CN108926092A - 一种折叠踏板行李箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种行李箱，尤其涉及一种折叠踏板行李箱。技术问题：提供一种能够方便、快捷的运送行李、能够提高运送效率、能够降低劳动强度的折叠踏板行李箱。技术方案如下：一种折叠踏板行李箱，包括有铝合金箱体、第一车轮、壳体、第二车轮、缓冲装置等；铝合金箱体的底部左侧设有第一车轮，铝合金箱体的右侧面下部连接有壳体，壳体的底部设有第二车轮，壳体的下部开有矩形凹槽，壳体的上部开有滑槽，滑槽与矩形凹槽之间的壳体上转动式连接有弯曲踏板。本发明通过用户站在弯曲踏板上，并用脚在地面上滑动，如此通过第一车轮和第三车轮能够使本发明方便、快捷的移动，如此不需要用户用力拉动本发明移动，从而能够降低劳动强度，使铝合金箱体位于弯曲踏板上。

Description

一种折叠踏板行李箱

技术领域

本发明涉及一种行李箱，尤其涉及一种折叠踏板行李箱。

背景技术

当人们外出打工或是回家过年时，通常都会携带较多的衣物、鞋子、礼物等行李，为了能够方便将行李运送至目的地，人们会将行李放入行李箱内，然后拉动行李箱将行李运送至目的地，但行李较多、较重时人们拉动行李箱十分的费力，劳动强度较大，运送效率较低，为了能够快速将行李运送至目的地，人们会用手脚并用的推动行李箱使行李箱移动，但是这样子还是比较费力，劳动强度大。

发明内容

为了克服需要人们拉动行李箱将行李运送至目的地，当行李较多、较重时人们拉动行李箱十分的费力，劳动强度较大，运送效率较低的缺点，技术问题：提供一种能够方便、快捷的运送行李、能够提高运送效率、能够降低劳动强度的折叠踏板行李箱。

技术方案如下：一种折叠踏板行李箱，包括有铝合金箱体、第一车轮、壳体、第二车轮、缓冲装置、弯曲踏板、卡件装置、轴承、控制杆、第三车轮和把手，铝合金箱体的底部左侧设有第一车轮，铝合金箱体的右侧面下部连接有壳体，壳体的底部设有第二车轮，壳体的下部开有矩形凹槽，壳体的上部开有滑槽，滑槽与矩形凹槽之间的壳体上转动式连接有弯曲踏板，弯曲踏板的右端连接有轴承，轴承内连接有控制杆，控制杆的底端设有第三车轮，控制杆的顶端连接有把手，弯曲踏板下侧的壳体上设有缓冲装置，缓冲装置包括有U型外壳、第一弹簧和凹槽垫板，U型外壳与壳体连接，U型外壳内连接有两个第一弹簧，两个第一弹簧的顶端之间连接有凹槽垫板，凹槽垫板位于弯曲踏板的下侧，凹槽垫板与弯曲踏板配合，壳体的上部设有卡件装置，卡件装置包括有限位杆和第二弹簧，第二弹簧的后端与滑槽后侧的壳体连接，第二弹簧的前端连接有限位杆，限位杆位于弯曲踏板的上侧。

作为优选，还包括有控制机构，控制机构包括有第一滑套、第二滑套、滑杆、第三弹簧、挡块和楔形块，限位杆的右侧面后侧开有楔形凹槽，矩形凹槽后侧的壳体上开有通孔，通孔内的右侧连接有第一滑套，通孔内的左侧连接有二滑套，第一滑套内设有滑杆，滑杆的左端连接有挡块，挡块的左端连接有楔形块，楔形块穿过第二滑套，楔形块与楔形凹槽配合，滑杆上套有第三弹簧，第三弹簧的左端与挡块的右侧面连接，第三弹簧的右端与第一滑套的左侧面连接。

