CN108821738A - 一种公路用混凝土 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种公路用混凝土，其原料按重量份包括：碱式硫酸镁水泥80‑135份、镍渣15‑35份、发泡剂2‑3份、碳纤维0.2‑0.5份、黄麻纤维0.1‑0.4份、聚甲醛纤维0.1‑0.5份、钢纤维0.05‑0.38份、空心玻璃微珠1.2‑3份、粉煤灰12‑25份、高炉矿渣粉0.1‑1.5份、钠基膨润土1‑4份、纳米碳酸钙0.1‑0.8份、碳纳米管0.5‑1.5份、氧化铁0.1‑0.5份、硅粉0.1‑0.55份、有机聚合物1‑5份、早强剂0.1‑0.5份、减水剂0.8‑1.5份、水30‑55份。本发明提出的公路用混凝土，其强度高，吸水率低，能满足公路混凝土的要求。

Description

一种公路用混凝土
技术领域
本发明涉及混凝土技术领域，尤其涉及一种公路用混凝土。
背景技术
泡沫混凝土是利用物理机械发泡方式，将发泡剂制成的泡沫加入到水泥浆或水泥砂浆中，均匀搅拌后浇注成各种规格，通过养护形成具有大量封闭气孔的轻质混凝土，其密度低，气孔率远大于普通混凝土，具有非常优异的保温隔热性能，同时由于其制备工艺简单，加工方便，原材料来源广泛，生产成本低，日益受到研究者和工程界的重视，已成功地应用于公路中。然而现有的泡沫混凝土普遍存在强度低、吸水率高的缺陷，限制了其在公路领域的应用。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种公路用混凝土，其强度高，吸水率低，能满足公路混凝土的要求。
本发明提出的一种公路用混凝土，其原料按重量份包括：碱式硫酸镁水泥80-135份、镍渣15-35份、发泡剂2-3份、碳纤维0.2-0.5份、黄麻纤维0.1-0.4份、聚甲醛纤维0.1-0.5份、钢纤维0.05-0.38份、空心玻璃微珠1.2-3份、粉煤灰12-25份、高炉矿渣粉0.1-1.5份、钠基膨润土1-4份、纳米碳酸钙0.1-0.8份、碳纳米管0.5-1.5份、氧化铁0.1-0.5份、硅粉0.1-0.55份、有机聚合物1-5份、早强剂0.1-0.5份、减水剂0.8-1.5份、水30-55份。
优选地，所述发泡剂为十二烷基苯磺酸钠、十二烯基琥珀酰胺乙酸铵、十二醇的混合物，且十二烷基苯磺酸钠、十二烯基琥珀酰胺乙酸铵、十二醇的重量比为2-7：5-11：1。
优选地，所述碳纤维的长径比、黄麻纤维的长径比、聚甲醛纤维的长径比、钢纤维的长径比均为40-55。
优选地，所述粉煤灰为脱硝粉煤灰。
优选地，所述碳纳米管为等离子体处理的碳纳米管。
优选地，所述有机聚合物为环氧树脂乳液、丁苯乳液、丙烯酸-烯丙基磺酸钠共聚物中的一种或者多种的混合物。
优选地，所述早强剂为硫酸铝钾、硅酸钠、甲酸钙的混合物，且硫酸铝钾、硅酸钠、甲酸钙的重量比为2-10：1-5：1-3。
优选地，所述减水剂按照以下工艺进行制备：将淀粉加入水中，糊化后加入氢氧化钠和4-乙烯基环氧环己烷，在75-90℃下反应5-9h，反应结束后冷却，调节pH值为中性得到物料A；将物料A加入氢氧化钠的乙醇溶液中，在30-40℃下搅拌反应20-50min，在真空条件下加入氯乙酸，搅拌10-20min，在45-50℃下搅拌反应10-25min，然后在60-65℃下搅拌反应30-45min，降温至室温后调节pH值为7，离心、洗涤、干燥得到物料B；将物料B、异戊烯基聚氧乙烯醚与水混合均匀，加入双氧水，然后加入丙烯酸水溶液、抗坏血酸水溶液和分子量调节剂水溶液，在30-35℃下反应80-120min，调节pH值为6-8，冷却，后处理得到所述减水剂。
优选地，淀粉、4-乙烯基环氧环己烷的重量比为8.8-9.5：1.5-3；物料A、氯乙酸的重量比为3-5：1；物料B、异戊烯基聚氧乙烯醚、丙烯酸的摩尔比为1：3-5：0.5-0.75。
