顶板上固定安装有液压缸,所述液压缸的输出端固定连接有液压杆,所述液压杆的一端与固定板的一侧固定连接,所述固定板的底部通过螺栓固定连接有打孔器,所述工作台的顶部固定安装有减震座,所述减震座的顶部通过连接杆与钣金安装座的底部固定连接,所述减震座上固定安装有废料收集盘,所述废料收集盘的底部固定连接有输料管,所述输料管的一端与抽风机相连接,所述抽风机的一端与收集箱的一侧相连接,所述收集箱安装在支撑板上,所述支撑板的一端卡接在支撑箱的外壁上。
进一步地,所述固定板的顶部靠近边侧固定连接有定位杆,所述定位杆的一端穿过支撑顶板上开设的通孔。
进一步地,所述钣金安装座为倒“L”形状,且钣金安装座与连接杆之间螺纹连接。
进一步地,所述钣金安装座的顶部固定连接有套杆,所述套杆的顶端固定安装有定位块。
进一步地,所述定位块的一侧焊接有固定杆,所述固定杆上开设的螺孔中螺接有升降螺杆,所述升降螺杆的一端固定连接有压紧板。
进一步地,所述钣金安装座的一侧边上设有橡胶垫,且橡胶垫为高分子树脂材料。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:本发明结构设计合理,通过将钣金安装座设计为倒“L”形状,倒“L”形状的一侧边对钣金的放置比较方便,而且钣金的两边侧抵在钣金安装座的凸边上,对钣金具有很好的固定作用;通过设有废料收集盘、抽风机和收集箱,废料收集盘对钣金打孔时产生的废料进行收集作用,而且抽风机可以加快废料的收集效率,抽风机还可以将打孔时产生的难闻气体进行清除,使用起来比较方便。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明废料收集盘的结构示意图。
图3为本发明的局部结构示意图。
图中:1、支撑箱;2、支撑底座;3、支撑脚;4、工作台;5、支撑架;6、支撑顶板;7、液压缸;8、液压杆;9、固定板;10、打孔器;11、定位杆;12、减震座;13、连接杆;14、钣金安装座;15、废料收集盘;16、输料管;17、支撑板;18、收集箱;19、抽风机;20、套杆;21、定位块;22、固定杆;23、升降螺杆;24、压紧板。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
如图1-3所示,一种航空器材钣金打孔装置,包括支撑箱1和支撑架5,所述支撑箱1的底部固定安装在支撑底座2上,所述支撑底座2的底部卡接有支撑脚3,所述支撑箱1的顶部安装有工作台4,所述工作台4的顶部靠近边侧焊接有支撑架5,所述支撑架5之间焊接有支撑顶板6,所述支撑顶板6上固定安装有液压缸7,所述液压缸7的输出端固定连接有液压杆8,所述液压杆8的一端与固定板9的一侧固定连接,所述固定板9的底部通过螺栓固定连接有打孔器10,所述工作台4的顶部固定安装有减震座12,所述减震座12的顶部通过连接杆13与钣金安装座14的底部固定连接,所述减震座12上固定安装有废料收集盘15,所述废料收集盘15的底部固定连接有输料管16,所述输料管16的一端与抽风机19相连接,所述抽风机19的一端与收集箱18的一侧相连接,所述收集箱18安装在支撑板17上,所述支撑板17的一端卡接在支撑箱1的外壁上。
其中,所述固定板9的顶部靠近边侧固定连接有定位杆11,所述定位杆11的一端穿过支撑顶板6上开设的通孔,定位杆11增加液压缸7运行时的稳定性。
其中,所述钣金安装座14为倒“L”形状,且钣金安装座14与连接杆13之间螺纹连接。
其中,所述钣金安装座14的顶部固定连接有套杆20,所述套杆20的顶端固定安装有定位块21。
其中,所述定位块21的一侧焊接有固定杆22,所述固定杆22上开设的螺孔中螺接有升降螺杆23,所述升降螺杆23的一端固定连接有压紧板24,升降螺杆23使得压紧板24对钣金进行压紧作用,操作起来比较方便。
其中,所述钣金安装座14的一侧边上设有橡胶垫,且橡胶垫为高分子树脂材料,橡胶垫对钣金进行一定的保护作用。
需要说明的是,本发明为一种航空器材钣金打孔装置,使用时,将需要打孔的钣金放置在钣金安装座14的一侧边上,然后转动升降螺杆23,使得升降螺杆23上的压紧板24对钣金进行压紧作用,压紧好后,液压缸7带动液压杆8向下运动,使得固定板9上的打孔器10对钣金进行打孔作用,在打孔过程中产生的废屑在抽风机19的作用下进入到废料收集盘15中,最后进入到收集箱18中进行收集,这样减少了废屑在工作台4上堆积,减少清洁的劳动力。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种航空器材钣金打孔装置,包括支撑箱(1)和支撑架(5),其特征在于:所述支撑箱(1)的底部固定安装在支撑底座(2)上,所述支撑底座(2)的底部卡接有支撑脚(3),所述支撑箱(1)的顶部安装有工作台(4),所述工作台(4)的顶部靠近边侧焊接有支撑架(5),所述支撑架(5)之间焊接有支撑顶板(6),所述支撑顶板(6)上固定安装有液压缸(7),所述液压缸(7)的输出端固定连接有液压杆(8),所述液压杆(8)的一端与固定板(9)的一侧固定连接,所述固定板(9)的底部通过螺栓固定连接有打孔器(10),所述工作台(4)的顶部固定安装有减震座(12),所述减震座(12)的顶部通过连接杆(13)与钣金安装座(14)的底部固定连接,所述减震座(12)上固定安装有废料收集盘(15),所述废料收集盘(15)的底部固定连接有输料管(16),所述输料管(16)的一端与抽风机(19)相连接,所述抽风机(19)的一端与收集箱(18)的一侧相连接,所述收集箱(18)安装在支撑板(17)上,所述支撑板(17)的一端卡接在支撑箱(1)的外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种航空器材钣金打孔装置,其特征在于:所述固定板(9)的顶部靠近边侧固定连接有定位杆(11),所述定位杆(11)的一端穿过支撑顶板(6)上开设的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种航空器材钣金打孔装置,其特征在于:所述钣金安装座(14)为倒“L”形状,且钣金安装座(14)与连接杆(13)之间螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种航空器材钣金打孔装置,其特征在于:所述钣金安装座(14)的顶部固定连接有套杆(20),所述套杆(20)的顶端固定安装有定位块(21)。
5.根据权利要求4所述的一种航空器材钣金打孔装置,其特征在于:所述定位块(21)的一侧焊接有固定杆(22),所述固定杆(22)上开设的螺孔中螺接有升降螺杆(23),所述升降螺杆(23)的一端固定连接有压紧板(24)。
6.根据权利要求1所述的一种航空器材钣金打孔装置,其特征在于:所述钣金安装座(14)的一侧边上设有橡胶垫,且橡胶垫为高分子树脂材料。
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CN201810970931.2A CN108994151A (zh) | 2018-08-24 | 2018-08-24 | 一种航空器材钣金打孔装置 |
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Cited By (2)
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CN110340209A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-10-18 | 合肥高科科技股份有限公司 | 一种钣金件用打孔装置 |
CN110899458A (zh) * | 2019-11-08 | 2020-03-24 | 嘉善伟悦紧固件有限公司 | 一种用于加工紧固件的冲孔装置 |
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2018
- 2018-08-24 CN CN201810970931.2A patent/CN108994151A/zh not_active Withdrawn
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