CN108914832B - 一种公路用无线充电栅栏式护栏 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种公路用无线充电栅栏式护栏，包括承载底座、承载立柱、承载横梁、定位立杆、无线充电感应线圈、接线端子、母线、调压整流电路、过载保护装置、漏电保护装置及控制电路，承载立柱与承载底座连接，相邻两个承载立柱间通过至少两条承载横梁相互连接，定位力与承载横梁相互连通，无线充电感应线圈嵌于定位立杆内，通过接线端子与母线相互电气连接，母线通过接线端子与调压整流电路电气连接，调压整流电路、过载保护装置、漏电保护装置及控制电路分别嵌于承载底座内。本发明可有效的实现在对路面进行隔离防护作业的同时，另有效满足对车辆进行较远距离范围内无线充电作业的需要，从而达到提高电动车辆在行进过程中实现电能补充作业。

Description

一种公路用无线充电栅栏式护栏

技术领域

本发明涉及一种无线充电装置，确切地说是一种公路用无线充电栅栏式护栏。

背景技术

目前随着新能源电动汽车设备使用的普及，逐步发现当前电动汽车在运行过程中均不同程度存在充电作业效率低下，车辆续航能力不足的弊端，严重影响了新能源电动汽车的推用和普及，针对这一问题，当前开发了多种将基于无线充电技术与道路结合运行的无线充电系统，实现车辆在道路上行驶过程中对车辆进行远程无线充电作业，从而达到提高电动汽车运行续航能力和充电效率的目的，但在使用中，当前这类基于无线充电技术与道路结合运行的无线充电系统往往结构复杂，施工建设、日常维护工作量、难度较大且成本相对较高，同时这类基于无线充电技术与道路结合运行的无线充电系统还存在不能根据使用需要灵活调整设备机构及灵活对设备中局部零部件进行更换调整的目的，从而极大的限制了这类基于无线充电技术与道路结合运行的无线充电系统使用的灵活性和可靠性，除此之外，当前所使用的这类基于无线充电技术与道路结合运行的无线充电系统往往需要与道路的路基等设施配套运行，从而也造成在无线充电作业时干扰现象严重，充电作业效率低的弊端，因此针对这一问题，迫切需要开发一种全新的基于道路的电动汽车无线充电设备，以满足实际使用的需要。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种公路用无线充电栅栏式护栏，该发明结构简单，使用灵活方便，通用性好，集成化程度高，可有效的实现在对路面进行隔离防护作业的同时，另有效满足对车辆进行较远距离范围内无线充电作业的需要，从而达到提高电动车辆在行进过程中实现电能补充作业，极大的提高车辆运行的续航能力。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种公路用无线充电栅栏式护栏，包括承载底座、承载立柱、承载横梁、定位立杆、无线充电感应线圈、接线端子、母线、调压整流电路、过载保护装置、漏电保护装置及控制电路，承载底座至少两个并分布在同一直线方向上，且各承载底座轴线与水平面垂直分布，承载底座内设密闭腔体结构的动力腔，其下端面均布至少四个定位机构，上端面设承载槽，所述的承载槽与承载底座同轴分布，且承载槽底部和侧壁上均设至少一个过线孔并通过过线孔与动力腔相互连通，动力腔对应的承载底座侧表面设至少一个操作口，承载立柱通过承载槽与承载底座连接并与承载底座同轴分布，承载立柱为空心管状结构，其上端面和下端面均设密封堵头并与密封堵头构成密闭腔体结构的过线槽，承载立柱侧表面均布若干定位孔，定位孔环绕承载立柱轴线均布并与承载立柱轴线垂直分布并与过线槽相互连通，各定位孔中位于承载立柱同一侧表面上的各定位孔均沿承载立柱轴线方向自上而下均布，相邻两个承载立柱间通过至少两条承载横梁相互连接，承载横梁轴线与承载立柱轴线垂直并相交，承载横梁为空心管状结构，其两端通过定位孔与承载立柱相互连接并与过线槽相互连通，承载横梁下端面均布若干夹持孔，夹持孔沿承载横梁轴线方向均布并与承载横梁轴线垂直分布，且各沿承载立柱轴线自上而下分布的承载横梁上的夹持孔间相互同轴分布，定位力杆为空心管状结构，通过夹持孔与承载横梁相互连通，且定位立杆与夹持孔同轴分布，无线充电感应线圈数量与定位立杆数量一致，嵌于定位立杆内且每个定位立杆内均设一个无线充电感应线圈，且各无线充电感应线圈间相互并联，无线充电感应线圈通过接线端子与母线相互电气连接，母线通过接线端子与调压整流电路电气连接，母线和接线端子均嵌于承载立柱、承载横梁内，且母线与承载立柱、承载横梁同轴分布，调压整流电路、过载保护装置、漏电保护装置及控制电路分别嵌于承载底座内，其中调压整流电路通过接线端子与外部电路电气连接，过载保护装置、漏电保护装置均与调压整流电路电气连接并相互并联，控制电路分别调压整流电路、过载保护装置、漏电保护装置电气连接，且各承载底座间的控制电路间均相互并联。

