CN108860086B - 一种汽车可调式轮胎打蜡装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种打蜡装置，尤其涉及一种汽车可调式轮胎打蜡装置。因此，本发明的技术问题是：提供一种能够涂抹均匀、无需工作人员蹲着打蜡，可避免腿麻的汽车可调式轮胎打蜡装置。技术方案为：一种汽车可调式轮胎打蜡装置，包括有底座、第二滑块、第一滑轨、第一滑块、安装板、固定板、第一螺杆、环形滑轨、环形滑块、u形板、第二螺杆等；底座顶部中间安装有第一滑轨，第一滑轨上滑动式设有第一滑块，第一滑块右侧连接有安装板，安装板顶部中间设有固定板。本发明通过转动把手可带动毛刷转动，从而能够将轮胎上的轮胎蜡涂抹均匀，且无需工作人员蹲着打蜡，可避免腿麻；通过插杆可将第一滑块固定，避免操作人员不小心松开踏板，导致毛刷移位。
Description
技术领域
本发明涉及一种打蜡装置，尤其涉及一种汽车可调式轮胎打蜡装置。
背景技术
为了避免轮胎直接与空气接触，减少氧化等化学反应，增加轮胎的使用寿命，人们会定期对汽车的轮胎进行打蜡，目前一般是工作人员先将轮胎蜡喷在汽车轮胎上，然后蹲在轮胎旁边用手拿着打蜡工具围绕着轮胎进行打蜡，如此难以将轮胎蜡均匀的涂抹在轮胎上，且工作人员的腿容易发麻；为了缓解腿麻，工作人员会时不时站起来休息，如此会影响工作效率。
发明内容
为了克服需要工作人员蹲在轮胎旁边用手拿着打蜡工具围绕着轮胎进行打蜡，难以将轮胎蜡均匀的涂抹在轮胎上；且工作人员的腿容易发麻的缺点，因此，本发明的技术问题是：提供一种能够涂抹均匀、无需工作人员蹲着打蜡，可避免腿麻的汽车可调式轮胎打蜡装置。
技术方案为：一种汽车可调式轮胎打蜡装置，包括有底座、第二滑块、第一滑轨、第一滑块、安装板、固定板、第一螺杆、环形滑轨、环形滑块、u形板、第二螺杆、把手、毛刷、竖杆、踏板、第一弹簧、摆动杆和第二滑轨，底座顶部中间安装有第一滑轨，第一滑轨上滑动式设有第一滑块，第一滑块右侧连接有安装板，安装板顶部中间设有固定板，固定板左右两部均开有第一螺孔，安装板顶部左右两侧均开有第二螺孔，第一螺孔和第二螺孔内设有第一螺杆，固定板顶部中间设有环形滑轨，环形滑轨上滑动式设有环形滑块，环形滑块下方设有u形板，u形板底部中间和环形滑块底部中间均开有第三螺孔，第三螺孔内设有第二螺杆，u形板顶部左侧连接有把手，u形板顶部右侧安装有毛刷，底座顶部右侧连接有竖杆，竖杆上转动式连接有踏板，踏板底部右侧与底座顶部右侧之间连接有第一弹簧，踏板顶部右侧连接有摆动杆，安装板底部安装有第二滑轨，第二滑轨上滑动式设有第二滑块，第二滑块前侧与摆动杆顶端转动式连接。
更为优选的是，还包括有第三滑轨、第三滑块、第二弹簧、卡杆、连接杆和卡块，固定板底部嵌入式的安装有第三滑轨，第三滑轨上滑动式设有两个第三滑块，两个第三滑块之间连接有第二弹簧，固定板底部左右两侧均连接有卡杆，第三滑轨位于两个卡杆之间，安装板顶部左右两侧均开有卡槽，卡杆与卡槽配合，安装板顶部中间开有T形槽，两个第三滑块底部均连接有连接杆，两个连接杆底端均连接有卡块，卡块和连接杆都位于T形槽内。
更为优选的是，还包括有竖板、拉线和插杆，第一滑块左侧开有第一插孔，第一滑轨左侧连接有竖板，竖板上均匀间隔的开有第二插孔，第二插孔和第一插孔内设有插杆，插杆左侧连接有拉线，拉线与第一滑轨顶部连接。
