CN108883731B - 用于负荷载体的固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于将负荷固定在机动车的负荷载体处的固定装置（20），其中，所述固定装置（20）为了包束所述负荷而具有至少区段式地弯曲柔性的带有齿排（65）的保持单元（60）和用于使所述保持单元（60）关于进给轴线抗拉伸地保持的保持机构（30），其中，锁定元件（51）借助于锁定元件支承件（54）在锁止位置（R）与解锁位置（E）之间能运动地支承在所述保持机构（30）的保持基座（32）处，其中，所述锁定元件（51）在所述锁止位置（R）中为了关于所述保持机构（30）锁止所述保持单元（60）而与形状配合轮廓（53）形状配合地接合到所述齿排（65）中，并且在所述解锁位置（E）中与所述齿排（65）脱离接合，其中，在所述解锁位置（E）中，所述保持单元（60）能够关于所述保持机构（30）沿着所述移位轴线（V）移位。

Description

用于负荷载体的固定装置

技术领域

本发明涉及一种用于将负荷固定在机动车的负荷载体处的固定装置，其中，所述固定装置为了包束所述负荷而具有至少区段式地弯曲柔性的带有齿排的保持单元和用于使所述保持单元关于进给轴线抗拉伸地保持的保持机构，其中，锁定元件借助于锁定元件支承件在锁止位置与解锁位置之间能运动地支承在所述保持机构的保持基座处，其中，所述锁定元件在所述锁止位置中为了关于所述保持机构锁止所述保持单元而与形状配合轮廓形状配合地接合到所述齿排中，并且在所述解锁位置中与所述齿排脱离接合，其中，在所述解锁位置中，所述保持单元能够关于所述保持机构沿着所述移位轴线移位。

背景技术

这种固定机构例如在EP 2 014 510 B1中阐释。所述固定机构布置在尾部负荷载体的基架处并且用于相对于载体沟槽夹紧自行车的轮，所述载体沟槽在所述尾部负荷载体的基架处能摆动地支承。

发明内容

由此出发，本发明的任务是，提供能更好地操纵的固定装置。

为了解决所述任务，在开头所提及类型的固定装置的情况下设置成，所述固定装置为了使所述保持单元沿着所述移位轴线进给而具有在所述保持机构的保持基座处借助于推移元件支承结构支承的、带有与所述保持单元处于接触中地在进给运动期间能平移地运动的驱动区段的推移元件、以及用于所述推移元件的手动的操纵的具有手动的操纵区域的操纵机构。

所述操纵机构例如包括操纵元件，尤其是操纵推移件或操纵杠杆。所述推移元件合乎目的地是与所述操纵机构分开的结构部件。

本发明的基本构思是，所述推移元件在所述保持单元的区域中经历平移的运动，也就是说沿着基本上直线地伸延的轨道的运动。所述推移元件也就是说进行推移运动。

由此有利地在进给运动时借助于所述推移元件能实现所述保持单元相对于所述保持机构的大的行程或大的调节行程。由此，借助于所述操纵机构能够以相对少的操纵行动、例如所述操纵机构的操纵元件的摆动运动来实现所述保持单元的相对大的调节行程。由此，所述齿排中的3-5个齿、尤其是三个齿能够例如藉由所述操纵机构的操纵行程向前输送。

所述保持基座例如配备有用于引导所述保持单元的引导部。合乎目的地，所述保持基座具有用于所述保持单元的引导通道。

优选的是，所述保持基座对所述保持单元横向于所述移位轴线进行引导。例如引导突出部或引导轮廓横向于所述移位轴线设置。尤其有利的是，所述保持基座对所述保持单元在其窄侧处进行引导。

例如在所述保持基座处能够沿所述移位轴线的方向设置引入斜坡。

所述保持单元合乎目的地至少在所述齿排的区域中设计为带和/或具有扁平外形。理解为，所述保持单元作为整体能够具有扁平外形。也可行的是，所述保持单元具有与矩形的横截面不同的横截面。由此例如保持单元的三角形的或梯形的横截面完全是可行的，其中，在所述保持单元的一侧处，尤其是在其一扁平侧处布置所述齿排。在这点上要注意的是，所述保持单元不必连续地具有扁平外形或不必是带，而是例如也能够在横截面方面具有圆形的或多边形的区段。

所述保持单元合乎目的地至少区段式地由弯曲柔性的塑料和/或弯曲柔性的金属和/或由橡胶构成。因此，也就是说混合原料也是可行的。不同材料的层能够被涂覆到彼此上，以便构造所述保持单元的至少一个子区段。

所述保持基座合乎目的地由塑料材料和/或金属构成。有利地，所述保持基座是基本上弯曲刚性的或完全地弯曲刚性的。

原则上也可行的是，在其它的部位处，所述保持单元不是弯曲柔性的和/或具有其它的结构和/或其它的几何结构，例如在横截面方面近似是圆形的或椭圆形的。

所述齿排合乎目的地仅在所述保持单元的子区段上延伸。但是，所述保持单元也能够在其整个长度上或在基本上其整个长度上具有齿排。

本发明的优选的实施方式设置成，所述推移元件设计成用于所述保持单元的振荡的操纵，其中，所述推移元件的驱动区段至少在与所述保持单元的接合中，也就是说当所述驱动区段实际操纵所述保持单元时，沿着所述移位轴线经历平移的进给运动。可行的是，所述推移元件的驱动区段在（也就是说与所述进给运动相反的）返回运动中同样能够平移地运动。但是也可行的是，所述推移元件的驱动区段在所述返回运动的情况下经过弧形的运动轨道，也就是说即例如以多个弧或一个弧返回运动而越过所述保持单元。所述弧形的运动也能够具有非常小的弧半径。由此例如可行的是，所述推移元件在所述返回运动的情况下沿着所述齿排的齿进行卡锁并且分别弧形地滑动越过一齿。

有利地设置成，所述操纵机构具有在所述保持基座处借助于杠杆摆动支承件能摆动地支承的操纵杠杆，在所述操纵杠杆处，所述推移元件借助于推移元件摆动支承件和/或以桨的形式能摆动地支承。由此，也就是说所述操纵杠杆例如振荡地来回摆动，其中，所述推移元件摆动支承件实现所述驱动区段相对于所述操纵杠杆的平移的运动。

例如所述运动如下地设计，即所述推移元件的摆动轴线在所述操纵杠杆的摆动运动的倒转点处在所述操纵杠杆的摆动轴线的彼此相反的侧处。

下面的措施能够是在人机工学方面适宜的和/或节省空间的:优选地设置成，所述锁定元件的、设置成用于手动的操纵的锁定元件操纵区域、例如操纵臂、操纵突出部或同类物，布置在所述操纵机构的用于所述推移元件的操纵元件的中间空间中或处。由此，能够例如设置成，能摆动地在所述保持基座处支承的操作杠杆具有这种中间空间，在所述中间空间中或在所述中间空间处布置所述锁定元件操纵区域。

所述操纵机构的用于所述推移元件的操纵元件能够有利地框架式地包围锁定元件操纵区域。例如有利的是，用于所述推移元件的操纵元件的操纵区段关于所述移位轴线伸出到所述锁定元件操纵区域前方。所述操纵区段有利地形成用于避免所述锁定元件操纵区域的错误操作的保护部。

合乎目的地，所述操纵机构的操纵元件在所述锁定元件操纵区域的区域中具有凹腔或加深部。

本发明的一变型方案能够设置成，一方面所述操纵机构或所述推移元件和另一方面所述锁定元件是运动耦联的。也就是说当例如所述操纵机构在所述保持单元的进给的意义下沿着所述移位轴线受操纵时，例如通过操纵轮廓能够同时将所述锁定元件操纵到所述解锁位置中。合乎目的地设置成，所述保持单元为了进给运动能够通过所述推移元件和/或所述操纵机构来解锁。

也可行的是，所述推移元件和所述操纵机构不是运动耦联的，尤其是能够自由地相对于彼此运动。由此能够优选设置成，所述锁定元件借助于所述锁定元件支承结构并且所述推移元件借助于所述推移元件支承结构相对于彼此地和/或相互无关地能运动地支承在所述保持机构的保持基座处。尤其，所述推移元件和所述锁定元件能够相对于彼此完全自由地运动。

即使当所述推移元件和所述锁定元件关于所述保持基座相互无关地支承，也就是说所述推移元件支承结构和所述锁定元件支承结构是相互分开的支承结构，原则上例如在所述锁定元件通过所述推移元件或其操纵机构解锁和/或锁止的意义下也能实现锁定元件和推移元件的运动耦联、尤其是至少区段式的运动耦联。例如可行的是，所述锁定元件和所述推移元件虽然能够相对于彼此运动，然而在锁定元件或推移元件的一运动区段上，锁定元件或推移元件中的一个带动锁定元件或推移元件中的另一个，也就是说在所述运动区段中存在运动耦联。

有利的是，所述锁定元件设计为锁止杠杆或具有锁止杠杆。例如所述锁定元件具有用于通过操作者来操纵的操纵臂和锁止臂，在其自由端部区域处设置所述形状配合轮廓用于接合到所述齿排中。

此外有利的是，设置有至少一个弹簧组件，例如用以对所述推移元件或所述锁定元件进行加载。可行的是，不仅所述推移元件而且所述锁定元件通过弹簧组件加载到预先确定的位置中。所述弹簧组件能够例如包含螺旋扭力弹簧，螺旋弹簧或还有弹性的橡胶元件，尤其是橡胶缓冲器或同类物。这种弹簧组件能够配属于所述锁定元件或所述推移元件。在螺旋扭力弹簧的情况下有利的是，所述螺旋扭力弹簧围绕相应的元件、所述推移元件或所述锁定元件的摆动轴线延伸或被所述摆动轴线穿过。

优选地设置成，所述推移元件朝着与所述保持单元脱离的脱离接合位置的方向通过弹簧组件受弹簧加载。由此，能够例如设置成，所述推移元件通过所述弹簧组件、尤其是螺旋弹簧或螺旋扭力弹簧远离所述保持单元、也就是说尤其是其齿排地受弹簧加载，从而当可以说通过所述推移元件所进行的快速进给是不期望的时，例如不阻碍相对于所述锁定元件或所述保持基座的进给。当所述锁定元件占据所述解锁位置时，所述保持单元在这种情况下能够相对自由关于所述保持基座调节，而在此不阻碍所述推移元件。但是也可行的是，所述推移元件在保持或朝着锁止位置方向的意义下受弹簧加载。由此例如能考虑的是，所述推移元件通过弹簧组件（例如又是螺旋扭力弹簧、螺旋弹簧或同类物）加载到与所述保持单元的形状配合的接合或夹持的接合中。由此，所述推移元件能够例如除了所述锁定元件以外形成确保所述保持单元不相对于所述保持基座移开或相对运动的机构。

有利的是，所述锁定元件通过弹簧组件朝着所述锁止位置方向受加载。由此，所述锁定元件能够例如被自动地卡锁，而操作者不必做点什么。与此相对，对于到所述解锁位置中这一情况，在脱开到所述齿排中的接合意义下的操作者行动、例如将压力施加到所述锁定元件上是有利的。

有利的是，所述齿排具有锯齿状地设计的齿，所述齿在解锁或朝着脱离接合位置方向的意义下或在远离所述齿排的意义下具有用于所述推移元件和/或所述锁定元件的操纵的挤出斜坡或操纵斜坡。所述齿也就是说设计有倾斜面或倾斜轮廓，所述倾斜面或倾斜轮廓例如实现，所述保持单元在缩短的意义下向着所述保持机构运动。所述倾斜面或操纵斜坡合乎目的地以30-60、尤其是约45°的角度倾斜于移位轴线V伸延。

在与所述倾斜面或操纵斜坡相反的侧处，所述齿优选具有支撑侧翼，所述锁定元件或所述推移元件能够支撑在所述支撑侧翼处。所述支撑侧翼优选关于所述移位轴线近似成直角。也可行的是，在所述支撑侧翼的区域中存在接合加深部，例如以一类凹口，所述推移元件或所述锁定元件能够接合到所述接合加深部中。

