CN108885678A

CN108885678A - 票务读取器，相关设备单元和装置

Info

Publication number: CN108885678A
Application number: CN201680079994.8A
Authority: CN
Inventors: 让-路易·韦伯
Original assignee: Revenue Collection Systems France SAS
Current assignee: Thales SA; Revenue Collection Systems France SAS
Priority date: 2015-12-24
Filing date: 2016-12-23
Publication date: 2018-11-23
Also published as: CA3009493C; MX2018007790A; WO2017109216A1; EP3185169A1; CA3009493A1; HK1258250A1

Abstract

本发明涉及一种被适配为与非接触式介质，特别是银行卡远程交互的票务读取器。所述该读取器包括：‑被适配为以操作频率发送和接收电磁波的天线(46)，以及‑被适配为向组件供应电流的控制器。天线(46)包括调谐到第一频率的第一环路(48)和调谐到第二频率的第二环路(50)，第一频率和第二频率是不同的，第一频率是天线(46)的操作频率。

Description

票务读取器，相关设备单元和装置

【技术领域】

本发明涉及票务读取器。本发明还涉及票务设备单元和票务装置。

【背景技术】

在交通领域，使用票务读取器。

票务读取器被集成到票务设备单元中。票务设备单元例如被安装在火车站或诸如公交车的人员运输车辆中。这些票务设备单元特别允许携带交通单据的公共交通网络用户访问所述网络。

由于用于不同用途的卡片的倍增，对于这样的票务读取器而言合期望的是能够与其它类型的卡片一起工作。

已知的票务读取器使得可以与诸如“Navigo”类型的交通卡之类的交通卡交互成为可能。在这种情况下，根据磁耦合原理，使用天线来执行票务读取器和非接触式卡片之间的交互。

这样的天线由环路和铁氧体构成。铁氧体适合于引导磁场线，鉴于金属环境对读取器性能的影响，这是必要的。

但是，在遵守当前所要求的标准的同时，这样的票务读取器不能与另一种类型的卡片一起工作，特别是银行卡。

因此，存在对能够在与银行卡交互的同时在票务设备单元中工作的票务读取器的需要。

【发明内容】

为此目的，提出了一种被适配为与非接触式介质，特别是银行卡远程交互的票务读取器。读取器包括被适配为以操作频率发送和接收电磁波的天线以及被适配为向组件提供电流的控制器。天线包括调谐到第一频率的第一环路和调谐到第二频率的第二环路。第一频率和第二频率是不同的，第一频率是天线的操作频率。

应当注意的是，这样的票务读取器具有减小的通信体积。

“通信体积”是指非接触式卡片必须位于其中以能够与票务读取器正确地交互的体积。

特别地，根据现有技术来简单地对票务读取器的天线的尺寸进行适配导致与当前施加的标准不兼容的通信体积。

根据具体实施例，票务读取器包括单独或根据任何技术上可能的组合而考虑的以下特征中的一个或多个：

-第一频率与第二频率之间的比率或第二频率与第一频率之间的比率大于或等于1.15。

-第一频率与第二频率之间的比率或第二频率与第一频率之间的比率大于或等于1.10。

-第一频率与第二频率之间的以绝对值的差值大于或等于1MHz。

-第一频率被包括在第一频率范围中并且第二频率被包括在第二频率范围中，第一频率范围和第二频率范围是分开的。

-每个环路的尺寸应使环路调谐到的频率介于10.0MHz与20.0MHz之间。

-第一环路是有源部件，第二环路是无源部件，有源部件被定义为由控制器供电的部件。

-第二环路连接到电容器。

-第一环路限定第一个空间并且第二环路限定第二空间，第一空间与第二空间之间的交集与空集不同。

-第一空间与第二空间之间的交集包含第一环路的中心和第二环路的中心。

-第一环路和第二环路是同心的。

-第一环路在第一平面中延伸，第二环路在第二平面中延伸，两平面之间的角度小于或等于45°。

-每个环路具有直径，第二环路的直径与第一环路的直径之间的比率大于或等于0.5。

-每个环路具有直径，第二环路的直径与第一环路的直径之间的比率小于或等于1。

还提出了一种票务设备单元。票务设备单元包括如先前所限定的至少一个票务读取器。票务设备单元是从由销售机器、访问控制门、生效器、窗口读取器和移动检查终端组成的组中选取的。