当需要对汽车轮胎进行打蜡时，操作人员向下踩动踏板左部，使踏板右部向上摆动，第一弹簧被拉伸，踏板右部向上摆动带动摆动杆向上摆动，通过第二滑块和第二滑轨带动安装板向上移动，从而带动固定板向上移动，进而带动环形滑轨和环形滑块向上移动，毛刷随之向上移动。当毛刷向上移动至合适位置时，操作人员停止踩动踏板左部，然后将轮胎蜡喷在轮胎上，再使轮胎与毛刷接触，即可转动把手，带动u形板和环形滑块转动，从而带动毛刷转动，将轮胎上的轮胎蜡涂抹均匀，且无需工作人员蹲着打蜡，可避免腿麻。涂抹均匀之后，操作人员停止转动把手，然后松开踏板，在第一弹簧的作用下，踏板右部向下摆动复位，从而带动毛刷向下复位。当需要对不同大小的轮胎进行打蜡时，操作人员将第二螺杆从第三螺孔内旋出，然后将u形板取下，再将第一螺杆旋下，即可更换环形滑轨和环形滑块。换好之后，操作人员第一螺孔和第二螺孔相对应，然后将第一螺杆旋入第一螺孔和第二螺孔内，将固定板固定，再使环形滑块上的第三螺孔和u形板上的第三螺孔相对应，即可将第二螺杆旋入第三螺孔内，将u形板固定在环形滑块上，再对轮胎进行打蜡。
当需要更换环形滑轨时，操作人员向内移动两个第三滑块，第二弹簧被压缩，两个第三滑块向内移动带动两个连接杆向内移动，从而带动两个卡块向内移动。当两个卡块向内移动至合适位置时，操作人员将环形滑轨取下，此时卡杆移出卡槽，然后松开两个第三滑块，在第二弹簧的作用下，两个第三滑块向外复位，然后换上另一个合适的环形滑轨，再将卡块卡进T形槽内，并且使卡杆卡入卡槽内，从而使得操作人员更换环形滑轨时更加方便。
操作人员将插杆从第一插孔和第二插孔内取下，然后向下踩动踏板左部，带动毛刷向上移动。当毛刷向上移动至合适位置时，操作人员停止踩动踏板左部，并使第一插孔与相对应高度的第二插孔相对应，然后将插杆插进第一插孔和第二插孔内，将第一滑块固定，则无需操作人员一直踩着踏板，从而可避免操作人员不小心松开踏板，导致毛刷移位。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：本发明通过转动把手可带动毛刷转动，从而能够将轮胎上的轮胎蜡涂抹均匀，且无需工作人员蹲着打蜡，可避免腿麻；通过插杆可将第一滑块固定，避免操作人员不小心松开踏板，导致毛刷移位。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为本发明部分部件的主视结构示意图。
图3为本发明环形滑轨和环形滑块的左视结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：1、底座，2、第二滑块，3、第一滑轨，4、第一滑块，5、安装板，6、固定板，7、第一螺孔，8、第二螺孔，9、第一螺杆，10、环形滑轨，11、环形滑块，12、u形板，13、第三螺孔，14、第二螺杆，15、把手，16、毛刷，17、竖杆，18、踏板，19、第一弹簧，20、摆动杆，21、第二滑轨，22、第三滑轨，23、第三滑块，24、第二弹簧，25、卡杆，26、卡槽，27、T形槽，28、连接杆，29、卡块，30、第一插孔，31、竖板，32、第二插孔，33、拉线，34、插杆。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种汽车可调式轮胎打蜡装置，如图1-3所示，包括有底座1、第二滑块2、第一滑轨3、第一滑块4、安装板5、固定板6、第一螺杆9、环形滑轨10、环形滑块11、u形板12、第二螺杆14、把手15、毛刷16、竖杆17、踏板18、第一弹簧19、摆动杆20和第二滑轨21，底座1顶部中间安装有第一滑轨3，第一滑轨3上滑动式设有第一滑块4，第一滑块4右侧连接有安