CN108978566A - 一种多功能洗扫车 - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract
本发明属于环卫机械设备技术领域，具体涉及一种多功能洗扫车。箱体组件的垃圾箱与清水箱用橡胶隔膜分开，清水加水口放置在清水箱侧壁，加水先加清水箱，清水箱加满后水的自重将橡胶隔膜撑开，增加了加注清水量，从而整车的延长了作业时间；清扫组件包括对称设置在箱体组件两侧的左右扫盘、中置滚扫，采用扫盘智能调速系统控制，左右扫盘三档调速，通过调速换向阀实现，适用范围更广；高压水路控制系统控制整车的高压水路，采用四联集成(四个高压水控制阀阀并联)对应四个出水状态，而如中置滚扫部分的高压喷管需要同一路高压水部分，采用高压比对，截止梭阀的回路功能，保护管路，防止高压水串水，减少了高压水管管路连接，节省了制造成本。
Description
技术领域
本发明属于环卫机械设备技术领域，具体涉及一种多功能洗扫车。
背景技术
集路面清扫、路面清洗、垃圾与污水收集功能于一车的环卫车——洗扫车，其洗扫装置通常由扫盘、高压水喷杆和吸嘴三部分组成，并且将扫盘和高压水喷杆布置在洗扫车的后轮之前，将吸嘴布置在后轴之后。此种结构空间宽敞，设计简单，但缺陷是：吸嘴与扫盘和喷杆之间隔着汽车后轮，距离较大，扫盘和喷杆拢到洗扫车车底中部吸嘴前方的垃圾、污水没能由吸嘴及时收集到垃圾箱中，有可能被气流吹散、有可能被后轮辗压，造成二次污染，吸嘴吸不干净；吸嘴与扫盘、喷杆距离远，弯道作业时容易出现漏吸，影响清洁效果。
目前市场上的常规车辆的清水箱装载量均是一定的，存在作业时间短，可作业半径小的弊端，在工作中将路面冲洗后所收集的污水普遍采用直接排放的方式，这不仅造成水资源的浪费，而且需要反复去水站加注清水和去垃圾站排放污水，大幅限制了洗扫车的有效作业时间；另外，清扫效果较差，不能根据路面的污染程度调整清扫的强度，对于路面上体积较大的垃圾无法高效率集中处理。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种多功能洗扫车，箱体容积可调，提高了整车的作业时间，进而提高整车的适用场所，洗扫工作模式一键式操作，自由切换，自动化程度高。
本专利解决上述技术问题的技术方案如下：一种多功能洗扫车，包括箱体组件，所述箱体组件内安装有风机组件，所述箱体组件的侧端对称设置有清扫组件，所述箱体组件底端位于所述清扫组件的前侧设置有滚扫，所述箱体组件的底端后侧设置有后置吸口组件，所述箱体组件的后侧端设置有游动吸口组件，所述箱体组件内设置有高压水路控制系统和扫盘智能调速系统。
进一步地，所述箱体组件包括前箱体和后箱体，所述后箱体内设置有橡胶隔膜，所述后箱体通过所述橡胶隔膜分隔为清水箱和垃圾箱，所述垃圾箱通过所述风机组件连通所述清扫组件和滚扫，所述清水箱内壁沿垂直方向均布有若干隔板，所述隔板上设置有通孔，所述清水箱的侧壁设置有加水口，所述前箱体与清水箱之间连接有连接水管，所述前箱体与清水箱通过所述连接水管相连通，所述前箱体底端安装有液位传感器，所述清水箱的侧壁安装有与所述清水箱相连通的安全控制阀。
进一步地，所述安全控制阀包括阀座，所述阀座内安装有阀体，所述阀座与阀体相接位置的顶端和底端对称设置有孔用钢丝挡圈，所述阀体内设置有阀芯，所述阀体内位于所述阀芯的下方设置有活塞，所述阀芯顶端设置有凹槽，所述凹槽内壁安装有弹簧，所述阀体内位于所述弹簧的上方设置有螺母，所述阀座的一侧设置有阀进口，另一侧设置有阀出口，所述阀出口处安装有压力传感器。
