CN108916440A - 一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，主要解决了现有技术中的存在的高压氢气储气瓶阀采用易熔合金的联接装置，易熔合金长期耐温性能差、寿命短，造成高压氢气储气瓶阀的长期耐温性能差、使用寿命短，不利于高压氢气储气瓶阀的长期使用的技术问题。本发明通过采用一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，包括瓶口阀本体，手动阀，安装在所述瓶口阀本体顶部；保护装置，安装在所述瓶口阀本体顶部，所述保护装置设有感温玻璃球；一先导式电磁瓶阀执行器；一电路引线机构，贯穿所述瓶口阀本体。较好的解决了上述技术问题，具有长期耐温性能好、使用寿命长的优点，可用于储氢装置、供氢系统。

Description

一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀

技术领域

本发明涉及阀门领域，特别涉及到一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀。

背景技术

近年来全球能源分布的不平衡和化石能源的污染问题越来越成为公众关注的话题，随着社会矛盾的日趋严重，发展清洁能源已经变成了各国重点投入的产业之一。做为目前被广泛认可的清洁能源：氢能具有三大核心的优势，一是来源广泛，意味着各个国家都有充足的制氢原料；二是可储存，这是他和电竞争的最大优势；三是使用清洁，因此还将解决社会的污染问题。氢燃料电池汽车的使用和传统车一致，不会为社会增加资源的紧张性。

高压氢气储气瓶阀为储氢技术中的关键部件，在燃料电池供氢系统中，不管燃料的输出或注入，均要通过瓶阀的过程控制，在瓶阀上都会通过设置手动阀用来防止当电磁阀失效时，进行紧急密封，防止发生危险。为了保证一旦发生因易燃液体或液化气体泄漏造成燃烧时阀门能自动切断，在联接阀门手柄和开启机构之间的钢索中间通常会加一个含有易熔合金的联接装置。当发生火灾时温度升高，将联接装置中的易熔合金熔化，这时受弹簧作用联接装置脱开，弹簧将阀门自动关闭。但是，易熔合金存在长期耐温性能差、寿命短的缺点，从而造成高压氢气储气瓶阀的长期耐温性能差、使用寿命短，因而不利于高压氢气储气瓶阀的长期使用。

发明内容

本发明目的为解决现有技术中的存在的高压氢气储气瓶阀采用易熔合金的联接装置，由于易熔合金长期耐温性能差、寿命短，造成高压氢气储气瓶阀的长期耐温性能差、使用寿命短，不利于高压氢气储气瓶阀的长期使用的技术问题，提出了一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，该集成瓶阀具有长期耐温性能好、使用寿命长的优点。

为到达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，包括：

一瓶口阀本体5；

一手动阀1，安装在所述瓶口阀本体5顶部；

一保护装置3，安装在所述瓶口阀本体5顶部，所述保护装置3包括感温玻璃球3.2；

一先导式电磁瓶阀执行器4，安装在所述瓶口阀本体5底部；

一电路引线机构6，贯穿所述瓶口阀本体5。

采用上述技术手段，较好的解决了现有技术中的存在的高压氢气储气瓶阀采用易熔合金的联接装置，由于易熔合金长期耐温性能差、寿命短，从而造成高压氢气储气瓶阀的使用寿命短、长期耐温性能差，不利于高压氢气储气瓶阀的长期使用的问题，提出了一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，具有长期耐温性能好，使用寿命长的特点。

根据本发明的一个实施例，其中，所述手动阀1包括安装在瓶口阀本体5顶部的阀体1.1；所述阀体1.1与所述瓶口阀本体5之间设有型圈一1.3；所述阀体1.1内部设置有阀杆1.2，所述阀杆1.2与所述阀体1.1通过螺纹连接。采用上述技术手段，增加了阀体与瓶口阀本体、阀杆与阀体之间的密封性。

