CN108847036A - 带有修正机制的交通信号控制方案配置系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，通过灯组配置模块、灯组分析模块、相位配置模块、相位分析模块，进行信号控制配置过程中的灯组、相位配置情况的智能化检测与缺失修正，灯组分析模块识别缺失灯组，并联动相位分析模块识别缺失相位，进而在灯组配置、相位配置模块中提供可直接补入的配置方案；该系统在信号控制方案配置系统中增设的配置参数的自检功能，能够有效检测出方案中可能存在的疏漏，并提供推荐的配置方案，无需重复操作，可迅速实现信息或数据的补充和修正，大大提高信号控制方案配置工作的效率。

Description

带有修正机制的交通信号控制方案配置系统

技术领域

本发明涉及一种带有修正机制的交通信号控制方案配置系统。

背景技术

信号控制的方案配置需进行路口渠化、灯组、相位等必要的配置操作，各环相扣，且均涉及到多类参数的设置，内容复杂，易出现误操作的情况。目前主流的信号控制系统的配置管理软件中，若出现灯组配置错误，例如某方向的灯组误删或漏配等情况，在进行相位配置时必然存在相位缺失，此时若需要修正则必须退回至灯组配置环节重新按流程配置，繁琐低效，重复操作。

上述问题是在交通信号控制方案配置过程中应当予以考虑并解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种带有修正机制的交通信号控制方案配置系统解决现有技术中存在的若出现灯组配置错误，在进行相位配置时必然存在相位缺失，此时若需要修正则必须退回至灯组配置环节重新按流程配置，繁琐低效，重复操作的问题。

本发明的一种带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，能够简化信号控制方案配置流程，在出现灯组配置错误时无需二次操作，在大路网的路口信号配置等应用场景下，能够明显提升配置效率。更重要地，修正机制为用户提供了一种智能化的配置自检工具，及时检测出方案配置环节可能存在的问题，提升方案配置的合理有效性。

本发明的技术解决方案是：

一种带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，自动检测信号控制灯组、相位配置缺失情况，并提供快速修正的配置方案，包括灯组配置模块、灯组分析模块、相位配置模块和相位分析模块，

灯组分析模块：根据接收的目标路口车道编码，生成基础灯组配置方案表P1；接收灯组配置模块输出的用户灯组配置表P2，比对P1与P2，检测P2中是否存在缺失灯组，若识别出缺失灯组，将缺失灯组编码分别传输至灯组配置模块与相位分析模块；

灯组配置模块：接收灯组分析模块的缺失灯组编码，生成灯组配置方案P3，该方案由缺失灯组与P2共同构成，其中缺失灯组为待启动状态，P2内的灯组为已启动状态；灯组配置模块根据用户指令，将缺失灯组的状态更改为启动或删除，并将缺失灯组的状态传输至相位配置模块；

相位分析模块：接收灯组分析模块输出的缺失灯组编码，根据系统预设的灯组与相位的关联表，从基础相位库中提取出缺失灯组对应的待启动相位编码，从中选择一组含盖待启动灯组所控流向的相位组合作为默认的待启动相位方案，并传输至相位配置模块；

相位配置模块：根据用户指令生成配置相位表，同时接收相位分析模块输出的缺失相位编码与默认待启动相位方案，将缺失相位自动添加到备选相位表中，将默认待启动相位方案添加到配置相位表中，初始为待启动状态；根据用户指令，对待启动状态的相位进行启动或删除的切换，若为删除即启动备选相位表中待启动相位的筛选，根据用户指令对相位状态进行启动或删除的切换；

进一步地，还包括渠化配置模块，渠化配置模块向灯组分析模块与灯组配置模块分别输出包括车道编码的路口渠化配置信息。

进一步地，还包括交互模块、相序配置模块、方案配置模块，

交互模块：接收用户指令，并分别传递至渠化配置模块、灯组配置模块、相位配置模块、相序配置模块和方案配置模块；同时接收各配置模块的配置结果信息，向用户反馈系统配置情况；

相序配置模块：根据交互模块传输的用户指令对相位配置模块输出的处于启动状态的相位进行排序，输出信号周期内的信号控制相序方案；

方案配置模块：根据用户指令对相序配置模块输出的信号控制相序方案配置执行时段的开始与结束时间。

进一步地，交互模块中，灯组配置的交互界面显示用户灯组配置信息，同时显示出缺失灯组，并对两类灯组加以可视化区分，通过交互组件实现启动状态变更。

进一步地，灯组分析模块中，生成的基础灯组配置方案表包括进口道、车道类型、车道编码。

进一步地，若灯组配置模块未接收到缺失灯组的启动指令，则相位配置模块中待启动相位均为锁定状态，无法启动；若灯组配置模块的缺失灯组状态为删除状态，则将待启动相位均自动切换为删除状态；配置过程中，待启动相位信息与其状态通过交互模块以可视化方式向用户输出，锁定、待启动、已启动、删除的状态以可视化方式加以区分，通过交互组件实现启动状态变更。