进一步地，所述后箱体的顶端设置有声光报警器。
进一步地，所述清扫组件包括气缸、低压喷杆、高压喷杆和若干扫盘，所述扫盘连接所述气缸，所述高压喷杆连接所述高压水路控制系统。
进一步地，所述高压水路控制系统包括水泵，所述水泵连接高压水阀总成，所述高压水阀总成由四个并联的高压水控制阀组成，其中一个高压水控制阀控制所述后置吸口组件，一个高压水控制阀控制用于清洁垃圾箱的垃圾箱自清洁喷杆和用于清洗整车的高压水枪，剩下两个高压水控制阀控制所述高压喷杆和滚扫，其中一个高压水控制阀控制左侧高压喷杆，另外一个高压水控制阀控制右侧高压喷杆，所述剩下两个高压水控制阀与所述滚扫之间设置有截止梭阀。
进一步地，所述高压水控制阀包括第一阀体，所述第一阀体内设置有壳体，所述壳体的底端设置有第一进水口，所述壳体的侧端设置有第一出水口，所述壳体内设置有第一弹簧，所述壳体的顶端设置有第一阀芯，所述第一阀芯的顶端内嵌有第一螺母，所述第一阀芯的外围套设置有电控器，所述第一阀芯内设置有第二弹簧。
进一步地，控制用于清洁垃圾箱的垃圾箱自清洁喷杆和用于清洗整车的高压水枪的高压水控制阀的第一出水口处设置有球阀。
进一步地，所述截止梭阀包括阀体套，所述阀体套的一侧设置有第二出水口，所述阀体套的底端对称设置有第二进水口和第三进水口，所述阀体套对应所述第二进水口的顶端设置有第一堵头，所述第一堵头的底端设置有第三弹簧，所述第三弹簧的底端连接有第一滚球，所述阀体套对应所述第三进水口的顶端设置有第二堵头，所述第二堵头的底端设置有第四弹簧，所述第四弹簧的底端连接有第二滚球。
进一步地，所述扫盘智能调速系统包括阀体座和主泵，所述阀体座上安装有安全阀、调速换向阀、左换向阀以及右换向阀，所述主泵分别连接所述左换向阀、右换向阀以及安全阀，所述安全阀连接所述调速换向阀，所述调速换向阀分别连接所述左换向阀、右换向阀，所述左换向阀连接左扫盘马达，所述右换向阀连接右扫盘马达。
本专利的有益效果是：
1、本发明箱体组件包括前箱体和清水箱，一个垃圾箱，其中后箱体内，清水箱与垃圾箱共用，其中垃圾箱与清水箱用橡胶隔膜分开，清水加水口放置在清水箱侧壁，加水先加清水箱，清水箱加满后水的自重将橡胶隔膜撑开，增加了加注清水量，从而整车的延长了作业时间；
2、本发明清扫组件包括对称设置在箱体组件两侧的左右扫盘、中置滚扫，采用扫盘智能调速系统控制，左右扫盘三档调速，通过调速换向阀实现，适用范围更广，系统简单，维修便捷；
3、本发明高压水路控制系统控制整车的高压水路，采用四联集成(四个高压水控制阀阀并联)对应四个出水状态，而如中置滚扫部分的高压喷管需要同一路高压水部分，采用高压比对，截止梭阀的回路功能，保护管路，防止高压水串水，减少了高压水管管路连接，大大节省了制造成本，提高了操作性，使整车的维修性能更好，也使整车的外观更整洁。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明具体实施例所述的一种多功能洗扫车的结构示意图图；
图2为本发明的俯视图；
图3为本发明箱体组件的结构示意图；
图4为图3中安全控制阀的结构示意图；
图5为本发明的高压水路控制系统的结构示意图；
图6为图5中高压水阀的结构示意图；
图7为图5中截止梭阀的结构示意图；
图8为本发明的扫盘智能调速系统的结构示意图；
附图标记：
