CN108768009A - 一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构，包括：一机壳，其呈圆柱形内部形成容纳腔体；定子铁芯，其置于机壳的容纳腔体中；若干卡槽，其置于定子铁芯上端部；定子绕组，其相嵌在定子铁芯的齿槽上；两灌封板，其对应的将定子绕组的前后端部灌封在机壳的容腔体内。本发明结构提升电机散热效率，保证高速工况下电机的可靠性，也有助于提升电机功率密度和降低噪音，也提升了高频振动下整机的结构刚性，其结构紧凑，便于小型化和轻量化。
Description
技术领域
本发明涉及电机电子铁芯技术领域，特别涉及一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构。
背景技术
目前已知的设计过程中，普遍采用锁紧、压紧结构，其结构一般如图1所示，通过螺栓102、内六角平端紧定螺钉104和压板103来起到定子的轴向固定作用，具体位置及锁紧力度靠调节内六角平端紧定螺钉104的旋入深度来控制；有的电机则更为简单，具体方式如图2所示，通过机壳上的螺纹孔，用201的内六角平端紧定螺钉起到固定作用，以此方式来满足使用要求。
在目前已有的技术方案，按图1方式，通过103压板和104内六角平端紧定螺钉旋入深度调节，该结构需要整体空间宽裕，机壳105的厚度较厚不利于产品的小型化和轻量化；按图2方式，通过在机壳203上开螺纹孔通孔，通过内六角平端紧定螺钉201来达到预紧限位作用，这种结构较为简单，但由于螺纹孔通孔的存在，导致整体密封性防水性能下降，且螺钉限位方式也并不可靠。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构。
为了实现上述目的，本发明结构提供一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构，包括：
一机壳，其呈圆柱形内部形成容纳腔体，其内设有若干凹槽；
定子铁芯，其置于机壳的容纳腔体中；
若干卡块，其置于定子铁芯上端部，每一卡块一端对应嵌入一凹槽中；
定子绕组，其相嵌在定子铁芯的齿槽上；
两灌封板，其对应的将定子绕组的前后端部灌封在机壳的容腔体内。
较佳地，所述卡块呈契型构造，其扁平的一端嵌入至凹槽中，其嵌入机壳的深度可以根据公差自行调整。
较佳地，所述卡块的数量为4个，其分别呈均匀的圆周分布。
较佳地，所述的机壳上端部上设有并排的进出水冷却用的一进水嘴、一出水嘴。
采用本发明的技术方案，具有以下有益效果：本发明结构提升电机散热效率，保证高速工况下电机的可靠性，也有助于提升电机功率密度和降低噪音，也提升了高频振动下整机的结构刚性，其结构紧凑，便于小型化和轻量化。
附图说明
图1为现有技术轴向压紧结构示意图；
图2为现有技术紧定螺钉固定结构示意图；
图3为本发明结构示意图；
图4为本发明结构剖面图；
图5为本发明内部定子铁芯结构示意图；
图6为本发明内部结构俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本发明进一步说明。
参照图3至图6，本发明提供一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构，包括：
一机壳2，其呈圆柱形内部形成容纳腔体，其内设有若干凹槽；
定子铁芯1，其置于机壳2的容纳腔体中；
若干卡块3，其置于定子铁芯1上端部，每一卡块一端对应嵌入一凹槽中；
定子绕组5，其相嵌在定子铁芯1的齿槽上；
两灌封板4，其对应的将定子绕组5的前后端部灌封在机壳1的容腔体内。
所述卡块3呈契型构造，其扁平的一端嵌入至凹槽中，其嵌入机壳2的深度可以根据公差自行调整。
所述卡块3的数量为4个，其分别呈均匀的圆周分布。
所述的机壳2上端部上设有并排的进出水冷却用的一进水嘴、一出水嘴。
本发明的工作原理：
在机壳2上加工出凹槽，通过卡块3嵌入，由于卡块3是楔形形状，嵌入机壳2的深度可以根据公差自行调整，最后如端部灌封板4所示对整个定子饶组5线圈端部进行灌封，整体起到了限位约束的同时，结构紧凑和提升电机性能。
首先在机壳2上开槽，直接取消了再机壳2上打螺纹孔的方式，杜绝了机壳2漏水；其次通过卡块3嵌入，不影响整机结构，使得节奏变得简单紧凑；另外可以很好的与定子饶组5端部灌封工艺结合，在固定卡块3的同时，整体增加了整个机壳2的刚性，以更好的适用高转速工况，减少大形变大位移的风险，也有益于线圈端部散热，间接改善和提升电机性能。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构，其特征在于，包括：
一机壳，其呈圆柱形内部形成容纳腔体，其内设有若干凹槽；
定子铁芯，其置于机壳的容纳腔体中；
若干卡块，其置于定子铁芯上端部，每一卡块一端对应嵌入一凹槽中；
定子绕组，其相嵌在定子铁芯的齿槽上；
两灌封板，其对应的将定子绕组的前后端部灌封在机壳的容腔体内。
2.根据权利要求1所述的汽车主驱电机的定子铁芯固定结构，所述卡块呈契型构造，其扁平的一端嵌入至凹槽中，其嵌入机壳的深度可以根据公差自行调整。
3.根据权利要求1所述的汽车主驱电机的定子铁芯固定结构，所述卡块的数量为4个，其分别呈均匀的圆周分布。
4.根据权利要求1所述的汽车主驱电机的定子铁芯固定结构，其特征在于，所述的机壳上端部上设有并排的一进水嘴、一出水嘴。
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