根据本发明的一个实施例，其中，所述阀杆1.2与所述阀体1.1之间设有挡圈一1.4以及所述挡圈一1.4下方的星型圈1.5；所述阀杆1.2设有一圆形凸起，所述圆形凸起配合抵住所述阀体1.1底部。采用在阀杆1.2与所述阀体1.1之间设置星型圈1.5的技术手段，由于星形密封圈在密封唇之间形成润滑容腔，具有较小的磨擦阻力，启动阻力；飞边位置在截面的凹处，所以密封效果好，进一步增加了阀杆与阀体之间的密封性；而且，因为星型圈截面为非圆形截面，可以很好的避免了阀体1.1、阀杆1.2在往复运动时产生滚动。

根据本发明的一个实施例，其中，所述电路引线机构6底部安装有温度感应装置2。

根据本发明的一个实施例，其中，所述温度感应装置2贯穿有一耐高温线2.1；所述耐高温线2.1外部为橡胶2.2，所述橡胶2.2外部套有铜套2.6。采用上述技术手段，在耐高温线外部设置橡胶，可以隔绝外空气或者水蒸气，防止温度传感器2.7暴露在介质中，导致易因水汽杂质等原因失灵的问题，对耐高温线2.1和温度传感器2.7起到了保护作用，在一定程度上延长了高压氢气储气瓶阀的使用寿命；橡胶外部套有铜套2.6，可以有效承压。

根据本发明的一个实施例，其中，所述耐高温线2.1底部连接温度传感器2.7；所述耐高温线2.1将所述温度传感器2.7两端接到瓶口阀本体接插件上；所述铜套2.6中上位置设有上、下凹槽，所述上凹槽宽度要大于所述下凹槽宽度；所述上凹槽内部设置挡圈二2.3以及所述挡圈二2.3下方的型圈二2.4；所述下凹槽内部设置型圈三2.5。采用上述技术手段，挡圈二2.3、型圈二2.4起密封作用，很大程度上增加了温度感应装置2与瓶口阀本体5之间的密封性。

根据本发明的一个实施例，其中，所述保护装置3顶部设有一阀塞3.1，上半部分为“凸”字形，下半部分为“凹”字形；所述阀塞3.1外部设有螺纹，并通过通过螺纹与所述瓶口阀本体5连接；所述阀塞3.1下半部分为“凹”字形内部固定连接感温玻璃球3.2；所述阀塞3.1与所述瓶口阀本体5之间设置密封圈一3.3。采用上述在保护装置3内部设置感温玻璃球3.2的技术手段，感温玻璃球长期耐温性能好，具有使用寿命长的优点，从而增加了燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀的长期耐温性能，延长使用寿命。

根据本发明的一个实施例，其中，所述感温玻璃球3.2下端固定连接阀座3.4；所述阀座3.4上半部分为“凹”字形，下半部分为“凸”字形；所述阀座3.4上半部分“凹”字形凹槽底部设置为锥孔形形式。

根据本发明的一个实施例，其中，所述阀座3.4下半部分“凸”字形突出部分设有上、下两个凹槽，所述上凹槽内设置有型圈四3.5，所述下凹槽内设置有挡圈三3.6以及位于所述挡圈三3.6下方的型圈五3.7。采用上述技术手段，型圈四3.5、挡圈三3.6、型圈五3.7起密封作用，增加了阀座3.4与瓶口阀本体5之间的密封性。

根据本发明的一个实施例，其中，所述手动阀1与所述先导式电磁瓶阀执行器4之间设置气道一9。

根据本发明的一个实施例，其中，所述瓶口阀本体5底部还设置有过滤气管7，所述过滤气管7连通有气道二8。

有益效果：

(一)本发明一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，通过采用感温玻璃球代替现有技术中联接装置内部的易熔合金的技术手段，克服了现有技术中由于易熔合金长期耐温性能差以及寿命短的缺点，造成高压氢气储气瓶阀的长期耐温性能差、使用寿命短，不利于高压氢气储气瓶阀的长期使用的技术问题，增强了高压氢气储气瓶阀的长期耐温性能，延长了其使用寿命。