本发明的有益效果是：该种带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，在信号控制方案配置系统中增设的配置参数的自检功能，能够有效检测出方案中可能存在的疏漏，并提供推荐的配置方案。该系统，一方面，可协助用户检查配置方案的可行性和适用性；另一方面，也降低了用户在灯组配置环节出现错漏、在完成相位配置后想要实施补救时所需投入的时间成本，无需重复操作，可迅速实现信息或数据的补充和修正，大大提高信号控制方案配置工作的效率，提升信号控制方案配置系统的灵活性和可操作性。

附图说明

图1是本发明实施例带有修正机制的交通信号控制方案配置系统的说明示意图。

图2是实施例中具体示例的十字路口的路口渠化示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。

实施例

实施例的一种带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，通过灯组配置模块、灯组分析模块、相位配置模块、相位分析模块，进行信号控制配置过程中的灯组、相位配置情况的智能化检测与缺失修正，灯组分析模块识别缺失灯组，并联动相位分析模块识别缺失相位，进而在灯组配置、相位配置模块中提供可直接补入的配置方案。实施例系统在信号控制方案配置系统中内设灯组、相位的自检修正机制，解决灯组漏配、误删等配置场景下需要退回初始状态重新配置相位的问题，提高信号控制方案配置系统的智能化水平、提升方案配置的合理有效性以及方案配置工作效率。

一种带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，自动检测信号控制灯组、相位配置缺失情况，并提供快速修正的配置方案，包括渠化配置模块、灯组配置模块、相位配置模块、灯组分析模块、相位分析模块。

渠化配置模块向灯组分析模块与灯组配置模块分别输出包括车道编码的路口渠化配置信息。

灯组分析模块，接收渠化配置模块输出的目标路口已启用的车道编码，生成基础灯组配置方案表P1；接收灯组配置模块输出的用户灯组配置表P2，比对P1与P2，检测P2中是否存在缺失灯组，若识别出缺失灯组，将缺失灯组编码分别传输至灯组配置模块与相位分析模块。

相位分析模块，接收灯组分析模块输出的缺失灯组编码，根据系统预设的灯组与相位的关联表，从基础相位库中提取出缺失灯组对应的待启动相位编码，从中选择一组含盖待启动灯组所控流向的相位组合作为默认的待启动相位方案，并传输至相位配置模块。

灯组配置模块，接收到灯组分析模块的缺失灯组编码，生成灯组配置方案P3，该方案由缺失灯组与P2共同构成，其中缺失灯组为待启动状态，P2内的灯组为已启动状态；灯组配置模块接收交互模块传递的用户指令，将缺失灯组的状态更改为启动或删除。

相位配置模块：根据用户指令生成配置相位表，同时接收相位分析模块输出的缺失相位编码与默认待启动相位方案，将缺失相位自动添加到备选相位表中，将默认待启动相位方案添加到配置相位表中，初始为待启动状态；根据用户指令，对待启动状态的相位进行启动或删除的切换，若为删除即启动备选相位表中待启动相位的筛选，根据用户指令对相位状态进行启动或删除的切换。

实施例系统还包括交互模块、相序配置模块、方案配置模块。各配置模块通过交互模块接收用户指令，反馈配置信息；通过与各配置模块的数据交换，在后台进行配置数据的分析处理，并反馈至前端。

交互模块：接收用户指令，并分别传递至渠化配置模块、灯组配置模块、相位配置模块、相序配置模块和方案配置模块；同时接收各配置模块的配置结果信息，向用户反馈系统配置情况。

相序配置模块：根据交互模块传输的用户指令对相位配置模块输出的处于启动状态的相位进行排序，输出信号周期内的信号控制相序方案。

方案配置模块：根据用户指令对相序配置模块输出的信号控制相序方案配置执行时段的开始与结束时间。

该种带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，在信号控制方案配置系统中增设了配置参数的自检功能，检测出方案中可能存在的疏漏，并提供推荐的配置方案。该系统，一方面，可协助用户检查配置方案的可行性和适用性；另一方面，也降低了用户在灯组配置环节出现错漏、在完成相位配置后想要实施补救时所需投入的时间成本，无需重复操作，可迅速实现信息或数据的补充和修正，大大提高信号控制方案配置工作的效率，提升信号控制方案配置系统的灵活性和可操作性。

实施例的一个具体示例如下：

在某个十字信号控制路口的控制方案配置场景下，如图2，用户通过交通信号控制方案配置系统软件，通过可视交互界面进行路口渠化、控制灯组、相位配置以及后续的相序与方案配置。

灯组分析模块接收渠化配置模块输出的路口渠化配置信息，生成路口渠化信息表，如表1所示。

表1渠化配置表

进口道	车道类型	车道编码
			东	专左、直行、直右	31,32,35
西	专左、直行、直右	11,12,15
			南	专左、直行、直右	21,22,25
北	专左、直行、直右	01,02,05