装板5，安装板5顶部中间设有固定板6，固定板6左右两部均开有第一螺孔7，安装板5顶部左右两侧均开有第二螺孔8，第一螺孔7和第二螺孔8内设有第一螺杆9，固定板6顶部中间设有环形滑轨10，环形滑轨10上滑动式设有环形滑块11，环形滑块11下方设有u形板12，u形板12底部中间和环形滑块11底部中间均开有第三螺孔13，第三螺孔13内设有第二螺杆14，u形板12顶部左侧连接有把手15，u形板12顶部右侧安装有毛刷16，底座1顶部右侧连接有竖杆17，竖杆17上转动式连接有踏板18，踏板18底部右侧与底座1顶部右侧之间连接有第一弹簧19，踏板18顶部右侧连接有摆动杆20，安装板5底部安装有第二滑轨21，第二滑轨21上滑动式设有第二滑块2，第二滑块2前侧与摆动杆20顶端转动式连接。
实施例2
一种汽车可调式轮胎打蜡装置，如图1-3所示，包括有底座1、第二滑块2、第一滑轨3、第一滑块4、安装板5、固定板6、第一螺杆9、环形滑轨10、环形滑块11、u形板12、第二螺杆14、把手15、毛刷16、竖杆17、踏板18、第一弹簧19、摆动杆20和第二滑轨21，底座1顶部中间安装有第一滑轨3，第一滑轨3上滑动式设有第一滑块4，第一滑块4右侧连接有安装板5，安装板5顶部中间设有固定板6，固定板6左右两部均开有第一螺孔7，安装板5顶部左右两侧均开有第二螺孔8，第一螺孔7和第二螺孔8内设有第一螺杆9，固定板6顶部中间设有环形滑轨10，环形滑轨10上滑动式设有环形滑块11，环形滑块11下方设有u形板12，u形板12底部中间和环形滑块11底部中间均开有第三螺孔13，第三螺孔13内设有第二螺杆14，u形板12顶部左侧连接有把手15，u形板12顶部右侧安装有毛刷16，底座1顶部右侧连接有竖杆17，竖杆17上转动式连接有踏板18，踏板18底部右侧与底座1顶部右侧之间连接有第一弹簧19，踏板18顶部右侧连接有摆动杆20，安装板5底部安装有第二滑轨21，第二滑轨21上滑动式设有第二滑块2，第二滑块2前侧与摆动杆20顶端转动式连接。
还包括有第三滑轨22、第三滑块23、第二弹簧24、卡杆25、连接杆28和卡块29，固定板6底部嵌入式的安装有第三滑轨22，第三滑轨22上滑动式设有两个第三滑块23，两个第三滑块23之间连接有第二弹簧24，固定板6底部左右两侧均连接有卡杆25，第三滑轨22位于两个卡杆25之间，安装板5顶部左右两侧均开有卡槽26，卡杆25与卡槽26配合，安装板5顶部中间开有T形槽27，两个第三滑块23底部均连接有连接杆28，两个连接杆28底端均连接有卡块29，卡块29和连接杆28都位于T形槽27内。
实施例3
一种汽车可调式轮胎打蜡装置，如图1-3所示，包括有底座1、第二滑块2、第一滑轨3、第一滑块4、安装板5、固定板6、第一螺杆9、环形滑轨10、环形滑块11、u形板12、第二螺杆14、把手15、毛刷16、竖杆17、踏板18、第一弹簧19、摆动杆20和第二滑轨21，底座1顶部中间安装有第一滑轨3，第一滑轨3上滑动式设有第一滑块4，第一滑块4右侧连接有安装板5，安装板5顶部中间设有固定板6，固定板6左右两部均开有第一螺孔7，安装板5顶部左右两侧均开有第二螺孔8，第一螺孔7和第二螺孔8内设有第一螺杆9，固定板6顶部中间设有环形滑轨10，环形滑轨10上滑动式设有环形滑块11，环形滑块11下方设有u形板12，u形板12底部中间和环形滑块11底部中间均开有第三螺孔13，第三螺孔13内设有第二螺杆14，u形板12顶部左侧连接有把手15，u形板12顶部右侧安装有毛刷16，底座1顶部右侧连接有竖杆17，竖杆17上转动式连接有踏板18，踏板18底部右侧与底座1顶部右侧之间连接有第一弹簧19，踏板18顶部右侧连接有摆动杆20，安装板5底部安装有第二滑轨21，第二滑轨21上滑动式设有第二滑块2，第二滑块2前侧与摆动杆20顶端转动式连接。