(二)本发明一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，通过采用在手动阀内部设置星型圈的技术手段，充分利用了星形密封圈在密封唇之间形成润滑容腔，具有较小的磨擦阻力，启动阻力；飞边位置在截面的凹处，所以密封效果好的优点，克服了现有技术中手动阀动作时密封效果差的缺点，大大增强了手动阀动作时密封效果；而且，因为星型圈截面为非圆形截面，可以很好的避免阀体、阀杆在往复运动时产生滚动。

(三)本发明一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，通过采用将温度传感器封胶在铜套内，克服了现有技术中的温度传感器暴露在介质中，易因水汽杂质等原因造成温度传感器失灵的问题，可以实现温度传感器与介质完全隔离，有效防止了水汽杂质等与温度传感器的接触，从而延长了温度传感器的使用寿命，进而一定程度上延长了高压氢气储气瓶阀的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀一侧的剖视图。

图2是本发明一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀另一侧的剖视图。

图3是本发明一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀又一侧的剖视图。

图4是本发明一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀手动阀的剖视图。

图5是本发明一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀温度感应装置的剖视图。

图6是本发明一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀保护装置的剖视图。

图7是本发明一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀先导式电磁瓶阀执行器的剖视图。

图8是本发明一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀先导头组件的剖视图。

图9是本发明一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀衔铁组件的剖视图。

附图中

1、手动阀 1.1、阀体 1.2、阀杆

1.3、型圈一 1.4、挡圈一 1.5、星型圈

2、温度感应装置 2.1、耐高温线 2.2、橡胶

2.3、挡圈二 2.4、型圈二 2.5、型圈三

2.6、铜套 2.7、温度传感器

3、保护装置 3.1、阀塞 3.2、感温玻璃球

3.3、密封圈一 3.4、阀座 3.5、型圈四

3.6、挡圈三 3.7、型圈五 4、先导式电磁瓶阀执行器

4.1、导磁前头 4.2、外导磁壳体 4.3、先导头组件

4.31、先导头壳体 4.32、密封堵头 4.33、空腔一

4.34、安装孔一 4.35、密封圈二 4.36、气道三

4.37、先导孔 4.38、凸环 4.4、衔铁组件

4.41、衔铁芯体 4.42、凸头 4.43、凹槽一

4.44、密封垫块 4.45、安装孔二 4.46、空腔二

4.5、端盖 4.6、弹簧 4.7、电磁线圈

4.8、不锈钢连接套 5、瓶口阀本体 6、电路引线机构

6.1、引线管组件 6.2、O型圈 6.3、接头

6.4、导线 6.5、格兰 7、过滤气管

8、气道二 9、气道一

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一：

如图1-3所示，一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，包括：

一瓶口阀本体5；一手动阀1，安装在所述瓶口阀本体5顶部；一保护装置3，安装在所述瓶口阀本体5顶部，一先导式电磁瓶阀执行器4，安装在所述瓶口阀本体5底部；一电路引线机构6，贯穿所述瓶口阀本体5；一温度感应装置2，设置于电路引线机构6底部；一过滤气管7，同样设置于瓶口阀本体5底部；所述手动阀1、所述先导式电磁瓶阀执行器4以及所述过滤气管7在所述瓶口阀本体5内通过气道一9、气道二8依次连通；所述过滤气管7内部设有过滤网，所述过滤气管7端部通过折弯形成折弯角a，所述折弯角a在0°-30°(包含30°)之间。

如图2、图4所示，手动阀1包括安装在瓶口阀本体5顶部的阀体1.1，所述阀体1.1与所述瓶口阀本体5之间设有型圈一1.3，用于阀体1.1与瓶口阀本体5连接密封；阀体1.1内部设置有阀杆1.2，所述阀杆1.2与所述阀体1.1通过螺纹连接。

阀杆1.2与所述阀体1.1之间设有挡圈一1.4以及所述挡圈一1.4下方的星型圈1.5，星形密封圈截面为四唇口密封，形状类似X，因此又称为X形圈，它是在O形圈基础上性能又作了改进和提高，与O形圈相比，由于星形密封圈在密封唇之间形成润滑容腔，具有较小的磨擦阻力，启动阻力；星型圈的飞边位置在截面的凹处，所以密封效果好，克服了现有技术中手动阀动作时密封效果差的缺点；而且，因为其截面为非圆形截面，可以很好的避免阀体1.1、阀杆1.2在往复运动时产生滚动；所述阀杆1.2设有一圆形凸起，所述圆形凸起配合抵住所述阀体1.1底部。