1-箱体组件；10-前箱体；11-后箱体；12-连接水管；13-清水箱；14-垃圾箱；15-橡胶隔膜；16-安全控制阀；160-阀座；161-阀体；162-孔用钢丝挡圈；163-活塞；164-阀芯；165-弹簧；166-螺母；167-阀进口；168-阀出口；169-压力传感器；17-声光报警器；18-隔板；19-液位传感器；110-进水口；2-风机组件；21-吸风筒；22-吸口挡板；3-滚扫；4-清扫组件；41-气缸；42-扫盘；43-低压喷杆；44-高压喷杆；5-后置吸口组件；6-高压水路控制系统；61-水泵；62-高压水阀总成；621-第一阀体；622-壳体；623-第一进水口；624-第一出水口；625-第一弹簧；626-第一螺母；627-电控器；628-第一阀芯；629-第二弹簧；63-截止梭阀；630-阀体套；631-第二出水口；632-第二进水口；633-第三进水口；634-第一滚球；635-第二滚球；636-第三弹簧；637-第一堵头；638-第四弹簧；639-第二堵头；7-游动吸口组件；81-高压水枪；82-垃圾箱自清洁喷杆；9-扫盘智能调速系统；90-阀体座；91-主泵；92-安全阀；93-调速换向阀；94-第一调速阀；95-第二调速阀；96-左换向阀；97-右换向阀；98-左扫盘马达；99-右扫盘马达。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例
如图1-2所示，本发明所提供的一种多功能洗扫车，包括箱体组件1，所述箱体组件1内安装有风机组件2，风机组件2包括吸风筒21和吸口挡板22，所述箱体组件1的侧端对称设置有清扫组件4，所述箱体组件1底端位于所述清扫组件4的前侧设置有滚扫3，所述箱体组件1的底端后侧设置有后置吸口组件5，所述箱体组件1的后侧端设置有游动吸口组件7，所述箱体组件1内设置有高压水路控制系统6和扫盘智能调速系统9。
如图3所示，所述箱体组件包括前箱体10和后箱体11，所述后箱体11内设置有橡胶隔膜15，所述后箱体11通过所述橡胶隔膜15分隔为清水箱13和垃圾箱14，所述垃圾箱14通过所述风机组件2连通所述清扫组件4和滚扫3，所述清水箱13内壁沿垂直方向均布有若干隔板18，所述隔板18上设置有通孔(图中未标注)，有效减少清水箱13内介质对橡胶隔膜15的作用力，延长其使用寿命，而隔板18上通孔的设置保障清水箱13内介质的流通，避免往清水箱13注入介质时压力集中于一处，造成组件的损坏，所述清水箱13的侧壁设置有进水口110，所述前箱体10与清水箱13之间连接有连接水管12，所述前箱体10与清水箱13通过所述连接水管12相连通，所述前箱体10底端安装有液位传感器19，所述清水箱13的侧壁安装有与所述清水箱13相连通的安全控制阀16。
如图4所示，所述安全控制阀16包括阀座160，所述阀座160内安装有阀体161，所述阀座160与阀体161相接位置的顶端和底端对称设置有孔用钢丝挡圈162，所述阀体161内设置有阀芯164，所述阀体161内位于所述阀芯164的下方设置有活塞163，所述阀芯164顶端设置有凹槽(图中未标注)，所述凹槽内壁安装有弹簧165，所述阀体161内位于所述弹簧165的上方设置有螺母166，所述阀座160的一侧设置有阀进口167，另一侧设置有阀出口168，所述阀出口168处安装有压力传感器169。
进一步地，所述后箱体11的顶端设置有声光报警器17，所述声光报警器17与所述压力传感器169以及液位传感器19电连接，方便工作人员及时了解清水箱以及前箱体内的满载状态。
进一步地，所述清扫组件4包括气缸41、低压喷杆43、高压喷杆44和若干扫盘42，所述扫盘42连接所述气缸41，所述高压喷杆44连接所述高压水路控制系统6。
