CN108974138B - 一种工程机械的发动机罩 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种工程机械的发动机罩,包括:壳体、动力室、冷却板及拉门,壳体上端为动力室,下端为冷却板,动力室内设有电机,电机上端设有转盘,转盘上设有转盘连接块,转盘连接块穿过连接柱与连接柱转动连接,连接柱左侧穿过一级限位槽与锁块转动连接,锁块之间通过锁环转动连接,锁块下端与拉门锁转动连接,拉门锁与拉门固定连接,拉门上端通过拉门轴与壳体转动连接,拉门下端设有拉门底座,壳体左下方设有壳体凸块,冷却板左下角设有入液口,入液口内设有输液管,输液管另一端连接出液口,冷却板中间设有通风装置,通风装置左侧设有控制器,通风装置右侧设有通风扇叶,该装置使用简单,有效对发动机进行散热降温,操作安全。

Description

一种工程机械的发动机罩
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域,具体为一种工程机械的发动机罩。
背景技术
一般发动机经过长时间运作后往往会发热,发烫,当发动机闲置后又容易进灰,当再次使用时,发动机的功效大不如前,现有的发动机罩很多将发动机包裹起来,在侧面设通风口进行散热,这样虽然能达到散热的效果,但是降温效果并不好,同时,由于发动机长期工作后发烫导致发动机罩温度升高,经常出现人员烫伤的现象。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种工程机械的发动机罩,以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种工程机械的发动机罩,包括:壳体、动力室、冷却板及拉门,壳体上端为动力室,下端为冷却板,动力室内设有电机,电机上端设有转盘,转盘上设有转盘连接块,转盘连接块穿过连接柱与连接柱转动连接,连接柱左侧穿过一级限位槽与锁块转动连接,一级限位槽左侧设有二级限位槽与动力室固定连接,锁块之间通过锁环转动连接,锁块下端与拉门锁转动连接,拉门锁与拉门固定连接,拉门上端通过拉门轴与壳体转动连接,拉门下端设有拉门底座,壳体左下方设有壳体凸块,冷却板左下角设有入液口,入液口内设有输液管,输液管另一端连接出液口,冷却板中间设有通风装置,通风装置左侧设有控制器,通风装置右侧设有通风扇叶。
连接柱下端连接转轴,转轴下端与锁块固定连接,一级限位柱与二级限位槽内设有滑孔,连接柱、转轴与锁块穿过一级限位框内滑孔。
通风装置内上端设有动力层,动力层上设有若干扇叶柱,扇叶柱上设有扇叶轮,动力层下端为电机层,电机层内设有扇叶电机,扇叶电机上端连接电机轮,扇叶电机轮与扇叶轮相贴合,扇叶柱下端与扇叶固定连接,左侧扇叶右端设有扇叶卡槽,右侧扇叶左侧设有扇叶卡块。
锁块上端固定有锁环,锁块下端固定有锁口,螺钉穿过锁环与锁块中间孔洞将锁环与锁块转动连接,螺钉右侧固定有螺帽,螺钉左侧与螺母通过螺纹连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
通风装置内上端设有动力层,动力层上设有若干扇叶柱,扇叶柱上设有扇叶轮,动力层下端为电机层,电机层内设有扇叶电机,扇叶电机上端连接电机轮,扇叶电机轮与扇叶轮相贴合,扇叶柱下端与扇叶固定连接,左侧扇叶右端设有扇叶卡槽,右侧扇叶左侧设有扇叶卡块,这样可以有效的进行发动机罩内萨热,也避免闲置时发动机内进灰。
冷却板左下角设有入液口,入液口内设有输液管,输液管另一端连接出液口,在进行通风同时进行降温处理,防止发动机罩内温度过高造成发动机损坏。
锁块上端固定有锁环,锁块下端固定有锁口,螺钉穿过锁环与锁块中间孔洞将锁环与锁块转动连接,螺钉右侧固定有螺帽,螺钉左侧与螺母通过螺纹连接,锁块下端与拉门锁转动连接,使发动机罩打开方便,防止人员受伤。
附图说明
图1为本发明的结构图;
图2为本发明的正面图;
图3为本发明的通风装置结构图;
图4为本发明的俯视图;
图5为本发明的锁块连接图。
图中:1壳体、2动力室、3冷却板、4拉门、5通风装置、11壳体凸块、21电机、22转盘、23连接柱、24一级限位槽、25二级限位槽、26锁块、27锁环、28转轴、31输液管、32入液口、33出液口、41拉门轴、51控制器、52通风扇叶、53扇叶电机、54扇叶卡块、55扇叶卡槽、56扇叶柱、57扇叶轮、58动力层、59电机层、221转盘连接块、281螺钉、531扇叶电机轮。