还提出了一种包括如先前所限定的至少一个票务设备单元、中央计算机系统和至少一个非接触式介质的票务装置。

【附图说明】

通过阅读仅作为示例并且参照附图而完成的本发明的实施例的以下描述，本发明的其它特征和优点将显现，附图是：

-图1是示例的票务装置的示意图示；

-图2是图1的票务装置的示例非接触式介质的示意性图示；

-图3是示例票务设备单元的示意性图示；

-图4是票务读取器的示例天线的示意图；

-图5是通信体积的图示；以及

-图6是票务读取器的另一示例天线的示意图。

【具体实施方式】

图1中示出了票务装置10。

装置10旨在使用公共交通网络来提供用户的访问、检查和监控。

装置10被部署在公共交通网络内。

如图1所示，装置10特别地被布置在地铁站12和个人交通车辆14(例如公共汽车)内。

装置10包括中央计算机系统16、至少一个非接触式介质18和至少一个票务设备单元20。

中央计算机系统16适合于处理与设备单元20交换的出行信息。

出行信息例如包括非接触式介质18的序列号、每个非接触式介质18的输入或输出信息或关于与每个非接触式介质18相关联的交通合约的信息。

中央计算机系统16然后例如适合于重新构建由每个用户执行的出行以填写相应的用户账户。

如图1所示，中央计算机系统16被托管在一组远程服务器22上。

更进一步地，中央计算机系统16通过可能连线或不连线的链路而连接到设备单元20。

图2中示出非接触式介质18。

非接触式介质18特别适合于为公共交通网络的至少一个用户携带至少一个交通单据。一般地，非接触式介质18被注册，即非接触式介质18被分配给单个用户。

非接触式介质18例如是近场通信(NFC)类型的外围设备。

非接触式介质18例如是卡片、令牌或USB钥匙(USB Key)。

在图2的示例中，非接触式介质18是银行卡。

特别地，非接触式介质18是“Eurocard-Mastercard-Visa”(EMV)类型的银行卡，这意味着银行卡符合EMV标准。由EMVCo联盟发起的EMV标准是用于芯片借记卡或信用卡的国际标准。

非接触式介质18适合于使用NFC通信来与设备单元20交互。

NFC是一种短距离和高频率的无线通信技术，使得可以在距离达到约10厘米的外围设备之间交换信息。该技术是ISO/CEI 14443标准的延伸，该标准使用射频识别(也称为缩写RFID)来标准化感应卡。