作为优选，还包括有缓冲棉，铝合金箱体的右侧面中部连接有缓冲棉。

可将衣物、礼物等行李放入铝合金箱体内，随后用户可站在弯曲踏板上，双手握住把手，并用脚在地面上滑动，如此通过第一车轮和第三车轮能够使本发明方便、快捷的移动，如此不需要用户用力拉动本发明移动，从而能够降低劳动强度。当用户站在弯曲踏板上比较累时，向前移动限位杆松开弯曲踏板，第二弹簧随之伸张，随后即可转动铝合金箱体使铝合金箱体位于弯曲踏板上，第二车轮随之与地面接触。然后松开限位杆，在第二弹簧的弹力作用下限位杆随之复位，随后用户可坐在铝合金箱体上，并用脚在地面上滑动，如此通过第二车轮和第三车轮能够使本发明移动，从而用户不需要站着，能够更加轻松的移动本发明，能够提高运送效率。凹槽垫板和第一弹簧起缓冲作用，能够防止弯曲踏板直接与U型外壳接触，能够保护弯曲踏板。

初始时，楔形块卡入楔形凹槽内，如此能够将限位杆卡住固定，从而能够将弯曲踏板固定的更加牢固，防止弯曲踏板向上晃动，进而能够更加方便、快捷的移动本发明。当要向前移动限位杆时，向右拉动滑杆使挡块向右移动，第三弹簧随之压缩，挡块能够防止用力过大时将滑杆移出第一滑套内，挡块向右移动带动楔形块向右移动，如此松开限位杆，随后即可向前移动限位杆。当要将限位杆固定时，松开滑杆，在第三弹簧的弹力作用下能够使楔形块重新卡入楔形凹槽内将限位杆卡住固定。

缓冲棉起缓冲作用，能够防止铝合金箱体折叠在弯曲踏板上后直接与弯曲踏板接触，从而能够保护铝合金箱体。

本发明的有益效果是：本发明通过用户站在弯曲踏板上，并用脚在地面上滑动，如此通过第一车轮和第三车轮能够使本发明方便、快捷的移动，如此不需要用户用力拉动本发明移动，从而能够降低劳动强度，使铝合金箱体位于弯曲踏板上，用户可坐在铝合金箱体上，并用脚在地面上滑动，如此通过第二车轮和第三车轮能够使本发明移动，从而用户不需要站着，能够更加轻松的移动本发明，能够提高运送效率。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明缓冲装置的右视结构示意图。

图3为本发明的部分俯视结构示意图。

图4为本发明控制机构的俯视结构示意图。

图5为本发明折叠后的主视结构示意图。

附图标记说明：1铝合金箱体，2第一车轮，3壳体，4第二车轮，5缓冲装置，6弯曲踏板，7卡件装置，8轴承，9控制杆，10第三车轮，11把手，51U型外壳，52第一弹簧，53凹槽垫板，71限位杆，72第二弹簧，73控制机构，301滑槽，302矩形凹槽，303通孔，7101楔形凹槽，7301第一滑套，7302第二滑套，7303滑杆，7304第三弹簧，7305挡块，7306楔形块，12缓冲棉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

实施例1

一种折叠踏板行李箱，如图1-5所示，包括有铝合金箱体1、第一车轮2、壳体3、第二车轮4、缓冲装置5、弯曲踏板6、卡件装置7、轴承8、控制杆9、第三车轮10和把手11，铝合金箱体1的底部左侧设有第一车轮2，铝合金箱体1的右侧面下部连接有壳体3，壳体3的底部设有第二车轮4，壳体3的下部开有矩形凹槽302，壳体3的上部开有滑槽301，滑槽301与矩形凹槽302之间的壳体3上转动式连接有弯曲踏板6，弯曲踏板6的右端连接有轴承8，轴承8内连接有控制杆9，控制杆9的底端设有第三车轮10，控制杆9的顶端连接有把手11，弯曲踏板6下侧的壳体3上设有缓冲装置5，缓冲装置5包括有U型外壳51、第一弹簧52和凹槽垫板53，U型外壳51与壳体3连接，U型外壳51内连接有两个第一弹簧52，两个第一弹簧52的顶端之间连接有凹槽垫板53，凹槽垫板53位于弯曲踏板6的下侧，凹槽垫板53与弯曲踏板6配合，壳体3的上部设有卡件装置7，卡件装置7包括有限位杆71和第二弹簧72，第二弹簧72的后端与滑槽301后侧的壳体3连接，第二弹簧72的前端连接有限位杆71，限位杆71位于弯曲踏板6的上侧。

