CN108831339A - 一种高速公路上用的三角警示牌 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及交通安全警示标志技术领域，特指一种高速公路上用的三角警示牌，包括三角框架，所述三角框架由左边框、右边框、底边框一体成型结构设置而成，一体成型机构的设置使得三角形框架稳定性更强，三角框架的正面和背面均设置有反光板，反光板在灯光照射时给予反射，便于被司机看到，底边框的顶部的中心处固定开设有四分之三球形槽，且四分之三球形槽的内壁上均固定连接有伸缩弹簧，且多个伸缩弹簧之间固定连接有弹性球，设置伸缩弹簧和弹性球。本发明解决了左右两侧的空气流动不能有效的利用的问题。本发明设计巧妙，操作简单，便于左右两侧的空气流动可以有效的利用，三角警示牌不易被司机忽略、警示效果强。
Description
技术领域
本发明涉及交通安全警示标志技术领域，特指一种高速公路上用的三角警示牌。
背景技术
随着交通事业的迅速发展，机动车辆的数量逐年增多，在高速路上，而出现的交通事故也逐年增加。现在驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
但是普通的三角警示牌若当司机疲劳驾驶或注意力不够集中的时候，静止的三角警示牌容易被司机忽略，警示效果很差，甚至起不到警示作用。
中国专利CN202093772U所公开的道路安全警示牌，属于交通安全警示标志，包括警示主体和支撑该警示主体的支撑机构；所述警示主体包括由左边框、右边框、底边框组成的三角形框架，以及安装于底边框的惊叹号。但是在使用过程中虽然具有可移动性，还是还存在一下缺陷：
1、左右两侧的空气流动不能有效的利用，导致仅有左右两侧的空气气流的时候，则并不能发挥作用或者发挥作用的效果很小，三角警示牌还是很容易被司机忽略，警示效果差，和普通的三角架警示牌没有什么区别。
因此急需研发一种可以利用侧面空气流动的高速公路上用的三角警示牌。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种高速公路上用的三角警示牌，解决了左右两侧的空气流动不能有效的利用的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路上用的三角警示牌，包括三角框架，所述三角框架由左边框、右边框、底边框一体成型结构设置而成，一体成型机构的设置使得三角形框架稳定性更强，三角框架的正面和背面均设置有反光板，反光板在灯光照射时给予反射，便于被司机看到，底边框的顶部的中心处固定开设有四分之三球形槽，且四分之三球形槽的内壁上均固定连接有伸缩弹簧，且多个伸缩弹簧之间固定连接有弹性球，设置伸缩弹簧和弹性球，利用伸缩弹簧的弹性作用，在空气流动的时候，使得弹性球可以在四分之三球形槽内晃动，便于被司机看到，提高警示作用，同时可以被左右两侧的空气气流中带动，便于带动上方铝制球体产生晃动，提高警示的作用，弹性球的顶部固定连接有支杆，支杆的另一端活动连接有铝制球体，铝制球体的设置，材质轻，受到气流后便于移动，铝制球体的表面上设置有多组警示弧板，左边框、右边框的侧面均开设有连通的进风槽，警示弧板和进风槽的设置，两侧的气流从进风槽进入，并且通过气流推动警示弧板，使得铝制球体发生旋转，并且同时配合弹性球产生晃动，增强了其警示作用，便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
进一步的，所述警示弧板的数量为四个，且四个警示弧板之间以铝制球体的中心处为对称中心对称设置。
进一步的，所述警示弧板与铝制球体的接触面的夹角为85-90，使得两侧气流进行推动时候的气压较大，产生晃动的幅度也更大，便于操作，增强了在高速上的警示作用，并且便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
进一步的，所述警示弧板的凹面处的法线方向切向铝制球体的表面，使气流在铝制球体和警示弧板之间与旋转方向的阻力更大。
进一步的，四个所述警示弧板之间呈顺时针方向设置，也可以呈逆时针方向设置。
进一步的，所述警示弧板的材质为反光材料，反光材料便于在晚上的时候便于被灯光反射到，增强了在高速上的警示作用，并且便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
进一步的，所述三角框架的底部固定连接有放置底座，可以进行固定。
进一步的，所述进风槽远离铝制球体的槽口面积大于进风槽靠近铝制球体的槽口面积，使得两侧的进风槽在进气流的时候，出口的面积较小，便于提高速率，便于推动警示弧板，产生晃动的幅度也更大，便于操作，增强了在高速上的警示作用，并且便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
进一步的，所述伸缩弹簧的数量为18-36组，且相邻的两个伸缩弹簧之间均为等距设置。
工作原理：在高速公路上，无风的时候，可以当做普通的三角警示牌使用。
在高速公路上，有风的时候，可以利用伸缩弹簧的弹性作用，在空气流动的时候，使得弹性球可以在四分之三球形槽内晃动，并且带动警示护板和铝制球体晃动，便于被司机看到，提高警示作用，同时可以被左右两侧的空气气流中带动，便于带动上方铝制球体产生晃动，提高警示的作用。
在高速公路上，特别是左右两侧的空气气流时，侧的气流从进风槽进入，气压较大，并且通过气流推动警示弧板，产生晃动的幅度也更大，使得铝制球体发生旋转，并且利用伸缩弹簧的弹性作用，在空气流动的时候，使得弹性球可以在四分之三球形槽内晃动，配合弹性球产生晃动，增强了其警示作用，便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
(三)有益效果
据上述技术方案所得本发明的有益效果在于：
(1)、本发明设计巧妙，操作简单，便于左右两侧的空气流动可以有效的利用，三角警示牌不易被司机忽略、警示效果强。
(2)、本发明一体成型机构的设置使得三角形框架稳定性更强。
