CN108896354A - 一种用于走行观测车的大气颗粒物采样装置 - Google Patents

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张帅
施奇兵
朱宝平
徐纬煜
史元洋
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Abstract

本发明公开了一种用于走行观测车的大气颗粒物采样装置，包括可分离粒径大于10微米的颗粒物的采样器、抽气泵、吸附室，吸附室设置在采样器的下方且接收经采样器分离后的大气，吸附室的排气口和抽气泵相连，吸附室内沿其横截面方向设置有滤膜，采样器和吸附室之间还设置有集气室，集气室为环形中空弹性体且沿集气室的径向相对开设有2个进气管，采样器的气体流出管道同时和2个进气管分别相连，集气室还开设有一个排气管，排气管和抽气泵相连。本发明能够有效解决因采样过程存在大气浓度损失引起的检测偏差问题。

Description

一种用于走行观测车的大气颗粒物采样装置
技术领域
本发明涉及综合观测车领域，具体涉及一种用于走行观测车的大气颗粒物采样装置。
背景技术
大气颗粒物是大气环境中的直接污染物或大气环境中化学污染物、微生物污染物的主要载体，在大气或空气环境质量监测和污染控制与治理中具有重要作用。大气颗粒物种类很多，通常把大气颗粒物按照颗粒物粒径大小分成4类。为了解大气中的颗粒物含量，特设置了大气颗粒物采样装置。现有的大气颗粒物采样装置包括总悬浮微粒采样器、可吸入尘采样器、颗粒物分级采样器、降尘采样器和固定污染源颗粒物采样器。
现有的采样装置虽然能够对大气颗粒物的数值进行测量，但是由于采样过程中大气浓度的损失使得大气颗粒物数据的检测具有偏差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于走行观测车的大气颗粒物采样装置，解决因采样过程存在大气浓度损失引起的检测偏差问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种用于走行观测车的大气颗粒物采样装置，包括可分离粒径大于10微米的颗粒物的采样器、抽气泵、吸附室，吸附室设置在采样器的下方且接收经采样器分离后的大气，吸附室的排气口和抽气泵相连，吸附室内沿其横截面方向设置有滤膜，采样器和吸附室之间还设置有集气室，集气室为环形中空弹性体且沿集气室的径向相对开设有2个进气管，采样器的气体流出管道同时和2个进气管分别相连，集气室还开设有一个排气管，排气管和抽气泵相连。
现有大气颗粒物采样装置中由于采样装置的缺陷，即需要将室外气体经过引气管道再进入采样器，此过程不可避免使得采样得到的大气浓度会受到一定的降低。为此，本发明在采样器和吸附室之间设置了集气室，集气室为环形中空弹性体，当采样器将大气采集进如集气室后，大气经由环形路径堆积，并且因为集气室为弹性体，大气堆积能够将集气室的内腔扩大，使得大气浓度得以累积，大气到达集气室的量可通过计算获得并辅以流量控制器加以控制。
进气管的管径大于排气管的管径。管径的尺寸设置是为了帮助集气室能够在气体堆积的作用下膨胀积累大气，使得大气浓度不会损失。
进气管的管径为排气管管径的3～5倍。
还包括温度控制器，温度控制器设置在集气室内。
滤膜为三层复合层材质，滤膜包括位于最上方的玻璃纤维层、位于中间的石英层和位于最下层的聚四氟乙烯层。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
本发明能够有效解决因采样过程存在大气浓度损失引起的检测偏差问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-采样器，2-吸附室，3-集气室，4-进气管，5-抽气泵，6-排气管。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1所示，一种用于走行观测车的大气颗粒物采样装置，包括可分离粒径大于10微米的颗粒物的采样器1、抽气泵5、吸附室2，吸附室2设置在采样器1的下方且接收经采样器1分离后的大气，吸附室2的排气口和抽气泵5相连，吸附室2内沿其横截面方向设置有滤膜，采样器1和吸附室2之间还设置有集气室3，集气室3为环形中空弹性体且沿集气室3的径向相对开设有2个进气管4，采样器1的气体流出管道同时和2个进气管4分别相连，集气室3还开设有一个排气管6，排气管6和抽气泵5相连。
现有大气颗粒物采样装置中由于采样装置的缺陷，即需要将室外气体经过引气管道再进入采样器1，此过程不可避免使得采样得到的大气浓度会受到一定的降低。为此，本发明在采样器1和吸附室2之间设置了集气室3，集气室3为环形中空弹性体，当采样器1将大气采集进如集气室3后，大气经由环形路径堆积，并且因为集气室3为弹性体，大气堆积能够将集气室3的内腔扩大，使得大气浓度得以累积，大气到达集气室3的量可通过计算获得并辅以流量控制器加以控制。
进气管4的管径大于排气管6的管径。管径的尺寸设置是为了帮助集气室3能够在气体堆积的作用下膨胀积累大气，使得大气浓度不会损失。
进气管4的管径为排气管6管径的3～5倍。
还包括温度控制器，温度控制器设置在集气室3内。
滤膜为三层复合层材质，滤膜包括位于最上方的玻璃纤维层、位于中间的石英层和位于最下层的聚四氟乙烯层。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于走行观测车的大气颗粒物采样装置，包括可分离粒径大于10微米的颗粒物的采样器(1)、抽气泵(5)、吸附室(2)，吸附室(2)设置在采样器(1)的下方且接收经采样器(1)分离后的大气，吸附室(2)的排气口和抽气泵(5)相连，吸附室(2)内沿其横截面方向设置有滤膜，其特征在于，采样器(1)和吸附室(2)之间还设置有集气室(3)，集气室(3)为环形中空弹性体且沿集气室(3)的径向相对开设有2个进气管(4)，采样器(1)的气体流出管道同时和2个进气管(4)分别相连，集气室(3)还开设有一个排气管(6)，排气管(6)和抽气泵(5)相连。
2.根据权利要求1所述的用于走行观测车的大气颗粒物采样装置，其特征在于，进气管(4)的管径大于排气管(6)的管径。
3.根据权利要求2所述的用于走行观测车的大气颗粒物采样装置，其特征在于，进气管(4)的管径为排气管(6)管径的3～5倍。
4.根据权利要求1所述的用于走行观测车的大气颗粒物采样装置，其特征在于，还包括温度控制器，温度控制器设置在集气室(3)内。
5.根据权利要求1所述的用于走行观测车的大气颗粒物采样装置，其特征在于，滤膜为三层复合层材质，滤膜包括位于最上方的玻璃纤维层、位于中间的石英层和位于最下层的聚四氟乙烯层。
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