CN108917527B - 一种汽车正时皮带齿螺旋检测工具 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车正时皮带齿螺旋检测工具，包括检测盘、检测齿、检测连接柱、微型螺杆柱、刻度盘、指针；所述检测盘内安装有检测齿、检测连接柱、微型螺杆柱，检测连接柱一端安装在检测齿上，检测连接柱另一端与微信螺杆柱啮合；所述刻度盘设置在检测盘外侧圆心位置，指针安装在检测连接柱最下端位置；本发明通过检测盘的设计将齿与齿啮合的作用作为检测标准，解决了在真是皮带的使用过程中由于齿啮合不完全了，在高速运动中产生磨损，导致正时皮带的寿命减短的问题。

Description

一种汽车正时皮带齿螺旋检测工具

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测技术领域，具体是一种汽车正时皮带齿螺旋检测工具。

背景技术

汽车正时皮带是汽车发动机的重要零部件，在汽车发动机工作的时候，正时皮带的正时传动传动轴的旋转作用力，正时皮带带有齿，该齿与汽车圆齿配合旋转作用。

现有技术对汽车正时皮带的材质有着长期的技术研究，已经能够选择到耐磨耐用的皮带材质，但是材质的升级不能隐藏在正时皮带工作时产生的磨损源，即非刚性材质正时皮带与钢制的齿轮在接触时，由于正时皮带的齿不能与钢制齿轮完全啮合导致在传动作用力下长期磨损，容易损坏的情况。如何改善汽车零部件检测对正时皮带齿检测的空白，正时皮带未能完全啮合导致磨损严重受命短是本发明所要解决的问题。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车正时皮带齿螺旋检测工具，改善汽车零部件检测对正时皮带齿检测的空白，正时皮带未能完全啮合导致磨损严重受命短的缺点。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车正时皮带齿螺旋检测工具，包括检测盘、检测齿、检测连接柱、微型螺杆柱、刻度盘、指针；所述检测盘内安装有检测齿、检测连接柱、微型螺杆柱，检测连接柱一端安装在检测齿上，检测连接柱另一端与微型螺杆柱啮合；所述刻度盘设置在检测盘外侧圆心位置，指针安装在检测连接柱最下端位置。

作为本发明进一步的方案，所述正时皮带包括若干左皮带齿、右皮带齿；所述左皮带齿、右皮带齿呈梯形结构。

作为本发明进一步的方案，所述检测盘包括左限位台、右限位台、检测齿限位环、限位环中心孔槽；所述左限位台、右限位台设置在检测盘两端，检测齿限位环设置在左限位台、右限位台中间，左限位台、右限位台直径大于于检测齿限位环直径；所述限位环中心孔槽设置在检测齿限位环中心位置。

作为本发明进一步的方案，所述检测齿包括第一检测齿、第二检测齿、第三检测齿；所述检测盘由若干第一检测齿、第二检测齿、第三检测齿安装组成，第一检测齿设置在第二检测齿左边，第三检测齿设置在第二检测齿右边；所述第一检测齿、第二检测齿、第三检测齿与所述左皮带齿、右皮带齿结构相同。

作为本发明进一步的方案，所述检测连接柱包括第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱；所述若干第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱安装若干第一检测齿、第二检测齿、第三检测齿上；所述检测连接柱穿过限位环中心孔槽。

作为本发明进一步的方案，所述微型螺杆柱外表面设置有微型螺旋，微型螺旋间距为0.5mm。

作为本发明进一步的方案，所述刻度盘最小刻度为0.01mm，中间刻度可估读。

该汽车正时皮带齿螺旋检测工具的检测方式，包括以下步骤：

步骤一、将正时皮带展平放在工作台上；

步骤二、将指针与刻度盘校准零刻度上；

步骤三、将检测盘中的左限位台、右限位台卡住正时皮带的两侧边缘；

步骤四、将检测齿向下按入左皮带齿、右皮带齿中间啮合；

步骤五、按住检测盘两边中心位置，将检测齿沿着正时皮带的一个方向旋转一圈；

步骤六、将走完一圈的检测盘拿起，观察指针在刻度盘上的刻度，若指针还处在零点处，则该正时皮带的齿检测合格，若指针顺时针发生旋转，则进入步骤六，若指针逆时针发生旋转，则进入这步骤七；

步骤六、将发生顺时针偏移的检测盘按照之前啮合部位重新放置在正时皮带上，逆时针旋转一圈，若指针回到零点位置，则该正时皮带检测合格，若指针回不到零点，则该正时皮带检测不合格，偏差多少在刻度盘上可读数；

步骤七、将发生逆时针偏移的检测盘按照之前的啮合部位重新放置正时皮带上，顺时针旋转一圈，若指针回到零点位置，则该正时皮带检测合格，若指针回不到零点，则该正时皮带检测不合格，偏差多少在刻度盘上可读数。

