CN108790765A - 一种电动车电池盒及其与车架的锁扣结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车电池盒及其与车架的锁扣结构，其包括电池盒和车架，电池盒的底部设置有插槽，电池盒上设置有插锁；所述车架上设置有用于与电池盒插槽相配合的插销、用于与插锁配合的锁片、以及用于限位电池盒的限位块，所述插槽为长形插槽，其包括进口和进口一侧的挡壁，组装时，插销从进口进入插槽内，通过挡壁对插销进行限位；当插销插入挡壁到位后，电池盒的顶角与车架上的限位块顶紧，通过限位块对电池盒进行限位，而且，电池盒的插锁与车架上的锁片位置正好对应，通过插锁的插舌插入锁片的锁孔中，实现对电池盒的限位。本发明能够实现电池盒与车架的快速拆装，且电池盒与车架基体之间具有多重限位，安装稳定牢固。

Description

一种电动车电池盒及其与车架的锁扣结构
技术领域
本发明属于电池盒技术领域，具体涉及一种电动车电池盒及其与车架的锁扣结构。
背景技术
电动自行车是常见的交通工具，为了便于对电池进行独立充电和保证电池安全，使用者需要能够取出电池以及快速方便的安装电池，因此需要设计一种能够方便快速拆装的电池固定结构。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动车电池盒及其与车架的锁扣结构。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种电动车电池盒，在电池盒的底部设置有至少一个插槽，电池盒上还设置有插锁。
所述电池盒与车架的锁扣结构，其包括电池盒和车架，所述车架上设置有用于与电池盒插槽相配合的插销、用于与插锁配合的锁片、以及用于限位电池盒的限位块，所述插槽为长形插槽，其包括进口和进口一侧的挡壁，组装时，插销从进口进入插槽内，通过挡壁对插销进行限位；当插销插入挡壁到位后，电池盒的顶角与车架上的限位块顶紧，通过限位块对电池盒进行限位，而且，电池盒的插锁与车架上的锁片位置正好对应，通过插锁的插舌插入锁片的锁孔中，实现对电池盒的限位。
在上述技术方案中，电池盒为梯形盒体，其四个顶角为圆弧角。
在上述技术方案中，所述车架上的限位块的底面为弧面，该弧面与电池盒的圆弧顶角相配合，通过弧面的配合，形成对电池盒的多向限位。
在上述技术方案中，插锁位于电池盒的顶角位置。
在上述技术方案中，在电池盒的上方中间位置设置有提手。
在上述技术方案中，在电池盒上设置有电源线插口。
在上述技术方案中，插槽的数量为1-4个，优选为2个。
在上述技术方案中，插槽位于电池盒的底部中线位置上。
在上述技术方案中，所述电池盒由两个半盒体拼接而成，两个半盒体的结构相同，两个半盒体上设置有位置对应的螺栓孔，通过螺栓实现两个半盒体的拼接。
本发明的优点和有益效果为：
本发明设计合理、结构简单，能够实现电池盒与车架的快速拆装，且电池盒与车架基体之间具有多重限位，安装稳定牢固。
附图说明
图1是本发明的电池盒的结构示意图。
图2是图1的仰视图。
图3是本发明的电池盒的半盒体的结构示意图。
图4是本发明的电池盒与车架的锁扣结构示意图。
图5是本电池盒与车架的锁扣结构剖视图。
其中：
1：电池盒，1-1：插槽，1-2：插锁，1-3：提手，1-4：电源线插口，1-11：进口，1-12：挡壁，a：螺栓孔，2：车架，2-1：插销，2-2：锁片，2-3：限位块。
对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合具体实施例进一步说明本发明的技术方案。
实施例一
参见附图1-3，一种电动车电池盒，电池盒1为梯形盒体，其四个顶角为圆弧角，在电池盒的底部设置有两个插槽1-1，电池盒的的左上角设置有插锁1-2，在电池盒的上方中间位置设置有提手1-3，在电池盒上设置有电源线插口1-4。
所述插槽1-1为长形插槽，其包括进口1-11和进口一侧的挡壁1-12，该插槽用于与车架上的插销配合。
进一步的，所述电池盒1由两个半盒体拼接而成，两个半盒体的结构相同，两个半盒体上设置有位置对应的螺栓孔a，通过螺栓实现两个半盒体的拼接。
实施例二
参见附图4和附图5，在实时例一的基础上，设计了电池盒与车架的锁扣结构，其包括电池盒1和车架2。
所述电池盒1为梯形盒体，其四个顶角为圆弧角，在电池盒的底部设置有两个插槽1-1，电池盒的的左上角设置有插锁1-2，在电池盒的上方中间位置设置有提手1-3，在电池盒上设置有电源线插口1-4。
所述车架2上设置有两个用于与插槽相配合的插销2-1、一个用于与插锁配合的锁片2-2、以及一个用于限位电池盒的限位块2-3。
所述插槽1-1为长形插槽，其包括进口1-11和进口一侧的挡壁1-12。组装时，插销2-1从进口进入插槽内，然后电池盒1向限位块2-3方向移动，使插销插入插槽的挡壁，通过挡壁对插销进行限位；当插销插入挡壁到位后，此时电池盒的右顶角与车架上的限位块2-3顶紧，通过限位块对电池盒进行限位，而且，此时电池盒左上角的插锁1-2与车架上的锁片2-2位置正好对应，通过钥匙使插锁的插舌插入锁片的锁孔中(锁片上设置有锁孔)，实现对电池盒的限位。拆卸时，通过钥匙使插锁的插舌脱离锁片的锁孔，然后向限位块2-3反方向推动电池盒，使插销脱离插槽的挡壁，然后向上取出电池盒即可。
实施例三
在实施例二的基础上，进一步的，所述车架上的限位块2-3的底面为弧面，该弧面与电池盒的圆弧顶角相配合，通过弧面的配合，形成对电池盒的多向限位。
为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。
而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
以上对本发明做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本发明的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种电动车电池盒，其特征在于：在电池盒的底部设置有至少一个插槽，电池盒上还设置有插锁。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒，其特征在于：电池盒为梯形盒体，其四个顶角为圆弧角。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒，其特征在于：插锁位于电池盒的顶角位置。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒，其特征在于：在电池盒的上方中间位置设置有提手。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒，其特征在于：在电池盒上设置有电源线插口。
6.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒，其特征在于：插槽的数量为1-4个。
7.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒，其特征在于：插槽的数量为2个。
8.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒，其特征在于：所述电池盒由两个半盒体拼接而成，两个半盒体的结构相同，两个半盒体上设置有位置对应的螺栓孔，通过螺栓实现两个半盒体的拼接。
9.如权利1-8之一所述的电池盒与车架的锁扣结构，其特征在于：包括电池盒和车架，所述车架上设置有用于与电池盒插槽相配合的插销、用于与插锁配合的锁片、以及用于限位电池盒的限位块，所述插槽为长形插槽，其包括进口和进口一侧的挡壁，组装时，插销从进口进入插槽内，通过挡壁对插销进行限位；当插销插入挡壁到位后，电池盒的顶角与车架上的限位块顶紧，通过限位块对电池盒进行限位，而且，电池盒的插锁与车架上的锁片位置正好对应，通过插锁的插舌插入锁片的锁孔中，实现对电池盒的限位。
10.根据权利要求9所述的锁扣结构，其特征在于：所述车架上的限位块的底面为弧面，该弧面与电池盒的圆弧顶角相配合，通过弧面的配合，形成对电池盒的多向限位。
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