CN108923348A - 一种汽车线束用橡胶保护套 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车线束用橡胶保护套，包括防腐层，所述防腐层的正面粘接有封口装置，所述封口装置位于防腐层的开口处，所述防腐层表面的左右两端均套接有橡胶套，所述橡胶套相远离的一端均固定连接有套筒，所述套筒的内壁套接有线束本体，所述线束本体的内壁填充有填充物，所述填充物的内部设置有线路，所述线束本体的外表面与散热装置的内表面搭接，所述散热装置的外表面与抗拉装置的内表面粘接，抗拉装置的外表面与防腐层的内表面粘接。该汽车线束用橡胶保护套，通过线束本体、导热层、弹性块和散热层的共同作用，使得线束本体产生的热量能够快速散发，避免了线束本体的快速老化，从而保证了线束本体的使用年限。

Description

一种汽车线束用橡胶保护套
技术领域
本发明涉及线束技术领域，具体为一种汽车线束用橡胶保护套。
背景技术
线束一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接，是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。
线束保护套是保护线束的方法之一，但是现有的线束保护套，不能为线束提供很好的保护，例如不能快速的散去线束本体产生的热量，而线束本体长时间处于高温状态下会加速其老化，影响线束本体的使用寿命，而且密封性很低，当车辆运行在较为恶劣的自然环境下时，车厢底板下部会飞溅起雨水和泥沙，长期浸入泥水很容易渗入线束本体接口处的这些缝隙内，从而影响线束本体的稳定安全。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车线束用橡胶保护套，解决了现有的线束保护套，不能为线束本体提供很好的保护，不能保证线束本体使用寿命和安全使用的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车线束用橡胶保护套，包括防腐层，所述防腐层的正面粘接有封口装置，所述封口装置位于防腐层的开口处，所述防腐层表面的左右两端均套接有橡胶套，所述橡胶套相远离的一端均固定连接有套筒，所述套筒的内壁套接有线束本体，所述线束本体的内壁填充有填充物，所述填充物的内部设置有线路，所述线束本体的外表面与散热装置的内表面搭接，所述散热装置的外表面与抗拉装置的内表面粘接，所述抗拉装置的外表面与防腐层的内表面粘接。
优选的，所述封口装置包括第一魔术贴和第二魔术贴，所述第一魔术贴的背面与防腐层的正面粘接，所述第一魔术贴的背面与第二魔术贴的正面粘接，所述第二魔术贴的背面粘接在防腐层的正面，所述第一魔术贴位于第二魔术贴的上方。
优选的，所述抗拉装置包括抗拉层，所述抗拉层的外表面与防腐层的内表面粘接，所述抗拉层的内表面与散热装置的外表面粘接，所述抗拉层的内部设置有若干个弹性条。
优选的，所述散热装置包括散热层，所述散热层的外表面与抗拉层的内表面粘接，所述散热层的内表面与导热层的外表面粘接，所述导热层的内表面固定连接有若干个弹性块，且若干个弹性块靠近线束本体的一面与线束本体的外表面搭接。
优选的，所述抗拉层的内部填充有氯纶，所述抗拉层的厚度为防腐层的3倍。
优选的，所述防腐层由有机高分子纤维材质制成，所述防腐层的厚度与散热层的厚度一致。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车线束用橡胶保护套，具备以下有益效果：
(1)、该汽车线束用橡胶保护套，通过线束本体、导热层、弹性块和散热层的共同作用，导热层的内部填充有导热硅脂，散热层的内部填充有散热硅胶，线路通过电流时会散发热量，且当负载越大，导线产生的热量也就越大，热量在导热层作用下，快速的传导到散热层上，使得热量快速散发，且通过设置弹性块，且弹性块为弧形块，增大了线束本体与空气的接触面积，使得线束本体产生的热量能够快速散发，避免了线束本体的快速老化，从而保证了线束本体的使用年限。
(2)、该汽车线束用橡胶保护套，通过设置抗拉层和弹性条，抗拉层的内部填充有氯纶，氯纶具有难燃、耐酸碱、抗微生物、耐磨的功能，并具有较好的保暖性和弹性，避免了保护套被拉坏的情况，从而保证了线束本体的使用年限。
(3)、该汽车线束用橡胶保护套，通过设置设置第一魔术贴和第二魔术贴，第一魔术贴和第二魔术贴粘接在一起，对线束本体起到固定的效果，且方便工作人员拆装并检修线束本体，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
附图说明
图1为本发明正视的剖面结构示意图；
图2为本发明右视的剖面结构示意图。
图中：1线路、2填充物、3线束本体、4橡胶套、5防腐层、6封口装置、61第一魔术贴、62第二魔术贴、7套筒、8抗拉装置、81抗拉层、82弹性条、9散热装置、91散热层、92导热层、93弹性块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车线束用橡胶保护套，包括防腐层5，通过设置防腐层5，防腐层5由有机高分子纤维材质制成，对线束本体3起到保护的作用，提高了线束本体3的耐腐蚀性，保证了线束本体3的使用年限，防腐层5的厚度与散热层91的厚度一致，防腐层5的正面粘接有封口装置6，封口装置6包括第一魔术贴61和第二魔术贴62，通过设置设置第一魔术贴61和第二魔术贴62，第一魔术贴61和第二魔术贴62粘接在一起，对线束本体3起到固定的效果，且方便工作人员拆装并检修线束本体3，第一魔术贴61的背面与防腐层5的正面粘接，第一魔术贴61的背面与第二魔术贴62的正面粘接，第二魔术贴62的背面粘接在防腐层5的正面，第一魔术贴61位于第二魔术贴62的上方，封口装置6位于防腐层5的开口处，防腐层5表面的左右两端均套接有橡胶套4，通过设置橡胶套4，使得保护套的密封性更好，避免了水泥砂石的渗入，且方便工作人员的拆装，橡胶套4相远离的一端均固定连接有套筒7，套筒7的内壁套接有线束本体3，线束本体3的内壁填充有填充物2，通过设置填充物2，且填充物2多为绝缘物体，避免了线路1之间的缠绕，从而保证了线束本体3的正常使用，填充物2的内部设置有线路1，线束本体3的外表面与散热装置9的内表面搭接，散热装置9包括散热层91，散热层91的外表面与抗拉层81的内表面粘接，散热层91的内表面与导热层92的外表面粘接，通过设置导热层92和散热层91，热量在导热层92作用下，传导到散热层91上，使得热量快速散发，导热层92的内表面固定连接有若干个弹性块93，通过设置弹性块93，且弹性块93为弧形块，增大了线束本体3与空气的接触面积，使得线束本体3产生的热量能够快速散发，弹性块93的材料为弹性材料，可以对线束本体3起到固定的效果，且若干个弹性块93靠近线束本体3的一面与线束本体3的外表面搭接，散热装置9的外表面与抗拉装置8的内表面粘接，抗拉装置8包括抗拉层81，抗拉层81的厚度为防腐层5的3倍，抗拉层81的外表面与防腐层5的内表面粘接，抗拉层81的内表面与散热装置9的外表面粘接，抗拉层81的内部设置有若干个弹性条82，通过设置抗拉层81和弹性条82，抗拉层81的内部填充有氯纶，氯纶具有难燃、耐酸碱、抗微生物、耐磨的功能，并具有较好的保暖性和弹性，避免了保护套被拉坏的情况，抗拉装置8的外表面与防腐层5的内表面粘接。
综上可得，该汽车线束用橡胶保护套，通过线束本体3、导热层92、弹性块93和散热层91的共同作用，导热层92的内部填充有导热硅脂，散热层91的内部填充有散热硅胶，线路1通过电流时会散发热量，且当负载越大，导线产生的热量也就越大，热量在导热层92作用下，快速的传导到散热层91上，使得热量快速散发，且通过设置弹性块93，且弹性块93为弧形块，增大了线束本体3与空气的接触面积，使得线束本体3产生的热量能够快速散发，避免了线束本体3的快速老化，从而保证了线束本体3的使用年限。
同时，该汽车线束用橡胶保护套，通过设置抗拉层81和弹性条82，抗拉层81的内部填充有氯纶，氯纶具有难燃、耐酸碱、抗微生物、耐磨的功能，并具有较好的保暖性和弹性，避免了保护套被拉坏的情况，从而保证了线束本体3的使用年限。
同时，该汽车线束用橡胶保护套，通过设置设置第一魔术贴61和第二魔术贴62，第一魔术贴61和第二魔术贴62粘接在一起，对线束本体3起到固定的效果，且方便工作人员拆装并检修线束本体3，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车线束用橡胶保护套，包括防腐层(5)，其特征在于：所述防腐层(5)的正面粘接有封口装置(6)，所述封口装置(6)位于防腐层(5)的开口处，所述防腐层(5)表面的左右两端均套接有橡胶套(4)，所述橡胶套(4)相远离的一端均固定连接有套筒(7)，所述套筒(7)的内壁套接有线束本体(3)，所述线束本体(3)的内壁填充有填充物(2)，所述填充物(2)的内部设置有线路(1)，所述线束本体(3)的外表面与散热装置(9)的内表面搭接，所述散热装置(9)的外表面与抗拉装置(8)的内表面粘接，所述抗拉装置(8)的外表面与防腐层(5)的内表面粘接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用橡胶保护套，其特征在于：所述封口装置(6)包括第一魔术贴(61)和第二魔术贴(62)，所述第一魔术贴(61)的背面与防腐层(5)的正面粘接，所述第一魔术贴(61)的背面与第二魔术贴(62)的正面粘接，所述第二魔术贴(62)的背面粘接在防腐层(5)的正面，所述第一魔术贴(61)位于第二魔术贴(62)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用橡胶保护套，其特征在于：所述抗拉装置(8)包括抗拉层(81)，所述抗拉层(81)的外表面与防腐层(5)的内表面粘接，所述抗拉层(81)的内表面与散热装置(9)的外表面粘接，所述抗拉层(81)的内部设置有若干个弹性条(82)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束用橡胶保护套，其特征在于：所述散热装置(9)包括散热层(91)，所述散热层(91)的外表面与抗拉层(81)的内表面粘接，所述散热层(91)的内表面与导热层(92)的外表面粘接，所述导热层(92)的内表面固定连接有若干个弹性块(93)，且若干个弹性块(93)靠近线束本体(3)的一面与线束本体(3)的外表面搭接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束用橡胶保护套，其特征在于：所述抗拉层(81)的内部填充有氯纶，所述抗拉层(81)的厚度为防腐层(5)的3倍。
6.根据权利要求5所述的一种汽车线束用橡胶保护套，其特征在于：所述防腐层(5)由有机高分子纤维材质制成，所述防腐层(5)的厚度与散热层(91)的厚度一致。
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