CN108825339A - 一种用于车用后处理系统的热能回收装置 - Google Patents

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李东晗
杨小东
赵宁
李湘澄
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    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
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Abstract

本发明涉及一种车用后处理装置，具体的说是一种用于车用后处理系统的热能回收装置，属于车用后处理设备技术领域。其包括进气管、回收管体和出气管，回收管体内上下并排设置导流腔和热能回收腔，回收管体两端分别设有进气混合腔和出气混合腔；进气混合腔进气端连接进气管，进气混合腔出气端与导流腔和热能回收腔共同连通；出气混合腔出气端连接出气管，出气混合腔进气端与导流腔和热能回收腔共同连通；热能回收腔内设有多个均匀分布的导流管，多个导流管的前后端分别伸出管板后连通进气混合腔和出气混合腔。本发明能够实现汽车尾气热能高效率的回收，有效提升发动机能量利用率，并降低发动机排放；能够根据热能回收指标，合理设置散热结构。

Description

一种用于车用后处理系统的热能回收装置
技术领域
本发明涉及一种车用后处理装置，具体的说是一种用于车用后处理系统的热能回收装置，属于车用后处理设备技术领域。
背景技术
随着国家环保法规的加严，对汽车油耗有了更加苛刻的要求，通常情况下很大一部分能量已尾气的形式排出到大气中，能够在后处理系统中增加热能回收装置具有很好的应用前景。
在国内，由于回收性能、产品可靠性、加工工艺等原因，对于车用热回收装置的研究相对滞后。因此，开发一款合理有效的车用热回收装置，具有很好的研究价值和应用前景。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种用于车用后处理系统的热能回收装置，能够实现汽车尾气热能高效率的回收，有效提升发动机能量利用率，并降低发动机排放。
按照本发明提供的技术方案，一种用于车用后处理系统的热能回收装置包括进气管、回收管体和出气管，其特征是：回收管体内上下并排设置导流腔和热能回收腔，回收管体两端分别设有进气混合腔和出气混合腔；进气混合腔进气端连接进气管，进气混合腔出气端与导流腔和热能回收腔共同连通；出气混合腔出气端连接出气管，出气混合腔进气端与导流腔和热能回收腔共同连通；热能回收腔内设有多个均匀分布的导流管，热能回收腔两端密封连接管板，多个导流管的前后端分别伸出管板后连通进气混合腔和出气混合腔，热能回收腔表面设有进液管和出液管，进液管、出液管与热能回收腔内腔连通。
进一步的，进气混合腔内设有流向控制拨片，流向控制拨片上连接拨片驱动机构，拨片驱动机构能够控制流向控制拨片密封导流腔或热能回收腔。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，能够实现汽车尾气热能高效率的回收，有效提升发动机能量利用率，并降低发动机排放；能够根据热能回收指标，合理设置散热结构。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明俯视。
图3为图2中B-B剖视图。
附图标记说明：1-进气管、2-回收管体、3-出气管、4-进气混合腔、5-出气混合腔、6-导流腔、7-热能回收腔、8-拨片驱动机构、9-流向控制拨片、10-进液管、11-出液管、12-导流管。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~3所示，本发明主要包括进气管1、回收管体2和出气管3，回收管体2内上下并排设置导流腔6和热能回收腔7，回收管体2两端分别设有进气混合腔4和出气混合腔5。
进气混合腔4进气端连接进气管1，进气混合腔4出气端与导流腔6和热能回收腔7共同连通。进气混合腔4用于进入气流的混合、分流的功能，对混合腔的内部形状要进行相关分析、测试，保证其他能顺利进入后面的结构。
出气混合腔5出气端连接出气管3，出气混合腔5进气端与导流腔6和热能回收腔7共同连通。出气混合腔5保证气流良好流通入出气管3。
进气混合腔4内设有流向控制拨片9，流向控制拨片9上连接拨片驱动机构8，拨片驱动机构8能够控制流向控制拨片9密封导流腔6或热能回收腔7。
热能回收腔7内设有多个均匀分布的导流管12，热能回收腔7两端密封连接管板，多个导流管12的前后端分别伸出管板后连通进气混合腔4和出气混合腔5。热能回收腔7表面设有进液管10和出液管11，进液管10、出液管11与热能回收腔7内腔连通。冷却液由进液管10进入，由出液管11流出，回到发动机冷却回路中。气体进入热能回收腔7中后，将热能通过导流管传递给冷却水循环中。
本发明的工作原理是：发动机尾气由进气管进入进气混合腔中，然后通过热能回收腔进行热能回收。热能回收时，冷却液进入导流管中与尾气发生热交换，获得热量的冷却液流出导流管完成热能回收。
本发明结构简单、紧凑、合理，能够实现汽车尾气热能高效率的回收，有效提升发动机能量利用率，并降低发动机排放；能够根据热能回收指标，合理设置散热结构。

Claims (2)

1.一种用于车用后处理系统的热能回收装置，包括进气管（1）、回收管体（2）和出气管（3），其特征是：回收管体（2）内上下并排设置导流腔（6）和热能回收腔（7），回收管体（2）两端分别设有进气混合腔（4）和出气混合腔（5）；进气混合腔（4）进气端连接进气管（1），进气混合腔（4）出气端与导流腔（6）和热能回收腔（7）共同连通；出气混合腔（5）出气端连接出气管（3），出气混合腔（5）进气端与导流腔（6）和热能回收腔（7）共同连通；热能回收腔（7）内设有多个均匀分布的导流管（12），热能回收腔（7）两端密封连接管板，多个导流管（12）的前后端分别伸出管板后连通进气混合腔（4）和出气混合腔（5），热能回收腔（7）表面设有进液管（10）和出液管（11），进液管（10）、出液管（11）与热能回收腔（7）内腔连通。
2.如权利要求1所述的一种用于车用后处理系统的热能回收装置，其特征是：所述进气混合腔（4）内设有流向控制拨片（9），流向控制拨片（9）上连接拨片驱动机构（8），拨片驱动机构（8）能够控制流向控制拨片（9）密封导流腔（6）或热能回收腔（7）。
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