CN108791719A - 一种增强航标稳定性装置 - Google Patents

一种增强航标稳定性装置 Download PDF

Info

Publication number
CN108791719A
CN108791719A CN201810617603.4A CN201810617603A CN108791719A CN 108791719 A CN108791719 A CN 108791719A CN 201810617603 A CN201810617603 A CN 201810617603A CN 108791719 A CN108791719 A CN 108791719A
Authority
CN
China
Prior art keywords
navigation mark
moving block
main body
base station
enhancing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201810617603.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108791719B (zh
Inventor
李华
Original Assignee
Foshan Olympic Machinery Equipment Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Foshan Olympic Machinery Equipment Co Ltd filed Critical Foshan Olympic Machinery Equipment Co Ltd
Priority to CN201810617603.4A priority Critical patent/CN108791719B/zh
Publication of CN108791719A publication Critical patent/CN108791719A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108791719B publication Critical patent/CN108791719B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B22/00—Buoys
    • B63B22/18—Buoys having means to control attitude or position, e.g. reaction surfaces or tether
    • B63B22/20—Ballast means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B22/00—Buoys
    • B63B22/16—Buoys specially adapted for marking a navigational route

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)

Abstract

本发明公开了一种增强航标稳定性装置，包括航标主体与位于航标主体一端的配重基台；所述航标主体外表面设置有转动块，所述转动块套接于航标主体外表面且能够以航标主体为轴进行转动，所述配重基台内设有空腔，上方设有开口，所述转动块一部分位于配重基台的空腔内，另一部分位于配重基台空腔外，所述转动块与航标主体同轴连接。本发明能够增强航标的稳定性，使航标在水中的位置不会发生改变，能够准确对来往船舶起到警示作用，避免了事故的发生。