如图5所示，所述高压水路控制系统6包括水泵61，所述水泵61连接高压水阀总成62，所述高压水阀总成62由四个并联的高压水控制阀组成，其中一个高压水控制阀控制所述后置吸口组件5，一个高压水控制阀控制用于清洁垃圾箱的垃圾箱自清洁喷杆82和用于清洗整车的高压水枪81，剩下两个高压水控制阀控制所述高压喷杆44和滚扫3，其中一个高压水控制阀控制左侧高压喷杆，另外一个高压水控制阀控制右侧高压喷杆，所述剩下两个高压水控制阀与所述滚扫3之间设置有截止梭阀63。
如图6所示，所述高压水控制阀包括第一阀体621，所述第一阀体621内设置有壳体622，所述壳体622的底端设置有第一进水口623，所述壳体622的侧端设置有第一出水口624，所述壳体622内设置有第一弹簧625，所述壳体622的顶端设置有第一阀芯628，所述第一阀芯628的顶端内嵌有第一螺母626，所述第一阀芯628的外围套设置有电控器627，所述第一阀芯628内设置有第二弹簧629。
进一步地，控制用于清洁垃圾箱的垃圾箱自清洁喷杆82和用于清洗整车的高压水枪81的高压水控制阀的第一出水口处设置有球阀，将出水口分为两路，一路连接所述垃圾箱自清洁喷杆82，另一路连接所述高压水枪81，所述高压水枪81与垃圾箱自清洁喷杆82不可同时使用。
如图7所示，所述截止梭阀63包括阀体套630，所述阀体套630的一侧设置有第二出水口631，所述阀体套630的底端对称设置有第二进水口632和第三进水口633，所述阀体套630对应所述第二进水口632的顶端设置有第一堵头637，所述第一堵头637的底端设置有第三弹簧636，所述第三弹簧636的底端连接有第一滚634球，所述阀体套630对应所述第三进水口633的顶端设置有第二堵头639，所述第二堵头639的底端设置有第四弹簧638，所述第四弹簧638的底端连接有第二滚球635。
如图8所示，所述扫盘智能调速系统9包括阀体座90和主泵91，所述阀体座90上安装有安全阀92、调速换向阀93、左换向阀96以及右换向阀97，所述主泵91分别连接所述左换向阀96、右换向阀97以及安全阀92，所述安全阀92连接所述调速换向阀93，所述调速换向阀93分别连接所述左换向阀96、右换向阀97，所述左换向阀96连接左扫盘马达98，左扫盘马达98控制位于箱体组件1左侧的扫盘，所述右换向阀97连接右扫盘马达99，右扫盘马达99控制位于箱体组件1右侧的扫盘，调速换向阀93在上位的时候第一调速阀94工作，控制扫盘42的一种速度，调速换向阀93在下位的时候第二调速阀95工作，控制扫盘42的另一种速度，调速换向阀93在中位的时候，主泵91输出的油量最大，此刻扫盘42的转动速度最大，实现整车在洗扫作业过程中三挡扫盘转速的需求。
具体工作原理为：
箱体组件容积可变：箱体组件包括前箱体和后箱体，后箱体在刚性封边的基础上采用橡胶隔膜隔断，进水口安装在清水箱的侧壁，在通过进水口往清水箱加装清水过程中，清水箱在加注清水后，清水随着水量的增加，当腔体内充满水，橡胶隔膜因为垃圾箱内无物质，加水水压将橡胶隔膜撑开，而通孔的设置使得清水箱内的介质能够相互流通，后箱体通过橡胶隔膜隔断的弹性变化使得清水箱可多加装百分之40的清水，当橡胶隔膜对清水箱内清水形成反作用力时，在整车设计时在安全控制阀内加装电子压力传感器，为了橡胶隔膜的安全重复使用，在清水箱内压力达到0.5Mpa时，在这种水压下，橡胶隔膜的变化量为最大，同时也是其弹性变形的最佳状态，这个时候压力传感器就会发出清水箱装满的信号，经过整车电气系统的单片机处理，压力信号转变为电信号，再通过声光报警器的灯光闪烁或者小喇叭提示水加满。