非接触式介质18包括电子芯片24和收发器电路26。

电子芯片24适合于管理数据和控制收发器电路26，并且包括微处理器和存储器(图2中未示出)。更进一步地，电子芯片24适合于修改收发器电路26的负载。

收发器电路26采用天线的形式并且适合于接收电磁波。

设备单元20适合于允许携带非接触式介质18的用户执行一组操作。作为例证，这些操作是访问公共交通网络、重新加载用户账户或查看所述账户的余额。

如图1所示，设备单元20例如是销售机器28，生效器30和检查终端32。

销售机器28例如被安装在个人交通车辆14和地铁车站12中。

至于检查终端32，其由在公共交通网络内穿梭的检查员使用，以抓住欺诈的用户。

作为说明，检查终端32例如适合于核查使用所述公共交通网络的用户实际上已经预先使他的交通票据生效。

更进一步地，设备单元20还是各图中未示出的访问控制门或窗口读取器。

访问控制门适合于仅允许具有当前的并经生效的交通票据的用户访问公共交通网络。

窗口读取器例如由窗口工作人员使用以修改由卡片携带的合约或交通信用，并且可选地通知用户关于其用户帐户的状态。

在图3中示出了图1的装置10中的设备单元20之一。

如图3所示，每个设备单元20包括管理系统34和读取器36。

管理系统34适合于从包含在中央计算机系统16中的出行信息和与非接触式介质18交互产生的数据执行处理。

管理系统34包括管理处理器38、存储器40和通信链路42。

管理处理器38适合于管理读取器36和中央计算机系统16之间的数据交换。

管理计算机38连接到读取器36、存储器40和通信链路42。

存储器40适合于存储数据集并且例如表现得像缓冲存储器一样。

通信链路42特别适合于在设备单元20与中央计算机系统16之间提供数据交换。

通信链路42例如是以太网类型的有线网络的部分。替代地，通信链路42是Wi-Fi或UMTS(通用移动通信系统)类型的网络的部分。

独立于所考虑的设备单元20的类型，每个设备单元20包括票务读取器36。

如图1所示，读取器36安装在每个设备单元20上，并且作为结果可以采取不同的形式。

在下文中，独立于其上安装有设备单元20的设备单元20来描述图3的读取器36。

读取器36适合与非接触式介质18进行远程交互。使用NFC通信来执行交互。

特别地，读取器36适合于与图2的非接触式介质18，即与银行卡进行交互。

读取器36包括控制器44和天线46。

控制器44适合于向组件供应电流。特别地，控制器44适合于为天线46的部分供应电信号，所述电信号取决于要传输的数据。更进一步地，控制器44适合于解释从天线46接收到的电信号，并从所述接收到的电信号中推导出数据。