(3)、本发明利用伸缩弹簧的弹性作用，在空气流动的时候，使得弹性球可以在四分之三球形槽内晃动，便于被司机看到，提高警示作用，同时可以被左右两侧的空气气流中带动，便于带动上方铝制球体产生晃动，提高警示的作用。
(4)、本发明铝制球体的设置，材质轻，受到气流后便于移动。
(5)、本发明警示弧板和进风槽的设置，两侧的气流从进风槽进入，并且通过气流推动警示弧板，使得铝制球体发生旋转，并且同时配合弹性球产生晃动，增强了其警示作用，便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
(6)、本发明使得两侧气流进行推动时候的气压较大，产生晃动的幅度也更大，便于操作，增强了在高速上的警示作用，并且便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
(7)、本发明警示弧板凹面处的设置，气流在铝制球体和警示弧板之间与旋转方向的阻力更大。
(8)、本发明警示弧板的材质还增强了在高速上的警示作用，并且便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
(9)、本发明两侧的进风槽在进气流的时候，出口的面积较小，便于提高速率，便于推动警示弧板，产生晃动的幅度也更大，便于操作，增强了在高速上的警示作用，并且便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要的附图作简单地介绍。
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本发明的正面结构示意图；
图4为本发明的左侧结构示意图；
图5为图4中A-A的剖面结构示意图；
图6为图5中B处的放大图。
图中：1三角框架、101左边框、102右边框、103底边框、2反光板、3四分之三球形槽、4伸缩弹簧、5弹性球、6支杆、7铝制球体、8警示弧板、9进风槽、10放置底座。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一：
如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：一种高速公路上用的三角警示牌，包括三角框架1，三角框架1由左边框101、右边框102、底边框103一体成型结构设置而成，一体成型机构的设置使得三角形框架1稳定性更强，三角框架1的正面和背面均设置有反光板2，反光板2在灯光照射时给予反射，便于被司机看到，底边框103的顶部的中心处固定开设有四分之三球形槽3，且四分之三球形槽3的内壁上均固定连接有伸缩弹簧4，伸缩弹簧4的数量为18-36组，且相邻的两个伸缩弹簧4之间均为等距设置，且多个伸缩弹簧4之间固定连接有弹性球5，设置伸缩弹簧4和弹性球5，利用伸缩弹簧4的弹性作用，在空气流动的时候，使得弹性球5可以在四分之三球形槽3内晃动，便于被司机看到，提高警示作用，同时可以被左右两侧的空气气流中带动，便于带动上方铝制球体7产生晃动，提高警示的作用，弹性球5的顶部固定连接有支杆6，支杆6的另一端活动连接有铝制球体7，铝制球体7的设置，材质轻，受到气流后便于移动，铝制球体7的表面上设置有多组警示弧板8，左边框101、右边框102的侧面均开设有连通的进风槽9，三角框架1的底部固定连接有放置底座10，可以进行固定，警示弧板8和进风槽9的设置，两侧的气流从进风槽9进入，并且通过气流推动警示弧板8，使得铝制球体7发生旋转，并且同时配合弹性球5产生晃动，增强了其警示作用，便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
实施例二：
如图1-6所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：警示弧板8的数量为四个，且四个警示弧板8之间以铝制球体7的中心处为对称中心对称设置，警示弧板8与铝制球体7的接触面的夹角为85-90，使得两侧气流进行推动时候的气压较大，产生晃动的幅度也更大，便于操作，增强了在高速上的警示作用，并且便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害，警示弧板8的凹面处的法线方向切向铝制球体7的表面，使气流在铝制球体7和警示弧板8之间与旋转方向的阻力更大，四个警示弧板8之间呈顺时针方向设置，也可以呈逆时针方向设置，警示弧板8的材质为反光材料，反光材料便于在晚上的时候便于被灯光反射到，增强了在高速上的警示作用，并且便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
实施例三：
如图1-6所示，在实施例一、实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：进风槽9远离铝制球体7的槽口面积大于进风槽9靠近铝制球体7的槽口面积，使得两侧的进风槽9在进气流的时候，出口的面积较小，便于提高速率，便于推动警示弧板8，产生晃动的幅度也更大，便于操作，增强了在高速上的警示作用，并且便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
使用方法举例，
在高速公路上，无风的时候，可以当做普通的三角警示牌使用。
在高速公路上，有风的时候，可以利用伸缩弹簧4的弹性作用，在空气流动的时候，使得弹性球5可以在四分之三球形槽3内晃动，并且带动警示护板8和铝制球体7晃动，便于被司机看到，提高警示作用，同时可以被左右两侧的空气气流中带动，便于带动上方铝制球体7产生晃动，提高警示的作用。
