CN108879214A - 一种智能新能源汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能新能源汽车，包括充电桩以及插接头，所述充电桩内设置有开口向右的第一滑动腔，所述第一滑动腔左侧端壁内设有第一空腔，所述充电桩左侧端壁内开口向右对称设置有与所述第一滑动腔连通的第二空腔，所述第一滑动腔内可左右滑动的设置有滑动架，所述滑动架上下端壁内对称设置有齿条，所述滑动架右侧端壁上固定安装有凸块，所述凸块上下端壁内对称设置有斜槽，所述滑动架内设置有第二滑动腔；本发明结构简单，操作方便，在插接过程中利用机械结构实现延时通电，同时利用同一动力源带动摆动杆对插头进行锁定，争强了设备实用性，同时在使用过程中巧妙利用各工序之间的时序配合，增加了设备可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及新能源领域，具体是一种智能新能源汽车。
背景技术
随着科技的发展，社会的进步，国家一直促进高科技的发展，在新能源领域中，一直存在一个比较困难的技术问题，就是普通新能源汽车充电桩在高压充电时存在着触电风险，同时一般的充电设备采用简单插接方式，导致充电过程中插头松动问题，此装置有效解决了此问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种智能新能源汽车，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种智能新能源汽车，包括充电桩以及插接头，所述充电桩内设置有开口向右的第一滑动腔，所述第一滑动腔左侧端壁内设有第一空腔，所述充电桩左侧端壁内开口向右对称设置有与所述第一滑动腔连通的第二空腔，所述第一滑动腔内可左右滑动的设置有滑动架，所述滑动架上下端壁内对称设置有齿条，所述滑动架右侧端壁上固定安装有凸块，所述凸块上下端壁内对称设置有斜槽，所述滑动架内设置有第二滑动腔，所述第二滑动腔内可左右滑动的设置有滑动块，所述第二滑动腔右侧端壁内上下对称设置有连通外部的第一滑动槽，所述第一滑动槽内设置有可左右滑动的第一滑动杆，所述第一滑动槽内设置有开口向外的第一限位槽，所述限位槽内可滑动的设置有与所述第一滑动杆固定连接的第一限位块，所述第二滑动腔左侧端壁内设置有左右贯通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹配合连接有左右延伸的螺纹杆，所述螺纹杆右侧延伸段伸入所述第二滑动腔且末端转动设置于所述滑动块左侧端壁内，所述螺纹杆左侧延伸段贯穿所述第一滑动腔左侧端壁伸入所述第一空腔内，所述第一空腔内的所述螺纹杆左侧末端与固定设置于所述第一空腔左侧端壁内的电机动力连接，所述第一空腔内的所述螺纹杆外表面固定安装有第一齿轮，所述第一空腔右侧端壁内对称设置有位于所述第一滑动腔上下两侧的第三空腔，所述第一空腔与所述第三空腔之间可转动设置有左右延伸的第一转轴，所述第一空腔内的所述第一转轴左侧末端转动设置于所述第一空腔左侧端壁内，所述第一空腔内的所述第一转轴外表面固定安装有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第三空腔内的所述第一转轴末端固定安装有凸轮，所述第二空腔内可转动的设置有前后延伸的第二转轴，所述第二转轴前后两侧末端转动设置于所述第二空腔前后端壁内，所述第二转轴外表面固定安装有与所述齿条啮合的第三齿轮，所述第三齿轮右侧端壁上固定安装有向右延伸的摆动臂，所述摆动臂靠近滑动架一侧固定安装有橡胶卡扣，所述充电桩上固定安装有接地装置，所述接电装置包括安装座以及接地线。
作为优选地技术方案，所述插接头上下端壁上对称设置有卡槽，所述插接头外表面可转动的设置有转动环，所述转动环上左右对称设置有连通外部的缺口，所述插接头左侧端壁上固定安装有插头，所述插头左侧端壁上设置有开口向左的第四空腔，所述插头左侧端壁上设置有位于所述第四空腔上下两侧的第二滑动槽，所述第四空腔上下端壁内开口向内对称设置有贯穿所述第二滑动槽的第三滑动槽，所述第三滑动槽内可上下滑动的设置有右第二滑动杆，所述第二滑动杆内设置有左右贯通的通孔，所述第二滑动杆外侧端壁与所述第三滑动槽外侧端壁间弹性设置有第一顶压弹簧，所述插接头右侧端壁上固定安装有通电线。
作为优选地技术方案，所述第一滑动腔左侧端壁内设置有开口向右第四滑动槽，所述第四滑动槽内可左右滑动的设置有第三滑动杆，所述第一滑动腔与所述第三空腔之间连通设置有第五滑动槽，所述第五滑动槽内可上下滑动的设置有第四滑动杆。
作为优选地技术方案，所述第四滑动槽上下端壁内设置有开口向内的第二限位槽，所述第二限位槽内可滑动的设置有与所述第三滑动杆固定连接的第二限位块，所述第二限位块左侧端壁与所述第二限位槽左侧端壁间弹性设置有第二顶压弹簧，所述第五滑动槽左右端壁内设置有开口向内的第三限位槽，所述第三限位槽内可滑动的设置有与所述第四滑动杆固定连接的第三限位块，所述第三限位块与所述第三限位槽端壁间弹性设置有第三顶压弹簧。
作为优选地技术方案，所述滑动架上下端壁内对称设置有第一触点，所述凸块右侧端壁内上下对称设置有与所述第一触点电性连接的第二触点，所述第四滑动杆靠近所述第三滑动杆一侧由第四顶压弹簧弹性连接有与所述第一触点脱离配合的第三触点，所述第三触点与供电设施电性连接，所述第四空腔右侧端壁内上下对称设置有与所述第二触点脱离配合的第四触点，所述第四触点通过所述通电线与新能源汽车蓄电池电性连接。
作为优选地技术方案，所述充电桩底壁上固定安装有安装座，所述安装座上固定安装有与大地连接的的接地线。
本发明的有益效果是：当用本发明的设备充电时，首先将所述插接头的所述插头插入所述第一滑动腔，此时所述凸块插入所述第四空腔，所述第二滑动杆在所述第一顶压弹簧作用下插入所述斜槽内，此时所述第二触点与所述第四触点接触通连，此时转动所述转动环四分之一圆周，同时启动所述电机，所述电机转动带动所述螺纹杆转动，所述螺纹杆转动带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮转动带动所述第二齿轮转动，所述第二齿轮转动带动所述凸轮转动，所述凸轮转动顶推所述第四滑动杆移动，所述第四滑动杆移动挤压所述第四顶压弹簧，与此同时，所述螺纹杆转动带动所述滑动架左移，所述滑动架左移带动所述齿条左移，硕士生齿条左移带动所述第三齿轮转动，所述第三齿轮转动带动所述摆动杆相向转动，所述摆动杆相向转动带动所述橡胶卡扣卡入所述卡槽，此时所述滑动块右移推动所述第一滑动杆右移插入所述第二滑动槽，然后第一滑动杆顶推所述第二滑动杆背向移动移出所述斜槽，与此同时所述滑动架左移推动所述第三滑动杆，当所述滑动架与所述第一滑动腔左侧端壁抵接时所述第三触点在所述第四顶压弹簧作用下与所述第一触点抵接，此时转动所述转动环四分之一圆周将所述摆动臂锁死，从而将所述插接头锁死，此时所述充电桩与插接头电力连接，开始为新能源汽车充电。
当本发明的设备充电完成时，转动所述转动环四分之一圆周，启动所述电机反向转动，所述电机反向转动带动所述螺纹杆反向转动，所述设备恢复初始状态。
本发明结构简单，操作方便，在插接过程中利用机械结构实现延时通电，同时利用同一动力源带动摆动杆对插头进行锁定，争强了设备实用性，同时在使用过程中巧妙利用各工序之间的时序配合，增加了设备可靠性。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种智能新能源汽车整体结构示意图；
图2为图1中充电桩的结构示意图；
图3为图1中插接头的结构示意图；
图4为图3中B-B的结构示意图；
图5为图2中A的结构示意图。
具体实施方式
如图1-图5所示，本发明的一种智能新能源汽车，包括充电桩100以及插接头200，所述充电桩100内设置有开口向右的第一滑动腔120，所述第一滑动腔120左侧端壁内设有第一空腔126，所述充电桩100左侧端壁内开口向右对称设置有与所述第一滑动腔120连通的第二空腔105，所述第一滑动腔120内可左右滑动的设置有滑动架114，所述滑动架114上下端壁内对称设置有齿条106，所述滑动架114右侧端壁上固定安装有凸块111，所述凸块111上下端壁内对称设置有斜槽113，所述滑动架114内设置有第二滑动腔115，所述第二滑动腔115内可左右滑动的设置有滑动块116，所述第二滑动腔115右侧端壁内上下对称设置有连通外部的第一滑动槽107，所述第一滑动槽107内设置有可左右滑动的第一滑动杆108，所述第一滑动槽107内设置有开口向外的第一限位槽110，所述限位槽110内可滑动的设置有与所述第一滑动杆108固定连接的第一限位块109，所述第二滑动腔115左侧端壁内设置有左右贯通的