还包括有第三滑轨22、第三滑块23、第二弹簧24、卡杆25、连接杆28和卡块29，固定板6底部嵌入式的安装有第三滑轨22，第三滑轨22上滑动式设有两个第三滑块23，两个第三滑块23之间连接有第二弹簧24，固定板6底部左右两侧均连接有卡杆25，第三滑轨22位于两个卡杆25之间，安装板5顶部左右两侧均开有卡槽26，卡杆25与卡槽26配合，安装板5顶部中间开有T形槽27，两个第三滑块23底部均连接有连接杆28，两个连接杆28底端均连接有卡块29，卡块29和连接杆28都位于T形槽27内。
还包括有竖板31、拉线33和插杆34，第一滑块4左侧开有第一插孔30，第一滑轨3左侧连接有竖板31，竖板31上均匀间隔的开有第二插孔32，第二插孔32和第一插孔30内设有插杆34，插杆34左侧连接有拉线33，拉线33与第一滑轨3顶部连接。
当需要对汽车轮胎进行打蜡时，操作人员向下踩动踏板18左部，使踏板18右部向上摆动，第一弹簧19被拉伸，踏板18右部向上摆动带动摆动杆20向上摆动，通过第二滑块2和第二滑轨21带动安装板5向上移动，从而带动固定板6向上移动，进而带动环形滑轨10和环形滑块11向上移动，毛刷16随之向上移动。当毛刷16向上移动至合适位置时，操作人员停止踩动踏板18左部，然后将轮胎蜡喷在轮胎上，再使轮胎与毛刷16接触，即可转动把手15，带动u形板12和环形滑块11转动，从而带动毛刷16转动，将轮胎上的轮胎蜡涂抹均匀，且无需工作人员蹲着打蜡，可避免腿麻。涂抹均匀之后，操作人员停止转动把手15，然后松开踏板18，在第一弹簧19的作用下，踏板18右部向下摆动复位，从而带动毛刷16向下复位。当需要对不同大小的轮胎进行打蜡时，操作人员将第二螺杆14从第三螺孔13内旋出，然后将u形板12取下，再将第一螺杆9旋下，即可更换环形滑轨10和环形滑块11。换好之后，操作人员第一螺孔7和第二螺孔8相对应，然后将第一螺杆9旋入第一螺孔7和第二螺孔8内，将固定板6固定，再使环形滑块11上的第三螺孔13和u形板12上的第三螺孔13相对应，即可将第二螺杆14旋入第三螺孔13内，将u形板12固定在环形滑块11上，再对轮胎进行打蜡。
当需要更换环形滑轨10时，操作人员向内移动两个第三滑块23，第二弹簧24被压缩，两个第三滑块23向内移动带动两个连接杆28向内移动，从而带动两个卡块29向内移动。当两个卡块29向内移动至合适位置时，操作人员将环形滑轨10取下，此时卡杆25移出卡槽26，然后松开两个第三滑块23，在第二弹簧24的作用下，两个第三滑块23向外复位，然后换上另一个合适的环形滑轨10，再将卡块29卡进T形槽27内，并且使卡杆25卡入卡槽26内，从而使得操作人员更换环形滑轨10时更加方便。
操作人员将插杆34从第一插孔30和第二插孔32内取下，然后向下踩动踏板18左部，带动毛刷16向上移动。当毛刷16向上移动至合适位置时，操作人员停止踩动踏板18左部，并使第一插孔30与相对应高度的第二插孔32相对应，然后将插杆34插进第一插孔30和第二插孔32内，将第一滑块4固定，则无需操作人员一直踩着踏板18，从而可避免操作人员不小心松开踏板18，导致毛刷16移位。
