CN108941958A - 一种用于汽车空调管组合的焊接装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车空调管组合的焊接装置，包括载物组件和焊接组件，载物组件包括载物底座，载物底座上设置有两个通过载物支架固定在载物底座上的载物滑槽，载物滑槽内滑动设置有载物滑座，载物滑座上设置有两个载物台，载物台上设置有载物槽，焊接组件包括环形焊接座，环形焊接座套设在载物底座外部，环形焊接座的内壁上设置有转动槽，转动槽内设置有转动滑座，转动滑座上伸缩套筒，伸缩套筒内穿设有伸缩安装杆，伸缩安装杆的末端设置有焊接固定座，焊接固定座上设置有焊枪，能够对不同直径的空调管件进行自动焊接处理，提升焊接效率，且焊接时空调管件额能够保持固定，同时能够避免空调管件形变或破裂，提升焊接质量。

Description

一种用于汽车空调管组合的焊接装置

技术领域

本发明涉及焊接设备技术领域，具体为一种用于汽车空调管组合的焊接装置。

背景技术

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

申请号为201610753288.9的中国发明专利公开了一种空调管件的四通焊接装置，该焊接装置价格成本低，工作效率高，节省人工，安全性高，焊接位置准确，但该焊接装置，在对汽车空调管的焊接过程中，空调管件固定而焊接头围绕空调管件转动进行焊接时，空调管件的夹持固定效果不佳，管件晃动会影响焊接质量，若夹紧力度过大，会使管件形变或破裂，同样会影响焊接质量。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本发明提供一种能够对不同直径的空调管件进行自动焊接处理，提升焊接效率，且焊接时空调管件能够保持固定，同时能够避免空调管件形变或破裂，提升焊接质量的用于汽车空调管组合的焊接装置，能有效的解决背景技术提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于汽车空调管组合的焊接装置，包括载物组件和焊接组件，所述载物组件包括载物底座，所述载物底座上设置有两个载物滑槽，所述载物滑槽通过载物支架固定在载物底座上，所述载物滑槽内滑动设置有载物滑座，所述载物滑座上设置有两个载物台，所述载物台上设置有截面为U形的载物槽；

所述焊接组件包括圆环状的环形焊接座，所述环形焊接座通过载物支架固定在载物底座上，且所述环形焊接座套设在载物底座外部，所述环形焊接座的内壁上设置有转动槽，所述转动槽内设置有转动滑座，所述转动滑座上设置有伸缩套筒，所述伸缩套筒内穿设有伸缩安装杆，所述伸缩安装杆的末端设置有焊接固定座，所述焊接固定座上设置有焊枪。

进一步地，两个载物台之间设有空隙，该空隙为焊接口，所述焊枪的输出端正对着焊接口。

进一步地，所述载物滑槽与载物滑座之间设置有载物驱动装置，所述载物驱动装置为固定在载物滑槽内的液压缸，所述液压缸的输出端与载物滑座相连并推动载物滑座在载物滑槽内滑动。

进一步地，所述伸缩套筒内固定设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端与伸缩安装杆相连并推动伸缩安装杆延伸出伸缩套筒。

进一步地，所述载物台上设置有夹持固定装置，所述夹持固定装置包括设置在载物槽一侧的夹持固定座，所述夹持固定座上设置有夹持固定架，所述夹持固定架的上端设置有驱动座，所述驱动座上设置有夹持固定气缸。

进一步地，所述夹持固定气缸的输出端竖直向下穿过驱动座且该输出端上设置有弹性夹紧垫，所述弹性夹紧垫与夹持固定气缸的输出端之间设置有压力传感器。

进一步地，所述压力传感器连接有控制芯片，所述控制芯片连接有气缸控制器，所述气缸控制器与夹持固定气缸相连。

进一步地，所述转动滑座与转动槽之间设置有转动驱动装置，所述转动驱动装置包括设置在转动槽底部的转动驱动齿条，所述转动滑座的底端设置有齿条收纳槽。

进一步地，所述转动滑座的前端设置有驱动安装架和转动驱动电机，所述驱动安装架上设置转动驱动齿轮，所述转动驱动齿轮与转动驱动齿条啮合，所述转动驱动电机与转动驱动齿轮相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过设置载物组件和焊接组件，需要进行焊接的两个空调管件固定在载物组件上，焊接时焊接组件中的焊枪围绕两个空调管件的接口转动，并在转动的过程中进行焊接，上述焊接过程自动进行，提升了焊接装置的自动化性能，同时由于焊接时空调管件保持固定，可以避免管件晃动对焊接的干扰，提升焊接效率和焊接质量；

(2)本发明通过设置夹持固定装置和伸缩气缸，夹持固定装置可以夹持固定住不同直径的管件，通过伸缩气缸焊接组件可以对不同直径的管件进行焊接处理，所以综合夹持固定装置和伸缩气缸，本焊接装置可以对不同直径的空调管件进行焊接处理，提升了焊接装置的实用性能；

