CN108915866A - 用于沼气发动机本体的防腐蚀组件及沼气发动机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于沼气发动机本体的防腐蚀组件及沼气发动机，该防腐蚀组件包括防腐螺塞、阳极棒和导线，防腐螺塞用于连接沼气发动机本体，阳极棒的一端与防腐螺塞连接，阳极棒的另一端为自由端，自由端用于伸入至机油箱内，阳极棒的材料的标准电极电势小于铜的标准电极电势；导线的一端连接阳极棒，导线的另一端连接沼气发动机本体。该防腐蚀组件中由于阳极棒材料的标准电极电势小于铜的标准电极电势，在酸化的机油环境中，当阳极棒通过防腐蚀螺塞安装在机油箱内，沼气发动机本体、机油以及阳极棒能够形成闭合导电通路，阳极棒被预先腐蚀，继而保护铜制件不被腐蚀。

Description

用于沼气发动机本体的防腐蚀组件及沼气发动机

技术领域

本发明涉及一种用于沼气发动机本体的防腐蚀组件及沼气发动机。

背景技术

沼气燃烧发电是随着大型沼气池建设和沼气综合利用的不断发展而出现的一项沼气利用技术，它将厌氧发酵处理产生的沼气用于沼气发动机本体上，并装有综合发电装置，以产生电能和热能。沼气发电具有创效、节能、安全和环保等特点，是一种分布广泛且价廉的分布式能源。

常规的沼气发动机本体主要采用钢制件和铸铁件，但依然有部分零件采用铜制件。由于沼气发动机的沼气燃料中存在硫化物，容易导致机油酸化，酸化后的机油与沼气发动机内部的不同金属材质能够形成原电池，发生电化学腐蚀，导致铜制件腐蚀损坏。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种能够尽量避免沼气发动机内铜制件发生腐蚀的用于沼气发动机本体的防腐蚀组件及沼气发动机。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种用于沼气发动机本体的防腐蚀组件，所述沼气发动机本体内具有铜质件和机油箱，所述防腐蚀组件包括防腐螺塞、阳极棒和导线；

所述防腐螺塞用于连接所述沼气发动机本体；

所述阳极棒的一端与所述防腐螺塞连接，所述阳极棒的另一端为自由端，所述自由端用于伸入至所述机油箱内，所述阳极棒的材料的标准电极电势小于铜的标准电极电势；

所述导线的一端连接所述阳极棒，所述导线的另一端连接所述沼气发动机本体。

本发明的有益效果是：

上述用于沼气发动机本体的防腐蚀组件通过防腐螺塞、阳极棒和导线相配合，由于阳极棒的标准电极电势高于铜制件的标准电极电势，当阳极棒通过防腐蚀螺塞安装在机油箱内，导线连接阳极棒和沼气发动机本体以保证沼气发动机本体、机油以及阳极棒能够形成闭合通路，在酸化的机油(机油酸化后形成电解液)环境中，沼气发动机本体作为阴极，阳极棒作为阳极，阳极棒被预先腐蚀，继而保护铜制件不被腐蚀，形成针对沼气发动机内铜制件的电化学防腐蚀保护。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

在其中一个实施例中，所述阳极棒为锌棒。在酸化的机油环境中，沼气发动机本体作为阴极，锌棒作为阳极，锌棒可被预先腐蚀、溶解，继而保护铜制件不被腐蚀。

在其中一个实施例中，所述阳极棒的直径为10±2mm，长度为100±10mm，便于查看阳极棒的腐蚀情况，进而也便于判断沼气脱硫处理装置的脱硫效果，还可以提示是否需要对酸化的机油进行处理。

