CN108951554A - 一种气囊支撑坝结构 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的在于公开一种气囊支撑坝结构，它包括盾板和充气气囊，所述盾板和充气气囊通过一锚固安装组件互相连接并安装固定；所述锚固安装组件至少包括一压板安装件，所述压板安装件上设置有用于连接盾板的盾板连接部，所述锚固安装组件通过基础锚固螺栓方式与气囊支撑坝的基建互相固定连接；与现有技术相比，通过锚固安装组件分别连接固定盾板和充气气囊，与盾板之间通过软连接方式连接，与充气气囊之间通过压接方式连接，安装更加简单，大大节省了安装时间和安装费用，且整体受力更加合理，锚固安装组件通过基础锚固螺栓方式与基建互相固定，基建施工更加简单，在不降低运行高度的情况下，可以对充气气囊进行检修更换，增加了运行的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种支撑坝结构，特别涉及一种气囊支撑坝结构。
背景技术
气囊支撑坝，也被称作气动盾形闸坝，是一种挡水结构，其兼具橡胶坝和钢闸门的优点，主要由盾板、充气气囊及控制系统等组成。
气囊支撑坝的原理是由充气气囊做动力和支撑，在充气气囊充气时将盾板（闸门）升起，起到拦河蓄水的作用，用于提升水面的水位；在充气气囊将气体排出后，闸门放倒，恢复水道，用于行洪。
气囊的面积根据坝体的高度不同，坝体的受力通过充气气囊传入基础；受力面积大，充气气囊是由橡胶制作，柔性比较好，可以吸收漂浮物对坝体的冲击，对闸门起到缓冲做用，对闸门起到有效的保护做用。
但是，在现有的结构中，安装时需要对充气气囊进行打孔，影响了充气气囊的使用寿命；且维修十分不方便，需要将盾板和充气气囊一起拆卸。
因此，特别需要一种气囊支撑坝结构，以解决上述现有存在的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种气囊支撑坝结构，针对现有技术的不足，安装更加简单，大大节省了安装时间和安装费用，基础的施工更加简单，整体受力更加合理，有效地延长了充气气囊的使用寿命，便于气囊支撑坝的模块化制造，维修方便。
本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种气囊支撑坝结构，其特征在于，它包括盾板和充气气囊，所述盾板和充气气囊通过一锚固安装组件互相连接并安装固定；所述锚固安装组件至少包括一压板安装件，所述压板安装件上设置有用于连接盾板的盾板连接部，所述锚固安装组件通过基础锚固螺栓方式与气囊支撑坝的基建互相固定连接。
在本发明的一个实施例中，所述压板安装件上还设置有与基建相连接的安装固定孔。
在本发明的一个实施例中，所述锚固安装组件还包括一锚固下压板，所述锚固下压板设置在所述压板安装件下部，所述锚固下压板上设置有与所述压板安装件的安装固定孔相对应的安装孔。
进一步，所述锚固下压板上设置有凸槽部，所述压板安装件的底部设置有压槽部，所述凸槽部与所述压槽部相配合。
在本发明的一个实施例中，所述充气气囊包括气囊体，所述气囊体的前端设置有固定件并与所述气囊体前端表面设置有硫化密封层，所述气囊体上设置有充排气嘴。
进一步，所述硫化密封层的长度为100-300mm。
在本发明的一个实施例中，所述盾板连接部为一组紧固在所述压板安装件前端的连接螺杆并通过软连接件与所述盾板相连接。
在本发明的一个实施例中，所述压板安装件的前端底部设置有支撑部，所述支撑部的高度略大于所述气囊体前端的高度。
本发明的气囊支撑坝结构，与现有技术相比，通过锚固安装组件分别连接固定盾板和充气气囊，与盾板之间通过软连接方式连接，与充气气囊之间通过压接方式连接，安装更加简单，大大节省了安装时间和安装费用，且整体受力更加合理，锚固安装组件通过基础锚固螺栓方式与基建互相固定，基建施工更加简单，在不降低运行高度的情况下，可以对充气气囊进行检修更换，增加了运行的安全性，实现本发明的目的。
本发明的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。
附图说明
图1为本发明的气囊支撑坝结构的结构示意图；
图2为本发明的气囊支撑坝结构侧面的结构示意图；
图3为本发明的压板安装件的结构示意图；
图4为本发明的压板安装件另一形式的结构示意图；
图5为本发明的锚固下压板的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
实施例