安全控制阀在往清水箱加入介质时起防溢流的作用；对橡胶隔膜起保护阀作用，根据橡胶的伸展性保护其不被水压撑破，当水压到设定值(其弹簧75宁静)时水从安全控制阀中溢出，其内部安装的压力传感器当安全控制阀的弹簧力达到设定值时发送信号给单片机，单片机控制声光报警器工作，防止清水箱内的介质压力过大造成橡胶隔膜的损坏，延长其使用寿命，保障第清水箱加入介质时的箱体安全，其有效保护工作人员的人身安全；另外为第清水箱的介质排出时提供呼吸作用。通过手动调节螺母实现弹簧的最大压紧力值，简单可靠。
在整车作业过程中，清水通过高压/低压系统往地面消耗，先用清水箱内的橡胶隔膜隔断的部分清水，由于其回缩特性，增加清水使用的同时让出了垃圾箱的使用体积，地面垃圾通过风机组件吸入，吸风筒接入垃圾箱，再通过吸风筒进入垃圾箱，垃圾的回收正好填补隔断橡胶隔膜让出的清水位置，当清水箱内的清水用完后，由于连接水管的作用，前箱体内的清水往清水箱流动，当前箱体内的清水用完时，安装于其底部的液位传感器发送信号给单片机，单片机控制声光报警器通过灯光闪烁或者小喇叭提升水用完，方便工作人员及时去水站加注清水，此发明极大的延长了整车的作业时间，提高了整车使用作业范围，当垃圾箱内的介质增多时，橡胶隔膜在压力的作用下逐渐向下，清水箱内设置的隔板能够有效减少垃圾箱内介质作用于橡胶隔膜上的压力，增加其使用寿命。安全控制阀中的截止功能在整车加水中可以防止水溢出，同时也为橡胶隔膜变形提供预紧力(弹簧力)，当水压到设定值，该安全控制阀起泄压，报警作用；清水箱放水时，安全控制阀的双向功能又可以作为清水箱的呼吸器。
压力传感器可选用HX711型内置压力传感器，单片机可选用AT89C51型单片机。应当理解，压力传感器以及单片机的选择不限于上述型号，只要能实现相应的功能即可。
本车可以实现三种扫路模式，此为本领域的常规技术手段，在此不做赘述：1.左侧清扫机组+滚扫+左侧(内外扫盘)低压降尘+滚扫(偏左)降尘；2.右侧清扫机组+滚扫+右侧(内外扫盘)低压降尘+滚扫(偏右)降尘；3.左右清扫机组+滚扫+左右(内外扫盘)低压降尘+滚扫降尘。
本车风机组件在副机(柴油机)的动力传动下，形成抽后箱体的真空，通过清扫组件落地，与地面接地距离通过风机组件的吸口挡板实现可调，实现最佳吸力保证，减少过程损失。在整车行驶中，清扫组件落地，其外摆油缸伸出，达到最大2225单边清扫宽度，一、高压水从该高压喷杆中喷出，则形成洗扫车状态，以上动作配合完成，形成洗扫状态，二、此刻低压喷水从低压喷杆中喷出，则形成扫路动作，以上动作配合完成，形成扫路状态。地面灰尘及其他垃圾通过扫盘或者滚扫转动，低压喷杆或高压喷杆喷水，垃圾通过风机组件形成的负压吸入垃圾箱中。低压喷杆以及高压喷杆所用的水，均来自前箱体和清水箱两个箱体。
如图5-6所示的高压水路控制系统，总水源来至高压水泵，高压水路控制系统的阀体采用306不锈钢设计，在过水过程中，起到防腐蚀作用。
高压水路控制系统简洁可靠：在右清扫动作时候，当高压水通过高压水阀总成时，控制右清水机组的高压水控制阀得电供水，同时控制滚扫喷杆的截止梭阀得电供高压水，完成右侧洗扫动作；在左清水机组动作时候，控制左清扫机组的高压水控制阀得电动作，其中控制滚扫的另一路高压进入，如果没有截止梭阀的保护，该高压水就会反进入控制右清扫机组的高压水控制阀中，也会串到右清扫机组中去。
当出水压需要调整的时候，调节第一螺母用于调紧预紧力，起调节作用，根据现场使用具体压力进行调整，第二弹簧的张紧程度直接决定打开的压力，往下，水压变大，往上水压变小，电控器根据电信号，通过磁铁吸动阀芯上下动作，实现电动控制，电控器得电第一弹簧向上水可以通过，失电阀芯通过第一弹簧堵住第一进水口，截止水，动作停止。