螺纹孔117，所述螺纹孔117内螺纹配合连接有左右延伸的螺纹杆118，所述螺纹杆118右侧延伸段伸入所述第二滑动腔115且末端转动设置于所述滑动块116左侧端壁内，所述螺纹杆118左侧延伸段贯穿所述第一滑动腔120左侧端壁伸入所述第一空腔126内，所述第一空腔126内的所述螺纹杆118左侧末端与固定设置于所述第一空腔126左侧端壁内的电机128动力连接，所述第一空腔126内的所述螺纹杆118外表面固定安装有第一齿轮127，所述第一空腔126右侧端壁内对称设置有位于所述第一滑动腔120上下两侧的第三空腔122，所述第一空腔126与所述第三空腔122之间可转动设置有左右延伸的第一转轴125，所述第一空腔126内的所述第一转轴125左侧末端转动设置于所述第一空腔126左侧端壁内，所述第一空腔126内的所述第一转轴125外表面固定安装有与所述第一齿轮127啮合的第二齿轮124，所述第三空腔122内的所述第一转轴125末端固定安装有凸轮121，所述第二空腔105内可转动的设置有前后延伸的第二转轴101，所述第二转轴101前后两侧末端转动设置于所述第二空腔105前后端壁内，所述第二转轴101外表面固定安装有与所述齿条106啮合的第三齿轮102，所述第三齿轮102右侧端壁上固定安装有向右延伸的摆动臂103，所述摆动臂103靠近滑动架114一侧固定安装有橡胶卡扣104，所述充电桩100上固定安装有接地装置，所述接电装置包括安装座300以及接地线301。
有益地，所述插接头200上下端壁上对称设置有卡槽210，所述插接头200外表面可转动的设置有转动环211，所述转动环211上左右对称设置有连通外部的缺口212，所述插接头200左侧端壁上固定安装有插头209，所述插头209左侧端壁上设置有开口向左的第四空腔206，所述插头209左侧端壁上设置有位于所述第四空腔206上下两侧的第二滑动槽208，所述第四空腔206上下端壁内开口向内对称设置有贯穿所述第二滑动槽208的第三滑动槽204，所述第三滑动槽204内可上下滑动的设置有右第二滑动杆202，所述第二滑动杆202内设置有左右贯通的通孔203，所述第二滑动杆202外侧端壁与所述第三滑动槽204外侧端壁间弹性设置有第一顶压弹簧207，所述插接头200右侧端壁上固定安装有通电线201。
有益地，所述第一滑动腔120左侧端壁内设置有开口向右第四滑动槽136，所述第四滑动槽136内可左右滑动的设置有第三滑动杆137，所述第一滑动腔120与所述第三空腔122之间连通设置有第五滑动槽135，所述第五滑动槽135内可上下滑动的设置有第四滑动杆129。
有益地，所述第四滑动槽136上下端壁内设置有开口向内的第二限位槽139，所述第二限位槽139内可滑动的设置有与所述第三滑动杆137固定连接的第二限位块140，所述第二限位块140左侧端壁与所述第二限位槽139左侧端壁间弹性设置有第二顶压弹簧138，所述第五滑动槽135左右端壁内设置有开口向内的第三限位槽132，所述第三限位槽132内可滑动的设置有与所述第四滑动杆129固定连接的第三限位块130，所述第三限位块130与所述第三限位槽132端壁间弹性设置有第三顶压弹簧131。
有益地，所述滑动架114上下端壁内对称设置有第一触点119，所述凸块111右侧端壁内上下对称设置有与所述第一触点119电性连接的第二触点112，所述第四滑动杆129靠近所述第三滑动杆137一侧由第四顶压弹簧133弹性连接有与所述第一触点119脱离配合的第三触点134，所述第三触点134与供电设施电性连接，所述第四空腔206右侧端壁内上下对称设置有与所述第二触点112脱离配合的第四触点205，所述第四触点205通过所述通电线201与新能源汽车蓄电池电性连接。
有益地，所述充电桩100底壁上固定安装有安装座300，所述安装座300上固定安装有与大地连接的的接地线301，以防因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。
本发明的设备在初始状态时，所述电机128处于静止状态，所述滑动架114位于所述第一滑动腔120最右侧，所述摆动臂103处于张开状态，所述凸轮121位于远离所述第四滑动杆129一端。