如图1至图5所示，本发明的气囊支撑坝结构，它包括盾板10和充气气囊20，盾板10和充气气囊20通过一锚固安装组件互相连接并安装固定；所述锚固安装组件至少包括一压板安装件30，压板安装件30上设置有用于连接盾板的盾板连接部31，所述锚固安装组件通过基础锚固螺栓40与气囊支撑坝的基建互相固定连接。
在本实施例中，压板安装件30上还设置有与基建相连接的安装固定孔32。
在本实施例中，所述锚固安装组件还包括一锚固下压板50，锚固下压板50设置在压板安装件30下部，锚固下压板50上设置有与压板安装件30的安装固定孔32相对应的安装孔51。
基础锚固螺栓40通过安装固定孔32和安装孔51将压板安装件30和锚固下压板50固定在基建上。
锚固下压板50上设置有凸槽部52，压板安装件30的底部设置有压槽部33，凸槽部52与压槽部33相配合，便于将充气气囊20固定在压板安装件30与锚固下压板50之间。
在本实施例中，充气气囊20包括气囊体21，气囊体21的前端设置有固定件22并与气囊体21前端表面设置有硫化密封层23，气囊体21上设置有充排气嘴24，硫化密封层23的长度为100-300mm。
在本实施例中，盾板连接部31为一组紧固在压板安装件30前端的连接螺杆并通过软连接件60与盾板10相连接。
本发明的气囊支撑坝结构，压板安装件30与锚固下压板50之间可采用软连接安装模式或硬交接安装模式；压板安装件30后端的压槽部33与锚固下压板50后端的凸槽部52用于固定充气气囊20的前端，压板安装件30前端的压槽部33与锚固下压板50前端的凸槽部52通过一垫块34互相固定连接，实现压板安装件30与锚固下压板50之间的软连接安装模式。
在本实施例中，压板安装件30的前端底部设置有支撑部35，支撑部35的高度略大于气囊体21前端的高度。
压板安装件30后端的压槽部33与锚固下压板50后端的凸槽部52用于固定充气气囊20的前端，压板安装件30前端的支撑部311与锚固下压板50前端的凸槽部52之间互相固定连接，实现压板安装件30与锚固下压板50之间的硬交接安装模式。
本发明的气囊支撑坝结构，安装更加简单，可以大大节省安装时间和安装费用，基础的施工更加简单，且整体受力更加合理；气囊支撑坝安装完成后，如需检修也非常简单，在不降低运行高度的情况下，可以对充气气囊20进行检修更换，增加了气囊支撑坝运行的安全性，彻底解决了目前正在运行的气囊支撑坝在结构上的缺陷。
本发明的气囊支撑坝结构，压板安装件30的结构形式会根据气囊支撑坝坝体的高度变化，所需要的压力不同，会做相应的调整，气囊支撑坝坝体越高，基础锚固螺栓40就越大，压板安装件30的尺寸也会相应变大，充气气囊20被压的部位就会越长。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种气囊支撑坝结构，其特征在于，它包括盾板和充气气囊，所述盾板和充气气囊通过一锚固安装组件互相连接并安装固定；所述锚固安装组件至少包括一压板安装件，所述压板安装件上设置有用于连接盾板的盾板连接部，所述锚固安装组件通过基础锚固螺栓方式与气囊支撑坝的基建互相固定连接。
2.如权利要求1所述的气囊支撑坝结构，其特征在于，所述压板安装件上还设置有与基建相连接的安装固定孔。
3.如权利要求1所述的气囊支撑坝结构，其特征在于，所述锚固安装组件还包括一锚固下压板，所述锚固下压板设置在所述压板安装件下部，所述锚固下压板上设置有与所述压板安装件的安装固定孔相对应的安装孔。
4.如权利要求3所述的气囊支撑坝结构，其特征在于，所述锚固下压板上设置有凸槽部，所述压板安装件的底部设置有压槽部，所述凸槽部与所述压槽部相配合。
5.如权利要求1所述的气囊支撑坝结构，其特征在于，所述充气气囊包括气囊体，所述气囊体的前端设置有固定件并与所述气囊体前端表面设置有硫化密封层，所述气囊体上设置有充排气嘴。
6.如权利要求5所述的气囊支撑坝结构，其特征在于，所述硫化密封层的长度为100-300mm。
7.如权利要求1所述的气囊支撑坝结构，其特征在于，所述盾板连接部为一组紧固在所述压板安装件前端的连接螺杆并通过软连接件与所述盾板相连接。
8.如权利要求1所述的气囊支撑坝结构，其特征在于，所述压板安装件的前端底部设置有支撑部，所述支撑部的高度略大于所述气囊体前端的高度。
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| JP2004060361A (ja) * | 2002-07-31 | 2004-02-26 | Akio Iida | 起伏ゲート |
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