进一步的，所述的承载槽、过线孔、定位孔、夹持孔的孔壁上均设至少一个弹性密封环。

进一步的，所述的承载底座下端面与地平面间间距不低于1厘米。

进一步的，所述的承载立柱侧表面设至少一个测距装置，且所述的测距装置轴线与承载立柱轴线相互垂直分布，并与控制电路电气连接。

进一步的，所述的无线充电感应线圈、母线均通过绝缘定位块分别与承载立柱、承载横梁、定位立杆内表面相互连接。

进一步的，所述的承载底座内另设至少一个半导体制冷机构，所述的半导体制冷机构对应的承载底座下端面设透风口，且半导体制冷机构与控制电路电气连接。

进一步的，所述的控制电路为基于单片机的控制电路，且所述的控制电路另设串口通讯端子和无线通讯端子。

本发明结构简单，使用灵活方便，通用性好，集成化程度高，可有效的实现在对路面进行隔离防护作业的同时，另有效满足对车辆进行较远距离范围内无线充电作业的需要，从而达到提高电动车辆在行进过程中实现电能补充作业，极大的提高车辆运行的续航能力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明。

图1为本发明结构示意图；

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1所述的一种公路用无线充电栅栏式护栏，包括承载底座1、承载立柱2、承载横梁3、定位立杆4、无线充电感应线圈5、接线端子6、母线7、调压整流电路8、过载保护装置9、漏电保护装置10及控制电路11，承载底座1至少两个并分布在同一直线方向上，且各承载底座1轴线与水平面垂直分布，承载底座1内设密闭腔体结构的动力腔15，其下端面均布至少四个定位机构12，上端面设承载槽13，承载槽13与承载底座1同轴分布，且承载槽13底部和侧壁上均设至少一个过线孔14并通过过线孔14与动力腔15相互连通，动力腔15对应的承载底座1侧表面设至少一个操作口16，承载立柱2通过承载槽13与承载底座1连接并与承载底座1同轴分布，承载立柱2为空心管状结构，其上端面和下端面均设密封堵头17并与密封堵头17构成密闭腔体结构的过线槽18，承载立柱2侧表面均布若干定位孔19，定位孔19环绕承载立柱2轴线均布并与承载立柱2轴线垂直分布并与过线槽18相互连通，各定位孔19中位于承载立柱2同一侧表面上的各定位孔19均沿承载立柱2轴线方向自上而下均布，相邻两个承载立柱2间通过至少两条承载横梁3相互连接，承载横梁3轴线与承载立柱2轴线垂直并相交，承载横梁3为空心管状结构，其两端通过定位孔19与承载立柱2相互连接并与过线槽18相互连通，承载横梁3下端面均布若干夹持孔20，夹持孔20沿承载横梁3轴线方向均布并与承载横梁3轴线垂直分布，且各沿承载立柱2轴线自上而下分布的承载横梁3上的夹持孔20间相互同轴分布，定位力杆4为空心管状结构，通过夹持孔20与承载横梁3相互连通，且定位立杆4与夹持孔20同轴分布，无线充电感应线圈5数量与定位立杆4数量一致，嵌于定位立杆4内且每个定位立杆4内均设一个无线充电感应线圈5，且各无线充电感应线圈5间相互并联，无线充电感应线圈5通过接线端子6与母线7相互电气连接，母线7通过接线端子6与调压整流电路8电气连接，母线7和接线端子6均嵌于承载立柱2、承载横梁3内，且母线7与承载立柱2、承载横梁3同轴分布，调压整流电路8、过载保护装置9、漏电保护装置10及控制电路11分别嵌于承载底座1内，其中调压整流电路8通过接线端子6与外部电路电气连接，过载保护装置9、漏电保护装置10均与调压整流电路8电气连接并相互并联，控制电路11分别调压整流电路8、过载保护装置9、漏电保护装置10电气连接，且各承载底座1间的控制电路11间均相互并联。

本实施例中，所述的承载槽13、过线孔14、定位孔19、夹持孔20的孔壁上均设至少一个弹性密封环21。

本实施例中，所述的承载底座1下端面与地平面间间距不低于1厘米。

本实施例中，所述的承载立柱2侧表面设至少一个测距装置22，且所述的测距装置22轴线与承载立柱2轴线相互垂直分布，并与控制电路11电气连接。

本实施例中，所述的无线充电感应线圈5、母线7均通过绝缘定位块23分别与承载立柱2、承载横梁3、定位立杆4内表面相互连接。

本实施例中，所述的承载底座1内另设至少一个半导体制冷机构24，所述的半导体制冷机构24对应的承载底座1下端面设透风口25，且半导体制冷机构24与控制电路11电气连接。

本实施例中，所述的控制电路11为基于单片机的控制电路，且所述的控制电路另设串口通讯端子和无线通讯端子。

本发明在具体实施中，首先根据使用需要，选择满足使用需要的承载底座、承载立柱、承载横梁、定位立杆，然后对承载底座、承载立柱、承载横梁、定位立杆、无线充电感应线圈、接线端子、母线、调压整流电路、过载保护装置、漏电保护装置及控制电路进行组装，最后将组装后的承载底座、承载立柱、承载横梁、定位立杆安装到道路指定的安装位置处，并一方面使无线充电感应线圈、接线端子、母线、调压整流电路电气连接，另一方面使调压整流电路与外部电路电气连接，控制电路与外部远程的监控平台间检录数据连接。