Description

一种增强航标稳定性装置
技术领域
本发明属于航标技术领域，尤其涉及一种增强航标稳定性装置。
背景技术
在复杂的航区以及岛礁附近海域，要保证船舶的航行安全，通常需要设立助航标志，即航标，航标可以设置在海岛、陡峭的山顶、悬崖以及水中，对来往船舶起到警示作用。
传统航标多采用柱形结构，将航标放入水中后，当处于大风天气时，由于受到风力影响，航标在水中容易晃动，晃动过程中位置容易发生改变，当航标位置发生改变后，航标则无法精准对来往船舶起到警示作用，容易导致事故的发生。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供一种增强航标稳定性装置，能够增强航标的稳定性，使航标在水中的位置不会发生改变，能够准确对来往船舶起到警示作用，避免了事故的发生。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种增强航标稳定性装置，包括航标主体与位于航标主体一端的配重基台；所述航标主体外表面设置有转动块，所述转动块套接于航标主体外表面且能够以航标主体为轴进行转动，所述配重基台内设有空腔，上方设有开口，所述转动块一部分位于配重基台的空腔内，另一部分位于配重基台空腔外，所述转动块与航标主体同轴连接。
本发明一个较佳实施例中，还包括位于配重基台空腔内的驱动机构；所述驱动机构的驱动端通过连接件与转动块连接。
本发明一个较佳实施例中，所述驱动机构包括伺服电机与电源；所述伺服电机的转轴、连接件与转动块三者均同轴连接，所述电源与伺服电机电性连接。
本发明一个较佳实施例中，所述航标主体通过支撑杆与配重基台连接。
本发明一个较佳实施例中，还包括密封盒；所述配重基台与转动块均位于密封盒内，所述航标主体一部分位于密封盒内，另一部分位于密封盒外。
本发明一个较佳实施例中，所述密封盒内设置有振动传感器，所述振动传感器与位于密封盒外的航标主体位置相对应。
本发明一个较佳实施例中，所述密封盒为透明结构体。
本发明一个较佳实施例中，所述航标主体外表面设置有环形槽，所述转动块内壁设置有与环形槽相配合的环形凸出块。
本发明一个较佳实施例中，所述航标主体与转动块均为圆柱形结构体。
本发明一个较佳实施例中，所述转动块由两个质量体积均一致的结构体通过卡扣结构连接形成。
本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明具备以下有益效果：
(1)当航标主体处于不稳定状态时，航标主体具有偏离自身轴心线的趋势，高速转动过程中的转动块具有高稳定性，并且转动块在高速转动过程中一直与航标主体保持活动连接，故而转动块降低了航标主体偏离自身轴心线的趋势，从而提高了航标主体的稳定性；
(2)通过驱动机构带动转动块进行转动，不会影响航标主体本身具有的稳定性；
(3)采用振动传感器监测航标主体的振动状态，方便快捷，并且能够精确的监测到航标主体振动的幅度；
(4)转动块与航标主体采用同轴设置，保证转动块在高速转动过程中相对航标主体的位置不会发生偏移，从而能够准确提高航标主体的稳定性；
(5)采用环形槽与环形凸出块相配合，保证转动块在高速转动过程中一直与航标主体保持活动连接，进而保证转动块能够顺利降低航标主体偏离自身轴心的趋势，从而提高了航标主体的稳定性；
(6)配重基台的使用，使航标主体具有足够大的重量，从而使其本身具有高稳定性；
(7)使用透明密封盒，在不干涉振动传感器对航标主体监测的同时，密封盒的使用对盒内的物体起到防水作用；
(8)转动块由两个质量体积均一致的结构体通过卡扣结构连接形成，当航标主体不需要转动块提高自身稳定性时，转动块可从航标主体上拆卸下来，不会影响航标主体的正常使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明；
图1为本发明的优选实施例的轴测图；
图2为本发明的优选实施例的剖视图；
图3为图2中A部放大图；
图中：1、航标主体；11、环形槽；2、转动块；21、环形凸出块；3、配重基台；4、连接件；5、伺服电机；6、支撑杆；7、电源；8、振动传感器；9、密封盒。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1和图2所示，一种增强航标稳定性装置，包括航标主体1与位于航标主体1一端的配重基台3；航标主体1外表面设置有转动块2，转动块2为一质量大、密度大的筒状物体，转动块2套接于航标主体1外表面且能够以航标主体1为轴进行转动，转动块2在高速转动过程中一直与航标主体1保持活动连接，当航标主体1处于不稳定状态时，航标主体1具有偏离自身轴心线的趋势，此时由于处于高速转动过程中的转动块2具有高稳定性，故而转动块2降低了航标主体1偏离自身轴心线的趋势，从而提高了航标主体1的稳定性，防止航标主体1偏离自身轴心，配重基台3内设有空腔，上方设有开口，转动块一部分位于配重基台3的空腔内，另一部分位于配重基台3空腔外，配重基台3采用重量大的结构体，配重基台3的使用可以使航标主体1本身具有一定的稳定性，转动块2与航标主体1同轴连接，转动块2与航标主体1采用同轴设置，保证转动块2在高速转动过程中相对航标主体1的位置不会发生偏移，从而能够准确提高航标主体1的稳定性。
如图2所示，在本发明的一些具体实施例中，还包括位于配重基台3空腔内的驱动机构；驱动机构的驱动端通过连接件4与转动块2连接，通过驱动机构带动转动块2进行转动，不会影响航标主体1本身具有的稳定性。
具体而言，驱动机构包括伺服电机5与电源7；伺服电机5的转轴、连接件4与转动块2三者均同轴连接，采用同轴连接可以保证伺服电机5能够精准的带动转动块2进行高速转动，转动块2在转动过程中不会发生位置偏移，电源7与伺服电机5电性连接，电源7对伺服电机5进行供电。
可选地，航标主体1通过支撑杆6与配重基台3连接，支撑杆6对航标主体1起到支撑作用，防止航标主体1底端与连接件4接触，受到伺服电机5的驱动影响。
如图1与图2所示，根据本发明的一个实施例，还包括密封盒9；配重基台3与转动块2均位于密封盒9内，航标主体1一部分位于密封盒9内，另一部分位于密封盒9外，密封盒9的使用对盒内的物体起到防水作用。
本发明在使用过程中，密封盒9内设置有振动传感器8，振动传感器8与位于密封盒9外的航标主体1位置相对应，采用振动传感器8监测航标主体1的振动状态，方便快捷，并且能够精确的监测到航标主体1振动的幅度，本发明中振动传感器8为电涡流传感器，型号为HZ-891，当航标主体1的振动幅度到达某个临界点时，振动传感器8将信号反馈至控制系统，控制系统接收信号之后，电源7开始对伺服电机5进行供电，此时伺服电机5通过连接件4带动转动块2进行高速转动，进而稳定提高航标主体1的稳定性。
具体地，密封盒9为透明结构体，密封盒9采取透明设计，使振动传感器8能够顺利对航标主体1的振动幅度进行监测。
如图3所示，航标主体1外表面设置有环形槽11，转动块2内壁设置有与环形槽11相配合的环形凸出块21，采用环形槽11与环形凸出块21相配合，保证转动块2在高速转动过程中一直与航标主体1保持活动连接，进而保证转动块2能够顺利降低航标主体1偏离自身轴心的趋势，从而提高了航标主体1的稳定性。
可选地，航标主体1与转动块2均为圆柱形结构体。
具体地，转动块2由两个质量体积均一致的结构体通过卡扣结构连接形成，当航标主体1不需要转动块2提高自身稳定性时，转动块2可从航标主体1上拆卸下来，不会影响航标主体1的正常使用。
总而言之，当航标主体1处于不稳定状态时，航标主体1具有偏离自身轴心线的趋势，此时，伺服电机5带动转动块2进行高速、稳定的旋转，由于高速旋转中的转动块2具有高稳定性，并且由于转动块2在高速、稳定转动状态下一直与航标主体1保持活动连接，故而能够转动块2能够降低航标主体1偏离自身轴心线的趋势，从而提高航标主体1的稳定性，防止航标主体1因不稳而发生位置改变，避免事故的发生。
以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (10)