如图2、图5所示，设置于电路引线机构6底部的温度感应装置2，贯穿有一耐高温线2.1，耐高温线2.1底部连接有温度传感器2.7，用于实时传递高压氢气集成瓶内的介质温度，从而达到监测高压氢气集成瓶内的介质温度的目的；耐高温线2.1将所述温度传感器2.7两端接到瓶口阀本体接插件上；耐高温线2.1和温度传感器2.7外部包裹有一层橡胶2.2，可以隔绝外空气或者水蒸气，防止温度传感器2.7暴露在介质中，导致易因水汽杂质等原因失灵的问题，对耐高温线2.1和温度传感器2.7起到了保护作用，在一定程度上延长了高压氢气储气瓶阀的使用寿命。所述橡胶2.2外部还套有铜套2.6，可以有效承压。

铜套2.6中上位置设有上、下凹槽，上凹槽宽度要大于所述下凹槽宽度；所述上凹槽内部设置挡圈二2.3以及所述挡圈二2.3下方的型圈二2.4；所述下凹槽内部设置型圈三2.5，在温度感应装置2和瓶口阀本体5之间设置挡圈二2.3、型圈二2.4和型圈三2.5，很大程度上增加了温度感应装置2与瓶口阀本体5之间的密封性。

如图1、图6所示，保护装置3顶部设有一阀塞3.1，阀塞3.1上半部分为“凸”字形，下半部分为“凹”字形；所述阀塞3.1外部设有螺纹，并通过通过螺纹与所述瓶口阀本体5螺旋连接，所述阀塞3.1与所述瓶口阀本体5之间设置密封圈一3.3，用于密封作用；所述阀塞3.1下半部分“凹”字形内部固定连接感温玻璃球3.2，感温玻璃球3.2下端固定连接阀座3.4，阀座3.4上半部分为“凹”字形，“凹”字形凹槽底部设置为锥孔形形式；阀座3.4下半部分为“凸”字形，“凸”字形突出部分设有上、下两个凹槽，所述上凹槽内设置有型圈四3.5，所述下凹槽内设置有挡圈三3.6以及位于所述挡圈三3.6下方的型圈五3.7，型圈四3.5、挡圈三3.6、型圈五3.7都是用于阀座3.4与瓶口阀本体5密封作用，增加密封性。

上述感温玻璃球3.2起保护作用，现有技术中，为了保证一旦发生因易燃液体或液化气体泄漏造成燃烧时阀门能够打开泄压，在联接阀门手柄和开启机构之间的钢索中间加一个含有易熔合金的联接装置，当发生火灾时温度升高，将联接装置中的易熔合金熔化，然而，易熔合金存在长时间接近未达到泄放温度时会蠕变，导致这个位置微漏的缺点。本发明采用感温玻璃球，其长期耐温性能好，使用寿命长，当高压氢气储气瓶气体意外泄漏造成燃烧火灾时，温度升高到一定温度后感温玻璃球会破碎，从而使得阀门泄压，达到了阀门在紧急情况下泄压的目的。用感温玻璃球代替现有技术中的易熔合金，增加了燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀的长期耐温性能，一定程度上延长了使用寿命。

如图1、图2、图3、图7-图9所示，所述先导式电磁瓶阀执行器4包括安装在所述瓶口阀本体5底部的导磁前头4.1、位于所述瓶口阀本体5内部与所述导磁前头4.1一端的内部连接并同时另一端与所述手动阀1通过气道一9连通的先导头组件4.3、与所述导磁前头4.1另一端的外部连接的外导磁壳体4.2；所述先导头组件4.3侧边通过气道二8与所述过滤气管7连通，便于介质的进出；位于所述先导头组件4.3、所述导磁前头4.1以及所述外导磁壳体4.2内部依次设有衔铁组件4.4和端盖4.5，所述衔铁组件4.4与所述端盖4.5通过弹簧4.6进行弹性连接，用于通电自动控制介质出去；所述衔铁组件4.4和所述端盖4.5与所述外导磁壳体4.2之间设有电磁线圈4.7，通电可产生磁性，用于方便控制介质释放；所述衔铁组件4.4和所述端盖4.5上套设有用于限定衔铁组件4.4滑动轨迹的不锈钢连接套4.8，所述导磁前头4.1与所述先导头组件4.3之间、所述先导头组件4.3与所述衔铁组件4.4之间留有与气体连通的间隙。