有利地设置成，所述锁定元件具有操纵轮廓，所述操控轮廓用于所述推移元件到与所述保持单元的形状配合的接合或夹持的接合中的操纵。由此，所述锁定元件能够例如在受过度加载的情况下或在附加的保险的意义下使所述推移元件朝着使所述保持单元关于所述保持基座固定的或锁止的位置方向受加载。

优选的是，所述锁定元件能够通过所述保持单元操纵，使得所述锁定元件将所述推移元件操纵到与所述保持单元的形状配合的接合或夹持的接合中。

一有利的实施方式设置有针对操作者的用于操纵所述操纵机构的操纵力的力增强。

合乎目的地设置成，所述操纵机构为了操作者的操纵力的力增强而在所述操纵机构的操纵区域与所述推移元件的驱动区段之间具有力传递传动机构、例如杠杆组件或杠杆传动机构。所述力传递传动机构例如增强所述操作者在操纵所述驱动区段时的操纵力。由此，例如已经提到的操作杠杆和/或所述力传递传动机构能够在力增强的意义下起作用。在这一点上要注意的是，显然也能够设置有操作推移件或用于驱动所述推移元件的驱动轮。但是也考虑将齿传动机构或轮传动机构或滚子传动机构作为力传递传动机构。绳索组件或绳索传动机构或楔形传动机构也能够毫无问题地在力传递和力增强意义下使用。

此外，有利的是，所述保持单元在所述锁定元件的解锁位置中能够以能从所述保持机构处脱开的方式移开。由此，例如所述保持单元能够被从所述保持机构处移开，以便将负荷从所述负荷载体处移开。

但是也可行的是，所述保持单元以不能从所述保持机构处丢失的方式保持，例如其方式为，将纵向止挡部设置在所述保持单元处，所述纵向止挡部防止所述保持单元从所述保持机构处移开。所述纵向止挡部例如在所述保持单元的纵向结束位置中止挡在所述保持机构的保持基座处。由此，经由所述保持机构虽然能够使所述保持单元关于待固定的负荷的长度改变，然而所述保持单元不是完全地从所述保持机构处移开。

本身独立的发明结合权利要求1的前序部分的特征呈现如下措施。但是，所述措施也能够是本发明的有利的改进方案。在两个情况下设置成，所述固定装置具有关于所述移位轴线位于所述锁定元件前方或后方的、用于所述保持单元的带有引导轮廓的至少一个引导机构，所述引导机构使所述保持单元关于所述锁定元件关于所述移位轴线抗扭转地引导。通过所述引导机构使所述保持单元在所述锁定元件的区域中和/或在所述推移元件的区域中保持在预先确定的转动位置中。也就是说当例如力横向于所述移位轴线作用到所述保持单元上和/或扭力围绕所述移位轴线作用时，所述力不是传递到所述锁定元件或推移元件上，而是被所述引导机构可以说吸收或截住。由此，所述保持单元的转动位置沿着所述移位轴线在所述推移元件或所述锁定元件或两者的区域中通过所述引导机构或其引导轮廓基本上确定地预设，从而使得推移元件或锁定元件到所述保持单元上的力作用是理想的。此外，所述保持单元到推移元件或锁定元件上的反作用明显减小或优选地至少基本上或完全地消除。

优选的是，所述引导机构横向于所述移位轴线引导所述保持单元。例如能够设置成，所述引导机构具有引导通道，所述引导通道的净内部横截面轮廓至少在抗扭转的区段的区域中或完全地相应于所述保持单元的外部横截面轮廓。所述保持单元的外部横截面轮廓合乎目的地是抗扭转轮廓或具有抗扭转轮廓。例如所述外部横截面轮廓是多边形的。所述引导机构或所述引导通道的内部横截面轮廓能够正好相应于所述保持单元的外部横截面轮廓。但是也可行的是，所述内部横截面轮廓仅具有抗扭转地引导的和/或在几何结构上相配合的区段，例如在所述保持单元的外部横截面轮廓的拐角区域中。当例如所述保持单元具有扁平地、矩形的横截面，则所述引导机构，尤其是所述引导通道的内部横截面或所述内部横截面轮廓同样是扁平矩形的。在此，仅净内部横截面具有扁平矩形的外形能够是足够的。例如引导部能够仅设置在所述保持单元的外部横截面轮廓的外部拐角区域处。显然有利地，所述内部轮廓和所述外部轮廓的横截面面积在实践中是相同的。然而，在所述保持单元与所述引导轮廓之间的一定的运动间隙是必要的。

优选的是，在所述引导轮廓与所述保持基座之间存在有一间距。所述间距能够例如用作为用于所述推移元件的工作区域。合乎目的地设置成，所述推移元件布置在所述锁定元件与所述引导机构之间或在该处具有其工作区域。

所述引导机构合乎目的地具有用于引导所述齿排的齿的自由端部区域的至少一个引导斜坡。所述引导斜坡设置成作用于所述齿排的齿的自由端部区域。所述齿的自由端部或顶端也就是说在所述引导斜坡下穿过滑动。所述至少一个引导斜坡例如如下地作用，使得所述引导斜坡朝着所述引导机构和/或所述保持基座的底部方向挤压或引导所述保持单元。这有助于，使所述保持单元扁平地沿着所述底部引导。

优选的是，所述引导机构一件式地模制在所述保持基座处。例如所述保持基座具有引导突出部，在所述引导突出部处布置所述引导机构。

所述引导机构例如包括用于引导所述保持单元的隧道或引导通道。

所述至少一个引导机构的引导轮廓能够呈现为或是在周缘侧处关闭的轮廓。但是也可行的是，所述引导轮廓具有中断部。例如可行的是，所述引导轮廓分别以彼此成角度的支腿的类型、也就是说例如U形地引导所述保持单元的侧翼。

