CN108974075A - 一种轴承运输工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轴承运输工装，包括底座、左竖板、右竖板、顶板，左竖板、右竖板分别固接于底座顶部左右两侧且长边相互平行，顶板底部左右两侧分别与左竖板、右竖板通过螺钉连接，左竖板与右竖板之间水平活动连接有若干支撑板，支撑板顶部均匀固接有若干支撑柱，若干支撑柱顶部均固接有连接柱，支撑板底部均匀设置有若干与连接柱配合使用的盲孔，连接柱外表面与盲孔内表面接触，若干支撑柱外圆周面均活动连接有套筒。本发明的优点在于能够有效地避免相邻轴承之间发生碰撞，轴承不会在重力的作用下发生变形，还能够运输不同内径的轴承。

Description

一种轴承运输工装

技术领域

本发明涉及运输工装技术领域，特别是一种轴承运输工装。

背景技术

轴承是当代机械设备中的一个重要部件，主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承属于精密机械部件，为了保证轴承的轴承圈、滚动体不发生变形，轴承的运输显得尤为重要。

现有的轴承运输方式通常为将轴承直接堆垛在箱体内运输，容易使轴承之间发生碰撞，影响轴承的精度。中国专利(公开号：CN108202905A)公开了一种车间轴承运输箱，通过将轴承套设在水平设置的支撑杆上，防止轴承晃动，实现对轴承的运输。该轴承运输箱在运输轴承的过程中，轴承在重力的作用下，容易发生变形，从而会影响轴承的精度。且支撑杆的外径也限制了所运输的轴承的内径，不便于运输不同内径的轴承。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种轴承运输工装，能够有效地避免相邻轴承之间发生碰撞，轴承不会在重力的作用下发生变形，还能够运输不同内径的轴承。

为实现上述目的，本发明提供了一种轴承运输工装，包括底座、左竖板、右竖板、顶板，左竖板、右竖板分别固接于底座顶部左右两侧且长边相互平行，顶板底部左右两侧分别与左竖板、右竖板通过螺钉连接，左竖板与右竖板之间水平活动连接有若干支撑板，支撑板顶部均匀固接有若干支撑柱，若干支撑柱顶部均固接有连接柱，支撑板底部均匀设置有若干与连接柱配合使用的盲孔，连接柱外表面与盲孔内表面接触，若干支撑柱外圆周面均活动连接有套筒。

进一步地，左竖板右侧、右竖板左侧沿竖直方向均匀设置有若干T型滑槽、T型限位槽，支撑板左右两侧分别固接有滑块，所述滑块滑动设置于T型滑槽内，T型滑槽水平段的两端均固接有限位凸起，T型滑槽竖直段上部与T型限位槽水平段连通，T型限位槽水平段位于T型滑槽水平段正下方且相互平行，T型限位槽内活动连接有限位构件，T型滑槽竖直段底部与复位弹簧底端固接，复位弹簧的顶端为自由端。

进一步地，所述限位构件包括T型销、手持杆，T型销沿T型限位槽水平段活动设置于T型限位槽内，T型销水平段外侧固接有手持杆，T型限位槽竖直段外侧水平固接有挡板。

进一步地，T型销水平段高度与滑块高度之和小于T型滑槽竖直段的高度。

进一步地，T型销靠近T型滑槽竖直段一侧的水平段的长度大于T型限位槽靠近T型滑槽竖直段一侧的水平段的长度，T型销竖直段的高度大于T型限位槽水平段的高度并小于T型限位槽竖直段的高度。

进一步地，支撑柱外圆周面还活动连接有若干防油纸垫圈。

进一步地，相邻支撑柱之间还设置有缓冲构件，所述缓冲构件包括固定槽、固定板、螺钉、防油纸板，固定槽设置于支撑板顶部并位于相邻支撑柱之间，固定板通过螺钉水平固接于固定槽内，防油纸板一端设置于固定槽与固定板之间，另一端为自由端且与相邻支撑柱连线垂直。

进一步地，底座底部还设置有与叉车的货叉配合使用的凹槽，底座底部四周固接有万向轮。

进一步地，支撑板前后两侧、顶板顶部均固接有把手。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：

下层支撑板顶部的支撑柱通过其顶部的连接柱插入相邻的上层支撑板底部的盲孔内，在支撑柱和连接柱的共同作用下，相邻支撑板之间能够相互支撑，有效地延长支撑板的使用寿命；根据运输轴承的实际内径调整支撑柱外圆周面的套筒的外径大小，能够运输不同内径的轴承；轴承通过水平套设在套筒外圆周面，不会在重力的作用下发生变形，不会影响轴承圈、滚动体的精度；相邻轴承之间不仅有防油纸垫圈还有防油纸板的缓冲作用，能够有效地避免轴承之间发生碰撞；且运输工装底部的凹槽及万向轮都使得其运输更为方便。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。