本发明所述公路用混凝土，其原料中，加入了碳纤维、黄麻纤维、聚甲醛纤维、钢纤维与碳纳米管配合，发挥正混杂效应，在混凝土内部呈乱向分布且相互搭接，降低了泡沫的表面张力，同时起到加筋作用，承托骨料，防止骨料下沉出现离析，并可减少因水泥基体收缩而引发的微裂纹并缩小其尺寸，延缓并阻止基体中微裂纹的扩展，从而达到增韧效果；高炉矿渣粉加入体系中，与粉煤灰具有协同作用，提高了混凝土的抗渗性能，大幅度提高了混凝土的抗压强度和耐腐蚀性能；纳米碳酸钙加入体系中，与钠基膨润土和氧化铁具有协同作用，强化了水泥石微细观结构，优化了水泥基体内孔径分布与孔结构，使其更加密实，使混凝土强度增加；有机聚合物加入混凝土中，可显著减小气孔的尺寸，优化孔径分布，提高了混凝土的抗压和抗折强度，降低混凝土的吸水率，在一定程度上减小了泡沫混凝土的干密度提高了混凝土的抗压强度，同时提高了混凝土的抗盐冻性能；硅粉加入体系中，有效提高了体系的粘结力，与镍渣、纤维和粉煤灰配合，提高了混凝土的耐磨性能；优选方式减水剂的制备过程中，将淀粉糊化后与4-乙烯基环氧环己烷反应，使淀粉中的羟基与4-乙烯基环氧环己烷中的环氧基发生了反应，得到了含双键的淀粉，即物料A，之后以物料A和氯乙酸为原料，控制反应的条件，使氯乙酸与物料A中的羟基发生了反应，得到了羧甲基改性淀粉，即物料B，之后以物料B、异戊烯基聚氧乙烯醚与丙烯酸为原料，控制反应的条件，使三者发生了聚合反应，得到了所述减水剂，其流动性大，溶解性好，稳定性能优异，将其加入体系中，与水泥具有较好的适用性，在水泥矿物中，能优先吸附在铝酸三钙的表面，延缓了水泥早期的水化，提高了体系的流动度，赋予体系优异的分散性，同时使混凝土拌合物坍落度损失小、和易性好，硬化后的混凝土强度高。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
本发明提出的一种公路用混凝土，其原料按重量份包括：碱式硫酸镁水泥135份、镍渣15份、发泡剂3份、碳纤维0.2份、黄麻纤维0.4份、聚甲醛纤维0.1份、钢纤维0.38份、空心玻璃微珠1.2份、粉煤灰25份、高炉矿渣粉0.1份、钠基膨润土4份、纳米碳酸钙0.1份、碳纳米管1.5份、氧化铁0.1份、硅粉0.55份、有机聚合物1份、早强剂0.5份、减水剂0.8份、水30份。
实施例2
本发明提出的一种公路用混凝土，其原料按重量份包括：碱式硫酸镁水泥80份、镍渣35份、发泡剂2份、碳纤维0.5份、黄麻纤维0.1份、聚甲醛纤维0.5份、钢纤维0.05份、空心玻璃微珠3份、粉煤灰12份、高炉矿渣粉1.5份、钠基膨润土1份、纳米碳酸钙0.8份、碳纳米管0.5份、氧化铁0.5份、硅粉0.1份、有机聚合物5份、早强剂0.1份、减水剂1.5份、水55份。
实施例3
本发明提出的一种公路用混凝土，其原料按重量份包括：碱式硫酸镁水泥130份、镍渣21份、发泡剂2.8份、碳纤维0.28份、黄麻纤维0.35份、聚甲醛纤维0.2份、钢纤维0.32份、空心玻璃微珠1.6份、粉煤灰21份、高炉矿渣粉0.6份、钠基膨润土3.5份、纳米碳酸钙0.3份、碳纳米管1.3份、氧化铁0.18份、硅粉0.5份、有机聚合物2份、早强剂0.42份、减水剂1份、水52份；
其中，所述发泡剂为十二烷基苯磺酸钠、十二烯基琥珀酰胺乙酸铵、十二醇的混合物，且十二烷基苯磺酸钠、十二烯基琥珀酰胺乙酸铵、十二醇的重量比为2：11：1；
所述碳纤维的长径比、黄麻纤维的长径比、聚甲醛纤维的长径比、钢纤维的长径比均为40；
所述粉煤灰为脱硝粉煤灰；
所述碳纳米管为等离子体处理的碳纳米管；
所述有机聚合物为环氧树脂乳液；
所述早强剂为硫酸铝钾、硅酸钠、甲酸钙的混合物，且硫酸铝钾、硅酸钠、甲酸钙的重量比为2：5：1；