控制器44一方面连接到天线46并且另一方面连接到管理处理器38。

天线46适合于以f表示的操作频率发送和接收电磁波。

天线46限定发射模式和接收模式。

在发射模式中，天线46在由控制器44产生的信号的影响下发送电磁波。发射的电磁波的特性取决于所述信号的频率和天线46的特性。

在接收模式中，天线46接收由非接触式介质18发射的电磁波。在接收到的电磁波的作用下，在天线46处形成感应电信号，并且然后向控制器44供电，以便推导数据。

如图4所示，天线46包括第一环路48和第二环路50。

第一和第二环路48、50各自例如由铜制成。

第一环路48例如采用椭圆形的形式。

替代地，第一环路48采用圆形的形式。

替代地，第一环路48采用具有圆角的正方形或矩形的形式。

替代地，第一环路48采用任何形式。

第一环路48包括一个或若干匝。

例如，第一环路48包括两匝。

第一环路48包括两个端部52和54。

第一环路48经由端部52和54连接到控制器44。

第一环路48实际上是所谓的有源部件。

“有源部件”是指由控制器44供电的部件。

更进一步地，第一环路48被调谐到第一频率f1。

“调谐到频率的环路”意味着所考虑的环路具有被确定尺寸的物理特征，以使得在具有预定特性的信号的影响下，环路与具有所述频率的电磁波交互。交互是指发射或接收。

例如，物理特性是环路的直径或匝数。

第一频率f1等于操作频率f。

作为说明，第一频率f1包括在10MHz与15MHz之间，例如等于13.56MHz。

在图4的示例中，第一环路48在第一平面中延伸。第一平面与纸张的平面重合。

更进一步地，第一环路48具有直径。

表述环路的“直径”是指环路的两点之间的最大距离。

一般地，第一环路48具有外围，并且通过取外围的两点来测量最大距离。

作为说明，当环路采用圆形的形式时，“直径”是数学意义上的圆的直径。

第一环路48的直径包括在30毫米与300毫米之间，例如等于100毫米。

第二环路50也例如采用椭圆形的形式。替代地，第二环路50采用圆形的形式。替代地，第二环路50采用具有圆角的正方形或矩形的形式。替代地，第二环路50采用任何形式。

第二环路50包括一个或若干匝。

例如，第二环路50包括三匝。

第二环路50包括两个端部56和58。

与第一环路48不同，第二环路50是无源的，即，第二环路50不被控制器44供电。

第二环路50的端部56和58例如连接到电容器。

电容器的容量介于10pF与1nF之间，例如约56pF。

第二环路50被调谐到第二频率f2。

第二频率f2不同于第一频率f1。

作为说明，第二频率f2包括在14MHz与20MHz之间，例如等于18.80MHz。

特别地，在图4的示例中，第二环路48在第二平面中延伸。在图4的示例中，第二平面与纸张的平面重合并因此与第一平面重合。

替代地，第一平面和第二平面是平行的，但不重合。

替代地，第一平面和第二平面是倾斜的，由此限定第一平面与第二平面之间的角度α。

角度α被定义为由第一直线和第二直线形成的角度，第一直线和第二直线分别垂直于第一平面和第二平面。

角度α例如小于或等于45°。优选地，角度α小于5°。

如图4所示，第一环路48和第二环路50是同心的。在本申请的情境中，“同心”是指数学上的意义，即第一环路和第二环路48和50共享同一个中心，一个环路的中心被定义为所考虑的环路的重心。