采用四联集成(四个高压水控制阀阀并联)对应四个出水状态；1、左侧扫高压喷杆+滚扫喷水两路水阀得电水从两联喷水；2、右侧扫高压喷杆+滚扫喷水两路水阀得电水从两联喷水；3、后置吸口组件喷水用一个；4、此高压水控制阀的出水口内设置有球阀，将出水口分为两个，其中一个连接用于垃圾箱自洁的垃圾箱自清洁喷杆，另一个连接用于整车清洁的高压水枪，垃圾箱自洁的时候，不可以用高压水枪，高压水枪用时不能进行垃圾箱箱体自洁。
如图7所示的截止球阀，当共用高压水管(滚扫喷水管)，右侧扫或左侧扫时，均需要与高压水管(滚扫喷水管)同时动作。此阀的运用，减少了软管总成的数量，当左侧扫高压水泵出水从第二进水口进入，第一滚球由于高压水作用向上动作，由于水压抵住第一滚球，高压水从第二进水口进入第二出水口，实现高压水由水泵到(滚扫喷水管)+左清扫高压水；当右侧扫高压水泵出水从第三进水口进入，第二滚球由于高压水作用向上动作，由于水压抵住第二滚球，高压水从第三进水口进入第二出水口，实现高压水由水泵到(滚扫喷水管)+右清扫高压水；当左右侧扫高压水泵同时出水从第二进水口和第三进水口进入，第一滚球和第二滚球由于高压水作用均向上动作，由于水压抵住第一堵头和第二堵头，高压水从第二进水口、第三进水口进入第二出水口，实现高压水由水泵到(滚扫喷水管)+左右清扫高压水。
其中滚球与堵头之间连接有弹簧，既可以减少高压水对滚球冲击时造成滚球与堵头之间的摩擦力，又可以减轻滚球由于重力作用下落时对进水口造成的损坏；阀体套与堵头之间的交接处用O型圈密封，结构简单可靠，在清理或检测本截止球阀等，便于拆卸。
如图8所示，主泵连接油箱，油箱通过主泵出油，安全阀设定的工作压力为15Mpa,为系统保护压力，当扫盘卡滞或者调速换向阀卡滞等异常现象导致系统压力无故升高时，该安全阀起到保护系统的作用，超过设定保护压力时候，油液通过该安全阀阀回到油箱，左换向阀在电磁阀得电的情况下，油泵的油通过安全阀进入左扫盘马达，左扫盘动作，此刻如果右换向阀不得电，主泵的油通过右换向阀直接回油箱，当右换向阀得电，经过左换向阀的油通过左扫盘马达出油口进入右扫盘马达，右扫盘动作，此时左右扫盘一起动作；左换向阀与右换向阀采用并联设计，两者动作互相不干扰，可以单动，可以联动，运用此发明的整车，左右扫盘转速绝对一致。
图中的调速换向阀，在上位的时候将油引入第一调速阀种实现一种扫盘转速(工作前设定好第一调速阀的通油量)，在下位的时候将油引入第二调速阀实现一种扫盘转速(工作前设定好第二调速阀的通油量)，在调速换向阀中位的时候主泵输出的油最大，此刻扫盘的转动速度最大，通过调速换向阀的不同位置巧妙的实现了整车在洗扫作业过程中三档扫盘转速的需求。
本发明产品的液压油箱独立设计更加符合液压系统要求。所谓的独立设计，是将回油与吸油单室分开，吸油采用统一吸桶集中吸油，高于油箱底面，可以有效的避免油箱底部的沉淀物被回油吹起又被吸油吸入，有效解决二次污染问题，结构简单、清洗无死角，提高了油液的清洁度，保证整个液压系统稳定可靠；油箱具有独立的清洁、放油装置，冷却装置，有效降低液压系统温度及清洁度。
本发明箱体组件的后侧端设置有游动吸口组件，当车停靠在路面可对整堆垃圾进行集中收集，用可移动吸口直接对着吸入垃圾箱内。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种多功能洗扫车，其特征在于：包括箱体组件，所述箱体组件内安装有风机组件，所述箱体组件的侧端对称设置有清扫组件，所述箱体组件底端位于所述清扫组件的前侧设置有滚扫，所述箱体组件的底端后侧设置有后置吸口组件，所述箱体组件的后侧端设置有游动吸口组件，所述箱体组件内设置有高压水路控制系统和扫盘智能调速系统。