附图说明

本发明的附图说明如下。

图1为本发明的主视图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为图2中B处放大图；

图4为本发明的立体图；

图5为本发明的立体图；

图中：1.底座；2.左竖板；3.右竖板；4.顶板；5.螺钉；6.支撑板；7.支撑柱；8.连接柱；9.盲孔；10.套筒；11.T型滑槽；12.T型限位槽；13.限位凸起；14.复位弹簧；15.T型销；16.手持杆；17.挡板；18.防油纸垫圈；19.固定槽；20.固定板；21.防油纸板；22.凹槽；23.万向轮；24.把手。

具体实施方式

以下实施例是对本发明作进一步说明，而不是对本发明的限制。

实施例：

如图1至图5所示，一种轴承运输工装，包括底座1、左竖板2、右竖板3、顶板4，左竖板2、右竖板3分别固接于底座1顶部左右两侧且长边相互平行，顶板4底部左右两侧分别与左竖板2、右竖板3通过螺钉5连接，便于拆卸顶板4，有利于向运输工装内放置轴承。左竖板2与右竖板3之间水平活动连接有若干支撑板6，支撑板6顶部均匀固接有若干支撑柱7，若干支撑柱7顶部均固接有连接柱8，支撑板6底部均匀设置有若干与连接柱8配合使用的盲孔9，连接柱8外表面与盲孔9内表面接触，下层支撑板6顶部的支撑柱7通过其顶部的连接柱8插入相邻的上层支撑板6底部的盲孔9内，在支撑柱7和连接柱8的共同作用下，相邻支撑板6之间能够相互支撑，有效地延长支撑板6的使用寿命。若干支撑柱7外圆周面均活动连接有套筒10，套筒10的外径分别与不同内径的轴承相匹配，套筒10的内径与支撑柱7的外径相匹配，可以根据运输轴承的实际内径选择不同外径的套筒10，能够运输不同内径的轴承；且通过套筒10与轴承配合使用来固定轴承，能够有效地避免轴承在运输过程中沿径向晃动发生碰撞，影响其精度。

左竖板2右侧、右竖板3左侧沿竖直方向均匀设置有若干T型滑槽11、T型限位槽12，支撑板6左右两侧分别固接有滑块(未图示)，所述滑块滑动设置于T型滑槽11内，T型滑槽11水平段的两端均固接有限位凸起13，支撑板6通过滑块在T型滑槽11水平段滑动，能够将相邻支撑板6错开，便于工人向支撑板6顶部放置轴承，限位凸起13能够防止支撑板6滑出左竖板2、右竖板3。T型滑槽11竖直段上部与T型限位槽12水平段连通，T型限位槽12水平段位于T型滑槽11水平段正下方且相互平行，T型限位槽12内活动连接有限位构件，T型滑槽11竖直段底部与复位弹簧14底端固接，复位弹簧14的顶端为自由端。支撑板6上放置轴承后，将滑块滑至T型滑槽11竖直段，并通过T型限位槽12内的限位构件将滑块固定在T型滑槽11竖直段，从而有效地避免支撑板6发生晃动。移开限位构件后，滑块在复位弹簧14的作用下回复至T型滑槽11水平段，再滑动支撑板6，能够实现在支撑板6顶部装卸轴承的功能。

所述限位构件包括T型销15、手持杆16，T型销15沿T型限位槽12水平段活动设置于T型限位槽12内，T型销15水平段外侧固接有手持杆16，T型销15水平段高度与滑块高度之和小于T型滑槽11竖直段的高度，T型销15靠近T型滑槽11竖直段一侧的水平段的长度大于T型限位槽12靠近T型滑槽11竖直段一侧的水平段的长度，T型销15竖直段的高度大于T型限位槽12水平段的高度并小于T型限位槽12竖直段的高度。当滑块滑入T型滑槽11竖直段时，推动手持杆16将T型销15滑入T型滑槽11竖直段上部，实现把滑块固定在T型滑槽11竖直段的功能，且T型销15在T型限位槽12竖直段的阻挡下不会完全滑至T型滑槽11竖直段。T型限位槽12竖直段外侧水平固接有挡板17，挡板17能够避免T型销15从T型限位槽12内滑出。

支撑柱7外圆周面还活动连接有若干防油纸垫圈18，当支撑柱7外圆周面的套筒10上水平套设有多个轴承时，相邻的轴承通过防油纸垫圈18分隔开，能够有效地避免轴承之间因摩擦造成损伤。