一般地，第一环路48限定第一空间E1。

第一空间E1被定义为第一球体的内部空间。

第一球体被包围在第一环路48中。

在环路中包围的球体被定义为具有最小半径的球体，以使得球体的内部空间包含环路的所有点。

类似地，第二环路50限定第二空间E2。

第二空间E2被定义为第二球体的内部空间，第二球体被包围在第二环路50中。

第一空间E1与第二空间E2之间的交集限定共享的区域。然后共享的空间被定义为由属于第一空间E1和第二空间E2两者的点形成的空间。

有利地，共享的空间不同于空集并且具有共享的体积。

优选地，共享的体积至少等于第二空间E2的体积的10％。

在图4的示例中，第二空间E2包括在第一空间E1中。在这种情况下，共享的区域实际上是第二空间E2。

更进一步地，在图4的示例中，第一环路48的中心和第二环路50的中心重合并位于共享空间中。

如图4所示，第一环路48位于第二环路50的外围上。

更进一步地，第二环路50具有直径。

第二环路的直径例如包括在30毫米与300毫米之间。

更进一步地，该比率被限定在第二环路50的直径与第一环路48的直径之间。这种比率在下文中被称为R。

对于该比率R，第二环路50的直径是分子，而第一环路48的直径是分母。

比率R例如大于或等于0.5。

附加地或可选地，比率R小于或等于1。

更进一步地，天线46的特性决定读取器36的通信体积。

实际上，天线46的特性被确定以使得一方面天线46可以被集成到设备单元20中并且另一方面满足银行规范的要求。

“银行规范的要求”是指与“用于支付系统的EMV非接触规范”表述所指定的关于EMV卡片的规范。

特别地，EMV规范限定了图5中示出的通信体积V。这是由名为“非接触式通信协议”的EMV规范的“Book D”限定的通信体积V。

通信体积V是从平面P以及A1至A10表示的十个点的组而限定的。

平面P与设备单元20的表面重合并且例如对应于其中用户必须出示其非接触式介质18的位置。

在某些配置中，平面P平行于第一环路48和第二环路50分别在其中延伸的第一平面和第二平面中的至少一个平面。

在图5中，在使用圆柱坐标的坐标系(即平面P中的极坐标和高度)中，对点A1至A10中每个点进行标识。

平面P中的极坐标对应于距离r和角度φ。

距离r是平面P中的所述点的正交投影与原点O之间的欧几里得距离。原点O包含在平面P中，并且由原点坐标(0,0,0)来标识。

点的角度φ对应于由包含在平面P中的方向X以及由穿过原点O和在平面P中的所述点的正交投影的直线所形成的角度。

高度在垂直方向Z上给出。垂直方向Z垂直于方向X。

事实上，点A1至A10中的每个点是以(r,φ,z)的形式而描述的，r以厘米表示，φ以弧度表示且z以厘米表示。

第一点A1的坐标为(1.5,π,0)；第二点A2的坐标为(1.5,0,0)；第三点A3的坐标为(2.5,π,1)；第四点A4的坐标为(2.5,0,1)；第五点A5的坐标为(2.5,π,3)；第六点A6的坐标为(2.5,3π/2,3)；第七点A7的坐标为(2.5,0,3)；第八点A8的坐标为(2.5,π/2,3)；第九点A9的坐标是(1.5,π,4)，并且第十点A10的坐标是(1.5,0,4)。

通信容量V然后是由平面P和穿过点A1至A10中的每个点的表面而界定的。

更具体地，该表面对应于圆柱体的表面，该圆柱体具有由垂直方向Z上截去的两个圆锥体界定的圆形底部。

在所描述的示例中，两个截头锥体是相同的并且被头对尾地定位。

如图5所示，具有圆形底部的圆柱体穿过点A3到A8，而第一个截头锥体穿过点A1和A2，并且第二截头锥体穿过点A9和A10。

更进一步地，表面具有围绕垂直方向Z的旋转对称性，垂直方向Z上的高度约为4厘米，并且平面P上的直径约为3厘米。

现在将在典型的使用情况中描述票务读取器36的操作。

例如，用户将由他的EMV型银行卡携带的出行票据出示给作为访问控制门的设备单元20的读取器36。

由于由控制器44向第一环路48供给，读取器36的天线46连续发射在第一频率f1上的电磁波。

当用户将他的银行卡放置在设备单元的通信体积V中时，由天线46发射的电磁波在银行卡的收发器电路26中产生感应电信号。作为结果，收发器电路26于是被供电。

然后读取器36和银行卡可以进行交互。

当天线46工作在发射模式时，即当数据被发射到银行卡时，控制器44对所发射的电磁波进行幅度调制。

作为说明，控制器44在介于10％与100％之间的调制率的情况下对具有第一频率f1的载波进行幅度调制。

为了响应读取器36，电子芯片24改变收发器电路26的电阻负载。实际上，收发器电路26中循环的信号变化并且能量消耗被修改。因此，通过电磁耦合，在第一环路48中循环的信号被修改，这允许控制器44从中推导出发射的数据。

读取器36使得能够集中由天线46发射的电磁场线。

因此，与现有技术的天线不同，天线46不具有铁氧体，并且第二无源环路50的存在允许电磁场线围绕发射方向容易地重新居中。

发射方向被定义为穿过第一环路48的中心的方向，并且该方向垂直于第一环路48在其中延伸的第一平面。

因此，用无源环路代替铁氧体使得可以在成本、性能和紧凑度方面满意地布置读取器36。紧凑度特别是指读取器36的厚度。

更进一步地，该解决方案提供了与现有的票务设备单元20兼容的优点。

更进一步地，第二无源环路50的存在还使得可以相对于外部金属部分的影响(诸如牵涉设备单元20的组成中的金属结构)具有鲁棒性的读取器36。

更进一步地，一方面在现有技术的天线上并且另一方面在天线46上进行的阻抗测量(两个天线具有相同的13.56MHz的操作频率)示出了相应的阻抗是相同的。实际上，由读取器36发射的功率在两种情况下都是相同的，而在所述天线46的设计中不需要特定于周围部分的铁氧体或适配。

读取器结构从现有技术中已知，包括由供电环路和无供电环路形成的天线。例如在文献US2004/100413A1和WO2013/164556A1中描述了这种天线。

然而，与本发明不同，形成这种天线的环路被调谐到相同的频率。实际上，现有技术的这种天线被设计成各自以相同的频率谐振。

具体地，在这种天线中，供电环路和非供电环路是相同的。作为说明，环路包括相同数量的匝数，并且由从相同材料制成的并且对于每个环路而言具有相同直径的线制成。

在实践中，例如鉴于不可能生产两个完全相同的环路，存在容差阈值。因此，实际上，即使现有技术中的意图是将环路调谐到相同的频率，但是供电环路和无供电环路的频率可以在误差的裕度内不同，例如误差的裕度等于2％。