本发明的有益效果：

该汽车正时皮带齿螺旋检测工具利用螺杆螺旋原理将刻度盘设置在检测盘中线点圆盘位置，通过检测齿与正时皮带齿的相互啮合产生的齿与齿之间的作用力相互抵消的作用，判断出不能完全啮合的齿之间产生的多余作用力或者作用力大小不同不能相抵消作用，通过检测连接柱在微型螺旋上的微小偏移展现在指针对刻度盘的偏移上，完成对正时皮带齿的检测；本发明通过检测盘的设计将齿与齿啮合的作用作为检测标准，解决了在真是皮带的使用过程中由于齿啮合不完全了，在高速运动中产生磨损，导致正时皮带的寿命减短的问题。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明整体结构透视示意图。

图2是本发明齿与齿啮合结构示意图。

图3是本发明检测盘三维结构示意图。

图4是本发明中检测盘正面结构示意图。

图5是本发明中检测连接柱结构示意图。

附图标记：正时皮带1、左皮带齿11、右皮带齿12、检测盘2、左限位台21、右限位台22、检测齿限位环23、限位环中心孔槽24、检测齿3、第一检测齿31、第二检测齿32、第三检测齿33、检测连接柱4、第一连接柱41、第二连接柱42、第三连接柱43、微型螺杆柱5、微型螺旋51、刻度盘6、指针7。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本发明为一种汽车正时皮带齿螺旋检测工具，包括检测盘2、检测齿3、检测连接柱4、微型螺杆柱5、刻度盘6、指针7；所述检测盘2内安装有检测齿3、检测连接柱4、微型螺杆柱5，检测连接柱4一端安装在检测齿3上，检测连接柱4另一端与微型螺杆柱5啮合；所述刻度盘6设置在检测盘2外侧圆心位置，指针7安装在检测连接柱4最下端位置。

所述正时皮带1包括若干左皮带齿11、右皮带齿12；所述左皮带齿11、右皮带齿12呈梯形结构；

所述检测盘2包括左限位台21、右限位台22、检测齿限位环23、限位环中心孔槽24；所述左限位台21、右限位台22设置在检测盘2两端，检测齿限位环23设置在左限位台21、右限位台22中间，左限位台21、右限位台22直径大于于检测齿限位环23直径；所述限位环中心孔槽24设置在检测齿限位环23中心位置；所述左限位台21、右限位台22用于限制检测盘2在正时皮带1的两端，检测齿限位环23用于安装检测齿3，限位环中心孔槽24用于安装检测连接柱4。

所述检测齿3包括第一检测齿31、第二检测齿32、第三检测齿33；所述检测盘2由若干第一检测齿31、第二检测齿32、第三检测齿33安装组成，第一检测齿31设置在第二检测齿32左边，第三检测齿33设置在第二检测齿32右边；所述第一检测齿31、第二检测齿32、第三检测齿33与所述左皮带齿11、右皮带齿12结构相同；所述第一检测齿31、第二检测齿32、第三检测齿33用于详细描述检测盘2上的检测齿3的工作方式，不代表检测盘2上只有三个检测齿3；圆形检测盘2在平直正时皮带1上旋转，活动的第二检测齿32在正时皮带1上左皮带齿11、右皮带齿12啮合，完全啮合产生的相互作用力抵消，啮合不完全时，第二检测齿32在作用力下产生微小位移，该位移通过检测连接柱4传送到微型螺杆柱5上。

所述检测连接柱4包括第一连接柱41、第二连接柱42、第三连接柱43；所述若干第一连接柱41、第二连接柱42、第三连接柱43安装若干第一检测齿31、第二检测齿32、第三检测齿33上；所述检测连接柱4穿过限位环中心孔槽24，检测连接柱4不接触检测齿限位环23。

所述微型螺杆柱5外表面设置有微型螺旋51，微型螺旋51间距为0.5mm；所述微型螺旋51将检测齿3的位移偏差放大。

所述刻度盘6最小刻度为0.01mm，中间刻度可估读。

该汽车正时皮带齿螺旋检测工具的检测方式，包括以下步骤：

步骤一、将正时皮带1展平放在工作台上；

步骤二、将指针7与刻度盘6校准零刻度上；

步骤三、将检测盘2中的左限位台21、右限位台22卡住正时皮带1的两侧边缘；

步骤四、将检测齿3向下按入左皮带齿11、右皮带齿12中间啮合；

步骤五、按住检测盘2两边中心位置，将检测齿3沿着正时皮带1的一个方向旋转一圈；

步骤六、将走完一圈的检测盘2拿起，观察指针7在刻度盘6上的刻度，若指针7还处在零点处，则该正时皮带1的齿检测合格，若指针7顺时针发生旋转，则进入步骤六，若指针7逆时针发生旋转，则进入这步骤七；