可行的是，所述至少一个引导机构可以说在下游，也就是说沿向前方的进给运动方向位于所述保持基座前方。

有利地设置成，所述保持单元的自由端部区域通过所述引导机构来引导。

但是也可行的是，所述至少一个引导机构可以说布置在位于所述保持基座前方的一侧处。由此，例如所述保持单元能够通过所述引导机构在所述保持机构的开头处引导或保持，从而使得所述锁定元件能够理想地承担其锁止功能。

自然也可行的是，在所述保持基座关于所述移位轴线的两侧处分别设置有引导机构。

优选地，所述引导机构具有连接至所述保持基座的弯曲柔性的连接部。这例如实现了，所述引导机构和/或所述保持基座理想地在一定程度上贴靠到待固定的负荷处或为了包束而占据弯曲位置。

但是也能够在所述至少一个引导机构与所述保持基座之间设置弯曲刚性的连接区段。这例如实现所述保持单元在所述引导机构与所述保持基座、尤其是在该处作用于所述保持单元的构件、也就是说推移元件和/或锁定元件之间的理想的伸延。

本发明的合乎目的的设计方案能够设置成，所述固定机构形成负荷载体、尤其是尾部负荷载体的组成部分。所述负荷载体能够例如设计为用于固定在机动车的车辆顶部上的顶部负荷载体。所述尾部负荷载体能够装配在机动车、还有电动车的尾部处。例如所述尾部负荷载体具有负荷载体联结器，藉由所述负荷载体联结器使所述尾部负荷载体能够固定在机动车的拖挂联结器处。但是也可行的是，在所述机动车的尾部处设置有用于保持所述尾部负荷载体的至少一个容纳部或保持部。

也有利的是，借助于固定器件，例如固定插销、铆钉或同类物使所述保持单元或所述保持机构或两者都被固定或能够固定在用于承载负荷的负荷载体的载体基座或用于承载负荷的负荷载体的其它的承载结构部件处。例如所述保持机构和/或所述保持单元具有用于这种固定器件的穿插的穿插开口。

此外可行的是，所述保持单元和/或所述保持机构固定在能运动地布置在所述负荷载体的载体基座处的载体沟槽或其它的承载结构部件处。

本发明的在开头提及的优先公开内容中已经提及的变型方案设置成，所述保持单元和所述保持机构，也就是说所述固定装置的能相互脱开的构件布置在所述负荷载体的载体基座处、尤其布置在其承载支架处。用于搁放自行车的承载结构部件，例如载体沟槽例如在使用位置与不使用位置之间能运动地支承在所述载体基座处。通过所述负荷、例如所述自行车关于所述承载结构部件的固定，所述承载结构部件自行地位置固定地固定在相对于所述承载基座的相对位置中。例如所述保持单元和所述保持机构能够在这种承载结构部件的摆动支承件的区域中布置在所述负荷载体的承载基座、尤其是承载支架处。

虽然有利但不一定必要的是，所述固定机构形成负荷载体的组成部分。原则上，所述固定机构也能够有利地在其它的部位处以及为了其它的目的使用。此外可行的是，所述固定装置设计为松脱的、可以说单独的结构部件。由此，例如藉由所述固定机构能够将负荷固定在任意支座处。例如所述固定机构适用于，将负荷与支撑件，例如支撑管紧固。

附图说明

在下面借助于附图阐释本发明的实施例。其中：

图1示出带有固定装置的尾部负荷载体的透视的斜视图，

图2示出朝根据图1的带有所配属的固定装置的尾部负荷载体的承载构件的透视的斜视图，

图3示出根据图2的支承构件，然而透视地从其它的侧处示出，

图4示出朝根据前面的图的尾部负荷载体的以及自行车的布置在所述尾部负荷载体上的轮的透视的斜视图细节，近似相应于在图1中的区域D，

图5示出根据图4的细节，然而在前方从侧向示出，

图6透视地倾斜地在锁止位置中示出根据前面的图的尾部负荷载体的固定装置中的一个，

图7示出根据图6的固定装置，然而带有调节到解锁位置中的固定装置，

图8示出根据图6、7的固定装置，然而在通过所述固定装置的推移元件进行进给运动期间，

图9示出根据图6的固定装置的剖视图，近似沿着剖切线A-A，

图10示出穿过在根据图7的位置中的固定装置的剖面，同样沿着所述剖切线A-A，

图11示出穿过在根据图8的位置中的固定装置的剖面，同样沿着所述剖切线A-A，

图12示出近似相应于图9的固定装置的图示，其中，所述固定装置通过使所述保持单元受过度加载而调节到楔形位置中。

具体实施方式

根据附图的负荷载体例如设计为尾部负荷载体9，所述尾部负荷载体能够以能脱开的方式固定在机动车100的尾部101处。所述机动车100（例如乘用车）具有拖挂联结器102或其它的保持装置，所述尾部负荷载体9能够以能脱开的方式固定在所述保持装置处。例如所述尾部负荷载体9具有用于固定在所述拖挂联结器102处的负荷载体联结器10。所述负荷载体联结器10能够例如与在附图中不能看到的球头或所述拖挂联结器102的其它的联结件带到夹持的接合中，从而使得所述尾部负荷载体9可靠地固定在尾部101处。也就是说，在使用时所述尾部负荷载体9伸出到所述尾部101后方。

所述尾部负荷载体9的承载基座11用于承载负荷、例如行李或在具体的实施例中自行车。所述承载基座11例如包括承载支架12，所述承载支架固定在所述负荷载体联结器10处。所述承载支架12具有纵向载体13，所述纵向载体沿车辆纵向方向在所述尾部负荷载体9的装配于所述机动车100处的状态下伸延。所述纵向载体13通过横向载体14相互连接，所述横向载体本身又被固定在所述负荷载体联结器10处。

在所述纵向载体13处布置有承载部件15，例如沟槽，在所述沟槽上能够搁放负荷、尤其是自行车。例如所述承载部件15能够从于附图中示出的、所述承载部件侧向地从所述纵向载体13处突起所在的使用位置借助于摆动支承件16调节到不使用位置中，在所述不使用位置中，所述承载部件15布置在于所述纵向载体13之间的中间空间中。然后，所述尾部负荷载体9需要较少的空间。