实施例2

一种折叠踏板行李箱，如图1-5所示，包括有铝合金箱体1、第一车轮2、壳体3、第二车轮4、缓冲装置5、弯曲踏板6、卡件装置7、轴承8、控制杆9、第三车轮10和把手11，铝合金箱体1的底部左侧设有第一车轮2，铝合金箱体1的右侧面下部连接有壳体3，壳体3的底部设有第二车轮4，壳体3的下部开有矩形凹槽302，壳体3的上部开有滑槽301，滑槽301与矩形凹槽302之间的壳体3上转动式连接有弯曲踏板6，弯曲踏板6的右端连接有轴承8，轴承8内连接有控制杆9，控制杆9的底端设有第三车轮10，控制杆9的顶端连接有把手11，弯曲踏板6下侧的壳体3上设有缓冲装置5，缓冲装置5包括有U型外壳51、第一弹簧52和凹槽垫板53，U型外壳51与壳体3连接，U型外壳51内连接有两个第一弹簧52，两个第一弹簧52的顶端之间连接有凹槽垫板53，凹槽垫板53位于弯曲踏板6的下侧，凹槽垫板53与弯曲踏板6配合，壳体3的上部设有卡件装置7，卡件装置7包括有限位杆71和第二弹簧72，第二弹簧72的后端与滑槽301后侧的壳体3连接，第二弹簧72的前端连接有限位杆71，限位杆71位于弯曲踏板6的上侧。

还包括有控制机构73，控制机构73包括有第一滑套7301、第二滑套7302、滑杆7303、第三弹簧7304、挡块7305和楔形块7306，限位杆71的右侧面后侧开有楔形凹槽7101，矩形凹槽302后侧的壳体3上开有通孔303，通孔303内的右侧连接有第一滑套7301，通孔303内的左侧连接有二滑套，第一滑套7301内设有滑杆7303，滑杆7303的左端连接有挡块7305，挡块7305的左端连接有楔形块7306，楔形块7306穿过第二滑套7302，楔形块7306与楔形凹槽7101配合，滑杆7303上套有第三弹簧7304，第三弹簧7304的左端与挡块7305的右侧面连接，第三弹簧7304的右端与第一滑套7301的左侧面连接。

实施例3

一种折叠踏板行李箱，如图1-5所示，包括有铝合金箱体1、第一车轮2、壳体3、第二车轮4、缓冲装置5、弯曲踏板6、卡件装置7、轴承8、控制杆9、第三车轮10和把手11，铝合金箱体1的底部左侧设有第一车轮2，铝合金箱体1的右侧面下部连接有壳体3，壳体3的底部设有第二车轮4，壳体3的下部开有矩形凹槽302，壳体3的上部开有滑槽301，滑槽301与矩形凹槽302之间的壳体3上转动式连接有弯曲踏板6，弯曲踏板6的右端连接有轴承8，轴承8内连接有控制杆9，控制杆9的底端设有第三车轮10，控制杆9的顶端连接有把手11，弯曲踏板6下侧的壳体3上设有缓冲装置5，缓冲装置5包括有U型外壳51、第一弹簧52和凹槽垫板53，U型外壳51与壳体3连接，U型外壳51内连接有两个第一弹簧52，两个第一弹簧52的顶端之间连接有凹槽垫板53，凹槽垫板53位于弯曲踏板6的下侧，凹槽垫板53与弯曲踏板6配合，壳体3的上部设有卡件装置7，卡件装置7包括有限位杆71和第二弹簧72，第二弹簧72的后端与滑槽301后侧的壳体3连接，第二弹簧72的前端连接有限位杆71，限位杆71位于弯曲踏板6的上侧。

还包括有控制机构73，控制机构73包括有第一滑套7301、第二滑套7302、滑杆7303、第三弹簧7304、挡块7305和楔形块7306，限位杆71的右侧面后侧开有楔形凹槽7101，矩形凹槽302后侧的壳体3上开有通孔303，通孔303内的右侧连接有第一滑套7301，通孔303内的左侧连接有二滑套，第一滑套7301内设有滑杆7303，滑杆7303的左端连接有挡块7305，挡块7305的左端连接有楔形块7306，楔形块7306穿过第二滑套7302，楔形块7306与楔形凹槽7101配合，滑杆7303上套有第三弹簧7304，第三弹簧7304的左端与挡块7305的右侧面连接，第三弹簧7304的右端与第一滑套7301的左侧面连接。