在其中一个实施例中，所述防腐螺塞为不锈钢接头，便于生产制造，防腐效果好。

在其中一个实施例中，所述防腐螺塞上设有布线孔和固定孔，所述阳极棒的非自由端设于所述固定孔内，所述导线与所述布线孔的内壁连接，提高整个防腐蚀组件的连接稳固性。

在其中一个实施例中，所述防腐螺塞的外壁上设有用于密封所述机油箱的凸台，便于安装到机油箱底壳或缸体上并密封机油箱。

一种沼气发动机，包括沼气发动机本体和上述任一项所述的用于沼气发动机本体的防腐蚀组件；所述防腐螺塞安装在所述沼气发动机本体上，所述阳极棒的所述自由端伸入至所述机油箱内，所述导线与所述沼气发动机本体连接。

包括上述防腐蚀组件的沼气发动机，通过在沼气发动机的内部增加电化学环境下的强势牺牲阳极，能够有效避免铜制件等材料器件出现腐蚀点，提高零件使用寿命。

在其中一个实施例中，所述防腐螺塞安装在所述机油箱的加热孔壁上，可便于不对机油箱本体进行过度改造，节省成本。

附图说明

图1为一实施方式的用于沼气发动机本体的防腐蚀组件的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、防腐螺塞，200、阳极棒，300、导线。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

需要说明的是，当元件被称为“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

请结合图1，一实施方式的用于沼气发动机本体的防腐蚀组件10，沼气发动机本体内具有铜质件和机油箱，防腐蚀组件10包括防腐螺塞100、阳极棒200和导线300。

防腐螺塞100用于连接沼气发动机本体。阳极棒200的一端与防腐螺塞100连接，阳极棒200的另一端为自由端，自由端用于伸入至机油箱内，阳极棒200的标准电极电势高于铜的标准电极电势。导线300的一端连接阳极棒200，导线300的另一端连接沼气发动机本体。

常规沼气发动机本体所用的机油呈碱性，以能够在沼气处理装置失效早期起到一定的作用。然而，沼气燃料中持续存在的硫化物会导致机油酸化，酸化的机油作为电解液，会由于原电池作用而导致沼气发动机内的铜制件等材料的腐蚀。

采用本实施方式的用于沼气发动机本体的防腐蚀组件10，由于阳极棒200的标准电极电势小于铜制件的标准电极电势，当阳极棒200通过防腐蚀螺塞安装在沼气发动机本体的机油箱内，导线300连接阳极棒200和沼气发动机本体以保证沼气发动机本体、机油以及阳极棒200能够形成闭合导电通路，在酸化的机油环境中，机油酸化后形成电解液，沼气发动机本体作为阴极(钢制件、铸铁件、铜制件)，阳极棒200作为阳极，形成原电池，阳极棒200被预先腐蚀，继而保护铜制件不被腐蚀，形成针对沼气发动机内铜制件的电化学防腐蚀保护。

在其中一个实施例中，阳极棒200优选为锌棒。在酸化的机油环境中，沼气发动机本体作为阴极，锌棒作为阳极，锌棒可被预先腐蚀，继而保护铜制件不被腐蚀。这是由于阳极棒200在机油酸化后，通过导线300与发动机本体保持良好导电性，形成原电池，锌的标准电极电势(-0.7618)小于铜的标准电极电势(0.345)，因此可以通过牺牲阳极棒200来达到保护发动机本体内铜制件的目的。

进一步地，阳极棒200的直径优选为10±2mm，长度为100±10mm。采用该尺寸的阳极棒200，便于查看阳极棒200的腐蚀情况，进而也便于判断沼气脱硫处理装置的脱硫效果，还可以提示是否需要对酸化的机油进行处理。

在其中一个实施例中，优选地，防腐螺塞100为不锈钢接头，便于生产制造，防腐蚀效果好，且便于实现对阳极棒200的固定。可以理解，在其他实施方式中，防腐螺塞100的材料只要可以充分满足发动机内部的铜材料、铝材料在弱酸性环境下的电化学防腐要求，以避免其出现腐蚀点。