所述减水剂按照以下工艺进行制备：将淀粉加入水中，糊化后加入氢氧化钠和4-乙烯基环氧环己烷，在75℃下反应9h，反应结束后冷却，调节pH值为中性得到物料A；将物料A加入氢氧化钠的乙醇溶液中，在30℃下搅拌反应50min，在真空条件下加入氯乙酸，搅拌10min，在50℃下搅拌反应10min，然后在65℃下搅拌反应30min，降温至室温后调节pH值为7，离心、洗涤、干燥得到物料B；将物料B、异戊烯基聚氧乙烯醚与水混合均匀，加入双氧水，然后加入丙烯酸水溶液、抗坏血酸水溶液和分子量调节剂水溶液，在35℃下反应80min，调节pH值为8，冷却，后处理得到所述减水剂；其中，淀粉、4-乙烯基环氧环己烷的重量比为8.8：3；物料A、氯乙酸的重量比为3：1；物料B、异戊烯基聚氧乙烯醚、丙烯酸的摩尔比为1：5：0.5。
实施例4
本发明提出的一种公路用混凝土，其原料按重量份包括：碱式硫酸镁水泥90份、镍渣32份、发泡剂2.2份、碳纤维0.42份、黄麻纤维0.18份、聚甲醛纤维0.4份、钢纤维0.1份、空心玻璃微珠2.7份、粉煤灰16份、高炉矿渣粉1.3份、钠基膨润土2份、纳米碳酸钙0.7份、碳纳米管0.7份、氧化铁0.42份、硅粉0.16份、有机聚合物4.3份、早强剂0.19份、减水剂1.3份、水34份；
其中，所述发泡剂为十二烷基苯磺酸钠、十二烯基琥珀酰胺乙酸铵、十二醇的混合物，且十二烷基苯磺酸钠、十二烯基琥珀酰胺乙酸铵、十二醇的重量比为7：5：1；
所述碳纤维的长径比、黄麻纤维的长径比、聚甲醛纤维的长径比、钢纤维的长径比均为55；
所述粉煤灰为脱硝粉煤灰；
所述碳纳米管为等离子体处理的碳纳米管；
所述有机聚合物为丁苯乳液；
所述早强剂为硫酸铝钾、硅酸钠、甲酸钙的混合物，且硫酸铝钾、硅酸钠、甲酸钙的重量比为10：1：3；
所述减水剂按照以下工艺进行制备：将淀粉加入水中，糊化后加入氢氧化钠和4-乙烯基环氧环己烷，在90℃下反应5h，反应结束后冷却，调节pH值为中性得到物料A；将物料A加入氢氧化钠的乙醇溶液中，在40℃下搅拌反应20min，在真空条件下加入氯乙酸，搅拌20min，在45℃下搅拌反应25min，然后在60℃下搅拌反应45min，降温至室温后调节pH值为7，离心、洗涤、干燥得到物料B；将物料B、异戊烯基聚氧乙烯醚与水混合均匀，加入双氧水，然后加入丙烯酸水溶液、抗坏血酸水溶液和分子量调节剂水溶液，在30℃下反应120min，调节pH值为6，冷却，后处理得到所述减水剂；其中，淀粉、4-乙烯基环氧环己烷的重量比为9.5：1.5；物料A、氯乙酸的重量比为5：1；物料B、异戊烯基聚氧乙烯醚、丙烯酸的摩尔比为1：3：0.75。
实施例5
本发明提出的一种公路用混凝土，其原料按重量份包括：碱式硫酸镁水泥120份、镍渣21份、发泡剂2.7份、碳纤维0.38份、黄麻纤维0.3份、聚甲醛纤维0.28份、钢纤维0.32份、空心玻璃微珠1.8份、粉煤灰17份、高炉矿渣粉0.8份、钠基膨润土2.7份、纳米碳酸钙0.5份、碳纳米管1.2份、氧化铁0.35份、硅粉0.26份、有机聚合物3.8份、早强剂0.32份、减水剂1.3份、水42份；
其中，所述发泡剂为十二烷基苯磺酸钠、十二烯基琥珀酰胺乙酸铵、十二醇的混合物，且十二烷基苯磺酸钠、十二烯基琥珀酰胺乙酸铵、十二醇的重量比为5：9：1；
所述碳纤维的长径比、黄麻纤维的长径比、聚甲醛纤维的长径比、钢纤维的长径比均为48；
所述粉煤灰为脱硝粉煤灰；
所述碳纳米管为等离子体处理的碳纳米管；
所述有机聚合物为环氧树脂乳液、丁苯乳液、丙烯酸-烯丙基磺酸钠共聚物的混合物，且环氧树脂乳液、丁苯乳液、丙烯酸-烯丙基磺酸钠共聚物的重量比为3：2：4；
所述早强剂为硫酸铝钾、硅酸钠、甲酸钙的混合物，且硫酸铝钾、硅酸钠、甲酸钙的重量比为7：3：2；