还包括有缓冲棉12，铝合金箱体1的右侧面中部连接有缓冲棉12。

可将衣物、礼物等行李放入铝合金箱体1内，随后用户可站在弯曲踏板6上，双手握住把手11，并用脚在地面上滑动，如此通过第一车轮2和第三车轮10能够使本发明方便、快捷的移动，如此不需要用户用力拉动本发明移动，从而能够降低劳动强度。当用户站在弯曲踏板6上比较累时，向前移动限位杆71松开弯曲踏板6，第二弹簧72随之伸张，随后即可转动铝合金箱体1使铝合金箱体1位于弯曲踏板6上，第二车轮4随之与地面接触。然后松开限位杆71，在第二弹簧72的弹力作用下限位杆71随之复位，随后用户可坐在铝合金箱体1上，并用脚在地面上滑动，如此通过第二车轮4和第三车轮10能够使本发明移动，从而用户不需要站着，能够更加轻松的移动本发明，能够提高运送效率。凹槽垫板53和第一弹簧52起缓冲作用，能够防止弯曲踏板6直接与U型外壳51接触，能够保护弯曲踏板6。

初始时，楔形块7306卡入楔形凹槽7101内，如此能够将限位杆71卡住固定，从而能够将弯曲踏板6固定的更加牢固，防止弯曲踏板6向上晃动，进而能够更加方便、快捷的移动本发明。当要向前移动限位杆71时，向右拉动滑杆7303使挡块7305向右移动，第三弹簧7304随之压缩，挡块7305能够防止用力过大时将滑杆7303移出第一滑套7301内，挡块7305向右移动带动楔形块7306向右移动，如此松开限位杆71，随后即可向前移动限位杆71。当要将限位杆71固定时，松开滑杆7303，在第三弹簧7304的弹力作用下能够使楔形块7306重新卡入楔形凹槽7101内将限位杆71卡住固定。

缓冲棉12起缓冲作用，能够防止铝合金箱体1折叠在弯曲踏板6上后直接与弯曲踏板6接触，从而能够保护铝合金箱体1。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种折叠踏板行李箱，其特征在于，包括有铝合金箱体、第一车轮、壳体、第二车轮、缓冲装置、弯曲踏板、卡件装置、轴承、控制杆、第三车轮和把手，铝合金箱体的底部左侧设有第一车轮，铝合金箱体的右侧面下部连接有壳体，壳体的底部设有第二车轮，壳体的下部开有矩形凹槽，壳体的上部开有滑槽，滑槽与矩形凹槽之间的壳体上转动式连接有弯曲踏板，弯曲踏板的右端连接有轴承，轴承内连接有控制杆，控制杆的底端设有第三车轮，控制杆的顶端连接有把手，弯曲踏板下侧的壳体上设有缓冲装置，缓冲装置包括有U型外壳、第一弹簧和凹槽垫板，U型外壳与壳体连接，U型外壳内连接有两个第一弹簧，两个第一弹簧的顶端之间连接有凹槽垫板，凹槽垫板位于弯曲踏板的下侧，凹槽垫板与弯曲踏板配合，壳体的上部设有卡件装置，卡件装置包括有限位杆和第二弹簧，第二弹簧的后端与滑槽后侧的壳体连接，第二弹簧的前端连接有限位杆，限位杆位于弯曲踏板的上侧。

2.根据权利要求1所述的一种折叠踏板行李箱，其特征在于，还包括有控制机构，控制机构包括有第一滑套、第二滑套、滑杆、第三弹簧、挡块和楔形块，限位杆的右侧面后侧开有楔形凹槽，矩形凹槽后侧的壳体上开有通孔，通孔内的右侧连接有第一滑套，通孔内的左侧连接有二滑套，第一滑套内设有滑杆，滑杆的左端连接有挡块，挡块的左端连接有楔形块，楔形块穿过第二滑套，楔形块与楔形凹槽配合，滑杆上套有第三弹簧，第三弹簧的左端与挡块的右侧面连接，第三弹簧的右端与第一滑套的左侧面连接。

3.根据权利要求2所述的一种折叠踏板行李箱，其特征在于，还包括有缓冲棉，铝合金箱体的右侧面中部连接有缓冲棉。