事实仍然是，现有技术的天线是由于想要将供电环路和无供电环路调谐到相同的频率而产生的。

相反，本发明与现有技术的不同之处在于如下的特征：根据该特征，第一环路48被调谐到的第一频率f1不同于第二环路50被调谐到的第二频率f2，该特征排除如下事实：第一频率f1和第二频率f2由于误差裕度而不同。

实际上，根据第一发明，其意图是使环路调谐到不同的频率，即每个环路都能够在具有不同频率的电磁场的影响下而谐振。

因此，本发明排除如下情况：将两个环路调谐到相同频率但实际上具有由于误差裕度所致的不同的频率。

换句话说，由设备单元特有的误差裕度所引起的频率上的不同并不被本发明的特征所涵盖，而根据本发明的特征，第一频率f1和第二频率f2是不同的。

实践中，关于第一频率f1与第二频率f2之间的差值的标准例如是由以下原因造成的：具有不同匝数的环路，具有不同直径的第一环路和第二环路、制成环路的线的直径或者材料。

根据该特征，即天线46包括调谐到第一频率f1的第一环路48和调谐到第二频率f2的第二环路50，第一频率f1与第二频率f2不同，并且第一频率f1是天线46的操作频率，使得可以实现比现有技术的天线更好的结果。

申请人已经通过实验观察到，调谐为分开的频率的供电环路和无供电环路的存在具有如下优点：保持现有技术中使用的系统的阻抗，同时将场线聚集在想要的通信体积中。

替代实施例是可能的。

图6中示出了天线46的第二实施例。

本天线46与图4的第一实施例的天线的不同之处仅在于如下事实：第一空间E1包括在第二空间E2中。在这种情况下，共享空间实际上是第一空间E1。

针对第一空间E1和第二空间E2的描述与先前所做的类似，这里也适用。

在图6的示例中，第二环路50于是位于第一环路48的外围上。

包括图6的天线46的读取器36与第一实施例类似地工作并且具有相同的优点。

天线46的其它替代实施例是可能的。

例如，与图4和图6的实施例不同，第一环路48和/或第二环路50不在平面中延伸。实际上，限定第一环路48和/或第二环路50的表面并不是平面的。

在其它替代方案中，第一环路48和第二环路50不是同心的。于是第一环路48和第二环路50的相应的中心是分开的。

在另一个实施例中，第一环路48被调谐到的第一频率f1且第二环路50被调谐到的第二频率f2使得第一频率f1与第二频率f2之间的最大值与第一频率f1与第二频率f2之间的最小值的比率大于或等于1.15。

以数学术语来说，以下标准：根据该标准第一频率f1与第二频率f2之间的最大值与第一频率f1与第二频率f2之间的最小值之间的比率大于或等于1.15，被表达如下：

其中该标准被遵守的示例是如下的情况：其中由于在该情况下第二频率f2与第一频率f1之间的比率等于约1.23，所以第一频率f1等于13MHz并且第二频率f2等于16MHz。

在这种情况下，第一环路例如包括具有约108毫米直径的两匝，并且第二环路例如包括具有约83毫米直径的三匝。

替代地，该标准是第一频率f1与第二频率f2之间的最大值与第一频率f1与第二频率f2之间的最小值之间的比率大于或等于1.10。

替代地，该标准是第一频率f1与第二频率f2之间的最大值与第一频率f1与第二频率f2之间的最小值之间的比率大于或等于1.05。

根据其它替代方案，第一频率f1与第二频率f2之间的以绝对值的差值至少等于2MHz。

替代地，第一频率f1和第二频率f2之间的以绝对值的差值至少等于1MHz。

根据其它的替代方案，第一频率f1被包括在第一频率范围[f1_min；f1_max]中，第二频率f2被包括在第二频率范围[f2_min；f2_max]中，第一和第二频率范围不相邻。

