CN108896097A - 一种用于对特高压解体运输单元进行监测的装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于对特高压解体运输单元进行监测的装置：解体运输单元工装，用于密封容纳解体运输单元；加速度传感器组，加速度组中的3个加速度传感器用于测量解体运输单元的纵向的加速度、横向的加速度、垂直方向的加速度数据；密度传感器，用于测量解体运输单元工装内部的气体密度数据；微水传感器，用于测量解体运输单元工装内部的气体微水含量数据；通过数据采集卡获取解体运输单元的气体微水含量数据；数据采集卡将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机；工控机对数据进行监测。
Description
技术领域
本发明涉及特高压应用技术领域，更具体地，涉及一种用于对特高压解体运输单元进行监测的装置及方法。
背景技术
由于中国能源分布呈现东贫西富、南少北多的特点，需要进行跨区输电；特高压输电工程可以解决能源分布不均衡格局下对能源的需求，特高压变压器是特高压输电工程中重要设备之一，同时也是重量最大的设备，在山区或道路、桥梁承载能力受限和高度受限区域，导致变压器运输受到限制，制约了特高压变压器的使用。特高压解体式变压器通过将变压器分解成若干个单元，每个单元重量不超过道路或桥梁的重量限制值，以解决运输问题，运输到变电站站址现场的若干个单元再进行组装，形成具备工程使用的特高压变压器。
特高压变压器进行全部解体时，将变压器分解为上油箱、下油箱、单柱线圈、U型铁心、引线、上下铁轭、附件等单元，将各个单元采用运输工装进行密封运输，各密封单元运输到变电站站址现场后再将特高压变压器的线圈、U型铁心、铁轭、引线、油箱、附件等进行拼装和装配。各运输单元在运输过程中需要充干燥空气或氮气，进行微正压密封运输；运输过程中各运输单元是否受到冲撞或密封泄漏、绝缘件受潮，将影响特高压变压器各运输单元现场组装后变压器整机的性能和质量；因此，对解体运输单元开展压力、微水、加速度在线实时监测尤为重要。
因此，需要一种技术，以实现对特高压解体运输单元进行监测。
发明内容
本发明技术方案提供了一种用于对特高压解体运输单元进行监测的装置及方法，以解决如何对特高压解体运输单元进行监测的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种用于对特高压解体运输单元进行监测的装置，所述装置包括：
解体运输单元工装，用于密封容纳解体运输单元；
加速度传感器组，所述加速度组中的第一加速度传感器安装于所述解体运输单元工装的顶部，所述加速度组中的第二加速度传感器和第三加速度传感器分别安装于所述解体运输单元工装的侧面；所述第一加速度传感器用于测量所述解体运输单元的纵向的加速度，所述第二加速度传感器用于测量所述解体运输单元的横向的加速度，所述第三加速度传感器用于测量所述解体运输单元的垂直方向的加速度数据；通过数据采集卡获取所述解体运输单元的纵向、横向以及垂直方向的加速度数据；
密度传感器，所述密度传感器设置于所述解体运输单元工装的内部，用于测量所述解体运输单元工装内部的气体密度数据；通过数据采集卡获取所述解体运输单元的气体密度数据；
微水传感器，所述微水传感器设置于所述解体运输单元工装的内部，用于测量所述解体运输单元工装内部的气体微水含量数据；通过数据采集卡获取所述解体运输单元的气体微水含量数据；
所述数据采集卡将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机；
工控机，所述工控机用于对接收到的所述纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据进行监测。
优选地，包括气体循环系统，所述气体循环系统设置于所述解体运输单元工装的内部，用于对所述解体运输单元工装内部空气进行微循环流动。