1.一种增强航标稳定性装置，其特征在于：包括航标主体与位于航标主体一端的配重基台；所述航标主体外表面设置有转动块，所述转动块套接于航标主体外表面且能够以航标主体为轴进行转动，所述配重基台内设有空腔，上方设有开口，所述转动块一部分位于配重基台的空腔内，另一部分位于配重基台空腔外，所述转动块与航标主体同轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种增强航标稳定性装置，其特征在于：还包括位于配重基台空腔内的驱动机构；所述驱动机构的驱动端通过连接件与转动块连接。
3.根据权利要求2所述的一种增强航标稳定性装置，其特征在于：所述驱动机构包括伺服电机与电源；所述伺服电机的转轴、连接件与转动块三者均同轴连接，所述电源与伺服电机电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种增强航标稳定性装置，其特征在于：所述航标主体通过支撑杆与配重基台连接。
5.根据权利要求1所述的一种增强航标稳定性装置，其特征在于：还包括密封盒；所述配重基台与转动块均位于密封盒内，所述航标主体一部分位于密封盒内，另一部分位于密封盒外。
6.根据权利要求5所述的一种增强航标稳定性装置，其特征在于：所述密封盒内设置有振动传感器，所述振动传感器与位于密封盒外的航标主体位置相对应。
7.根据权利要求6所述的一种增强航标稳定性装置，其特征在于：所述密封盒为透明结构体。
8.根据权利要求1所述的一种增强航标稳定性装置，其特征在于：所述航标主体外表面设置有环形槽，所述转动块内壁设置有与环形槽相配合的环形凸出块。
9.根据权利要求1或8所述的一种增强航标稳定性装置，其特征在于：所述航标主体与转动块均为圆柱形结构体。
10.根据权利要求1所述的一种增强航标稳定性装置，其特征在于：所述转动块由两个质量体积均一致的结构体通过卡扣结构连接形成。
CN201810617603.4A 2018-06-15 2018-06-15 一种增强航标稳定性装置 Active CN108791719B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810617603.4A CN108791719B (zh) 2018-06-15 2018-06-15 一种增强航标稳定性装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810617603.4A CN108791719B (zh) 2018-06-15 2018-06-15 一种增强航标稳定性装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108791719A true CN108791719A (zh) 2018-11-13
CN108791719B CN108791719B (zh) 2019-10-15

Family

ID=64086245

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810617603.4A Active CN108791719B (zh) 2018-06-15 2018-06-15 一种增强航标稳定性装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108791719B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112026994A (zh) * 2020-08-05 2020-12-04 巢湖市国力航标器材有限公司 一种航标用增稳性设备

