CN108975175A - 一种船舶吊装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船舶吊装装置，包括装置底座和横梁，所述装置底座靠近横梁的上表面固定安装有钢柱，所述钢柱的一侧外壁顶部设置有底板，且钢柱和横梁之间远离底板的位置固定安装有角钢，所述横梁靠近角钢的下表面设置有第一定滑轮，所述装置底座的上表面设置有铜芯电机和限位架，所述铜芯电机贯穿限位架的一端活动安装有转杆，且转杆的外表面套接有卷线套，所述底板的上表面设置有正反转电机，所述横梁贯穿一侧壁的位置设置有螺纹杆。本发明中，吊装装置对牵引线的扯出和收回操作较为方便，卷线套的活动范围得到固定，同时，可实现不同距离情况下，对船舶的吊装操作，结构新颖，具有很好的实用性。

Description

一种船舶吊装装置
技术领域
本发明涉及船舶工程技术领域，尤其涉及一种船舶吊装装置。
背景技术
船体结构经过预装配而形成分段或总段后，需要使用吊装装置调运到船台再进行装配焊接形成整个船体，即船体的总装，也称大合拢，船舶总装是在部件装焊、分段装焊、总段装焊及舾装、涂装的基础上，在船台完成船舶整体装焊和舾装涂装的工艺阶段，它对保证船舶的建造质量，缩短船舶的建造周期有着直接的关系，传统的吊装装置在使用时，在使用牵引绳对船舶进行吊装时，卷线套的活动范围得不到限定，给装置的使用带来不便，同时，装置吊装部件的位置固定，不可满足对不同距离下船舶的吊装需求。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶吊装装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种船舶吊装装置，包括装置底座和横梁，所述装置底座靠近横梁的上表面固定安装有钢柱，且装置底座通过钢柱连接在横梁的下表面一侧，所述钢柱的一侧外壁顶部设置有底板，且钢柱和横梁之间远离底板的位置固定安装有角钢，所述横梁靠近角钢的下表面设置有第一定滑轮，所述装置底座的上表面设置有铜芯电机和限位架，且限位架设置在铜芯电机的一侧靠近钢柱的位置，所述铜芯电机贯穿限位架的一端活动安装有转杆，且转杆的外表面套接有卷线套，所述底板的上表面设置有正反转电机，且正反转电机的前表面设置有齿轮，所述横梁贯穿一侧壁的位置设置有螺纹杆，且螺纹杆通过齿轮与横梁活动连接，所述横梁贯穿另一侧壁的位置设置有活动梁，且活动梁和螺纹杆之间连接有推板，所述横梁的内壁顶部和底部均设置有滑道，且活动梁贯穿两组所述滑道的顶部和底部均固定安装有导杆，所述活动梁远离导杆的下表面固定安装有第二定滑轮。
优选的，所述限位架的数量为两组，两组所述限位架在装置底座的上表面水平设置，所述卷线套设置在两组所述限位架的中间。
优选的，所述活动梁通过导杆与横梁活动连接。
优选的，所述齿轮和正反转电机之间连接有转轴。
优选的，所述卷线套、第一定滑轮和第二定滑轮之间设置有同一根牵引线，且第一定滑轮和第二定滑轮水平设置。
优选的，所述牵引线靠近第二定滑轮的下端连接有机械抓手，且机械抓手的底部外壁设置有钢丝绳扣。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过设置限位架能对卷线套的活动范围进行限位，从而方便牵引线的扯出和收回，通过设置的正反转电机、齿轮、螺纹杆搭配使用，从而控制螺纹杆在水平方向的推进，对装置吊装距离进行调节；
2、本发明中，通过设置推板、滑道、导杆和活动梁，能方便的调节活动梁的移动距离，从而实现在不同距离的情况下，吊装装置对船舶的吊装操作；
综上，吊装装置对牵引线的扯出和收回操作较为方便，卷线套的活动范围得到固定，同时，可实现不同距离情况下，对船舶的吊装操作，结构新颖，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本发明提出的一种船舶吊装装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种船舶吊装装置的剖析图。
图中：1装置底座、2横梁、3钢柱、4第一定滑轮、5铜芯电机、6限位架、7转杆、8卷线套、9牵引线、10角钢、11底板、12正反转电机、13齿轮、14转轴、15螺纹杆、16活动梁、17第二定滑轮、18机械抓手、19钢丝绳扣、20推板、21滑道、22导杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种船舶吊装装置，包括装置底座1和横梁2，装置底座1靠近横梁2的上表面固定安装有钢柱3，且装置底座1通过钢柱3连接在横梁2的下表面一侧，钢柱3的一侧外壁顶部设置有底板11，且钢柱3和横梁2之间远离底板11的位置固定安装有角钢10，横梁2靠近角钢10的下表面设置有第一定滑轮4，装置底座1的上表面设置有铜芯电机5和限位架6，且限位架6设置在铜芯电机5的一侧靠近钢柱3的位置，铜芯电机5贯穿限位架6的一端活动安装有转杆7，且转杆7的外表面套接有卷线套8，底板11的上表面设置有正反转电机12，且正反转电机12的前表面设置有齿轮13，横梁2贯穿一侧壁的位置设置有螺纹杆15，且螺纹杆15通过齿轮13与横梁2活动连接，横梁2贯穿另一侧壁的位置设置有活动梁16，且活动梁16和螺纹杆15之间连接有推板20，横梁2的内壁顶部和底部均设置有滑道21，且活动梁16贯穿两组滑道21的顶部和底部均固定安装有导杆22，活动梁16远离导杆22的下表面固定安装有第二定滑轮17。
