CN108843455A - 一种脉冲油门控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明专利公开了一种脉冲油门控制装置，属于油门控制技术领域；包括：底板，及设于底板上步进电机、支撑架和电位控制传感器；支撑架上设有滑杆和传动丝杆；滑杆并列设于支撑架上；传动丝杆可转动安装于支撑架上，且一端与步进电机的输出轴传动连接；传动丝杆上设有与其螺纹连接的滑块；滑块可沿滑杆往复滑动；滑块上设有压轮；电位控制传感器上设有与其相联动的压杆；压轮与压杆相抵触，且可沿其表面滑动。本发明通过设置步进电机带动传动丝杆转动，进而联动压轮水平往复移动，进而压迫压杆往复摆动，实现电位控制传感器的内电位的往复变化，控制车辆油门呈脉冲式变化，极大地节约了车辆的耗电量或耗油量，具有很的市场经济价值。
Description
技术领域
本发明涉及油门控制技术领域，具体为一种脉冲油门控制装置。
背景技术
随着社会的发展，尾气排放要求越来越高，在工程机械领域，电控发动机应用越来越多，电子油门控制技术也使用的越来越多，但是通常装载机不仅需要设置脚油门即油门踏板，还需要设置手油门，以适应不同的工况，比如装载机，在进行铲装作业时要求油门是变化的，通常使用脚油门，但装载机在配带属具作业时要求油门是固定的，这种情况通常使用手油门。但是，若脚油门和手油门都采用电子油门的成本会很高。
另外，传统的油门大小由脚踏板的踩踏深度控制，当踩踏到一定深度时，汽车的供油量处于恒定值，但是当车速起来之后，由于车辆本身具有动能，及时瞬时的松油也不会导致车速的下降，因此传动的持续供油方式，浪费了大量的汽油。
发明内容
发明的目的：为了克服以上不足，本发明公开一种脉冲油门控制装置，通过设置步进电机带动传动丝杆转动，进而联动压轮水平往复移动，进而压迫压杆往复摆动，实现电位控制传感器的内电位的往复变化，控制车辆油门呈脉冲式变化，极大地节约了车辆的耗电量或耗油量，具有很的市场经济价值。
技术方案：为了实现以上目的，本发明公开了一种脉冲油门控制装置，包括：底板，及设于底板上步进电机、支撑架和电位控制传感器；所述支撑架上设有滑杆和传动丝杆；所述滑杆并列设于支撑架上；所述传动丝杆可转动安装于支撑架上，且一端与步进电机的输出轴传动连接；所述传动丝杆上设有与其螺纹连接的滑块；所述滑块可沿滑杆往复滑动；所述滑块上设有压轮；所述电位控制传感器上设有与其相联动的压杆；所述压轮与压杆相抵触，且可沿其表面滑动。
进一步地，本发明所述的一种脉冲油门控制装置，所述电位控制传感器连接汽车控制器。
进一步地，本发明所述的一种脉冲油门控制装置，所述压轮上套设有轴承。
进一步地，本发明所述的一种脉冲油门控制装置，所述压杆呈倾斜状设置。
进一步地，本发明所述的一种脉冲油门控制装置，所述步进电机连接设有步进控制器。
上述技术方案可以看出，本发明所述的一种脉冲油门控制装置，具有如下有益效果：
本发明通过设置步进电机带动传动丝杆转动，进而联动压轮水平往复移动，进而压迫压杆往复摆动，实现电位控制传感器的内电位的往复变化，控制车辆油门呈脉冲式变化，极大地节约了车辆的耗电量或耗油量，具有很的市场经济价值。
附图说明
图1为本发明所述的一种脉冲油门控制装置的立体结构示意图；
图中：1-底板、2-步进电机、3-电位控制传感器、4-支撑架、5-滑杆、6-传动丝杆、7-滑块、8-压杆、9-压轮、10-轴承。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明具体实施方式进行详细的描述。
实施例：
本发明公开了一种脉冲油门控制装置，如图1所示，包括：底板1，及设于底板1上步进电机2、支撑架4和电位控制传感器3；所述支撑架4上设有滑杆5和传动丝杆6；所述滑杆5并列设于支撑架4上；所述传动丝杆6可转动安装于支撑架4上，且一端与步进电机2的输出轴传动连接；所述传动丝杆6上设有与其螺纹连接的滑块7；所述滑块7可沿滑杆5往复滑动；所述滑块7上设有压轮9；所述电位控制传感器3上设有与其相联动的压杆8；所述压轮9与压杆8相抵触，且可沿其表面滑动；压轮9上套设有轴承10；压杆8呈倾斜状设置。
优选的，当本发明应用于电动车时，电位控制传感器3连接汽车控制器；步进电机2连接设有步进控制器（图中未示出）。
本发明的工作过程及控制方式为：
步进电机2工作，带动传动丝杆6转动，进而带动滑块5移动，滑块5移动，带动压轮9往复移动，由于压轮9与压杆8相抵触，且压杆8呈倾斜状设置，优选为压轮9设于压杆8上方，压9轮往复运动时，其沿压杆8的表面滑动，进而带动压杆8绕电位控制传感器3来回摆动，实现电位控制传感器3内的电位呈脉冲式变化。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种脉冲油门控制装置，其特征在于：包括：底板，及设于底板上步进电机、支撑架和电位控制传感器；所述支撑架上设有滑杆和传动丝杆；所述滑杆并列设于支撑架上；所述传动丝杆可转动安装于支撑架上，且一端与步进电机的输出轴传动连接；所述传动丝杆上设有与其螺纹连接的滑块；所述滑块可沿滑杆往复滑动；所述滑块上设有压轮；所述电位控制传感器上设有与其相联动的压杆；所述压轮与压杆相抵触，且可沿其表面滑动。
2.根据权利要求1所述的一种脉冲油门控制装置，其特征在于：所述电位控制传感器连接汽车控制器。
3.根据权利要求1所述的一种脉冲油门控制装置，其特征在于：所述压轮上套设有轴承。
4.根据权利要求1所述的一种脉冲油门控制装置，其特征在于：所述压杆呈倾斜状设置。
5.根据权利要求1所述的一种脉冲油门控制装置，其特征在于：所述步进电机连接设有步进控制器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810671884.1A CN108843455A (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 一种脉冲油门控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810671884.1A CN108843455A (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 一种脉冲油门控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108843455A true CN108843455A (zh) | 2018-11-20 |
Family
ID=64202785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810671884.1A Withdrawn CN108843455A (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 一种脉冲油门控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108843455A (zh) |
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2018
- 2018-06-27 CN CN201810671884.1A patent/CN108843455A/zh not_active Withdrawn
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20181120 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |