CN108814408B - 应用于擦窗机卷扬的自救限速器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了应用于擦窗机卷扬的自救限速器，包括外壳、设置于外壳内的转子和设置于外壳两端用于支撑转子的转动及限制转子沿轴向移动的端盖，所述转子包括：芯轴，在所述芯轴上对称的两侧设置有凹槽；甩块，所述甩块镶嵌在芯轴的凹槽内；摩擦块，所述摩擦块设置于甩块的外侧与甩块连接；压缩弹簧，镶嵌于芯轴对称设置的凹槽内的甩块通过压缩弹簧首尾相连。本发明解决了因擦窗机卷扬断电或失去动力时，人工打开抱闸释放吊船对吊船的操作人员难以控制速度，持续使用电机抱闸使电机过热烧毁的问题。

Description

应用于擦窗机卷扬的自救限速器

技术领域

本发明属于高空安全技术领域，尤其涉及一种应用于擦窗机卷扬的自救限速器。

背景技术

擦窗机是一种高空悬挂载荷的载人设备，遇有故障不能采用电机动力升降时就需要采用打开电机抱闸的方式，把吊船和人员靠手动盘车上升，寻找最近的窗口进行人员逃生疏散。吊船悬挂半空是非常危险的，最好的选择是落地或回到建筑屋顶。而打开电机抱闸就需要借助限速机构，使电机在无抱闸的状态下匀速转动，卷扬匀速把吊船和操作人员安全平稳的降至地面。

在卷扬出现断电或者动力故障时，目前国内外生产的擦窗机均使用打开抱闸，靠操作人员手动盘车使吊船上升或下降，由于擦窗机正常工作的速度较低的10m/min，靠手动盘车上升每分钟最多不会超过1m，短距离还是可以的，长距离很容易造成人员非常疲劳。所以一般会采用下降落地的方式，打开电机制动器，靠感觉自由滑落一段恢复制动器；或制动器半打开带摩擦的方式，这种操作方式，非常容易造成制动器过热烧毁或速度控制不好，一旦速度过快会触发后备制动器动作，复位也较为麻烦。

发明内容

本发明旨在提供一种携带方便、安装简单、安全可靠度高的应用于擦窗机卷扬的自救限速器。

本发明采用的技术方案如下：应用于擦窗机卷扬的自救限速器，包括外壳、设置于外壳内的转子和设置于外壳两端用于支撑转子的转动及限制转子沿轴向移动的端盖，所述转子包括：

芯轴，在所述芯轴上对称的两侧设置有凹槽；

甩块，所述甩块镶嵌在芯轴的凹槽内；

摩擦块，所述摩擦块设置于甩块的外侧与甩块连接；

压缩弹簧，镶嵌于芯轴对称设置的凹槽内的甩块通过压缩弹簧首尾相连。

进一步的，在所述端盖上设置有对转子起支撑作用，使转子能自由转动的轴承。

进一步的，在所述端盖上还设置有位于芯轴两端限制甩块沿轴向移动的挡圈。

进一步的，所述自救限速器还包括手轮，所述手轮上设置有突出的方轴。

进一步的，在所述芯轴的中心设置有方形的通孔与方轴相匹配，所述手轮通过方轴插入方孔中与芯轴连接；自救限速器工作时，芯轴的另一侧套装到需要限速设备的电机尾端的输出轴上。

进一步的，在所述外壳的外侧还焊接有连接板，工作时需要把外壳连接板与擦窗机壳体连接固定。

进一步的，所述端盖上设置有若干用于散热及排屑的圆孔。

进一步的，所述转子设置于外壳的中部；初始工作状态时，所述摩擦块与外壳间隙配合。

进一步的，所述压缩弹簧与甩块通过螺栓连接。

进一步的，所述芯轴和甩块整体成型，再采用线切割工艺进行分离。

本发明提供的有益效果在于：擦窗机卷扬断电或动力故障时，使用自救限速器能够非常方便的安装使用，能使操作人员安全的降至地面而避免长期滞留空中所引发的危险，使用完毕后从电机上取下，不会妨碍正常工作（安装方便，拆卸简单，便于携带）；使用该机构和不使用该机构相比，吊船下降速度的控制和人员的操作难度大大降低，大大提高了吊船工作人员的安全性，避免了电机的损坏，解决了因擦窗机卷扬断电或失去动力时，人工打开抱闸释放吊船对吊船的操作人员难以控制速度，持续使用电机抱闸使电机过热烧毁的问题。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是自救限速器的正视图；

图2是图1中K-K方向的剖视图；

图3是图2中L-L方向的剖视图；

图4是图3中芯轴的结构视图；

图5是自救限速器的实施结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1、图2所示，应用于擦窗机卷扬的自救限速器100，当擦窗机发生动力故障时，所述自救限速器100安装于卷扬电机动力轴尾端的方轴上（图中未显示），不使用时，必须卸下，不能常置于卷扬设备上。所述自救限速器100包括外壳1、端盖2、转子3和手轮4，所述转子3设置于外壳1内的中部，所述端盖2设置于外壳1的两端用于支撑转子3的转动以及限制转子3沿轴向移动（所述轴向以卷扬电机动力轴的轴向为基准），所述手轮4与转子3连接。