所述先导头组件4.3包括部分穿入且能在所述外导磁壳体4.2内移动的先导头壳体4.31，所述先导头壳体4.31内部一部分固定有密封堵头4.32，另一部分形成空腔一4.33，所述空腔一4.33内的所述先导头壳体4.31上设有安装孔一4.34；所述密封堵头4.32一端部与所述先导头壳体4.31之间设有密封圈二4.35，用于密封堵头4.32与先导头壳体4.31之间的密封作用，所述密封堵头4.32内部设有贯穿所述密封堵头4.32的气道三4.36，用于介质的进出；所述气道三4.36在所述密封堵头4.32一端部形成向外凸起的先导孔4.37；所述先导头壳体4.31另一部分未穿入所述外导磁壳体4.2的所述先导头壳体4.31外侧设有一环形的凸环4.38。

所述衔铁组件4.4包括衔铁芯体4.41，衔铁芯体4.41一端设有穿入所述空腔一4.33内且能在所述空腔一4.33内移动的凸头4.42，所述凸头4.42端部开设有凹槽一4.43，所述凹槽一4.43内安装有用于堵住所述先导孔4.37的密封垫块4.44；所述凸头4.42上设有与所述安装孔一4.34相对应的安装孔二4.45；所述的密封垫块4.44为弹性材料，所述的衔铁芯体4.41与所述凸头4.42为一体且为刚性材料，所述衔铁芯体4.41另一端设有用于安装与端盖4.5连接的弹簧4.6的空腔二4.46。

进一步的，安装孔一4.34与安装孔二4.45分别设置成一大一小，通过销轴连接从而实现衔铁组件4.4与先导头组件4.3的活动连接。

如图2所示，所述电路引线机构6包括位于所述瓶口阀本体5内部的引线管组件6.1、位于所述瓶口阀本体5顶部与所述引线管组件6.1一端连接的导线6.4以及包裹住导线的线套(图中未标出)，所述引线管组件6.1与所述瓶口阀本体5之间设有O型圈6.2，所述导线6.4另一端连接有接头6.3，位于所述瓶口阀本体5底部与所述引线管组件6.1另一端连接有过压保护器和温度传感器2.7(图5中有标记)，所述过压保护器同时与所述先导式电磁瓶阀执行器4连接，所述电路引线机构6与所述瓶口阀本体5顶部接口处设有格兰6.5。

本发明工作原理：

当给储气瓶充气时：先导式电磁瓶阀执行器4为断电关闭状态，高压气体通过瓶阀的进出气口再经过手动阀1和先导式电磁瓶阀执行器4之间的气道一9到达先导式电磁瓶阀执行器4的端部，由于压力差的存在，先导头组件4.3将被顶开，此时瓶阀处于开启状态，高压气体再通过气道二8并经过过滤气管7进入气瓶内，充气完毕时先导头组件4.3在弹簧4.6回弹的作用下恢复原状，从而将气道一9和气道二8隔断，起到单向止回作用，使瓶阀处于关闭状态。