例如，f1_max与f1_min之间的比率以及f2_max与f2_min之间的比率小于或等于1.05。

“频率范围不相邻”意味着不存在包扩在第一频率范围和第二频率范围两者中的频率值。

根据其它的替代方案，第一环路具有第一数量N1的匝数，并且第二环路具有第二数量N2的匝数，第二数量不同于第一数量N1。

在每个实施例中，票务读取器36可以在与银行卡交互的同时在票务设备单元中工作。

可以考虑其它实施例。特别地，先前描述的特征的任何技术上可能的组合形成根据本描述的实施例。

Claims

1.一种被适配为与非接触式介质(18)，特别是银行卡远程交互的票务读取器(36)，所述读取器(36)包括：

-被适配为以操作频率(f)发送和接收电磁波的天线(46)，以及

-被适配为向组件供应电流的控制器(44)，

天线(46)包括调谐到第一频率(f1)的第一环路(48)和调谐到第二频率(f2)的第二环路(50)，第一频率(f1)和第二频率(f2)是不同的，第一频率(f1)是天线(46)的操作频率(f)。

2.根据权利要求1所述的票务读取器(36)，其中第一频率(f1)与第二频率(f2)之间的最大值与第一频率(f1)与第二频率(f2)之间的最小值之间的比率大于或等于1.15。

3.根据权利要求1或2所述的票务读取器(36)，其中第一频率(f1)被包括在第一频率范围中并且第二频率(f2)被包括在第二频率范围中，第一和第二频率范围是分开的。

4.根据前述权利要求中任一项所述的票务读取器(36)，其中每个环路(48,50)被确定尺寸，以便环路被调谐到的频率(f1，f2)被包括在10.0MHz与20.0MHz之间。

5.根据前述权利要求中任一项所述的票务读取器(36)，其中第一环路(48)是有源部件，第二环路(50)是无源部件，有源部件被定义为由控制器(44)供电的部件。

6.根据前述权利要求中任一项所述的票务读取器(36)，其中第二环路(50)连接到电容器。

7.根据前述权利要求中任一项所述的票务读取器(36)，其中第一环路(48)限定第一空间(E1)，并且第二环路(50)限定第二空间(E2)，第一空间(E1)与第二空间(E2)之间的交集不同于空集。

8.根据权利要求7所述的票务读取器(36)，其中第一空间(E1)与第二空间(E2)之间的交集包含第一环路(48)的中心和第二环路(50)的中心。

9.根据前述权利要求中任一项所述的票务读取器(36)，其中第一环路(48)和第二环路(50)是同心的。

10.根据前述权利要求中任一项所述的票务读取器(36)，其中第一环路(48)在第一平面中延伸，第二环路(50)在第二平面中延伸，所述两个平面之间的角度(α)小于或等于45°。

11.根据前述权利要求中任一项所述的票务读取器(36)，其中每个环路(48,50)具有直径，第二环路(50)的直径与第一环路(48)的直径之间的比率(R)大于或等于0.5。

12.根据前述权利要求中任一项所述的票务读取器(36)，其中每个环路(48,50)具有直径，第二环路(50)的直径与第一环路(48)的直径之间的比率(R)小于或等于1。

13.一种包括至少一个根据权利要求1至12中任一项所述的票务读取器(36)的票务设备单元(20)，所述票务设备单元(20)是从由销售机器(28)、访问控制门、生效器(30)，窗口读取器和移动检查终端(32)组成的组中选取的。

14.一种票务装置(10)，包括：

-至少一个根据权利要求13所述的票务设备单元(20)；

-中央计算机系统(16)；以及

-至少一个非接触式介质(18)。