在进行车辆无线充电作业时，首先由调压整流电路对外部供电电路的电压和电流进行调整，然后通过母线分别输送到各定位立杆内的无线充电感应线圈处，然后由无线充电感应线圈对途径定位立杆并与定位杆间保持一定距离的电动车辆进行无线充电作业即可。

在进行无线充电作业时，通过承载立柱的测距装置对道路上车辆与定位立杆间间距进行检测，并当车辆与定位立杆间间距过大时则停止充电，当车辆与定位立杆间间距过小时，则切断母线与无线充电感应线圈和调压整流电路的连接关系，同时通过控制电路关闭调压整流电路运行，避免护栏与车辆发生碰撞而造成的漏电事故。

除此之外，另可通过过载保护装置、漏电保护装置对充电作业时的电路参数进行采集，并在发生过载、漏电等事故时则由控制电路切断母线与无线充电感应线圈和调压整流电路的连接关系，同时通过控制电路关闭调压整流电路运行，于此同时，整个充电过程中，均通过控制电路一方面实现对无线充电感应线圈、接线端子、母线、调压整流电路、过载保护装置、漏电保护装置运行状态远程操控，另一方面将无线充电感应线圈、接线端子、母线、调压整流电路、过载保护装置、漏电保护装置运行状态参数进行远程反馈，从而极大的提高系统运行的便捷性和安全性。

本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制。上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理。在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进。这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种公路用无线充电栅栏式护栏，其特征在于：所述的公路用无线充电栅栏式护栏包括承载底座、承载立柱、承载横梁、定位立杆、无线充电感应线圈、接线端子、母线、调压整流电路、过载保护装置、漏电保护装置及控制电路，所述承载底座至少两个并分布在同一直线方向上，且各承载底座轴线与水平面垂直分布，所述的承载底座内设密闭腔体结构的动力腔，其下端面均布至少四个定位机构，上端面设承载槽，所述的承载槽与承载底座同轴分布，且承载槽底部和侧壁上均设至少一个过线孔并通过过线孔与动力腔相互连通，所述的动力腔对应的承载底座侧表面设至少一个操作口，所述的承载立柱通过承载槽与承载底座连接并与承载底座同轴分布，所述的承载立柱为空心管状结构，其上端面和下端面均设密封堵头并与密封堵头构成密闭腔体结构的过线槽，所述的承载立柱侧表面均布若干定位孔，所述的定位孔环绕承载立柱轴线均布并与承载立柱轴线垂直分布并与过线槽相互连通，各定位孔中位于承载立柱同一侧表面上的各定位孔均沿承载立柱轴线方向自上而下均布，相邻两个承载立柱间通过至少两条承载横梁相互连接，所述的承载横梁轴线与承载立柱轴线垂直并相交，所述的承载横梁为空心管状结构，其两端通过定位孔与承载立柱相互连接并与过线槽相互连通，所述的承载横梁下端面均布若干夹持孔，所述夹持孔沿承载横梁轴线方向均布并与承载横梁轴线垂直分布，且各沿承载立柱轴线自上而下分布的承载横梁上的夹持孔间相互同轴分布，所述的定位力杆为空心管状结构，通过夹持孔与承载横梁相互连通，且所述的定位立杆与夹持孔同轴分布，所述的无线充电感应线圈数量与定位立杆数量一致，嵌于定位立杆内且每个定位立杆内均设一个无线充电感应线圈，且各无线充电感应线圈间相互并联，所述的无线充电感应线圈通过接线端子与母线相互电气连接，所述的母线通过接线端子与调压整流电路电气连接，所述的母线和接线端子均嵌于承载立柱、承载横梁内，且母线与承载立柱、承载横梁同轴分布，所述的调压整流电路、过载保护装置、漏电保护装置及控制电路分别嵌于承载底座内，其中所述的调压整流电路通过接线端子与外部电路电气连接，所述的过载保护装置、漏电保护装置均与调压整流电路电气连接并相互并联，所述的控制电路分别调压整流电路、过载保护装置、漏电保护装置电气连接，且各承载底座间的控制电路间均相互并联，所述的承载槽、过线孔、定位孔、夹持孔的孔壁上均设至少一个弹性密封环，所述的承载底座下端面与地平面间间距不低于1厘米，所述的承载立柱侧表面设至少一个测距装置，且所述的测距装置轴线与承载立柱轴线相互垂直分布，并与控制电路电气连接，所述的无线充电感应线圈、母线均通过绝缘定位块分别与承载立柱、承载横梁、定位立杆内表面相互连接，所述的承载底座内另设至少一个半导体制冷机构，所述的半导体制冷机构对应的承载底座下端面设透风口，且半导体制冷机构与控制电路电气连接，所述的控制电路为基于单片机的控制电路，且所述的控制电路另设串口通讯端子和无线通讯端子。

Images