在所述承载部件15处设置有固定装置20，所述固定装置用于固定自行车120，尤其是其轮121。

此外，所述负荷、尤其是相应的自行车能够借助于支座18来固定。所述支座18包括例如弓形件，所述弓形件在所述使用位置中成角度地从所述承载支架12处突起（在附图中所示出的），但是有利地也仍能够在不使用时朝着所述承载支架12、尤其是所述纵向载体13的方向调节。在所述支座18处例如设置有能调节的用于保持负荷、尤其是自行车的保持臂18a。

此外，标识载体17与所述横向载体14对置地在所述纵向载体13之间延伸，所述标识载体连接所述纵向载体13。在所述标识载体17处布置有用于提供所述尾部负荷载体9的尾部照明的灯19。所述灯19能够有利地借助于未更详细地表示的摆动支承件在与所述标识载体17近似对齐的使用位置与向着所述纵向载体13调节的不使用位置之间摆动。

此外，在所述承载部件15处设置有用于支撑所述自行车120的轮121的支座15a。所述支座15a在所述承载部件15处关于其纵向轴线L能够纵向地移位，并且在至少两个纵向位置中关于所述纵向轴线L借助于不能详细看到的夹持机构或卡锁机构能够卡锁在所述承载部件15处。例如所述卡锁机构与在所述承载部件15处的齿部15b进行卡锁。优选地设置成，所述承载部件15也能够例如借助于保持机构，尤其是卡锁机构16a相对于所述承载支架12或所述承载基座11位置固定地固定在所述使用位置中。

由此，自身已能实现对自行车120的轮121的良好保持。在下面详细地阐释的固定装置20在受过度加载的情况下、例如在事故或特别强的力作用的情况下实现所述尾部负荷载体9的舒适的操纵以及尤其还有安全性。

所述固定装置20包括保持机构30和弯曲柔性的保持单元60，所述保持机构和保持单元借助于固定器件21固定在所述承载基座11处、当前例如固定在所述承载部件15处。显然也能够将相应的固定装置20固定在所述承载基座11的其它的部位处，例如直接地布置在所述承载支架12处，例如所述纵向载体13处。所述固定器件21例如包括插销22，藉由所述插销使所述保持单元60和所述保持机构30固定在所述承载部件15处。所述插销22例如通过穿插所述保持机构30的穿插开口31和所述保持单元60的穿插开口61，并且与所述承载部件15连接。

所述保持单元60例如设计为带62，所述带具有扁平矩形的横截面。所述保持单元60具有没有齿部的区段63以及带有齿排65的区段64。借助于所述齿排65的齿66使所述保持单元60能够形状配合地固定在所述保持机构30处。所述区段63在其自由的、背离所述保持机构30的端部区域或不配属于所述保持机构30的端部区域处分别与所述承载基座11、尤其是所述承载部件15连接。例如穿插开口61分别位于该处。

所述保持单元60例如由弯曲柔性的塑料材料构成，所述塑料材料能够围绕所述轮121包束并且引入到所述保持机构30中，以便使所述轮121关于所述承载基座11固定。

所述保持机构30包括保持基座32。所述保持基座32例如具有尤其是板形的底部体33，所述底部体具有细长地延展的外形。所述底部体33包括固定区段34，所述固定区段设置成用于在所述承载基座11处的固定。例如在所述固定区段34处设置所述穿插开口31。

壁区段35从所述底部体33处突起，在所述壁区段之间形成用于所述保持单元60的引导通道36。所述壁区段35例如近似成直角地从所述底部体33处突起。

在所述壁区段35处引导体37相对于所述引导通道36的底部38隔开一间距地布置，所述引导体向着分别对置的壁区段35伸出。所述保持单元60隔开所述间距地在例如设计为尤其是短的引导突出部的引导体37与所述引导通道的底部38、尤其是在所述壁区段35之间的底部体33的侧壁之间引导。所述引导体37负责，使所述保持单元60的侧面67沿着所述引导通道36的底部38滑动并且仅能够以小的间隙从所述底部38处抬起。由此，也预设所述齿排36与所述底部38的相对间距，这改善了之后还阐释的固定装置20的锁止概念设计和进给概念设计。

所述保持单元60能够沿着移位轴线V引入到所述保持机构30或所述引导通道36中，并且能够在所述保持机构30中移位。所述移位轴线V相应于所述保持单元60在所述保持机构30区域中的纵向延伸。

除了借助于所述引导体37所实现的引导以外，有利地存在借助于引导机构40所实现的引导，所述引导机构可以说在所述保持单元60下游位于所述壁区段35或所述引导体37前方。借助于所述引导机构40合乎目的地引导相应的保持单元60的自由的、伸出到所述保持机构30前方的端部区域。所述引导机构40例如包括引导通道41，其自由的内部横截面轮廓42提供用于引导所述保持单元60的引导轮廓43。所述内部横截面轮廓42相应于所述弯曲柔性的保持单元60的外部横截面轮廓68，从而使得所述保持单元抗扭转地关于所述内部横截面轮廓42或所述引导轮廓43引导。在此，需要注意的是，所述内部横截面轮廓42具有多边形的、尤其是扁平矩形的外形，所述外形相应于所述保持单元60的多边形的、尤其是扁平矩形的外部横截面轮廓68，从而使得所述保持单元至少在其外部拐角的区域中抗扭转地引导。

所述引导通道41在配属于所述保持单元60的侧面67或下侧的底部面44处被所述底部体33限制。所述保持单元60的侧翼69、尤其是窄侧在所述引导机构40的从所述底部体33处突起的侧壁45之间引导，也就是说在其面向所述底部面44的内侧处引导。所述侧壁45或壁区段例如成直角地从所述底部体33处突起。

与所述底部面44对置的引导体46在所述侧壁45之间延伸。所述引导体46也能够毫无问题地具有中断部，也就是说例如引导臂分别相应于所述引导体46的子区段从所述侧壁45处向着其它的侧壁45突起。