具体实施方式
为了使本发明的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
如图1~5所示,
实施例1
一种工程机械的发动机罩,包括:壳体1、动力室2、冷却板3及拉门4,如图1所示,壳体1上端为动力室,下端为冷却板3,动力室2内设有电机21,电机21上端设有转盘22,转盘22上设有转盘连接块221,转盘连接块221穿过连接柱23与连接柱23转动连接,连接柱23左侧穿过一级限位槽24与锁块26转动连接,一级限位槽24左侧设有二级限位槽25与动力室2固定连接,锁块26之间通过锁环27转动连接,锁块26下端与拉门锁42转动连接,拉门锁42与拉门4固定连接,拉门4上端通过拉门轴41与壳体1转动连接,拉门4下端设有拉门底座43,壳体1左下方设有壳体凸块11,冷却板3左下角设有入液口32,入液口32内设有输液管31,输液管31另一端连接出液口33,冷却板3中间设有通风装置5,通风装置5左侧设有控制器51,通风装置5右侧设有通风扇叶52。
实施例2
本实施例与实施例1不同的是,如图4所示,连接柱23下端连接转轴28,转轴28下端与锁块26固定连接,一级限位柱24与二级限位槽25内设有滑孔,连接柱23、转轴28与锁块26穿过一级限位框24内滑孔。
实施例3
本实施例与实施例1不同的是,通风装置5内上端设有动力层58,动力层58上设有若干扇叶柱56,扇叶柱56上设有扇叶轮57,动力层58下端为电机层59,电机层59内设有扇叶电机53,扇叶电机53上端连接电机轮531,扇叶电机轮531与扇叶轮57相贴合,扇叶柱56下端与扇叶52固定连接,左侧扇叶52右端设有扇叶卡槽55,右侧扇叶52左侧设有扇叶卡块54。
使用时,扇叶电机53转动扇叶电机轮531,扇叶电机轮531带动扇叶轮57转动,扇叶轮57带动扇叶52进行转动。
实施例4
本实施例与实施例1不同的是,如图5所示,锁块26上端固定有锁环27,锁块26下端固定有锁口261,螺钉281穿过锁环27与锁块26中间孔洞将锁环27与锁块26转动连接,螺钉281右侧固定有螺帽28,螺钉281左侧与螺母29通过螺纹连接。
使用时,将发动机放在壳体1内,将拉门4合上,使拉门底座43与壳体凸块11贴合,当发动机开始工作时,通风扇叶52打开将热量散发出去,当发动机温度过高时,将冷却液从入液口32灌入,冷却液在输液管31内流动,吸收壳体1内热量,并从出液口33流出,不用时,转动转盘22,转盘22拉动连接柱23,接柱23拉动锁块26,锁块26将拉门4打开。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种工程机械的发动机罩,包括:壳体、动力室、冷却板及拉门,其特征在于:壳体上端为动力室,下端为冷却板,动力室内设有电机,电机上端设有转盘,转盘上设有转盘连接块,转盘连接块穿过连接柱与连接柱转动连接,连接柱左侧穿过一级限位槽与锁块转动连接,一级限位槽左侧设有二级限位槽与动力室固定连接,锁块之间通过锁环转动连接,锁块下端与拉门锁转动连接,拉门锁与拉门固定连接,拉门上端通过拉门轴与壳体转动连接,拉门下端设有拉门底座,壳体左下方设有壳体凸块,冷却板左下角设有入液口,入液口内设有输液管,输液管另一端连接出液口,冷却板中间设有通风装置,通风装置左侧设有控制器,通风装置右侧设有通风扇叶。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械的发动机罩,其特征在于:连接柱下端连接转轴,转轴下端与锁块固定连接,一级限位柱与二级限位槽内设有滑孔,连接柱、转轴与锁块穿过一级限位框内滑孔。
3.根据权利要求1所述的一种工程机械的发动机罩,其特征在于:通风装置内上端设有动力层,动力层上设有若干扇叶柱,扇叶柱上设有扇叶轮,动力层下端为电机层,电机层内设有扇叶电机,扇叶电机上端连接电机轮,扇叶电机轮与扇叶轮相贴合,扇叶柱下端与扇叶固定连接,左侧扇叶右端设有扇叶卡槽,右侧扇叶左侧设有扇叶卡块。
4.根据权利要求1所述的一种工程机械的发动机罩,其特征在于:锁块上端固定有锁环,锁块下端固定有锁口,螺钉穿过锁环与锁块中间孔洞将锁环与锁块转动连接,螺钉右侧固定有螺帽,螺钉左侧与螺母通过螺纹连接。
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