(3)本发明的夹持固定装置通过设置压力传感器，可以检测出施加在空调管件上的压力值，在压力值达到或接近空调管件形变的压力值时，夹持固定装置停止增加压力，避免压力值持续增大而使空调管件形变或破裂，从而避免焊接过程受到干扰，提高焊接效率和焊接质量。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明焊接组件的结构示意图；

图3为本发明夹持固定装置的结构示意图；

图4为本发明转动驱动装置的结构示意图。

图中标号：

1-载物组件；2-焊接组件；3-夹持固定装置；4-转动驱动装置；

101-载物底座；102-载物支架；103-载物滑槽；104-载物滑座；105-载物台；106-载物槽；107-载物驱动装置；

201-环形焊接座；202-转动槽；203-转动滑座；204-伸缩套筒；205-伸缩安装杆；206-焊接固定座；207-焊枪；208-伸缩气缸；

301-夹持固定座；302-夹持固定架；303-驱动座；304-夹持固定气缸；305-弹性夹紧垫；306-压力传感器；307-控制芯片；308-气缸控制器；

401-转动驱动齿条；402-齿条收纳槽；403-驱动安装架；404-转动驱动电机；405-转动驱动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图4所示，本发明提供了一种用于汽车空调管组合的焊接装置，包括载物组件1和焊接组件2，载物组件1包括载物底座101，载物底座101上设置有两个载物滑槽103，载物滑槽103通过载物支架102固定在载物底座101上，载物滑槽103内滑动设置有载物滑座104，载物滑座104上设置有两个载物台105，载物台105上设置有截面为U形的载物槽106。

如图1所示，在本发明中，载物滑槽103与载物滑座104之间设置有载物驱动装置107，载物驱动装置107为固定在载物滑槽103内的液压缸，液压缸的输出端与载物滑座104相连并推动载物滑座104在载物滑槽103内滑动。在本发明中，载物底座101上设置有两个载物滑槽103，从而有两个载物滑座104、两个载物台105以及两个载物槽106，每个载物槽106内可以放置一个空调管件，通过载物滑座104在载物滑槽103内的一定带动空调管件的移动，从而使两个空调管件对接在一起，再由焊接组件2对两个空调管件的接口进行焊接处理，使两个空调管件连接为一体。

如图1和图3所示，在本发明中，载物台105上设置有夹持固定装置3，夹持固定装置3包括设置在载物槽106一侧的夹持固定座301，夹持固定座301上设置有夹持固定架302，夹持固定架302的上端设置有驱动座303，驱动座303上设置有夹持固定气缸304，夹持固定气缸304的输出端竖直向下穿过驱动座303且该输出端上设置有弹性夹紧垫305，弹性夹紧垫305与夹持固定气缸304的输出端之间设置有压力传感器306，压力传感器306连接有控制芯片307，控制芯片307连接有气缸控制器308，气缸控制器308与夹持固定气缸304相连。

在本发明中，夹持固定装置3可以将空调管件固定在载物槽106内，防止空调管件在被移动或在被焊接时晃动，从而避免焊接被干扰，保证焊接质量。在夹持固定装置3中，由于夹持固定架302竖直设置在载物槽106的一侧，且夹持固定架302的上端还设置有水平的驱动座303，夹持固定架302、驱动座303以及载物槽106的上端构成“匚”形结构，空调管件无法直接从载物槽106的上方放入载物槽106中，但可以通过该“匚”形结构中的缺口放入，从而避免空调管件的放置受到影响。

需要进一步说明的是，当空调管件放入载物槽106内后，夹持固定装置3中的夹持固定气缸304启动，其输出伸出从而推动弹性夹紧垫305向下移动，使得弹性夹紧垫305紧贴在空调管件的上端。在使用夹持固定装置3固定空调管件，若固定力过大，会使空调管件形变或破裂，空调管件形变会干扰空调管件焊接的进行，进而影响空调管件的焊接质量，而空调管件破裂会直接造成焊接的无效，增加生产成本，同时降低焊接效率。

为了避免上述情况的发生，本发明中弹性夹紧垫305与夹持固定气缸304的输出端之间设置了压力传感器306，压力传感器306会检测弹性夹紧垫305与夹持固定气缸304的输出端之间的压力值，该压力值与检测弹性夹紧垫305与空调管件之间的压力值相同，压力传感器306会将检测达到压力值传递给控制芯片307，当检测到的压力值达到或接近空调管件形变的压力值时，控制芯片307会通过气缸控制器308控制夹持固定气缸304运作，使夹持固定气缸304的输出端停止伸出，避免压力值持续增大而使空调管件形变或破裂，从而避免焊接过程受到干扰，提高焊接效率和焊接质量。

如图1和图2所示，在本发明中，焊接组件2包括圆环状的环形焊接座201，环形焊接座201通过载物支架102固定在载物底座101上，且环形焊接座201套设在载物底座101外部，环形焊接座201的内壁上设置有转动槽202，转动槽202内设置有转动滑座203，转动滑座203上伸缩套筒204，伸缩套筒204内穿设有伸缩安装杆205，伸缩安装杆205的末端设置有焊接固定座206，焊接固定座206上设置有焊枪207，两个载物台105之间设有空隙，焊枪207的输出端正对着该空隙，伸缩套筒204内固定设置有伸缩气缸208，伸缩气缸208的输出端与伸缩安装杆205相连并推动伸缩安装杆延205伸出伸缩套筒204。