2.根据权利要求1所述的一种多功能洗扫车，其特征在于：所述箱体组件包括前箱体和后箱体，所述后箱体内设置有橡胶隔膜，所述后箱体通过所述橡胶隔膜分隔为清水箱和垃圾箱，所述垃圾箱通过所述风机组件连通所述清扫组件和滚扫，所述清水箱内壁沿垂直方向均布有若干隔板，所述隔板上设置有通孔，所述清水箱的侧壁设置有加水口，所述前箱体与清水箱之间连接有连接水管，所述前箱体与清水箱通过所述连接水管相连通，所述前箱体底端安装有液位传感器，所述清水箱的侧壁安装有与所述清水箱相连通的安全控制阀。
3.根据权利要求2所述的一种多功能洗扫车，其特征在于：所述安全控制阀包括阀座，所述阀座内安装有阀体，所述阀座与阀体相接位置的顶端和底端对称设置有孔用钢丝挡圈，所述阀体内设置有阀芯，所述阀体内位于所述阀芯的下方设置有活塞，所述阀芯顶端设置有凹槽，所述凹槽内壁安装有弹簧，所述阀体内位于所述弹簧的上方设置有螺母，所述阀座的一侧设置有阀进口，另一侧设置有阀出口，所述阀出口处安装有压力传感器。
4.根据权利要求2所述的一种多功能洗扫车，其特征在于：所述后箱体的顶端设置有声光报警器。
5.根据权利要求1所述的一种多功能洗扫车，其特征在于：所述清扫组件包括气缸、低压喷杆、高压喷杆和若干扫盘，所述扫盘连接所述气缸，所述高压喷杆连接所述高压水路控制系统。
6.根据权利要求5所述的一种多功能洗扫车，其特征在于：所述高压水路控制系统包括水泵，所述水泵连接高压水阀总成，所述高压水阀总成由四个并联的高压水控制阀组成，其中一个高压水控制阀控制所述后置吸口组件，一个高压水控制阀控制用于清洁垃圾箱的垃圾箱自清洁喷杆和用于清洗整车的高压水枪，剩下两个高压水控制阀控制所述高压喷杆和滚扫，其中一个高压水控制阀控制左侧高压喷杆，另外一个高压水控制阀控制右侧高压喷杆，所述剩下两个高压水控制阀与所述滚扫之间设置有截止梭阀。
7.根据权利要求6所述的一种多功能洗扫车，其特征在于：所述高压水控制阀包括第一阀体，所述第一阀体内设置有壳体，所述壳体的底端设置有第一进水口，所述壳体的侧端设置有第一出水口，所述壳体内设置有第一弹簧，所述壳体的顶端设置有第一阀芯，所述第一阀芯的顶端内嵌有第一螺母，所述第一阀芯的外围套设置有电控器，所述第一阀芯内设置有第二弹簧。
8.根据权利要求7所述的一种多功能洗扫车，其特征在于：控制用于清洁垃圾箱的垃圾箱自清洁喷杆和用于清洗整车的高压水枪的高压水控制阀的第一出水口处设置有球阀。
9.根据权利要求8所述的一种多功能洗扫车，其特征在于：所述截止梭阀包括阀体套，所述阀体套的一侧设置有第二出水口，所述阀体套的底端对称设置有第二进水口和第三进水口，所述阀体套对应所述第二进水口的顶端设置有第一堵头，所述第一堵头的底端设置有第三弹簧，所述第三弹簧的底端连接有第一滚球，所述阀体套对应所述第三进水口的顶端设置有第二堵头，所述第二堵头的底端设置有第四弹簧，所述第四弹簧的底端连接有第二滚球。
10.根据权利要求1-9任一项所述的一种多功能洗扫车，其特征在于：所述扫盘智能调速系统包括阀体座和主泵，所述阀体座上安装有安全阀、调速换向阀、左换向阀以及右换向阀，所述主泵分别连接所述左换向阀、右换向阀以及安全阀，所述安全阀连接所述调速换向阀，所述调速换向阀分别连接所述左换向阀、右换向阀，所述左换向阀连接左扫盘马达，所述右换向阀连接右扫盘马达。
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