限位架6的数量为两组，两组限位架6在装置底座1的上表面水平设置，卷线套8设置在两组限位架6的中间，活动梁16通过导杆22与横梁2活动连接，齿轮13和正反转电机12之间连接有转轴14，卷线套8、第一定滑轮4和第二定滑轮17之间设置有同一根牵引线9，且第一定滑轮4和第二定滑轮17水平设置，牵引线9靠近第二定滑轮17的下端连接有机械抓手18，且机械抓手18的底部外壁设置有钢丝绳扣19。
工作原理：装置底座1上的铜芯电机5运行带动转杆7的旋转，牵引线9在第一定滑轮4和第二定滑轮17的作用下从卷线套8上抽出，钢丝绳扣19对待吊装的船舶进行固定，机械抓手18夹紧待吊装的船舶以提高吊装过程船舶放置的稳固性，钢柱3上的角钢10分流横梁2的应力，提高装置结构的稳定性，限位架6能对卷线套8的活动范围进行限位，从而方便牵引线9的扯出和收回，底板11上的正反转电机12运行带动转轴14的旋转，从而控制齿轮13的旋转，齿轮13和螺纹杆15相契合，从而控制螺纹杆15在水平方向的推进，推板20推动活动梁16，活动梁16通过导杆22在滑道21上的活动进行移动，从而实现在不同距离的情况下，吊装装置对船舶的吊装操作，本发明中，吊装装置对牵引线9的扯出和收回操作较为方便，卷线套8的活动范围得到固定，可实现不同距离情况下，对船舶的吊装操作，结构新颖，具有很好的实用性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶吊装装置，包括装置底座(1)和横梁(2)，其特征在于，所述装置底座(1)靠近横梁(2)的上表面固定安装有钢柱(3)，且装置底座(1)通过钢柱(3)连接在横梁(2)的下表面一侧，所述钢柱(3)的一侧外壁顶部设置有底板(11)，且钢柱(3)和横梁(2)之间远离底板(11)的位置固定安装有角钢(10)，所述横梁(2)靠近角钢(10)的下表面设置有第一定滑轮(4)，所述装置底座(1)的上表面设置有铜芯电机(5)和限位架(6)，且限位架(6)设置在铜芯电机(5)的一侧靠近钢柱(3)的位置，所述铜芯电机(5)贯穿限位架(6)的一端活动安装有转杆(7)，且转杆(7)的外表面套接有卷线套(8)，所述底板(11)的上表面设置有正反转电机(12)，且正反转电机(12)的前表面设置有齿轮(13)，所述横梁(2)贯穿一侧壁的位置设置有螺纹杆(15)，且螺纹杆(15)通过齿轮(13)与横梁(2)活动连接，所述横梁(2)贯穿另一侧壁的位置设置有活动梁(16)，且活动梁(16)和螺纹杆(15)之间连接有推板(20)，所述横梁(2)的内壁顶部和底部均设置有滑道(21)，且活动梁(16)贯穿两组所述滑道(21)的顶部和底部均固定安装有导杆(22)，所述活动梁(16)远离导杆(22)的下表面固定安装有第二定滑轮(17)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述限位架(6)的数量为两组，两组所述限位架(6)在装置底座(1)的上表面水平设置，所述卷线套(8)设置在两组所述限位架(6)的中间。
3.根据权利要求1所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述活动梁(16)通过导杆(22)与横梁(2)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述齿轮(13)和正反转电机(12)之间连接有转轴(14)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述卷线套(8)、第一定滑轮(4)和第二定滑轮(17)之间设置有同一根牵引线(9)，且第一定滑轮(4)和第二定滑轮(17)水平设置。
6.根据权利要求5所述的一种船舶吊装装置，其特征在于，所述牵引线(9)靠近第二定滑轮(17)的下端连接有机械抓手(18)，且机械抓手(18)的底部外壁设置有钢丝绳扣(19)。
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