当用本发明的设备充电时，首先将所述插接头200的所述插头209插入所述第一滑动腔120，此时所述凸块111插入所述第四空腔206，所述第二滑动杆202在所述第一顶压弹簧207作用下插入所述斜槽113内，此时所述第二触点112与所述第四触点205接触通连，此时转动所述转动环211四分之一圆周，同时启动所述电机128，所述电机128转动带动所述螺纹杆118转动，所述螺纹杆118转动带动所述第一齿轮127转动，所述第一齿轮127转动带动所述第二齿轮124转动，所述第二齿轮124转动带动所述凸轮121转动，所述凸轮121转动顶推所述第四滑动杆129移动，所述第四滑动杆129移动挤压所述第四顶压弹簧133，与此同时，所述螺纹杆118转动带动所述滑动架114左移，所述滑动架114左移带动所述齿条106左移，硕士生齿条106左移带动所述第三齿轮102转动，所述第三齿轮102转动带动所述摆动杆103相向转动，所述摆动杆相向转动带动所述橡胶卡扣104卡入所述卡槽210，此时所述滑动块116右移推动所述第一滑动杆108右移插入所述第二滑动槽208，然后第一滑动杆108顶推所述第二滑动杆202背向移动移出所述斜槽113，与此同时所述滑动架114左移推动所述第三滑动杆137，当所述滑动架114与所述第一滑动腔120左侧端壁抵接时所述第三触点134在所述第四顶压弹簧133作用下与所述第一触点119抵接，此时转动所述转动环211四分之一圆周将所述摆动臂103锁死，从而将所述插接头200锁死，此时所述充电桩100与插接头200电力连接，开始为新能源汽车充电。
当本发明的设备充电完成时，转动所述转动环211四分之一圆周，启动所述电机128反向转动，所述电机128反向转动带动所述螺纹杆118反向转动，所述设备恢复初始状态。
本发明的有益效果是：当用本发明的设备充电时，首先将所述插接头的所述插头插入所述第一滑动腔，此时所述凸块插入所述第四空腔，所述第二滑动杆在所述第一顶压弹簧作用下插入所述斜槽内，此时所述第二触点与所述第四触点接触通连，此时转动所述转动环四分之一圆周，同时启动所述电机，所述电机转动带动所述螺纹杆转动，所述螺纹杆转动带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮转动带动所述第二齿轮转动，所述第二齿轮转动带动所述凸轮转动，所述凸轮转动顶推所述第四滑动杆移动，所述第四滑动杆移动挤压所述第四顶压弹簧，与此同时，所述螺纹杆转动带动所述滑动架左移，所述滑动架左移带动所述齿条左移，硕士生齿条左移带动所述第三齿轮转动，所述第三齿轮转动带动所述摆动杆相向转动，所述摆动杆相向转动带动所述橡胶卡扣卡入所述卡槽，此时所述滑动块右移推动所述第一滑动杆右移插入所述第二滑动槽，然后第一滑动杆顶推所述第二滑动杆背向移动移出所述斜槽，与此同时所述滑动架左移推动所述第三滑动杆，当所述滑动架与所述第一滑动腔左侧端壁抵接时所述第三触点在所述第四顶压弹簧作用下与所述第一触点抵接，此时转动所述转动环四分之一圆周将所述摆动臂锁死，从而将所述插接头锁死，此时所述充电桩与插接头电力连接，开始为新能源汽车充电。
当本发明的设备充电完成时，转动所述转动环四分之一圆周，启动所述电机反向转动，所述电机反向转动带动所述螺纹杆反向转动，所述设备恢复初始状态。
本发明结构简单，操作方便，在插接过程中利用机械结构实现延时通电，同时利用同一动力源带动摆动杆对插头进行锁定，争强了设备实用性，同时在使用过程中巧妙利用各工序之间的时序配合，增加了设备可靠性。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.本发明的一种智能新能源汽车，包括充电桩以及插接头，其特征在于：所述充电桩内设置有开口向右的第一滑动腔，所述第一滑动腔左侧端壁内设有第一空腔，所述充电桩左侧端壁内开口向右对称设置有与所述第一滑动腔连通的第二空腔，所述第一滑动腔内可左右滑动的设置有滑动架，所述滑动架上下端壁内对称设置有齿条，所述滑动架右侧端壁上固定安装有凸块，所述凸块上下端壁内对称设置有斜槽，所述滑动架内设置有第二滑动腔，所述第二滑动腔内可左右滑动的设置有滑动块，所述第二滑动腔右侧端壁内上下对称设置有连通外部的第一滑动槽，所述第一滑动槽内设置有可左右滑动的第一滑动杆，所述第一滑动槽内设置有开口向外的第一限位槽，所述限位槽内可滑动的设置有与所述第一滑动杆固定连接的第一限位块，所述第二滑动腔左侧端壁内设置有左右贯通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹配合连接有左右延伸的螺纹杆，所述螺纹杆右侧延伸段伸入所述第二滑动腔且末端转动设置于所述滑动块左侧端壁内，所述螺纹杆左侧延伸段贯穿所述第一滑动腔左侧端壁伸入所述第一空腔内，所述第一空腔内的所述螺纹杆左侧末端与固定设置于所述第一空腔左侧端壁内的电机动力连接，所述第一空腔内的所述螺纹杆外表面固定安装有第一齿轮，所述第一空腔右侧端壁内对称设置有位于所述第一滑动腔上下两侧的第三空腔，所述第一空腔与所述第三空腔之间可转动设置有左右延伸的第一转轴，所述第一空腔内的所述第一转轴左侧末端转动设置于所述第一空腔左侧端壁内，所述第一空腔内的所述第一转轴外表面固定安装有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第三空腔内的所述第一转轴末端固定安装有凸轮，所述第二空腔内可转动的设置有前后延伸的第二转轴，所述第二转轴前后两侧末端转动设置于所述第二空腔前后端壁内，所述第二转轴外表面固定安装有与所述齿条啮合的第三齿轮，所述第三齿轮右侧端壁上固定安装有向右延伸的摆动臂，所述摆动臂靠近滑动架一侧固定安装有橡胶卡扣，所述充电桩上固定安装有接地装置，所述接电装置包括安装座以及接地线。
2.根据权利要求1所述的一种智能新能源汽车，其特征在于：所述插接头上下端壁上对称设置有卡槽，所述插接头外表面可转动的设置有转动环，所述转动环上左右对称设置有连通外部的缺口，所述插接头左侧端壁上固定安装有插头，所述插头左侧端壁上设置有开口向左的第四空腔，所述插头左侧端壁上设置有位于所述第四空腔上下两侧的第二滑动槽，所述第四空腔上下端壁内开口向内对称设置有贯穿所述第二滑动槽的第三滑动槽，所述第三滑动槽内可上下滑动的设置有右第二滑动杆，所述第二滑动杆内设置有左右贯通的通孔，所述第二滑动杆外侧端壁与所述第三滑动槽外侧端壁间弹性设置有第一顶压弹簧，所述插接头右侧端壁上固定安装有通电线。
3.根据权利要求1所述的一种智能新能源汽车，其特征在于：所述第一滑动腔左侧端壁内设置有开口向右第四滑动槽，所述第四滑动槽内可左右滑动的设置有第三滑动杆，所述第一滑动腔与所述第三空腔之间连通设置有第五滑动槽，所述第五滑动槽内可上下滑动的设置有第四滑动杆。
4.根据权利要求1所述的一种智能新能源汽车，其特征在于：所述第四滑动槽上下端壁内设置有开口向内的第二限位槽，所述第二限位槽内可滑动的设置有与所述第三滑动杆固定连接的第二限位块，所述第二限位块左侧端壁与所述第二限位槽左侧端壁间弹性设置有第二顶压弹簧，所述第五滑动槽左右端壁内设置有开口向内的第三限位槽，所述第三限位槽内可滑动的设置有与所述第四滑动杆固定连接的第三限位块，所述第三限位块与所述第三限位槽端壁间弹性设置有第三顶压弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种智能新能源汽车，其特征在于：所述滑动架上下端壁内对称设置有第一触点，所述凸块右侧端壁内上下对称设置有与所述第一触点电性连接的第二触点，所述第四滑动杆靠近所述第三滑动杆一侧由第四顶压弹簧弹性连接有与所述第一触点脱离配合的第三触点，所述第三触点与供电设施电性连接，所述第四空腔右侧端壁内上下对称设置有与所述第二触点脱离配合的第四触点，所述第四触点通过所述通电线与新能源汽车蓄电池电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种智能新能源汽车，其特征在于：所述充电桩底壁上固定安装有安装座，所述安装座上固定安装有与大地连接的的接地线。
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| CN201810731599.4A CN108879214A (zh) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | 一种智能新能源汽车 |
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| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20181123 |
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