进一步地，防腐螺塞100上设有布线孔和固定孔。阳极棒200的非自由端设于固定孔内，导线300与布线孔的内壁连接，提高整个防腐蚀组件的连接稳固性。具体，布线孔为M6的螺纹孔，便于连接导线300，保证保证防腐蚀组件的电化学防腐蚀效果

进一步地，防腐螺塞100的外壁上设有用于密封机油箱的凸台，便于安装到机油箱底壳或缸体上并密封机油箱。

具体地，导线300就是普通铜电线，用来避免机油箱底壳油漆导致的绝缘，使发动机本体与机油内的阳极棒200的导电性良好。

一种沼气发动机，包括沼气发动机本体和上述任一项的用于沼气发动机本体的防腐蚀组件10。防腐螺塞100安装在沼气发动机本体上，阳极棒200的自由端伸入至机油箱内，导线300与沼气发动机本体连接。

包括上述防腐蚀组件10的沼气发动机，通过在沼气发动机的内部增加电化学环境下的强势牺牲阳极棒200，能够有效避免铜制件等材料器件出现腐蚀点，提高零件使用寿命。利用上述电化学原理对发动机内进行防腐蚀改造，对铜制件、铝制件等材料器件的防腐蚀效果显著进步，零件寿命也将显著增长。

具体地，防腐螺塞100安装在机油箱的加热孔壁上，可便于不对机油箱本体进行过度改造，减少改造成本。即防腐螺塞100安装在机油箱的底壳侧面加热孔上，阳极棒200深入机油中，防腐螺塞100后端通过导线300与沼气发动机本体连接。

使用上述包括防腐蚀组件10的沼气发动机时，在机油酸化后，发动机本体与阳极棒200形成电势差，机油酸化后形成电解液，阳极棒200将处于被牺牲状态。维护保养沼气发动机时，拆卸防腐螺塞100，如发现阳极棒200料被腐蚀，即可判定沼气脱硫处理装置失效，机油酸化，需要进一步对其处理。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于沼气发动机本体的防腐蚀组件，所述沼气发动机本体内具有铜质件和机油箱，其特征在于，所述防腐蚀组件包括防腐螺塞、阳极棒和导线；

所述防腐螺塞用于连接所述沼气发动机本体；

所述阳极棒的一端与所述防腐螺塞连接，所述阳极棒的另一端为自由端，所述自由端用于伸入至所述机油箱内，所述阳极棒的材料的标准电极电势小于铜的标准电极电势；

所述导线的一端连接所述阳极棒，所述导线的另一端连接所述沼气发动机本体。

2.根据权利要求1所述的用于沼气发动机本体的防腐蚀组件，其特征在于，所述阳极棒为锌棒。

3.根据权利要求2所述的用于沼气发动机本体的防腐蚀组件，其特征在于，所述阳极棒的直径为10±2mm，长度为100±10mm。

4.根据权利要求1至3任一项所述的用于沼气发动机本体的防腐蚀组件，其特征在于，所述防腐螺塞为不锈钢接头。

5.根据权利要求4所述的用于沼气发动机本体的防腐蚀组件，其特征在于，所述防腐螺塞上设有布线孔和固定孔；

所述阳极棒的非自由端设于所述固定孔内；

所述导线与所述布线孔的内壁连接。

6.根据权利要求4所述的用于沼气发动机本体的防腐蚀组件，其特征在于，所述防腐螺塞的外壁上设有用于密封所述机油箱的凸台。

7.一种沼气发动机，其特征在于，包括沼气发动机本体和权利要求1至6任一项所述的用于沼气发动机本体的防腐蚀组件；

所述防腐螺塞安装在所述沼气发动机本体上，所述阳极棒的所述自由端伸入至所述机油箱内，所述导线与所述沼气发动机本体连接。

8.根据权利要求7所述的沼气发动机，其特征在于，所述防腐螺塞安装在所述机油箱的加热孔壁上。