在高速公路上，特别是左右两侧的空气气流时，侧的气流从进风槽9进入，气压较大，并且通过气流推动警示弧板8，产生晃动的幅度也更大，使得铝制球体7发生旋转，并且利用伸缩弹簧4的弹性作用，在空气流动的时候，使得弹性球5可以在四分之三球形槽3内晃动，配合弹性球5产生晃动，增强了其警示作用，便于司机在高速上可以被观察到，不易发生二次伤害。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.一种高速公路上用的三角警示牌，包括三角框架(1)，其特征在于：所述三角框架(1)由左边框(101)、右边框(102)、底边框(103)一体成型结构设置而成，三角框架(1)的正面和背面均设置有反光板(2)，底边框(103)的顶部的中心处固定开设有四分之三球形槽(3)，且四分之三球形槽(3)的内壁上均固定连接有伸缩弹簧(4)，且多个伸缩弹簧(4)之间固定连接有弹性球(5)，弹性球(5)的顶部固定连接有支杆(6)，支杆(6)的另一端活动连接有铝制球体(7)，铝制球体(7)的表面上设置有多组警示弧板(8)，左边框(101)、右边框(102)的侧面均开设有连通的进风槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路上用的三角警示牌，其特征在于：所述警示弧板(8)的数量为四个，且四个警示弧板(8)之间以铝制球体(7)的中心处为对称中心对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路上用的三角警示牌，其特征在于：所述警示弧板(8)与铝制球体(7)的接触面的夹角为85-90°。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路上用的三角警示牌，其特征在于：所述警示弧板(8)的凹面处的法线方向切向铝制球体(7)的表面。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路上用的三角警示牌，其特征在于：四个所述警示弧板(8)之间呈顺时针方向设置。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路上用的三角警示牌，其特征在于：所述警示弧板(8)的材质为反光材料。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路上用的三角警示牌，其特征在于：所述三角框架(1)的底部固定连接有放置底座(10)。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路上用的三角警示牌，其特征在于：所述进风槽(9)远离铝制球体(7)的槽口面积大于进风槽(9)靠近铝制球体(7)的槽口面积。
9.根据权利要求1所述的一种高速公路上用的三角警示牌，其特征在于：所述伸缩弹簧(4)的数量为18-36组，且相邻的两个伸缩弹簧(4)之间均为等距设置。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20201118 Address after: 310000 no.5-146 jiange-commerce Pioneer Park, Linjiang street, Qiantang New District, Hangzhou, Zhejiang Province Applicant after: Hangzhou dayjin Technology Co.,Ltd. Address before: 450000 Zhengzhou University, 100, science Avenue, Zhengzhou hi tech Zone, Henan Applicant before: Yang Xiguang |
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Application publication date: 20181116 Assignee: Hangzhou Heyue Technology Co.,Ltd. Assignor: Hangzhou dayjin Technology Co.,Ltd. Contract record no.: X2021330000453 Denomination of invention: Triangular warning sign for Expressway Granted publication date: 20201201 License type: Common License Record date: 20211018 |
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| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract | ||
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Effective date of registration: 20231126 Address after: 321000 Futian Toll Station, Futian Street, Yiwu City, Jinhua City, Zhejiang Province (self declared) Patentee after: Yiwu Jiaolv Expressway Co.,Ltd. Address before: 310000 no.5-146, Linjiang e-commerce Pioneer Park, Linjiang street, Qiantang New District, Hangzhou City, Zhejiang Province Patentee before: Hangzhou dayjin Technology Co.,Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| EC01 | Cancellation of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Hangzhou Heyue Technology Co.,Ltd. Assignor: Hangzhou dayjin Technology Co.,Ltd. Contract record no.: X2021330000453 Date of cancellation: 20240523 |