优选地，包括监测系统，用于设置纵向的加速度阈值、横向的加速度阈值、垂直方向的加速度阈值、气体密度阈值、气体密度阈值。
优选地，所述监测系统还用于：判断所述纵向的加速度数据与所述纵向的加速度阈值、所述横向的加速度数据与所述横向的加速度阈值、所述垂直方向的加速度数据与所述垂直方向的加速度阈值的关系；
当所述纵向的加速度数据大于所述纵向的加速度阈值，或所述横向的加速度数据大于所述横向的加速度阈值，或所述垂直方向的加速度数据大于所述垂直方向的加速度阈值，所述监测系统发出加速度过高的预警信号。
优选地，所述监测系统还用于：判断所述气体密度数据是否小于气体密度阈值；
当所述气体密度数据小于气体密度阈值时，所述监测系统发出气体密度数据过低的预警信号。
优选地，所述监测系统还用于：判断所述气体微水含量数据是否大于气体微水含量阈值；
当所述气体微水含量数据大于气体密度微水含量时，所述监测系统发出气体微水含量数据过高的预警信号。
优选地，所述纵向的加速度阈值、横向的加速度阈值、垂直方向的加速度阈值为1.5g。
优选地，所述气体密度阈值为0.01MPa。
优选地，所述气体微水含量阈值为70ppm。
优选地，所述数据采集卡通过RS485总线连接于无线通信终端，通过GPRS或3G或4G将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机。
基于本发明的实施方式，提供一种用于对特高压解体运输单元进行监测的方法，所述方法包括：
通过解体运输单元工装密封容纳解体运输单元；
建立加速度传感器组，所述加速度组中的第一加速度传感器安装于所述解体运输单元工装的顶部，所述加速度组中的第二加速度传感器和第三加速度传感器分别安装于所述解体运输单元工装的侧面；所述第一加速度传感器用于测量所述解体运输单元的纵向的加速度，所述第二加速度传感器用于测量所述解体运输单元的横向的加速度，所述第三加速度传感器用于测量所述解体运输单元的垂直方向的加速度数据；通过数据采集卡获取所述解体运输单元的纵向、横向以及垂直方向的加速度数据；
将密度传感器设置于所述解体运输单元工装的内部，用于测量所述解体运输单元工装内部的气体密度数据；通过数据采集卡获取所述解体运输单元的气体密度数据；
将微水传感器设置于所述解体运输单元工装的内部，用于测量所述解体运输单元工装内部的气体微水含量数据；通过数据采集卡获取所述解体运输单元的气体微水含量数据；
通过所述数据采集卡将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机；
利用工控机对接收到的所述纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据进行监测。
优选地，还用于：将气体循环系统设置于所述解体运输单元工装的内部，用于对所述解体运输单元工装内部空气进行微循环流动。
优选地，还用于：利用监测系统设置纵向的加速度阈值、横向的加速度阈值、垂直方向的加速度阈值、气体密度阈值、气体密度阈值。
优选地，还用于：判断所述纵向的加速度数据与所述纵向的加速度阈值、所述横向的加速度数据与所述横向的加速度阈值、所述垂直方向的加速度数据与所述垂直方向的加速度阈值的关系；
当所述纵向的加速度数据大于所述纵向的加速度阈值，或所述横向的加速度数据大于所述横向的加速度阈值，或所述垂直方向的加速度数据大于所述垂直方向的加速度阈值，所述监测系统发出加速度过高的预警信号。
优选地，还用于：判断所述气体密度数据是否小于气体密度阈值；
当所述气体密度数据小于气体密度阈值时，所述监测系统发出气体密度数据过低的预警信号。
优选地，还用于：判断所述气体微水含量数据是否大于气体微水含量阈值；
当所述气体微水含量数据大于气体密度微水含量时，所述监测系统发出气体微水含量数据过高的预警信号。
优选地，所述纵向的加速度阈值、横向的加速度阈值、垂直方向的加速度阈值为1.5g。
优选地，所述气体密度阈值为0.01MPa。
优选地，所述气体微水含量阈值为70ppm。