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2745259A1 (fr) * 1996-02-23 1997-08-29 Juniet Francois Amelioration aux bouees maritimes ou fluviales susceptibles d'etre echouees
CN103538702A (zh) * 2012-07-11 2014-01-29 吴宸至 自供电免维护航标
CN203714145U (zh) * 2014-01-17 2014-07-16 上海海事大学 一种利用波浪能的船舶航道浮标
WO2014165927A1 (en) * 2013-04-11 2014-10-16 Worleyparsons Services Pty Ltd Tracking buoy
CN104802935A (zh) * 2015-05-18 2015-07-29 江苏中寰卫星导航通信有限公司 一种离心式卫星信号浮标

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2745259A1 (fr) * 1996-02-23 1997-08-29 Juniet Francois Amelioration aux bouees maritimes ou fluviales susceptibles d'etre echouees
CN103538702A (zh) * 2012-07-11 2014-01-29 吴宸至 自供电免维护航标
WO2014165927A1 (en) * 2013-04-11 2014-10-16 Worleyparsons Services Pty Ltd Tracking buoy
CN203714145U (zh) * 2014-01-17 2014-07-16 上海海事大学 一种利用波浪能的船舶航道浮标
CN104802935A (zh) * 2015-05-18 2015-07-29 江苏中寰卫星导航通信有限公司 一种离心式卫星信号浮标

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112026994A (zh) * 2020-08-05 2020-12-04 巢湖市国力航标器材有限公司 一种航标用增稳性设备

Also Published As

Publication number Publication date
CN108791719B (zh) 2019-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103910053B (zh) 无人测控船及无人测控系统
CN108791719B (zh) 一种增强航标稳定性装置
CN206196873U (zh) 一种搅拌杯驱动结构
CN109444900A (zh) 一种基于声呐的海洋鱼群追踪装置及其使用方法
CN105799937B (zh) 一种防振动农用无人机药箱及无人机
CN108556515A (zh) 一种钢笔及其自动注墨装置
CN108791716A (zh) 一种具有高稳定性的航标
CN205819530U (zh) 气球运动的辅助装置及气球飞行器
CN205819529U (zh) 一种扑翼式仿生智能气球
CN109795661A (zh) 一种水下勘测机器人推进装置
CN205707198U (zh) 带有稳定控制装置的水面浮动平台
CN206782097U (zh) 一种用于无人机的落水回收装置
CN107515629A (zh) 一种全回转桨转舵过程中的pid速度控制系统
CN205945594U (zh) 一种多壳体嵌套式风浪光集成自供电资料浮标
CN209956231U (zh) 一种自带搅拌功能的无药自动返航无人机
CN205950740U (zh) 一种用于实现机器人摇头点头的双驱动机构
CN112850494A (zh) 一种具有自适应机构的建筑施工用钢模板
CN114280325A (zh) 一种用于河流断面等高测流装置
CN208411981U (zh) 具有吹泡泡功能的人机互动体感车
KR20180070159A (ko) 자동 켈리그라피 기계
CN200981641Y (zh) 一种船用驱动装置
CN206243836U (zh) 一种新型粉体生产的罐体人孔
CN218986903U (zh) 一种测绘无人船
CN115253543B (zh) 基于风速风向智能控制喷水方向和水滴大小的喷水装置
CN217260558U (zh) 一种浮标监测数据集成传输装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20190916

Address after: 322103 Room 602, West Unit 330 Pingchuan Road, Shilitou Community, Baiyun Street, Dongyang City, Jinhua City, Zhejiang Province (self-declaration)

Applicant after: Dongyang Gonggang Electrical Appliance Sales Co., Ltd.

Address before: 528000 6259 (Residence Declaration) on the 6th floor of No. 2 Building No. 117 Zhangcha Road, Chancheng District, Foshan City, Guangdong Province

Applicant before: Foshan Olympic Machinery Equipment Co., Ltd.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20201112

Address after: No. 117, Tianle South Street, Tengzhou Town, Teng County, Wuzhou City, Guangxi Zhuang Autonomous Region

Patentee after: Chen Jingyi

Address before: 322103 Room 602, West Unit 330 Pingchuan Road, Shilitou Community, Baiyun Street, Dongyang City, Jinhua City, Zhejiang Province (self-declaration)

Patentee before: Dongyang Gonggang Electrical Appliance Sales Co.,Ltd.