储气瓶正常向外供气：接头6.3与外部电源连接，继而使电路引线机构6得电，电路引线机构6得电后使得与电路引线机构6内的过压保护器连接的电磁线圈4.7得电，从而使衔铁组件4.4和端盖4.5产生磁力，衔铁组件4.4朝端盖4.5有部分移动，从而使先导头组件4.3内的密封堵头4.32的先导孔4.37开放，气瓶内的高压气体通过过滤气管7进入气道二8内并经过导磁前头4.1与先导头组件4.3之间的间隙以及先导头组件4.3与衔铁组件4.4之间的间隙再通过先导孔4.37进入气道三4.36内，使得瓶口阀本体5背腔的压力通过先导孔4.37进入气道三4.36，使先导孔4.37以及气道三4.36内的压力不断增加，当气道三4.36内的压力与瓶内压力平衡时，衔铁组件4.4和端盖4.5完全吸合，由于衔铁组件4.4与先导头组件4.3采用销轴连接，在衔铁组件4.4移动时同时拖动先导头组件4.3移动，从而使先导头组件4.3脱离气道一9的密封面，使的气道一9与气道二8连通，此时瓶阀处于完全开启状态下，介质流向出口。

当先导式电磁瓶阀执行器4出现故障导致无法打开或无法关闭时，可通过拧动手动阀1的阀杆1.2，从而实现开启或封闭气道一9，从而达到启闭瓶阀目的。

尽管上面对本发明说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本发明，但是本发明不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本发明精神和范围内，一切利用本发明构思的发明创造均在保护之列。

Claims (11)

1.一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，包括：

一瓶口阀本体(5)；

一手动阀(1)，安装在所述瓶口阀本体(5)顶部；

一保护装置(3)，安装在所述瓶口阀本体(5)顶部，所述保护装置(3)包括感温玻璃球(3.2)；

一先导式电磁瓶阀执行器(4)，安装在所述瓶口阀本体(5)底部；

一电路引线机构(6)，贯穿所述瓶口阀本体(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，其中，所述手动阀(1)包括安装在瓶口阀本体(5)顶部的阀体(1.1)；

所述阀体(1.1)与所述瓶口阀本体(5)之间设有型圈一(1.3)；所述阀体(1.1)内部设置有阀杆(1.2)，所述阀杆(1.2)与所述阀体(1.1)通过螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，其中，所述阀杆(1.2)与所述阀体(1.1)之间设有挡圈一(1.4)以及所述挡圈一(1.4)下方的星型圈(1.5)；

所述阀杆(1.2)中下部设有一圆形凸起，所述圆形凸起配合抵住所述阀体(1.1)底部。

4.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，其中，所述电路引线机构(6)底部安装有温度感应装置(2)。

5.根据权利要求4所述的一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，其中，所述温度感应装置(2)贯穿有一耐高温线(2.1)；

所述耐高温线(2.1)外部为橡胶(2.2)包裹。

6.根据权利要求5所述的一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，其中，所述耐高温线(2.1)底部连接温度传感器(2.7)；所述耐高温线(2.1)将所述温度传感器(2.7)两端接到瓶口阀本体接插件上。

7.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，其中，所述保护装置(3)顶部设有一阀塞(3.1)，所述阀塞(3.1)上半部分为“凸”字形，下半部分为“凹”字形；

所述阀塞(3.1)外部设有螺纹，并通过通过螺纹与所述瓶口阀本体(5)连接；

所述阀塞(3.1)下半部分“凹”字形底部固定连接感温玻璃球(3.2)；所述阀塞(3.1)与所述瓶口阀本体(5)之间设置密封圈一(3.3)。

8.根据权利要求7所述的一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，其中，所述感温玻璃球(3.2)下端固定连接阀座(3.4)；所述阀座(3.4)上半部分为“凹”字形，下半部分为“凸”字形；所述阀座(3.4)上半部分“凹”字形凹槽底部设置为锥孔形形式。

9.根据权利要求8所述的一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，其中，所述阀座(3.4)下半部分“凸”字形突出部分设有上、下两个凹槽，所述上凹槽内设置有型圈四(3.5)，所述下凹槽内设置有挡圈三(3.6)以及位于所述挡圈三(3.6)下方的型圈五(3.7)。

10.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，其中，所述手动阀(1)与所述先导式电磁瓶阀执行器(4)之间设置气道一(9)。

11.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池汽车用高压氢气集成瓶阀，其中，所述瓶口阀本体(5)底部还设置有过滤气管(7)，所述过滤气管(7)连通有气道二(8)。