CN108757822A - 一种内拉杆设计 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种内拉杆设计，包括一号缸盖与二号缸盖，所述一号缸盖的一端内表面靠近中间的位置处活动安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的另一端外表面固定安装有固定座，且固定座的一侧外表面设有缓冲垫块，所述一号缸盖的一端内表面位于紧固螺栓的上方位置处设有一号拉杆，所述一号拉杆的外表面活动安装有一号螺母，且一号拉杆的一端外表面固定安装有一号连接头。本发明所述的一种内拉杆设计，设有缓冲垫块、一号拉杆、二号拉杆和滚动钢珠，能够降低拉杆在伸缩接触时产生的震动，并能提高气缸的使用寿命和不可靠性，且还能够减轻拉杆在活动时产生的摩擦，适用于不同工作状况，带来更好的使用前景。

Description

一种内拉杆设计
技术领域
本发明涉及机械设备领域，特别涉及一种内拉杆设计。
背景技术
气缸，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。这里，我们要说的是一种内拉杆设计；传统的气缸在使用时存在一定的弊端，气缸内部拉杆在做活塞运动时容易发生偏磨现象和倾斜，导致气缸无法正常的进行工作运行，并造成拉杆和活塞使用寿命的降低，且在来回收缩时容易产生震动影响设备的稳定运行，还会产生摩擦引发拉杆表面磨损严重，无法达到人们的正常使用要求，给气缸的使用带来了一定的麻烦，为此，我们提出了一种内拉杆设计。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种内拉杆设计。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种内拉杆设计，包括一号缸盖与二号缸盖，所述一号缸盖的一端内表面靠近中间的位置处活动安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的另一端外表面固定安装有固定座，且固定座的一侧外表面设有缓冲垫块，所述一号缸盖的一端内表面位于紧固螺栓的上方位置处设有一号拉杆，所述一号拉杆的外表面活动安装有一号螺母，且一号拉杆的一端外表面固定安装有一号连接头，所述一号缸盖的一端内表面位于紧固螺栓的下方位置处设有二号拉杆，所述二号拉杆的外表面活动安装有二号螺母，且二号拉杆的一端外表面固定安装有二号连接头，所述一号缸盖的一侧设有活塞，且活塞的一端内表面固定安装有活塞杆，所述活塞杆的外表面活动安装有加固座，且活塞杆的外表面位于加固座的一侧位置处活动安装有螺旋头，所述二号缸盖的一端外表面设有连接滑轨，且二号缸盖通过连接滑轨与一号缸盖固定连接，所述二号缸盖的内表面设有滚动钢珠。
优选的，所述一号拉杆与二号拉杆的整体结构均为圆柱状结构，且一号拉杆与二号拉杆的最大承受重量均为两千千克。
优选的，所述活塞的上端外表面与下端外表面均设有滑动座，且活塞与连接滑轨之间通过滑动座滑动连接。
优选的，所述螺旋头的整体结构为圆盘状结构，且螺旋头的内表面设有螺纹。
优选的，所述一号缸盖、二号缸盖与连接滑轨之间的连接方式均为焊接，所述固定座与缓冲垫块之间的连接方式为胶接。
优选的，所述滚动钢珠呈一字等间距排列，且滚动钢珠的数量为若干组。
本发明所达到的有益效果是：该内拉杆设计，通过设置的缓冲垫块，能够将拉杆来回收缩时产生的震动进行吸收降低，提高设备使用时的稳定性，同时设有的一号拉杆和二号拉杆，能够对活塞运动平稳的导向性及偏磨问题起到了很好的优化作用，甚至可以避免发生偏磨现象，提高气缸的使用寿命和不可靠性，除此之外，设有的滚动钢珠，能够将拉杆来回收缩时产生的摩擦力减小，以此来降低对拉杆的损伤，并提高整个设备的使用寿命，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部示意图；
图3是本发明的图2中A处的局部放大图。