二、如图2、图3、图4所示，所述转子3包括芯轴310、甩块320、摩擦块330以及压缩弹簧340，所述芯轴310的中心设置有方形的通孔311，所述通孔311采用线切割方式成型，而在手轮4上设置有突出的方轴401，所述手轮4通过方轴401插入方孔311中与芯轴310连接；在所述芯轴310上对称的两侧设置有凹槽3123，所述甩块320镶嵌在芯轴310的凹槽312内（芯轴310和甩块320采用整体成型制作，先按芯轴310和甩块320的整体形状制作成型，然后芯轴310和甩块320采用线切割工艺进行分离，这种制作方法不但能保证芯轴310和甩块320的配合精度，使两个甩块320在芯轴310上高速运转时保持平衡，而且制作起来简单经济）；镶嵌于芯轴310对称设置的凹槽312内的甩块320通过压缩弹簧340首尾相连（压缩弹簧340与甩块320螺栓连接）；在甩块320的外侧铆接有摩擦块330，初始工作状态时所述摩擦块330与外壳1间隙配合（初始工作状态为自救限速器100的静止工作状态）。当擦窗机发生故障时，把自救限速器100安装于电机尾端的输出轴上（卷扬电机动力轴尾端的方轴上），外壳上的连接板与卷扬机箱固定。打开制动器，卷扬机的电机在势能载荷的作用下转动（如果起始摩擦较大，打开制动器时电机没有自动转动，这时需要安装上手轮4，用手轮4人为转动一下限速器100），速度逐渐加快，甩块320产生离心力当离心力达到压缩弹簧340的预紧力时，甩块320沿径向张开，通过摩擦块330与外壳1接触并产生摩擦力。随着转速升高，离心力加大，摩擦力矩也随之增大，当摩擦力矩与载荷产生的力矩平衡时，速度逐渐趋于稳定。该自救限速器100对卷扬的下放速度可以控制调节，通过调节甩块320上压缩弹簧340的松紧（压缩量）来控制卷扬下放吊船的速度，把吊船中人员的下放速度控制在安全范围内。势能转化为热能传到外壳1上，外壳1温度逐渐升高，温度过高时，可以采用往外壳1上洒水降温。

如图2、图3所示，在所述端盖2上设置有轴承210和挡圈220，转子3在两端盖上轴承210的支撑下能自由转动；所述挡圈220位于芯轴310的两端，通过位于芯轴310两端的挡圈220限制甩块320的轴向移动，所述端盖2与外壳1螺栓连接。为了便于自救限速器100的散热，在端盖2上开设有若干用于散热及排屑的圆孔230；在所述外壳1的外侧还焊接有连接板110，工作时芯轴310上的方孔311套装到电机尾部轴伸出的方轴上（图中未显示），外壳1通过连接板110与卷扬壳体连接固定（图中未显示），实现安装方便，拆卸简单，便于携带。

图5所示，自救限速器100安装于卷扬机箱5的结构示意图，此时的自救限速器100通过芯轴310上的通孔311套装与卷扬电机501动力轴尾端的方轴上，连接板110与卷扬机箱5（擦窗机壳体）固定连接。

以上实施例仅为充分公开而非限制本发明，凡基于本发明的创作主旨、未经创造性劳动的等效技术特征的替换，应当视为本申请揭露的范围。本发明中所述的“右”、“左”、“上”、“下”等方位词是为了便于描述结构位置关系而以专利保护的主题在特定视角下的方位进行描述，当本专利保护的主题放置视角发生改变，上述方位词也会发生相应改变，但结构特征未发生实质改变，上述方位词并不用于限定本发明的保护范围。

Claims (6)

1.应用于擦窗机卷扬的自救限速器，包括外壳、设置于外壳内的转子和设置于外壳两端用于支撑转子的转动及限制转子沿轴向移动的端盖，其特征在于，所述转子包括：

芯轴，在所述芯轴上对称的两侧设置有凹槽，在所述芯轴的中心设置有方形的通孔与方轴相匹配；

甩块，所述甩块镶嵌在芯轴的凹槽内；

摩擦块，所述摩擦块设置于甩块的外侧与甩块连接；

压缩弹簧，镶嵌于芯轴对称设置的凹槽内的甩块通过压缩弹簧首尾相连；

在所述端盖上设置有对转子起支撑作用，使转子能自由转动的轴承；

在所述端盖上还设置有位于芯轴两端限制甩块沿轴向移动的挡圈；

所述自救限速器还包括手轮，所述手轮上设置有突出的方轴；

所述转子设置于外壳的中部；初始工作状态时，所述摩擦块与外壳间隙配合；

自救限速器工作时，芯轴的另一侧套装到需要限速设备的电机尾端的输出轴上；卷扬机的电机速度逐渐加快，甩块产生离心力达到压缩弹簧的预紧力时，甩块沿径向张开，通过摩擦块与外壳接触并产生摩擦力。

2.如权利要求1所述的自救限速器，其特征在于，所述手轮通过方轴插入方孔中与芯轴连接。

3.如权利要求1所述的自救限速器，其特征在于，在所述外壳的外侧还焊接有连接板，外壳通过连接板与擦窗机壳体连接固定。

4.如权利要求1所述的自救限速器，其特征在于，所述端盖上设置有若干用于散热及排屑的圆孔。

5.如权利要求1所述的自救限速器，其特征在于，所述压缩弹簧与甩块通过螺栓连接。

6.如权利要求1所述的自救限速器，其特征在于，所述芯轴和甩块整体成型，再采用线切割工艺进行分离。

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