优选地，所述数据采集卡通过RS485总线连接于无线通信终端，通过GPRS或3G或4G将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机。
本发明技术方案提供一种用于对特高压解体运输单元进行监测的装置和方法，装置包括：解体运输单元工装，用于密封容纳解体运输单元。加速度传感器组，加速度组包括3个加速度传感器；加速度组中的第一加速度传感器安装于解体运输单元工装的顶部，加速度组中的第二加速度传感器和第三加速度传感器分别安装于工装的侧面；第一加速度传感器用于测量解体运输单元的纵向的加速度，第二加速度传感器用于测量解体运输单元的横向的加速度，第三加速度传感器用于测量解体运输单元的垂直方向的加速度数据；通过数据采集卡获取解体运输单元的纵向、横向以及垂直方向的加速度数据。密度传感器，密度传感器设置于解体运输单元工装的内部，用于测量解体运输单元工装内部的气体密度数据；通过数据采集卡获取解体运输单元的气体密度数据。微水传感器，微水传感器设置于解体运输单元工装的内部，用于测量解体运输单元工装内部的气体微水含量数据；通过数据采集卡获取解体运输单元的气体微水含量数据。数据采集卡将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机。工控机，工控机用于对接收到的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据进行监测。本发明技术方案解决解体运输单元在运输过程中加速度过大、干燥气体密度降低、微水含量增加时，能够及时通过短信形式告知运输和质量管控等相关人员，进行故障排除和运输速度控制，确保特高压变压器解体运输单元的质量，避免运输单元缺陷导致特高压变压器解体单元现场拼装进度与建设工期。
附图说明
通过参考下面的附图，可以更为完整地理解本发明的示例性实施方式：
图1为根据本发明优选实施方式的用于对特高压解体运输单元进行监测的装置结构示意图；
图2为根据本发明优选实施方式的用于对特高压解体运输单元进行监测的装置连接关系示意图；以及
图3为根据本发明优选实施方式的用于对特高压解体运输单元进行监测的方法流程图。
具体实施方式
现在参考附图介绍本发明的示例性实施方式，然而，本发明可以用许多不同的形式来实施，并且不局限于此处描述的实施例，提供这些实施例是为了详尽地且完全地公开本发明，并且向所属技术领域的技术人员充分传达本发明的范围。对于表示在附图中的示例性实施方式中的术语并不是对本发明的限定。在附图中，相同的单元/元件使用相同的附图标记。
除非另有说明，此处使用的术语(包括科技术语)对所属技术领域的技术人员具有通常的理解含义。另外，可以理解的是，以通常使用的词典限定的术语，应当被理解为与其相关领域的语境具有一致的含义，而不应该被理解为理想化的或过于正式的意义。
图1为根据本发明优选实施方式的用于对特高压解体运输单元进行监测的装置结构示意图。本申请实施方式提供一种用于对特高压解体运输单元进行监测的装置，装置包括：解体运输单元工装，用于密封容纳解体运输单元。加速度传感器组，加速度组包括3个加速度传感器；加速度组中的第一加速度传感器安装于解体运输单元工装的顶部，加速度组中的第二加速度传感器和第三加速度传感器分别安装于工装的侧面；第一加速度传感器用于测量解体运输单元的纵向的加速度，第二加速度传感器用于测量解体运输单元的横向的加速度，第三加速度传感器用于测量解体运输单元的垂直方向的加速度数据；通过数据采集卡获取解体运输单元的纵向、横向以及垂直方向的加速度数据。密度传感器，密度传感器设置于解体运输单元工装的内部，用于测量解体运输单元工装内部的气体密度数据；通过数据采集卡获取解体运输单元的气体密度数据。微水传感器，微水传感器设置于解体运输单元工装的内部，用于测量解体运输单元工装内部的气体微水含量数据；通过数据采集卡获取解体运输单元的气体微水含量数据。数据采集卡将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机。工控机，工控机用于对接收到的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据进行监测。如图1所示，.一种用于对特高压解体运输单元进行监测的装置，装置包括：
解体运输单元工装1，用于密封容纳解体运输单元。
加速度传感器组，加速度组中的第一加速度传感器2-1安装于解体运输单元工装的顶部，加速度组中的第二加速度传感器2-2和第三加速度传感器2-3分别安装于解体运输单元工装1的侧面；第一加速度传感器2-1用于测量解体运输单元的纵向的加速度，第二加速度传感器2-2用于测量解体运输单元的横向的加速度，第三加速度传感器2-3用于测量解体运输单元的垂直方向的加速度数据；通过数据采集卡6获取解体运输单元的纵向、横向以及垂直方向的加速度数据。
密度传感器3，密度传感器3设置于解体运输单元工装1的内部，用于测量解体运输单元工装1内部的气体密度数据；通过数据采集卡6获取解体运输单元1的气体密度数据。
微水传感器4，微水传感器4设置于解体运输单元工装1的内部，用于测量解体运输单元工装1内部的气体微水含量数据；通过数据采集卡6获取解体运输单元的气体微水含量数据。
数据采集卡6将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机8；优选地，数据采集卡6通过RS485总线连接于无线通信终端，通过GPRS或3G或4G将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机。
工控机8，工控机8用于对接收到的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据进行监测。
优选地，装置包括气体循环系统5，气体循环系统5设置于解体运输单元工装1的内部，用于对解体运输单元工装1内部空气进行微循环流动。
优选地，装置包括监测系统9，用于设置纵向的加速度阈值、横向的加速度阈值、垂直方向的加速度阈值、气体密度阈值、气体密度阈值。
优选地，纵向的加速度阈值、横向的加速度阈值、垂直方向的加速度阈值为1.5g。
优选地，气体密度阈值为0.01MPa。
优选地，气体微水含量阈值为70ppm。
优选地，装置包括监测系统9还用于：判断纵向的加速度数据与纵向的加速度阈值、横向的加速度数据与横向的加速度阈值、垂直方向的加速度数据与垂直方向的加速度阈值的关系。当纵向的加速度数据大于纵向的加速度阈值，或横向的加速度数据大于横向的加速度阈值，或垂直方向的加速度数据大于垂直方向的加速度阈值，监测系统发出加速度过高的预警信号。
优选地，装置包括监测系统9还用于：判断气体密度数据是否小于气体密度阈值。当气体密度数据小于气体密度阈值时，监测系统发出气体密度数据过低的预警信号。
优选地，装置包括监测系统9还用于：判断气体微水含量数据是否大于气体微水含量阈值。当气体微水含量数据大于气体密度微水含量时，监测系统发出气体微水含量数据过高的预警信号。
本发明实施方式的一种特高压变压器解体运输单元在线监测装置主要由传感器模块、信号解调模块、无线通讯模块和上位机模块组成。发明优选实施方式的用于对特高压解体运输单元进行监测的装置连接关系示意图如图2所示。
图1中，一种特高压变压器解体运输单元在线监测装置包括：解体运输单元工装1、加速度传感器(3个)2-1，加速度传感器2-2，加速度传感器2-3、密度传感器3、微水传感器4、气体微循环系统5、数据采集卡6、无线通信终端7、工控机/手持终端8、监测系统9等组成。
本申请提供的一种特高压变压器解体运输单元在线监测装置的传感器模块中，加速度传感器2-1、2-2、2-3安装在解体运输单元工装1上，通过加速度传感器2-1、2-2、2-3对解体运输单元运输过程中冲击力进行监测，安装纵向、横向、垂直3个方向的加速度冲击传感器，解体运输单元运抵现场后，读取记录数据，查验纵向、横向、垂直三个方向冲击加速度是否超过规定值，可实现确保解体运输单元运输过程中无冲撞或冲击。