如图1和图4所示，在本发明中，转动滑座203与转动槽202之间设置有转动驱动装置4，转动驱动装置4包括设置在转动槽202底部的转动驱动齿条401，转动滑座203的底端设置有用于转动驱动齿条401通过的齿条收纳槽402，转动滑座203的前端设置有驱动安装架403和转动驱动电机404，驱动安装架403上设置转动驱动齿轮405，转动驱动齿轮405与转动驱动齿条401啮合。本发明的驱动装置4中，转动驱动电机404与转动驱动齿轮405相连。转动驱动电机404工作时会带动转动驱动齿轮405转动，从而使转动滑座203在转动槽202内移动。

在本发明中，焊接口107即是两个空调管件对接的地方，所以焊枪207的输出端正对着两个空调管件的对接处，当驱动装置4运作时会使转动滑座203在转动槽202内移动，从而使焊枪207围绕两个空调管件的对接处转动，而当焊枪207围绕两个空调管件的对接处转动一圈后，两个空调管件即被焊接在一起。由于本发明中设置了伸缩气缸208，当伸缩气缸208的输出端伸出或回缩时，会带动焊枪207靠近会远离两个空调管件的对接处，从而使得本发明中能够对不同管径的空调管件进行焊接，增强了装置的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种用于汽车空调管组合的焊接装置，其特征在于：包括载物组件(1)和焊接组件(2)，所述载物组件(1)包括载物底座(101)，所述载物底座(101)上设置有两个载物滑槽(103)，所述载物滑槽(103)通过载物支架(102)固定在载物底座(101)上，所述载物滑槽(103)内滑动设置有载物滑座(104)，所述载物滑座(104)上设置有两个载物台(105)，所述载物台(105)上设置有截面为U形的载物槽(106)；

所述焊接组件(2)包括圆环状的环形焊接座(201)，所述环形焊接座(201)通过载物支架(102)固定在载物底座(101)上，且所述环形焊接座(201)套设在载物底座(101)外部，所述环形焊接座(201)的内壁上设置有转动槽(202)，所述转动槽(202)内设置有转动滑座(203)，所述转动滑座(203)上设置有伸缩套筒(204)，所述伸缩套筒(204)内穿设有伸缩安装杆(205)，所述伸缩安装杆(205)的末端设置有焊接固定座(206)，所述焊接固定座(206)上设置有焊枪(207)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管组合的焊接装置，其特征在于：两个载物台(105)之间设有空隙，所述焊枪(207)的输出端正对着该空隙。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管组合的焊接装置，其特征在于：所述载物滑槽(103)与载物滑座(104)之间设置有载物驱动装置(107)，所述载物驱动装置(107)为固定在载物滑槽(103)内的液压缸，所述液压缸的输出端与载物滑座(104)相连并推动载物滑座(104)在载物滑槽(103)内滑动。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管组合的焊接装置，其特征在于：所述伸缩套筒(204)内固定设置有伸缩气缸(208)，所述伸缩气缸(208)的输出端与伸缩安装杆(205)相连并推动伸缩安装杆延(205)伸出伸缩套筒(204)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管组合的焊接装置，其特征在于：所述载物台(105)上设置有夹持固定装置(3)，所述夹持固定装置(3)包括设置在载物槽(106)一侧的夹持固定座(301)，所述夹持固定座(301)上设置有夹持固定架(302)，所述夹持固定架(302)的上端设置有驱动座(303)，所述驱动座(303)上设置有夹持固定气缸(304)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车空调管组合的焊接装置，其特征在于：所述夹持固定气缸(304)的输出端竖直向下穿过驱动座(303)且该输出端上设置有弹性夹紧垫(305)，所述弹性夹紧垫(305)与夹持固定气缸(304)的输出端之间设置有压力传感器(306)。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车空调管组合的焊接装置，其特征在于：所述压力传感器(306)连接有控制芯片(307)，所述控制芯片(307)连接有气缸控制器(308)，所述气缸控制器(308)与夹持固定气缸(304)相连。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管组合的焊接装置，其特征在于：所述转动滑座(203)与转动槽(202)之间设置有转动驱动装置(4)，所述转动驱动装置(4)包括设置在转动槽(202)底部的转动驱动齿条(401)，所述转动滑座(203)的底端设置有齿条收纳槽(402)。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车空调管组合的焊接装置，其特征在于：所述转动滑座(203)的前端设置有驱动安装架(403)和转动驱动电机(404)，所述驱动安装架(403)上设置转动驱动齿轮(405)，所述转动驱动齿轮(405)与转动驱动齿条(401)啮合，所述转动驱动电机(404)与转动驱动齿轮(405)相连。