所述减水剂按照以下工艺进行制备：将淀粉加入水中，糊化后加入氢氧化钠和4-乙烯基环氧环己烷，在82℃下反应6.8h，反应结束后冷却，调节pH值为中性得到物料A；将物料A加入氢氧化钠的乙醇溶液中，在35℃下搅拌反应36min，在真空条件下加入氯乙酸，搅拌15min，在48℃下搅拌反应19min，然后在63℃下搅拌反应40min，降温至室温后调节pH值为7，离心、洗涤、干燥得到物料B；将物料B、异戊烯基聚氧乙烯醚与水混合均匀，加入双氧水，然后加入丙烯酸水溶液、抗坏血酸水溶液和分子量调节剂水溶液，在33℃下反应100min，调节pH值为7，冷却，后处理得到所述减水剂；其中，淀粉、4-乙烯基环氧环己烷的重量比为9：2；物料A、氯乙酸的重量比为4：1；物料B、异戊烯基聚氧乙烯醚、丙烯酸的摩尔比为1：4：0.7。
对本发明所述公路用混凝土进行性能检测，结果如下表所示：
实施例1 实施例2 实施例3 实施例4 实施例5
容重/kg/m3 321 322 336 346 358
吸水率/％ 6.9 6.2 6.6 6.0 5.9
28d抗压强度/MPa 2.56 2.62 2.99 3.02 3.13
孔隙率/％ 11.2 10.9 11.0 10.1 9.9
由以上数据可知，本发明所述公路用混凝土强度高，吸水率低。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种公路用混凝土，其特征在于，其原料按重量份包括：碱式硫酸镁水泥80-135份、镍渣15-35份、发泡剂2-3份、碳纤维0.2-0.5份、黄麻纤维0.1-0.4份、聚甲醛纤维0.1-0.5份、钢纤维0.05-0.38份、空心玻璃微珠1.2-3份、粉煤灰12-25份、高炉矿渣粉0.1-1.5份、钠基膨润土1-4份、纳米碳酸钙0.1-0.8份、碳纳米管0.5-1.5份、氧化铁0.1-0.5份、硅粉0.1-0.55份、有机聚合物1-5份、早强剂0.1-0.5份、减水剂0.8-1.5份、水30-55份。
2.根据权利要求1所述公路用混凝土，其特征在于，所述发泡剂为十二烷基苯磺酸钠、十二烯基琥珀酰胺乙酸铵、十二醇的混合物，且十二烷基苯磺酸钠、十二烯基琥珀酰胺乙酸铵、十二醇的重量比为2-7：5-11：1。
3.根据权利要求1或2所述公路用混凝土，其特征在于，所述碳纤维的长径比、黄麻纤维的长径比、聚甲醛纤维的长径比、钢纤维的长径比均为40-55。
4.根据权利要求1-3中任一项所述公路用混凝土，其特征在于，所述粉煤灰为脱硝粉煤灰。
5.根据权利要求1-4中任一项所述公路用混凝土，其特征在于，所述碳纳米管为等离子体处理的碳纳米管。
6.根据权利要求1-5中任一项所述公路用混凝土，其特征在于，所述有机聚合物为环氧树脂乳液、丁苯乳液、丙烯酸-烯丙基磺酸钠共聚物中的一种或者多种的混合物。
7.根据权利要求1-6中任一项所述公路用混凝土，其特征在于，所述早强剂为硫酸铝钾、硅酸钠、甲酸钙的混合物，且硫酸铝钾、硅酸钠、甲酸钙的重量比为2-10：1-5：1-3。
8.根据权利要求1-7中任一项所述公路用混凝土，其特征在于，所述减水剂按照以下工艺进行制备：将淀粉加入水中，糊化后加入氢氧化钠和4-乙烯基环氧环己烷，在75-90℃下反应5-9h，反应结束后冷却，调节pH值为中性得到物料A；将物料A加入氢氧化钠的乙醇溶液中，在30-40℃下搅拌反应20-50min，在真空条件下加入氯乙酸，搅拌10-20min，在45-50℃下搅拌反应10-25min，然后在60-65℃下搅拌反应30-45min，降温至室温后调节pH值为7，离心、洗涤、干燥得到物料B；将物料B、异戊烯基聚氧乙烯醚与水混合均匀，加入双氧水，然后加入丙烯酸水溶液、抗坏血酸水溶液和分子量调节剂水溶液，在30-35℃下反应80-120min，调节pH值为6-8，冷却，后处理得到所述减水剂。
9.根据权利要求8所述公路用混凝土，其特征在于，淀粉、4-乙烯基环氧环己烷的重量比为8.8-9.5：1.5-3；物料A、氯乙酸的重量比为3-5：1；物料B、异戊烯基聚氧乙烯醚、丙烯酸的摩尔比为1：3-5：0.5-0.75。
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