本申请提供的一种特高压变压器解体运输单元在线监测装置的传感器模块，包括将密度传感器3安装在解体运输单元工装1上，解体运输单元工装1内部充干燥空气，实现微正压，通过对内部充干燥空气密度监测，可实现确保解体运输单元运输过程中干燥空气无泄漏，密度传感器可实现现场显示和数据远传，由于是密度传感器对干燥空气进行监测，其密度传感器显示压力变化不受温度变化影响，通过双金属片与波登管连接，双金属片补偿温度对压力测试影响。
本申请提供的一种特高压变压器解体运输单元在线监测装置的传感器模块，包括将微水传感器4安装在解体运输单元工装1上，解体运输单元工装内部充干燥空气，通过对内部充干燥空气微水含量监测，可实现确保解体运输单元运输过程中内部绝缘件不受潮。
本申请提供的的一种特高压变压器解体运输单元在线监测装置的传感器模块，包括气体微循环系统5，防止解体运输单元内部安装微水传感器位置固定，导致内部干燥气体微水含量测试不能准确反映解体运输单元内部微水含量，通过设置气体微循环系统5，利用测试腔体内部气体温度与解体运输单元内部气体温度差异，使测试腔内部气体与解体运输单元内部气体进行微循环流动，对测试腔内部气体进行微水测试，从而真实反映解体运输单元内部气体微水含量。
本申请提供的一种特高压变压器解体运输单元在线监测装置的信号解调模块，信号解调模块包括数据采集卡6和无线通信终端7组成，数据采集卡6实现对加速度传感器2-1、2-2、2-3、密度传感器3、微水传感器4的连接与数据测试采集，数据采集卡6通过RS485总线与各传感器连接，数据采集卡6与无线通信终端7通过RS485总线连接，实现传感器数据的GPRS/3G/4G无线远传。
本申请提供的一种特高压变压器解体运输单元在线监测装置的上位机模块，上位机模块包括工控机/手持终端8和监测软件系统组成，工控机/手持终端通过无线通信终端7的GPRS/3G/4G网络接收数据，监测系统9安装在工控机手持终端8上，监测系统9事先设置“预警、维修、故障”对应的限值，当低于相应限值时给运输和质量管控等相关人员发信息。
图3为根据本发明优选实施方式的用于对特高压解体运输单元进行监测的方法流程图。如图3所示，一种用于对特高压解体运输单元进行监测的方法，包括：
优选地，在步骤301：通过解体运输单元工装密封容纳解体运输单元。
优选地，在步骤302：建立加速度传感器组，加速度组中的第一加速度传感器安装于解体运输单元工装的顶部，加速度组中的第二加速度传感器和第三加速度传感器分别安装于解体运输单元工装的侧面；第一加速度传感器用于测量解体运输单元的纵向的加速度，第二加速度传感器用于测量解体运输单元的横向的加速度，第三加速度传感器用于测量解体运输单元的垂直方向的加速度数据；通过数据采集卡获取解体运输单元的纵向、横向以及垂直方向的加速度数据。
优选地，在步骤303：将密度传感器设置于解体运输单元工装的内部，用于测量解体运输单元工装内部的气体密度数据；通过数据采集卡获取解体运输单元的气体密度数据。
优选地，在步骤304：将微水传感器设置于解体运输单元工装的内部，用于测量解体运输单元工装内部的气体微水含量数据；通过数据采集卡获取解体运输单元的气体微水含量数据。
优选地，在步骤305：通过数据采集卡将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机。
优选地，在步骤306：利用工控机对接收到的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据进行监测。
优选地，方法还用于：将气体循环系统设置于解体运输单元工装的内部，用于对解体运输单元工装内部空气进行微循环流动。
优选地，方法还用于：利用监测系统设置纵向的加速度阈值、横向的加速度阈值、垂直方向的加速度阈值、气体密度阈值、气体密度阈值。
优选地，方法还用于：判断纵向的加速度数据与纵向的加速度阈值、横向的加速度数据与横向的加速度阈值、垂直方向的加速度数据与垂直方向的加速度阈值的关系；当纵向的加速度数据大于纵向的加速度阈值，或横向的加速度数据大于横向的加速度阈值，或垂直方向的加速度数据大于垂直方向的加速度阈值，监测系统发出加速度过高的预警信号。