步骤六、将发生顺时针偏移的检测盘2按照之前啮合部位重新放置在正时皮带1上，逆时针旋转一圈，若指针7回到零点位置，则该正时皮带1检测合格，若指针7回不到零点，则该正时皮带1检测不合格，偏差多少在刻度盘6上可读数；

步骤七、将发生逆时针偏移的检测盘2按照之前的啮合部位重新放置正时皮带1上，顺时针旋转一圈，若指针7回到零点位置，则该正时皮带1检测合格，若指针7回不到零点，则该正时皮带1检测不合格，偏差多少在刻度盘6上可读数。

本发明的有益效果：

该汽车正时皮带齿螺旋检测工具利用螺杆螺旋原理将刻度盘设置在检测盘中线点圆盘位置，通过检测齿与正时皮带齿的相互啮合产生的齿与齿之间的作用力相互抵消的作用，判断出不能完全啮合的齿之间产生的多余作用力或者作用力大小不同不能相抵消作用，通过检测连接柱在微型螺旋上的微小偏移展现在指针对刻度盘的偏移上，完成对正时皮带齿的检测；本发明通过检测盘的设计将齿与齿啮合的作用作为检测标准，解决了在真是皮带的使用过程中由于齿啮合不完全了，在高速运动中产生磨损，导致正时皮带的寿命减短的问题。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种汽车正时皮带齿螺旋检测工具，包括检测盘(2)、检测齿(3)、检测连接柱(4)、微型螺杆柱(5)、刻度盘(6)、指针(7)，其特征在于，所述检测盘(2)内安装有检测齿(3)、检测连接柱(4)、微型螺杆柱(5)，检测连接柱(4)一端安装在检测齿(3)上，检测连接柱(4)另一端与微型螺杆柱(5)啮合；所述刻度盘(6)设置在检测盘(2)外侧圆心位置，指针(7)安装在检测连接柱(4)最下端位置；

所述检测盘(2)包括左限位台(21)、右限位台(22)、检测齿限位环(23)、限位环中心孔槽(24)；所述左限位台(21)、右限位台(22)设置在检测盘(2)两端，检测齿限位环(23)设置在左限位台(21)、右限位台(22)中间，左限位台(21)、右限位台(22)直径大于检测齿限位环(23)直径；所述限位环中心孔槽(24)设置在检测齿限位环(23)中心位置；

所述检测齿(3)包括第一检测齿(31)、第二检测齿(32)、第三检测齿(33)；所述检测盘(2)由若干第一检测齿(31)、第二检测齿(32)、第三检测齿(33)安装组成，第一检测齿(31)设置在第二检测齿(32)左边，第三检测齿(33)设置在第二检测齿(32)右边；所述第一检测齿(31)、第二检测齿(32)、第三检测齿(33)与左皮带齿(11)、右皮带齿(12)结构相同；

所述检测连接柱(4)包括第一连接柱(41)、第二连接柱(42)、第三连接柱(43)；所述若干第一连接柱(41)、第二连接柱(42)、第三连接柱(43)安装若干第一检测齿(31)、第二检测齿(32)、第三检测齿(33)上；所述检测连接柱(4)穿过限位环中心孔槽(24)；

所述微型螺杆柱(5)外表面设置有微型螺旋(51)，微型螺旋(51)间距为0.5mm。

2.根据权利要求1所述的一种汽车正时皮带齿螺旋检测工具,其特征在于，该汽车正时皮带齿螺旋检测工具的检测方式，包括以下步骤：

步骤一、将正时皮带(1)展平放在工作台上；

步骤二、将指针(7)与刻度盘(6)校准零刻度上；

步骤三、将检测盘(2)中的左限位台(21)、右限位台(22)卡住正时皮带(1)的两侧边缘；

步骤四、将检测齿(3)向下按入左皮带齿(11)、右皮带齿(12)中间啮合；

步骤五、按住检测盘(2)两边中心位置，将检测齿(3)沿着正时皮带(1)的一个方向旋转一圈；

步骤六、将走完一圈的检测盘(2)拿起，观察指针(7)在刻度盘(6)上的刻度，若指针(7)还处在零点处，则该正时皮带(1)的齿检测合格，若指针(7)顺时针发生旋转，则进入步骤六，若指针(7)逆时针发生旋转，则进入这步骤七；

步骤六、将发生顺时针偏移的检测盘(2)按照之前啮合部位重新放置在正时皮带(1)上，逆时针旋转一圈，若指针(7)回到零点位置，则该正时皮带(1)检测合格，若指针(7)回不到零点，则该正时皮带(1)检测不合格，偏差多少在刻度盘(6)上可读数；

步骤七、将发生逆时针偏移的检测盘(2)按照之前的啮合部位重新放置正时皮带(1)上，顺时针旋转一圈，若指针(7)回到零点位置，则该正时皮带(1)检测合格，若指针(7)回不到零点，则该正时皮带(1)检测不合格，偏差多少在刻度盘(6)上可读数。

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