CN108755519A - 公路弯道防撞结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及市政道路用具技术领域，更具体涉及一种公路弯道防撞结构，包括弯道路段；所述弯道路段的中部位置设有一条以上的沿公路延伸方向布设的隔离带，隔离带用于将弯道路段分隔成两股以上的公路通道，使得同向或者对向车辆不会越过隔离带行驶。隔离带可以是防护栏、花坛、绿色植被或其他任何形式的突出弯道路段路面的突状物，可以清晰划分来往路段，拦截来往车辆。避免驶入相反车道，造成安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及市政道路用具技术领域，更具体地，涉及一种公路弯道防撞结构。
背景技术
在市外非高速路段，往往道路过窄且没有中间护栏，又由于车辆稀少而且极少设置限速和拍照设备，使得司机容易放松警惕，车辆行驶过快，即使进入弯道路段也很少会主动降速。如果司机还对路况不熟，在车速过快的情况下，车辆很容易在过弯行驶的过程中，越过道路分界线驶到反向车道上，尤其是大型车辆，极易出现过晚进入转弯状态，从而使车尾驶入逆行车道，造成安全隐患。
还有的路段，在双向进入弯道的起始处的路宽范围内均设置限速设备，如限速带，这将造成无论是正规行驶在自己车道上的车辆，还是违规行驶到反向车道的车辆都需要在此处进行降速，不仅影响车辆的正常行驶，而且不能起到限制车辆的行驶范围，降低弯道行驶的安全隐患。
发明内容
本发明解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，能够有效控制车辆在正确的车道内行驶，适用于市外非高速路段的公路弯道防撞结构。
本发明目的通过以下技术方案实现：提供一种公路弯道防撞结构，包括弯道路段；所述弯道路段的中部位置设有一条以上的沿公路延伸方向布设的隔离带，隔离带用于将弯道路段分隔成两股以上的公路通道，使得同向或者对向车辆不会越过隔离带行驶。
进一步地，所述隔离带为线条状。
进一步地，所述隔离带为防护栏。
进一步地，所述隔离带表面设有反光涂层。
进一步地，所述隔离带表面设有多个凸起。
进一步地，所述隔离带为面状。
进一步地，所述隔离带内设有绿化带。
进一步地，所述隔离带内设有横向布置的凸起的多条减速带。
进一步地，所述减速带表面设有反光涂层
进一步地，所述隔离带为突出弯道路段路面的突状物。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、隔离带表面设有反光涂层，可以对即将驶入弯道的车辆起到警示作用，提醒车辆即将驶入弯道，适当降速，小心慢行。
2、隔离带表面设置凸起，当行驶到隔离带上时，车辆会发生轻微抖动，可以提醒司机及时调整驾驶方向。
3、在面状隔离带内部设置多条减速带，减速带只设置在隔离带内内，而不是设置在整个弯道范围或路宽范围，避免了对正规行驶的车辆造成影响。
4、减速带的高度可以大于隔离带表面凸起的高度。当车辆驶入隔离带内时，隔离带上的凸起和减速带会给车辆带来不同程度的震感，以提醒司机车辆在过弯时所处的位置，便于司机对车辆及时做出准确的调整。
5、隔离带可以是防护栏、花坛、绿色植被或其他任何形式的突出弯道路段路面的突状物，可以清晰划分来往路段，拦截来往车辆。避免驶入相反车道，造成安全隐患。
附图说明
图1为设有线条状隔离带的市外非高速公路的结构示意图。
图2为设有面状隔离带的市外非高速公路的结构示意图。
其中：1-隔离带，2-减速带。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
实施例1
如图1-2所示，提供一种公路弯道防撞结构，包括弯道路段；所述弯道路段的中部位置设有一条以上的沿公路延伸方向布设的隔离带1，隔离带1用于将弯道路段分隔成两股以上的公路通道，使得同向或者对向车辆不能越过隔离带行驶，保证弯道路段行车安全。
可以在隔离带1的表面设置反光涂层和/或凸起，设置反光涂层，可以对即将驶入弯道的车辆起到警示作用，提醒车辆即将驶入弯道，适当降速，小心慢行。设置凸起，当行驶到隔离带1上时，车辆会发生轻微抖动，可以提醒司机及时调整驾驶方向。
可以延弯道走向设置线条状或面状隔离带，隔离带1可以贴合于路面，也可以是突出弯道路段路面的突状物，线条状隔离带1可以如隔离线或防护栏等，面状隔离带1可以如绿化带、花坛或隔离线圈出的图形等。在面状的隔离带1内设置横向布置的凸起的多条减速条2。减速带2只设置在隔离带1内，而不是设置在整个弯道范围或路宽范围，避免了对正规行驶的车辆造成影响。减速带1的高度可以大于隔离带1表面凸起的高度。当车辆驶入隔离带1内时，隔离带1上的凸起和减速带2会给车辆带来不同程度的震感，以提醒司机车辆在过弯时所处的位置，便于司机对车辆及时做出准确的调整。同时，减速带1表面也可以设置反光涂层，增大反光面积，用以增强警示效果。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明的技术方案所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种公路弯道防撞结构，包括弯道路段；其特征在于：所述弯道路段的中部位置设有一条以上的沿公路延伸方向布设的隔离带（1），隔离带（1）用于将弯道路段分隔成两股以上的公路通道，使得同向或者对向车辆不会越过隔离带（1）行驶。
2.根据权利要求1所述的公路弯道防撞结构，其特征在于，所述隔离带（1）为线条状。
3.根据权利要求2所述的公路弯道防撞结构，其特征在于，所述隔离带（1）为防护栏。
4.根据权利要求1所述的公路弯道防撞结构，其特征在于，所述隔离带（1）表面设有反光涂层。
5.根据权利要求1所述的公路弯道防撞结构，其特征在于，所述隔离带（1）表面设有多个凸起。
6.根据权利要求1所述的公路弯道防撞结构，其特征在于，所述隔离带（1）为面状。
7.根据权利要求6所述的公路弯道防撞结构，其特征在于，所述隔离带（1）内设有绿化带。
8.根据权利要求6所述的公路弯道防撞结构，其特征在于，所述隔离带（1）内设有横向布置的凸起的多条减速带（2）。
9.根据权利要求8所述的公路弯道防撞结构，其特征在于，所述减速带（2）表面设有反光涂层。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的公路弯道防撞结构，其特征在于，所述隔离带（1）为突出弯道路段路面的突状物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810941811.XA CN108755519A (zh) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | 公路弯道防撞结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201810941811.XA CN108755519A (zh) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | 公路弯道防撞结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN108755519A true CN108755519A (zh) | 2018-11-06 |
Family
ID=63966324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201810941811.XA Withdrawn CN108755519A (zh) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | 公路弯道防撞结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108755519A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110512488A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-29 | 上海缘界体育发展有限公司 | 一种泵道中的弯道结构及其施工方法 |
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2018
- 2018-08-17 CN CN201810941811.XA patent/CN108755519A/zh not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110512488A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-29 | 上海缘界体育发展有限公司 | 一种泵道中的弯道结构及其施工方法 |
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