优选地，方法还用于：判断气体密度数据是否小于气体密度阈值；
当气体密度数据小于气体密度阈值时，监测系统发出气体密度数据过低的预警信号。
优选地，方法还用于：判断气体微水含量数据是否大于气体微水含量阈值；
当气体微水含量数据大于气体密度微水含量时，监测系统发出气体微水含量数据过高的预警信号。
优选地，纵向的加速度阈值、横向的加速度阈值、垂直方向的加速度阈值为1.5g。
优选地，气体密度阈值为0.01MPa。
优选地，气体微水含量阈值为70ppm。
优选地，数据采集卡通过RS485总线连接于无线通信终端，通过GPRS或3G或4G将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机。
本发明优选实施方式的用于对特高压解体运输单元进行监测的方法300本发明优选实施方式的用于对特高压解体运输单元进行监测的系统100相对应，在此不再进行赘述。
已经通过参考少量实施方式描述了本发明。然而，本领域技术人员所公知的，正如附带的专利权利要求所限定的，除了本发明以上公开的其他的实施例等同地落在本发明的范围内。
通常地，在权利要求中使用的所有术语都根据他们在技术领域的通常含义被解释，除非在其中被另外明确地定义。所有的参考“一个/所述/该[装置、组件等]”都被开放地解释为所述装置、组件等中的至少一个实例，除非另外明确地说明。这里公开的任何方法的步骤都没必要以公开的准确的顺序运行，除非明确地说明。
Claims (20)
1.一种用于对特高压解体运输单元进行监测的装置，所述装置包括：
解体运输单元工装，用于密封容纳解体运输单元；
加速度传感器组，所述加速度组中的第一加速度传感器安装于所述解体运输单元工装的顶部，所述加速度组中的第二加速度传感器和第三加速度传感器分别安装于所述解体运输单元工装的侧面；所述第一加速度传感器用于测量所述解体运输单元的纵向的加速度，所述第二加速度传感器用于测量所述解体运输单元的横向的加速度，所述第三加速度传感器用于测量所述解体运输单元的垂直方向的加速度数据；通过数据采集卡获取所述解体运输单元的纵向、横向以及垂直方向的加速度数据；
密度传感器，所述密度传感器设置于所述解体运输单元工装的内部，用于测量所述解体运输单元工装内部的气体密度数据；通过数据采集卡获取所述解体运输单元的气体密度数据；
微水传感器，所述微水传感器设置于所述解体运输单元工装的内部，用于测量所述解体运输单元工装内部的气体微水含量数据；通过数据采集卡获取所述解体运输单元的气体微水含量数据；
所述数据采集卡将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机；
工控机，所述工控机用于对接收到的所述纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据进行监测。
2.根据权利要求1所述的装置，包括气体循环系统，所述气体循环系统设置于所述解体运输单元工装的内部，用于对所述解体运输单元工装内部空气进行微循环流动。
3.根据权利要求1所述的装置，包括监测系统，用于设置纵向的加速度阈值、横向的加速度阈值、垂直方向的加速度阈值、气体密度阈值、气体密度阈值。
4.根据权利要求3所述的装置，所述监测系统还用于：判断所述纵向的加速度数据与所述纵向的加速度阈值、所述横向的加速度数据与所述横向的加速度阈值、所述垂直方向的加速度数据与所述垂直方向的加速度阈值的关系；
当所述纵向的加速度数据大于所述纵向的加速度阈值，或所述横向的加速度数据大于所述横向的加速度阈值，或所述垂直方向的加速度数据大于所述垂直方向的加速度阈值，所述监测系统发出加速度过高的预警信号。
5.根据权利要求3所述的装置，所述监测系统还用于：判断所述气体密度数据是否小于气体密度阈值；
当所述气体密度数据小于气体密度阈值时，所述监测系统发出气体密度数据过低的预警信号。
6.根据权利要求3所述的装置，所述监测系统还用于：判断所述气体微水含量数据是否大于气体微水含量阈值；
当所述气体微水含量数据大于气体密度微水含量时，所述监测系统发出气体微水含量数据过高的预警信号。
7.根据权利要求3所述的装置，所述纵向的加速度阈值、横向的加速度阈值、垂直方向的加速度阈值为1.5g。
8.根据权利要求3所述的装置，所述气体密度阈值为0.01MPa。
9.根据权利要求3所述的装置，所述气体微水含量阈值为70ppm。
10.根据权利要求1所述的装置，所述数据采集卡通过RS485总线连接于无线通信终端，通过GPRS或3G或4G将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机。
11.一种用于对特高压解体运输单元进行监测的方法，所述方法包括：
通过解体运输单元工装密封容纳解体运输单元；
建立加速度传感器组，所述加速度组中的第一加速度传感器安装于所述解体运输单元工装的顶部，所述加速度组中的第二加速度传感器和第三加速度传感器分别安装于所述解体运输单元工装的侧面；所述第一加速度传感器用于测量所述解体运输单元的纵向的加速度，所述第二加速度传感器用于测量所述解体运输单元的横向的加速度，所述第三加速度传感器用于测量所述解体运输单元的垂直方向的加速度数据；通过数据采集卡获取所述解体运输单元的纵向、横向以及垂直方向的加速度数据；
将密度传感器设置于所述解体运输单元工装的内部，用于测量所述解体运输单元工装内部的气体密度数据；通过数据采集卡获取所述解体运输单元的气体密度数据；
将微水传感器设置于所述解体运输单元工装的内部，用于测量所述解体运输单元工装内部的气体微水含量数据；通过数据采集卡获取所述解体运输单元的气体微水含量数据；
通过所述数据采集卡将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机；
利用工控机对接收到的所述纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据进行监测。
12.根据权利要求11所述的方法，还用于：将气体循环系统设置于所述解体运输单元工装的内部，用于对所述解体运输单元工装内部空气进行微循环流动。
13.根据权利要求11所述的方法，还用于：利用监测系统设置纵向的加速度阈值、横向的加速度阈值、垂直方向的加速度阈值、气体密度阈值、气体密度阈值。
14.根据权利要求13所述的方法，还用于：判断所述纵向的加速度数据与所述纵向的加速度阈值、所述横向的加速度数据与所述横向的加速度阈值、所述垂直方向的加速度数据与所述垂直方向的加速度阈值的关系；
当所述纵向的加速度数据大于所述纵向的加速度阈值，或所述横向的加速度数据大于所述横向的加速度阈值，或所述垂直方向的加速度数据大于所述垂直方向的加速度阈值，所述监测系统发出加速度过高的预警信号。
15.根据权利要求13所述的方法，还用于：判断所述气体密度数据是否小于气体密度阈值；
当所述气体密度数据小于气体密度阈值时，所述监测系统发出气体密度数据过低的预警信号。
16.根据权利要求13所述的方法，还用于：判断所述气体微水含量数据是否大于气体微水含量阈值；
当所述气体微水含量数据大于气体密度微水含量时，所述监测系统发出气体微水含量数据过高的预警信号。
17.根据权利要求13所述的方法，所述纵向的加速度阈值、横向的加速度阈值、垂直方向的加速度阈值为1.5g。
18.根据权利要求13所述的方法，所述气体密度阈值为0.01MPa。
19.根据权利要求13所述的方法，所述气体微水含量阈值为70ppm。
20.根据权利要求10所述的方法，所述数据采集卡通过RS485总线连接于无线通信终端，通过GPRS或3G或4G将获取的纵向的加速度数据、横向的加速度数据、垂直方向的加速度数据、气体密度数据、气体微水含量数据发送至工控机。
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