在其面向所述底部面44的、也就是说引导面的侧处，所述引导体46关于所述移位轴线V在两侧分别具有引导斜坡，也就是说引导斜坡47和引导斜坡48。当所述保持单元60沿着所述移位轴线V关于所述引导机构40和/或保持机构30移位时，所述齿46能够沿着所述引导斜坡47、48滑动。所述引导斜坡47、48克服所述齿66与所述引导通道41的钩住。所述引导斜坡47、48朝着所述底部面44方向具有倾斜度，也就是说所述引导斜坡负责，使所述保持单元60沿着所述底部面44滑动和/或能够轻易地引入到所述引导通道41中。

在所述壁区段35处、因此也就是说在所述保持基座32处，锁止机构50的锁定元件51在锁止位置R与解锁位置E之间能运动地支承。例如所述锁定元件51包括锁止杠杆52，所述锁止杠杆在其所述锁止位置R占据时以形状配合轮廓53接合到所述齿36中或接合到在所述齿36之间的中间空间中。

所述锁定元件51例如借助于锁定元件支承件54的在所述壁区段35之间延伸的轴元件54a围绕摆动轴线S1能摆动地支承在所述保持基座32处。所述锁定元件51例如具有操纵臂55以及保持臂56，所述操纵臂为了通过操作者来操纵而具有锁定元件操纵区域57，在所述保持臂的自由端部区域处，所述形状配合轮廓53例如以一类保持齿或保持凸起部来布置。通过施加到所述锁定元件操纵区域57上的操纵力K、例如压力将所述形状配合轮廓53带到与齿部或齿排65脱离接合，从而使得所述保持单元60能够沿着所述移位轴线V移位（图10和7）。

弹簧组件58、例如螺旋扭力弹簧逆着解锁方向、也就是说朝着所述锁止位置R的方向作用，所述弹簧组件一方面支撑在所述保持基座32处，并且另一方面支撑在所述锁定元件51处。所述弹簧组件58的支撑例如能够在根据图6-8的透视的斜视图中看出。

进给机构70用于所述保持单元60沿着所述移位轴线V关于所述保持机构30的快速进给，所述进给机构具有用于操纵推移元件72的操纵机构71。

所述推移元件72具有驱动区段73，所述驱动区段用于所述保持单元60的摩擦配合的或当前形状配合的操纵和驱动。

所述操纵机构71包括用于操纵所述推移元件72的操纵杠杆74。所述操纵杠杆74能够通过操作者来抓握并且能够手动地操纵。所述操纵杠杆74例如形成力传递传动机构74A、尤其是杠杆组件74B或杠杆传动机构74C的组成部分。

所述操纵杠杆74借助于杠杆摆动支承件75围绕摆动轴线S2能摆动地支承在所述保持基座32处。例如轴元件75a在所述壁区段35之间延伸。优选地，所述操纵杠杆74具有操纵臂76和驱动臂77，所述摆动轴线S2在所述操纵臂与驱动臂之间伸延。所述操纵臂76比所述驱动臂72更长，从而能实现力增强。

所述操纵杠杆74的操纵臂76比所述锁定元件51的操纵臂55更远地伸出到所述保持基座32前方，这呈现为针对所述锁定元件51的错误操纵的一定的保护。

此外，有利地设置成，所述锁定元件操纵区域57及由此基本上所述锁止杠杆52的操纵臂55布置在所述操纵杠杆74的操纵臂76的中间空间78中。所述锁定元件51的操纵臂55在所述锁止位置R中在背离所述保持单元60的这侧处伸出到所述操纵杠杆74的操纵臂76前方，从而使得所述操纵臂能够由使用者以所述力K朝着所述操纵杠杆74的方向受挤压，以便解锁所述锁止机构50或操纵到所述解锁位置E中。所述中间空间78例如设置在所述操纵杠杆74的臂78a之间。

优选地，在所述中间空间78的区域中设置有把手凹腔或操纵凹腔。

在操纵区域79处合乎目的地布置有沟纹或其它的使所述操纵杠杆74的接合或操纵变得容易的结构化部79a。

所述推移元件72借助于推移元件支承结构80的推移元件摆动支承件81围绕摆动轴线S3能摆动地支承在所述操纵杠杆74处。所述推移元件摆动支承件81位于所述操纵杠杆74的驱动臂77处。

所述推移元件72的支承件区段82布置在所述操纵臂76或所述操纵杠杆74的臂78a之间。所述推移元件摆动支承件81也位于该处。例如所述摆动支承件81的轴元件83在所述操纵杠杆74的臂78a之间伸延。

弹簧组件84使所述推移元件72在远离所述保持单元60的意义下受加载。所述弹簧组件84例如包括螺旋扭力弹簧，所述螺旋扭力弹簧被所述轴元件83穿过。以这种方式例如在所述操纵杠杆74的初始位置P1中（图6和9）在所述保持单元60与所述推移元件72的驱动区段73之间存在间距85。所述弹簧组件84在建立所述间距85的意义下起作用。

由图7和8或10和11的总览能够看出，所述操纵杠杆74能够从所述初始位置P1（图7、10）出发（围绕所述摆动轴线S2摆动到进给位置P2中，在所述初始位置中，所述操纵臂76向着所述保持单元60、尤其是其区段63调节，在所述进给位置中，所述操纵臂从所述保持基座32、尤其是其底部体33处成角度地突起。在所述操纵杠杆74的这两个摆动结束位置之间的摆动行程例如为近似80-120°、尤其是约110°。

通过所述操纵杠杆74的这种摆动运动能够实现所述保持单元60的进给运动B。在此，包括所述推移元件摆动支承件81以及所述杠杆摆动支承件75的推移元件支承结构80实现所述推移元件72的驱动区段73的平移的运动T。当所述操纵杠杆74围绕所述摆动轴线52摆动时，所述摆动轴线S3从在所述摆动轴线S1与S2之间的位置摆动到在于所述摆动轴线S1和S2之间的间距之外的位置中。所述摆动支承件81成弧地围绕所述摆动支承件75摆动。