以上结合具体实施例描述了本发明实施例的技术原理。这些描述只是为了解释本发明实施例的原理，而不能以任何方式解释为对本发明实施例保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明实施例的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明实施例的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车可调式轮胎打蜡装置，其特征在于：包括有底座（1）、第二滑块（2）、第一滑轨（3）、第一滑块（4）、安装板（5）、固定板（6）、第一螺杆（9）、环形滑轨（10）、环形滑块（11）、u形板（12）、第二螺杆（14）、把手（15）、毛刷（16）、竖杆（17）、踏板（18）、第一弹簧（19）、摆动杆（20）和第二滑轨（21），底座（1）顶部中间安装有第一滑轨（3），第一滑轨（3）上滑动式设有第一滑块（4），第一滑块（4）右侧连接有安装板（5），安装板（5）顶部中间设有固定板（6），固定板（6）左右两部均开有第一螺孔（7），安装板（5）顶部左右两侧均开有第二螺孔（8），第一螺孔（7）和第二螺孔（8）内设有第一螺杆（9），固定板（6）顶部中间设有环形滑轨（10），环形滑轨（10）上滑动式设有环形滑块（11），环形滑块（11）下方设有u形板（12），u形板（12）底部中间和环形滑块（11）底部中间均开有第三螺孔（13），第三螺孔（13）内设有第二螺杆（14），u形板（12）顶部左侧连接有把手（15），u形板（12）顶部右侧安装有毛刷（16），底座（1）顶部右侧连接有竖杆（17），竖杆（17）上转动式连接有踏板（18），踏板（18）底部右侧与底座（1）顶部右侧之间连接有第一弹簧（19），踏板（18）顶部右侧连接有摆动杆（20），安装板（5）底部安装有第二滑轨（21），第二滑轨（21）上滑动式设有第二滑块（2），第二滑块（2）前侧与摆动杆（20）顶端转动式连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车可调式轮胎打蜡装置，其特征在于：还包括有第三滑轨（22）、第三滑块（23）、第二弹簧（24）、卡杆（25）、连接杆（28）和卡块（29），固定板（6）底部嵌入式的安装有第三滑轨（22），第三滑轨（22）上滑动式设有两个第三滑块（23），两个第三滑块（23）之间连接有第二弹簧（24），固定板（6）底部左右两侧均连接有卡杆（25），第三滑轨（22）位于两个卡杆（25）之间，安装板（5）顶部左右两侧均开有卡槽（26），卡杆（25）与卡槽（26）配合，安装板（5）顶部中间开有T形槽（27），两个第三滑块（23）底部均连接有连接杆（28），两个连接杆（28）底端均连接有卡块（29），卡块（29）和连接杆（28）都位于T形槽（27）内。
3.如权利要求2所述的一种汽车可调式轮胎打蜡装置，其特征在于：还包括有竖板（31）、拉线（33）和插杆（34），第一滑块（4）左侧开有第一插孔（30），第一滑轨（3）左侧连接有竖板（31），竖板（31）上均匀间隔的开有第二插孔（32），第二插孔（32）和第一插孔（30）内设有插杆（34），插杆（34）左侧连接有拉线（33），拉线（33）与第一滑轨（3）顶部连接。
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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