CN108859828A - 一种多功能汽车充电桩 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多功能汽车充电桩，包括底座，所述底座的上表面固定连接有充电桩，所述充电桩的上表面固定连接有挡板，所述底座的内部开设有凹槽，所述凹槽的底部内表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端转动连接有螺纹杆，所述充电桩的内部开设有矩形槽，所述螺纹杆的顶端转动连接有轴承，所述轴承位于矩形槽的内部，所述矩形槽的内部纵向对称固定连接有支撑板，两个所述支撑板的内部均开设有滑槽，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有横板。本发明能够对充电桩内部的元件表面和缝隙进行除尘，还能够对充电桩内部的元件进行干燥，避免梅雨天气对充电桩的外壁进行腐蚀，提高充电桩的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种多功能汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间和费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用和充电时间等数据。
充电桩长期裸放在外面，当遇到梅雨天气时，充电桩的顶端和底端容易积水，长期下来，这些雨水会腐蚀充电桩的外壁，甚至流入充电桩的内部，会使充电桩内部元件损坏，而且充电桩在使用过程中，会有许多灰尘、杂质吸附在充电桩内部的元件表面、缝隙内，长期堆积下来，会对充电桩的使用造成一定的影响，为此，我们多功能汽车充电桩。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能汽车充电桩。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种多功能汽车充电桩，包括底座，所述底座的上表面固定连接有充电桩，所述充电桩的上表面固定连接有挡板，所述底座的内部开设有凹槽，所述凹槽的底部内表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端转动连接有螺纹杆，所述充电桩的内部开设有矩形槽，所述螺纹杆的顶端转动连接有轴承，所述轴承位于矩形槽的内部，所述矩形槽的内部纵向对称固定连接有支撑板，两个所述支撑板的内部均开设有滑槽，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有横板，所述横板的前侧外壁对称固定连接有滑块，所述横板的上表面对称固定连接有加热箱，所述加热箱的内部依次设有鼓风扇、电磁加热管和过滤网，所述加热箱的一侧外壁固定连接有连接管，所述底座的内部对称固定连接有排水管。
优选的，两个所述滑块分别位于两个所述滑槽的内部，所述滑块与滑槽之间滑动套接。
优选的，所述鼓风扇位于电磁加热管的左侧，所述电磁加热管位于过滤网的左侧。
优选的，所述连接管的数量有四个，四个所述连接管远离加热箱的一端均固定连接有同一个散热管。
优选的，所述加热箱通过四个所述连接管与散热管相连通。
优选的，两个所述排水管之间设有两个铆钉，两个所述铆钉位于底座的上表面，所述充电桩位于两个所述铆钉之间。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过设置驱动电机、螺纹杆、支撑板、滑槽、加热箱、鼓风箱、电磁加热管和连接管，能够对充电桩内部的元件表面和缝隙内进行除尘，并且还可以对充电桩内部的元件进行干燥，防止雨水对元件造成腐蚀。
2、本发明中，通过设置挡板和排水管，能够防止长期梅雨天气时，雨水长期堆积在充电桩的顶端和底端，慢慢腐蚀充电桩的外壁，提高了充电桩的实用性。
综上，本发明能够对充电桩内部的元件表面和缝隙进行除尘，还能够对充电桩内部的元件进行干燥，避免梅雨天气对充电桩的外壁进行腐蚀，提高充电桩的实用性。
附图说明
图1为本发明提出的一种多功能汽车充电桩的结构示意图；
图2为本发明提出的一种多功能汽车充电桩其中加热箱的内部结构示意图。
图中：1底座、2充电桩、3挡板、4凹槽、5驱动电机、6螺纹杆、7矩形槽、8轴承、9支撑板、10滑槽、11横板、12滑块、13加热箱、14鼓风扇、15电磁加热管、16过滤网、17连接管、18排水管、19散热管、20铆钉。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种多功能汽车充电桩，包括底座1，底座1的上表面固定连接有充电桩2，充电桩2的上表面固定连接有挡板3，底座1的内部开设有凹槽4，凹槽4的底部内表面固定连接有驱动电机5，驱动电机5的输出端转动连接有螺纹杆6，充电桩2的内部开设有矩形槽7，螺纹杆6的顶端转动连接有轴承8，轴承8位于矩形槽7的内部，矩形槽7的内部纵向对称固定连接有支撑板9，两个支撑板9的内部均开设有滑槽10，螺纹杆6的外壁螺纹连接有横板11，横板11的前侧外壁对称固定连接有滑块12，横板11的上表面对称固定连接有加热箱13，加热箱13的内部依次设有鼓风扇14、电磁加热管15和过滤网16，加热箱13的一侧外壁固定连接有连接管17，底座1的内部对称固定连接有排水管18。