在此，所述推移元件72例如能由图10和11的总览看出地以一类推移件或推移桨朝着所述进给方向B向前方运动。所述推移元件72的背离或远离所述摆动轴53的自由区段形状配合地接合到所述齿排65中，以便以这种方式使所述保持单元60沿着所述移位轴线V向前方推移。这种进给运动B是极其有效和快速的，因为也就是说例如通过所述操纵杠杆74在这两个摆动结束位置P1和P2之间的摆动运动使所述保持单元60在所述齿66中的至少三个齿的长度上相对于所述保持基座32进给。

所述齿66具有锯齿状的外形和挤出斜坡66a，所述推移元件72的驱动区段73的形状配合轮廓53和/或形状配合轮廓87、86能够朝着所述保持单元60的进给方向VR沿着所述挤出斜坡滑动。

由此，也就是说例如所述保持单元60能够朝着所述进给方向VR被推移，其中，所述锁定元件51通过所述齿66的挤出斜坡66a操纵到其解锁位置E中和/或所述推移元件72被带到与所述保持单元60脱离接合。

对于所述推移元件72朝着与所述进给方向VR相反的返回方向VL的返回运动，所述挤出斜坡66a也是有利的，因为也就是说，当所述操纵杠杆74从所述位置P2摆动返回到所述位置P1中并且在此所述推移元件72为了返回运动而相对于所述保持单元60被带动时，所述推移元件72的形状配合轮廓87、86能够沿着所述挤出斜坡滑动。在此，可行的是，在所述返回运动的情况下所述驱动区段73也平移地，也就是说例如朝着所述移位轴线V方向运动。但是也可行的是，所述驱动区段73至少在所述返回运动的一子区段上围绕所述摆动轴线S2摆动。

然而，当所述推移元件73的驱动区段73朝着所述进给方向VR运动时，所述驱动区段形状配合地作用到所述齿66的相应两个齿之间，以便使所述保持单元60朝着所述进给方向VR主动地进给。例如所述形状配合轮廓87、86作用于所述齿66的支撑侧翼66b处。

所述支撑侧翼66b在所述保持单元60逆着所述进给方向VR的力加载的情况下支撑在所述锁定元件51的形状配合轮廓53处，从而使得所述保持单元60克服沿着所述移位轴线V作用到所述保持单元60上的拉力Z支撑在所述保持机构30处。

优选地，所述支撑侧翼66b相对于所述移位轴线V近似成直角地伸延。

所述挤出斜坡66a合乎目的地尤其是在约30-60°，特别优选地近似45°的角度范围内倾斜于所述移位轴线V伸延。

在受过度力加载的情况下、例如在事故的情况下，强烈的操纵力U（图12）、尤其沿着所述移位轴线V或相对于所述移位轴线V成约15-30°的扁平的角度施加到所述操纵单元60上，因为也就是说所述负荷或所述自行车20相应地强烈地牵拉在所述保持单元60处。

所述操纵力U经由所述形状配合轮廓53作用到所述锁定元件51上并且使所述锁止杠杆72或所述锁定元件51可以说在所述摆动轴线S1下穿过摆动或围绕所述摆动轴线S1周围摆动，其中，所述操纵臂55越过其配属于所述解锁位置E的位置向上摆动远离所述底部体33。

由此，操纵轮廓59与在所述推移元件72的操纵臂88处的操纵轮廓89到达接合中。所述操纵臂88伸出到所述摆动轴线S3前方，从而所述锁定元件51的操纵轮廓89或所述操纵臂55使所述推移元件72围绕所述摆动轴线S3摆动到锁止位置或夹持位置中，在所述锁止位置或夹持位置中，所述形状配合轮廓86、87到达与所述齿排65的形状配合的、合乎目的地甚至夹持的接合中。由此，当所述保持单元60受特别强烈的加载时，此时正好能实现所述保持单元60相对于所述保持机构30的双重保护或特别有效的锁止和卡住。在这种情况下，例如在事故的情况下，也就是说不仅所述锁定元件51，而且附加地所述推移元件72负责所述保持单元60在所述保持机构30处的可靠的保持。

所述保持基座32的连接区段39在一方面所述进给机构70和所述锁止机构50与所述引导机构40之间延伸。在该处，在引导机构40与所述保持机构30的其它的构件之间设置有间距39a，所述间距用作为用于所述推移元件72的工作空间或进给空间。

所述区段39合乎目的地是弯曲刚性的或基本上弯曲刚性的。由此，所述引导机构40和所述锁止机构50和所述进给机构70相对于彼此地抗扭转地保持，从而提供用于所述保持单元60的引导（引导机构40），使得保持单元60也关于所述锁止机构50和/或所述进给机构70理想地定位。也就是说例如当一力横向于所述移位轴线V作用到所述保持单元60上和/或扭力围绕所述移位轴线V作用（例如在远离所述底部38的意义下），则所述力可以说被所述引导机构40截住或支撑。由此，所述保持单元60不能够横向于所述移位轴线V或在围绕所述移位轴线V的扭转的意义下反作用于例如所述锁定元件51和/或所述推移元件72，并由此，使所述元件在所述齿排65中的接合脱开。

也就是说在本发明的意义下，当所述引导机构40或其它的根据本发明的引导机构使相应的保持单元、例如所述保持单元60关于移位轴线（此处所述移位轴线V）抗扭转地引导时，使得所述保持单元沿所有不相应于所述移位轴线V的方向不反作用于移位机构和/或锁止机构。

Claims (32)