图中：1、一号缸盖；2、紧固螺栓；3、固定座；4、缓冲垫块；5、一号拉杆；6、一号螺母；7、一号连接头；8、二号拉杆；9、二号螺母；10、二号连接头；11、活塞；12、活塞杆；13、加固座；14、螺旋头；15、二号缸盖；16、连接滑轨；17、滚动钢珠。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1-3所示，一种内拉杆设计，包括一号缸盖1与二号缸盖15，一号缸盖1的一端内表面靠近中间的位置处活动安装有紧固螺栓2，紧固螺栓2的另一端外表面固定安装有固定座3，且固定座3的一侧外表面设有缓冲垫块4，一号缸盖1的一端内表面位于紧固螺栓2的上方位置处设有一号拉杆5，一号拉杆5的外表面活动安装有一号螺母6，且一号拉杆5的一端外表面固定安装有一号连接头7，一号缸盖1的一端内表面位于紧固螺栓2的下方位置处设有二号拉杆8，二号拉杆8的外表面活动安装有二号螺母9，且二号拉杆8的一端外表面固定安装有二号连接头10，一号缸盖1的一侧设有活塞11，且活塞11的一端内表面固定安装有活塞杆12，活塞杆12的外表面活动安装有加固座13，且活塞杆12的外表面位于加固座13的一侧位置处活动安装有螺旋头14，二号缸盖15的一端外表面设有连接滑轨16，且二号缸盖15通过连接滑轨16与一号缸盖1固定连接，二号缸盖15的内表面设有滚动钢珠17。
一号拉杆5与二号拉杆8的整体结构均为圆柱状结构，且一号拉杆5与二号拉杆8的最大承受重量均为两千千克；活塞11的上端外表面与下端外表面均设有滑动座，且活塞11与连接滑轨16之间通过滑动座滑动连接；螺旋头14的整体结构为圆盘状结构，且螺旋头14的内表面设有螺纹；一号缸盖1、二号缸盖15与连接滑轨16之间的连接方式均为焊接，固定座3与缓冲垫块4之间的连接方式为胶接；滚动钢珠17呈一字等间距排列，且滚动钢珠17的数量为若干组。
需要说明的是，本发明为一种内拉杆设计，在使用时，将一号缸盖1和二号缸盖15和其他设备进行连接固定，通过一号螺母6、一号连接头7、二号螺母9和二号连接头10进行固定，一号拉杆5和二号拉杆8配合为活塞运动提供一个水平的轨道，使用加固座13、螺旋头14对活塞杆12和活塞11进行固定，活塞杆12带动活塞11在连接滑轨16上进行活塞运动，一号拉杆5和二号拉杆8能够使得活塞运动保持在一个水平方向，并对平稳的导向性及偏磨问题起到了很好的优化作用，甚至可以避免发生偏磨现象，提高气缸的使用寿命和不可靠性，在来回接触时，固定座3上的缓冲垫块4将接触产生的震动降低，并减小对设备的影响，同时滚动钢珠17能够减小拉杆来回产生的摩擦力，以此来提高其使用寿命，从而进行正常的使用，较为实用。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种内拉杆设计，包括一号缸盖(1)与二号缸盖(15)，其特征在于：所述一号缸盖(1)的一端内表面靠近中间的位置处活动安装有紧固螺栓(2)，所述紧固螺栓(2)的另一端外表面固定安装有固定座(3)，且固定座(3)的一侧外表面设有缓冲垫块(4)，所述一号缸盖(1)的一端内表面位于紧固螺栓(2)的上方位置处设有一号拉杆(5)，所述一号拉杆(5)的外表面活动安装有一号螺母(6)，且一号拉杆(5)的一端外表面固定安装有一号连接头(7)，所述一号缸盖(1)的一端内表面位于紧固螺栓(2)的下方位置处设有二号拉杆(8)，所述二号拉杆(8)的外表面活动安装有二号螺母(9)，且二号拉杆(8)的一端外表面固定安装有二号连接头(10)，所述一号缸盖(1)的一侧设有活塞(11)，且活塞(11)的一端内表面固定安装有活塞杆(12)，所述活塞杆(12)的外表面活动安装有加固座(13)，且活塞杆(12)的外表面位于加固座(13)的一侧位置处活动安装有螺旋头(14)，所述二号缸盖(15)的一端外表面设有连接滑轨(16)，且二号缸盖(15)通过连接滑轨(16)与一号缸盖(1)固定连接，所述二号缸盖(15)的内表面设有滚动钢珠(17)。
2.根据权利要求1所述的一种内拉杆设计，其特征在于：所述一号拉杆(5)与二号拉杆(8)的整体结构均为圆柱状结构，且一号拉杆(5)与二号拉杆(8)的最大承受重量均为两千千克。
3.根据权利要求1所述的一种内拉杆设计，其特征在于：所述活塞(11)的上端外表面与下端外表面均设有滑动座，且活塞(11)与连接滑轨(16)之间通过滑动座滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种内拉杆设计，其特征在于：所述螺旋头(14)的整体结构为圆盘状结构，且螺旋头(14)的内表面设有螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种内拉杆设计，其特征在于：所述一号缸盖(1)、二号缸盖(15)与连接滑轨(16)之间的连接方式均为焊接，所述固定座(3)与缓冲垫块(4)之间的连接方式为胶接。
6.根据权利要求1所述的一种内拉杆设计，其特征在于：所述滚动钢珠(17)呈一字等间距排列，且滚动钢珠(17)的数量为若干组。
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