两个滑块12分别位于两个滑槽10的内部，滑块12与滑槽10之间滑动套接，鼓风扇14位于电磁加热管15的左侧，电磁加热管15位于过滤网16的左侧，连接管17的数量有四个，四个连接管17远离加热箱13的一端均固定连接有同一个散热管19，加热箱13通过四个连接管17与散热管19相连通，两个排水管18之间设有两个铆钉20，两个铆钉20位于底座1的上表面，充电桩2位于两个铆钉20之间。
工作原理：当遇到梅雨天气时，雨水可以从挡板3上落入到底座1上，并且雨水可以排水管18内排出到外面，从而可以避免雨水堆积在充电桩2的顶端和底端，慢慢腐蚀充电桩2外壁的情况，工作人员通过启动凹槽4内驱动电机5，驱动电机5带动螺纹杆6转动，螺纹杆6可以使得横板11在螺纹杆6上移动，并且横板11通过滑块12在支撑板9内的滑槽10上移动，使得横板11移动更加平稳，并且加热箱13内的鼓风扇14可以将经过电磁加热管15加热的空气吹到连接管17内，并且热空气经过连接管17到达散热管19中，从而可以对充电桩2内部的元件进行干燥，并且鼓风扇14可以将元件表面和缝隙内灰尘吹落在地面上，本发明能够对充电桩2内部的元件表面和缝隙进行除尘，还能够对充电桩2内部的元件进行干燥，避免梅雨天气对充电桩2的外壁进行腐蚀，提高充电桩2的实用性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种多功能汽车充电桩，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有充电桩(2)，所述充电桩(2)的上表面固定连接有挡板(3)，所述底座(1)的内部开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的底部内表面固定连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出端转动连接有螺纹杆(6)，所述充电桩(2)的内部开设有矩形槽(7)，所述螺纹杆(6)的顶端转动连接有轴承(8)，所述轴承(8)位于矩形槽(7)的内部，所述矩形槽(7)的内部纵向对称固定连接有支撑板(9)，两个所述支撑板(9)的内部均开设有滑槽(10)，所述螺纹杆(6)的外壁螺纹连接有横板(11)，所述横板(11)的前侧外壁对称固定连接有滑块(12)，所述横板(11)的上表面对称固定连接有加热箱(13)，所述加热箱(13)的内部依次设有鼓风扇(14)、电磁加热管(15)和过滤网(16)，所述加热箱(13)的一侧外壁固定连接有连接管(17)，所述底座(1)的内部对称固定连接有排水管(18)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车充电桩，其特征在于，两个所述滑块(12)分别位于两个所述滑槽(10)的内部，所述滑块(12)与滑槽(10)之间滑动套接。
3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车充电桩，其特征在于，所述鼓风扇(14)位于电磁加热管(15)的左侧，所述电磁加热管(15)位于过滤网(16)的左侧。
4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车充电桩，其特征在于，所述连接管(17)的数量有四个，四个所述连接管(17)远离加热箱(13)的一端均固定连接有同一个散热管(19)。
5.根据权利要求4所述的一种多功能汽车充电桩，其特征在于，所述加热箱(13)通过四个所述连接管(17)与散热管(19)相连通。
6.根据权利要求1所述的一种多功能汽车充电桩，其特征在于，两个所述排水管(18)之间设有两个铆钉(20)，两个所述铆钉(20)位于底座(1)的上表面，所述充电桩(2)位于两个所述铆钉(20)之间。
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109624752A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-04-16 | 安徽恒瑞新能源股份有限公司 | 一种充电桩内部高效的散热装置 |
| CN116409176A (zh) * | 2023-04-25 | 2023-07-11 | 广州工程技术职业学院 | 充电桩 |
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2018
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Cited By (3)
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| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
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