1.固定装置，用于将负荷固定在机动车的负荷载体处，其中，所述固定装置（20）为了包束所述负荷而具有至少区段式地弯曲柔性的带有齿排（65）的保持单元（60）和用于使所述保持单元（60）关于进给轴线抗拉伸地保持的保持机构（30），其中，锁定元件（51）借助于锁定元件支承件（54）在锁止位置（R）与解锁位置（E）之间能运动地支承在所述保持机构（30）的保持基座（32）处，其中，所述锁定元件（51）在所述锁止位置（R）中为了关于所述保持机构（30）锁止所述保持单元（60）而与形状配合轮廓（53）形状配合地接合到所述齿排（65）中，并且在所述解锁位置（E）中与所述齿排（65）脱离接合，其中，在所述解锁位置（E）中，所述保持单元（60）能够关于所述保持机构（30）沿着移位轴线（V）移位，其特征在于，所述固定装置为了使所述保持单元（60）沿着所述移位轴线（V）进给而具有在所述保持机构（30）的保持基座（32）处借助于推移元件支承结构（80）支承的、带有与所述保持单元（60）处于接触中地在进给运动（B）期间能平移地运动的驱动区段（73）的推移元件（72）、以及用于所述推移元件（72）的手动的操纵的具有手动的操纵区域（79）的操纵机构（71）。

2.根据权利要求1所述的固定装置（20），其特征在于，所述推移元件（72）设计成用于所述保持单元（60）的振荡的操纵，其中，所述推移元件（72）的驱动区段（73）至少在与所述保持单元（60）的接合中沿着所述移位轴线（V）经历平移的进给运动（B）。

3.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述操纵机构（71）具有在所述保持基座（32）处借助于杠杆摆动支承件（75）能摆动地支承的操纵杠杆（74），在所述操纵杠杆处，所述推移元件（72）借助于推移元件摆动支承件（81）和/或以桨的形式能摆动地支承。

4.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，设置成用于手动的操纵的锁定元件操纵区域（57）布置在所述操纵机构（71）的用于所述推移元件（72）的操纵元件的中间空间中或处。

5.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述推移元件（72）借助于所述推移元件支承结构（80）以及所述锁定元件（51）借助于所述锁定元件支承件（54）能相对于彼此或相互无关地运动地支承在所述保持机构（30）的保持基座（32）处。

6.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述推移元件（72）和所述锁定元件（51）是运动耦联的。

7.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述推移元件（72）朝着远离所述保持单元（60）的脱离接合位置的方向或朝着与所述保持单元（60）接合的接合位置的方向通过弹簧组件（84）受弹簧加载。

8.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述锁定元件（51）通过弹簧组件（58）朝着所述锁止位置（R）的方向受加载。

9.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述齿排（65）具有锯齿状地设计的齿（66），所述齿具有操纵斜坡，所述操纵斜坡用于在远离所述齿排（65）或朝着脱离接合位置方向意义下操纵所述推移元件（72）和/或所述锁定元件（51）。

10.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述锁定元件（51）具有操纵轮廓（59），所述操纵轮廓用于在与所述保持单元（60）的形状配合的接合或夹持的接合中操纵所述推移元件（72）。

11.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述锁定元件（51）能够通过所述保持单元（60）操纵到使所述推移元件（72）保持在与所述保持单元（60）的形状配合的接合或夹持的接合中的位置中。

12.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述操纵机构（71）为了操作者的操纵力的力增强而在所述操纵机构（71）的操纵区域（79）与所述推移元件（72）的驱动区段（73）之间具有力传递传动机构（74A）。

13.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述保持单元（60）在所述锁定元件（51）的解锁位置（E）中能够以能从所述保持机构（30）处脱开的方式移开。

14.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述固定装置具有关于所述移位轴线（V）位于所述锁定元件（51）前方或后方的、用于所述保持单元（60）的带有引导轮廓（43）的至少一个引导机构（40），所述引导机构使所述保持单元（60）关于所述锁定元件（51）关于所述移位轴线（V）抗扭转地引导。

15.根据权利要求14所述的固定装置，其特征在于，所述至少一个引导机构（40）使所述保持单元（60）横向于所述移位轴线（V）引导和/或具有引导通道（41），所述引导通道的内部横截面轮廓（42）相应于所述保持单元（60）的外部横截面轮廓（68）。

16.根据权利要求14所述的固定装置，其特征在于，所述至少一个引导机构（40）具有倾斜于所述移位轴线（V）伸延的至少一个引导斜坡（47、48）。

17.根据权利要求14所述的固定装置，其特征在于，在所述引导轮廓（43）与所述保持基座（32）之间布置有间距（39a）。

18.根据权利要求14所述的固定装置，其特征在于，所述至少一个引导机构（40）与所述保持基座（32）是一件式的。

19.根据权利要求14所述的固定装置，其特征在于，在所述至少一个引导机构（40）与所述保持基座（32）之间设置有弯曲柔性的或弯曲刚性的连接区段（39），用于连接所述引导机构（40）和所述保持基座（32）。

20.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述保持单元（60）至少在所述齿排（65）的区域中设计为带（62）。

21.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述固定装置形成负荷载体的组成部分。

22.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述保持单元（60）和/或所述保持机构（30）借助于固定器件被固定或能够固定在负荷载体的承载结构部件处。

23.根据权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述锁定元件（51）的操纵臂布置在所述操纵机构（71）的用于所述推移元件（72）的操纵元件的中间空间中或处。

24.根据权利要求12所述的固定装置，其特征在于，所述力传递传动机构（74A）是杠杆组件（74B）。

25.根据权利要求12所述的固定装置，其特征在于，所述力传递传动机构（74A）是杠杆传动机构（74C）。

26.根据权利要求16所述的固定装置，其特征在于，所述引导斜坡用于作用于所述齿排（65）的齿（66）自由端部区域或用于引导所述自由端部区域。

27.根据权利要求17所述的固定装置，其特征在于，所述间距（39a）用作为用于所述推移元件（72）的工作区域。

28.根据权利要求21所述的固定装置，其特征在于，所述固定装置形成尾部负荷载体的组成部分。

29.根据权利要求22所述的固定装置，其特征在于，所述固定器件是固定插销。

30.根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述保持单元（60）至少在所述齿排（65）的区域中具有扁平外形。

31.负荷载体，带有至少一个根据前述权利要求中任一项所述的固定装置（20）。

32.根据权利要求31所述的负荷载体，其特征在于，所述负荷载体是用于机动车的尾部负荷载体。

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