相邻支撑柱7之间还设置有缓冲构件，所述缓冲构件包括固定槽19、固定板20、螺钉5、防油纸板21，固定槽19设置于支撑板6顶部并位于相邻支撑柱7之间，固定板20通过螺钉5水平固接于固定槽19内，防油纸板21一端设置于固定槽19与固定板20之间，另一端为自由端且与相邻支撑柱7连线垂直。将防油纸板21的一端固定在固定槽19内，防油纸板21的另一端放置在相邻支撑柱7上的轴承之间，根据轴承的外径调整防油纸板21的厚度，使相邻轴承分别与防油纸板21相切，有效地避免轴承转动时因摩擦而受损。

底座1底部还设置有与叉车的货叉配合使用的凹槽22，便于叉车运输该运输工装。

底座1底部四周固接有万向轮23，支撑板6前后两侧固接有把手24，便于人工移动运输工装。

顶板4顶部固接有把手24，便于拆卸顶板4，有利于向运输工装内放置轴承。

本实施例是这样实现的：取出顶板4的螺钉5，将顶板4拆卸，将下层支撑板6滑至T型滑槽11水平段一侧，根据轴承的内径向支撑柱7外圆周面安装相匹配的外径的套筒10；将轴承水平套设在套筒10外表面，轴承底部顶部都放置防油纸垫圈18，并根据支撑柱7的高度调整防油纸垫圈18的厚度，使支撑柱7外圆周面被轴承和防油纸垫圈18覆盖；移动支撑板6，使滑块滑至T型滑槽11竖直段，推动手持杆16将T型销15滑入T型滑槽11竖直段上部，固定支撑板6；再按相同的方式将相邻上层支撑板6上放置轴承，相邻上层支撑板6滑至T型滑槽11竖直段并被固定后，上层支撑板6底部的盲孔9内表面与下层支撑板6的连接柱8外表面接触，上层支撑板6对下层支撑板6上的轴承起到固定的作用，有效地避免轴承上下跳动造成损伤；最后将顶板4通过螺钉5固定在左竖板2、右竖板3顶部。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种轴承运输工装，其特征在于：包括底座、左竖板、右竖板、顶板，左竖板、右竖板分别固接于底座顶部左右两侧且长边相互平行，顶板底部左右两侧分别与左竖板、右竖板通过螺钉连接，左竖板与右竖板之间水平活动连接有若干支撑板，支撑板顶部均匀固接有若干支撑柱，若干支撑柱顶部均固接有连接柱，支撑板底部均匀设置有若干与连接柱配合使用的盲孔，连接柱外表面与盲孔内表面接触，若干支撑柱外圆周面均活动连接有套筒。

2.根据权利要求1所述的轴承运输工装，其特征在于：左竖板右侧、右竖板左侧沿竖直方向均匀设置有若干T型滑槽、T型限位槽，支撑板左右两侧分别固接有滑块，所述滑块滑动设置于T型滑槽内，T型滑槽水平段的两端均固接有限位凸起，T型滑槽竖直段上部与T型限位槽水平段连通，T型限位槽水平段位于T型滑槽水平段正下方且相互平行，T型限位槽内活动连接有限位构件，T型滑槽竖直段底部与复位弹簧底端固接，复位弹簧的顶端为自由端。

3.根据权利要求2所述的轴承运输工装，其特征在于：所述限位构件包括T型销、手持杆，T型销沿T型限位槽水平段活动设置于T型限位槽内，T型销水平段外侧固接有手持杆，T型限位槽竖直段外侧水平固接有挡板。

4.根据权利要求3所述的轴承运输工装，其特征在于：T型销水平段高度与滑块高度之和小于T型滑槽竖直段的高度。

5.根据权利要求3所述的轴承运输工装，其特征在于：T型销靠近T型滑槽竖直段一侧的水平段的长度大于T型限位槽靠近T型滑槽竖直段一侧的水平段的长度，T型销竖直段的高度大于T型限位槽水平段的高度并小于T型限位槽竖直段的高度。

6.根据权利要求1所述的轴承运输工装，其特征在于：支撑柱外圆周面还活动连接有若干防油纸垫圈。

7.根据权利要求1所述的轴承运输工装，其特征在于：相邻支撑柱之间还设置有缓冲构件，所述缓冲构件包括固定槽、固定板、螺钉、防油纸板，固定槽设置于支撑板顶部并位于相邻支撑柱之间，固定板通过螺钉水平固接于固定槽内，防油纸板一端设置于固定槽与固定板之间，另一端为自由端且与相邻支撑柱连线垂直。

8.根据权利要求1所述的轴承运输工装，其特征在于：底座底部还设置有与叉车的货叉配合使用的凹槽，底座底部四周固接有万向轮。

9.根据权利要求1所述的轴承运输工装，其特征在于：支撑板前后两侧、顶板顶部均固接有把手。