用户通过交互模块输入的灯组配置信息如表2所示。

表2用户设置的灯组配置信息

灯组分析模块接收渠化配置模块的渠化配置表中的交叉口车道编码，以各转向均需配置信号灯为原则，根据车道类型提供箭头灯或圆盘灯的多种组合备选方案，生成基础灯组配置方案P1，P1部分内容见表3。

表3灯组分析模块输出基础灯组配置方案

对P1与P2中各进口方向的灯组配置进行比对，识别出北进口的直行与右转缺失放行管控灯组；从北进口的(0-1)(0-2)(0-3)方案中选出左转为箭头灯的方案，即(0-1)(0-2)，作为待启用灯组，灯组分析模块将此数据传输至灯组配置模块与相位分析模块；

灯组配置模块若接收到缺失灯组数据，则向交互模块传输缺失灯组信息，由交互模块进行缺失灯组的提示；本实施例中，交互界面通过电子表单以灰度标示缺失灯组，通过选框组件实现启动状态的信息交互；

相位分析模块接收灯组分析模块的数据，将灯组分析模块输出的待启用灯组对应的放行相位，即包含北进口直行、北进口右转的所有相位库中存储的相位，作为待启用相位，将相位北直右作为默认待启动相位方案，传输至相位配置模块。

相位配置模块中将所有待启用相位添加到备选相位表。若灯组配置模块未接收到缺失灯组的启动指令，则在相位配置模块中待启动相位为锁定状态，无法启动；若灯组配置模块的缺失灯组状态为删除状态，则将待启动相位均自动切换为删除状态。待启动相位信息与锁定状态通过交互模块以可视化方式向用户输出；本实施里中，交互界面通过多选组件实现相位的选中配置，锁定状态的相位通过灰度标示；在灯组配置模块中启动缺失灯组后，锁定相位方解锁可供选择配置。

Claims (6)

1.一种带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，其特征在于：自动检测信号控制灯组、相位配置缺失情况，并提供快速修正的配置方案，包括灯组配置模块、灯组分析模块、相位配置模块和相位分析模块，

灯组分析模块：根据接收的目标路口车道编码，生成基础灯组配置方案表P1；接收灯组配置模块输出的用户灯组配置表P2，比对P1与P2，检测P2中是否存在缺失灯组，若识别出缺失灯组，将缺失灯组编码分别传输至灯组配置模块与相位分析模块；

灯组配置模块：接收灯组分析模块的缺失灯组编码，生成灯组配置方案P3，该方案由缺失灯组与P2共同构成，其中缺失灯组为待启动状态，P2内的灯组为已启动状态；灯组配置模块根据用户指令，将缺失灯组的状态更改为启动或删除，并将缺失灯组的状态传输至相位配置模块；

相位分析模块：接收灯组分析模块输出的缺失灯组编码，根据系统预设的灯组与相位的关联表，从基础相位库中提取出缺失灯组对应的待启动相位编码，从中选择一组含盖待启动灯组所控流向的相位组合作为默认的待启动相位方案，并传输至相位配置模块；

相位配置模块：根据用户指令生成配置相位表，同时接收相位分析模块输出的缺失相位编码与默认待启动相位方案，将缺失相位自动添加到备选相位表中，将默认待启动相位方案添加到配置相位表中，初始为待启动状态；根据用户指令，对待启动状态的相位进行启动或删除的切换，若为删除即启动备选相位表中待启动相位的筛选，根据用户指令对相位状态进行启动或删除的切换。

2.如权利要求1所述的带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，其特征在于：还包括渠化配置模块，渠化配置模块向灯组分析模块与灯组配置模块分别输出包括车道编码的路口渠化配置信息。

3.如权利要求2所述的带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，其特征在于：还包括交互模块、相序配置模块、方案配置模块，

交互模块：接收用户指令，并分别传递至渠化配置模块、灯组配置模块、相位配置模块、相序配置模块和方案配置模块；同时接收各配置模块的配置结果信息，向用户反馈系统配置情况；

相序配置模块：根据交互模块传输的用户指令对相位配置模块输出的处于启动状态的相位进行排序，输出信号周期内的信号控制相序方案；

方案配置模块：根据用户指令对相序配置模块输出的信号控制相序方案配置执行时段的开始与结束时间。

4.如权利要求3所述的带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，其特征在于：交互模块中，灯组配置的交互界面显示用户灯组配置信息，同时显示出缺失灯组，并对两类灯组加以可视化区分，通过交互组件实现启动状态变更。

5.如权利要求1所述的带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，其特征在于：灯组分析模块中，生成的基础灯组配置方案表包括进口道、车道类型、车道编码。

6.如权利要求1-5任一项所述的带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，其特征在于：若灯组配置模块未接收到缺失灯组的启动指令，则相位配置模块中待启动相位均为锁定状态，无法启动；若灯组配置模块的缺失灯组状态为删除状态，则将待启动相位均自动切换为删除状态；配置过程中，待启动相位信息与其状态通过交互模块以可视化方式向用户输出，锁定、待启动、已启动、删除的状态以可视化方式加以区分，通过交互组件实现启动状态变更。