CN108749487A - 转向架轴箱运输及支撑装置 - Google Patents

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白文远
沙承玉
郭锐
封迪
谢仝浩
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0002—Castors in general; Anti-clogging castors assembling to the object, e.g. furniture
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明提供了转向架轴箱运输及支撑装置，包括用于支撑轴箱的支撑组件、带动装置及轴箱移动的支撑轮和位于所述支撑组件和支撑轮之间用于调节所述支撑组件高度的调节组件。本发明提供的转向架轴箱运输及支撑装置，在轴箱落成和售后过程中无需枕木支撑，也无需天车运输，安装定位准确，避免天车吊运、人工搬运过程中对零部件的损坏，提高产品质量。

Description

转向架轴箱运输及支撑装置
技术领域
本发明属于轨道车辆技术领域，尤其是轨道车辆生产过程中转向架轴箱体运输及支撑装置。
背景技术
动车组自动化组装班转向架落成台位，由于动车组构架与轴箱落成组装过程中，受构架本身结构限制，轴箱节点需要在小范围内进行纵向与垂向调整，且轴箱节点在于构架连接前处于悬空无支撑状态，需要合适的装置进行轴箱节点支撑并能够进行纵向与垂向位置调整，现有生产过程中通常用枕木支撑，而在将轴箱放置在枕木上时，有可能会造成对轴箱的伤害。在轴箱组装后以及在枕木支撑过程中，需要天车进行吊运，以进行运输，天车运输过程中，需要调节天车的使用，生产节拍受限。
发明内容
本发明主要目的在于解决上述问题和不足，提供了一种在转向架轴箱组装过程中无需枕木支撑，运输无需天车的转向架轴箱运输及支撑装置。
为实现上述目的，本发明提供了转向架轴箱运输及支撑装置，其技术方案是：
转向架轴箱运输及支撑装置，包括用于支撑轴箱的支撑组件、带动装置及轴箱移动的支撑轮和位于所述支撑组件和支撑轮之间用于调节所述支撑组件高度的调节组件。
进一步的，所述支撑轮为具有固定架的单个大轮，所述固定架的顶部中心位置处固定所述调节组件。
进一步的，所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板的两端各设有一个可插入轴箱定位节点芯轴螺栓孔中的定位销。
进一步的，所述定位销的底部与所述支撑螺纹固定。
进一步的，所述装置还包括限制所述支撑组件和支撑轮相对方位的导向组件。
进一步的，所述导向组件包括导向杆，所述导向杆的一端与所述支撑板前端固定，另一端与所述支撑轮固定。
进一步的，所述调节组件为位于所述支撑轮与支撑组件之间的可调高度的轴承装置。
进一步的，所述轴承装置为向心推力轴承，包括轴承、套筒以及旋转杆，所述轴承与套筒过盈配合，所述套筒具有内螺纹，所述旋转杆与所述套筒螺纹连接。
进一步的，所述套筒的外部设有推杆。
进一步的，所述旋转杆为丝杆。
综上所述，本发明提供的转向架轴箱运输及支撑装置，与现有技术相比，具有如下优势：
1.结构简单，操作简单，方便可靠；
2.轴箱落成、售后过程中不需要现场工作人员搬运更换枕木等支撑体，节约人工；
3.避免天车吊运、人工搬运过程中对零部件的损坏，提高产品质量；
4.通过导向装置、定位结构，避免由于定位节点与构架T型槽不对造成节点芯轴的损伤以及其他磕破造成的产品质量问题；
5.支撑装置可调节支撑高度，保证了吊杆紧固后齿轮箱与构架的正确位置，避免了由于吊杆不正造成的齿轮箱歪斜紧固在构架上。
附图说明：
图1：本发明转向架轴箱运输及支撑装置的轴箱支撑装置示意图；
图2：本发明转向架轴箱运输及支撑装置的轴箱支撑装置侧视图；
图3：本发明转向架轴箱运输及支撑装置的轴箱支撑装置主视图。
其中，大轮1，固定架2，支架21，顶板22，轴承3，定位销4，支撑板5，导向杆6，限位板7，套筒8，推杆9，旋转杆10，螺母11。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。
本发明提供了转向架轴箱运输及支撑装置，包括用于支撑轴箱的支撑组件、带动装置及轴箱移动的支撑轮和位于所述支撑组件和支撑轮之间用于调节所述支撑组件高度的调节组件。
本发明提供的转向架轴箱运输及支撑装置，如图1至图3所示，轴箱支撑装置的支撑轮采用直径约为200mm的橡胶制大轮1，固定架2整体结构的截面呈∏型，两侧支架21的底部与大轮1的中心转轴固定，顶端与顶板21的底面固定，大轮1的轴心与顶板21的中心点在同一纵向直线上，从而使整个装置的中心均在同一纵向直线上，重心稳，移动过程不会产生偏移。顶板21的顶面的中心位置处固定有调节组件，在本发明提供的实施例中，轴箱支撑装置的调节组件采用向心推力轴承，以承受在支撑和运输过程中产生的径向力和和轴向力。向心推力轴承包括由外至内同轴设置的轴承3、套筒8及旋转杆10，轴承3的底部与顶板21的顶面焊接固定，轴承3内圈加装内螺纹式的套筒，且旋转杆10采用丝杆，旋转杆10的下部与套筒8螺纹固定，旋转杆10的顶部与支撑组件固定。套筒8凸出于轴承3顶部，在套筒8的外圈固定有推杆9，可推动套筒8，从而带动旋转杆10直线上升或下降，调整轴箱支撑装置的整体高度。顶板21相对于旋转杆10的位置处设有通孔，旋转杆10可穿过通孔继续向下，从而降低轴箱支撑装置的整体高度。
轴箱支撑装置的支撑组件包括支撑板5，旋转杆10的顶部与支撑板5底面的中心点固定，支撑板5的两侧设有螺纹孔，用于螺纹固定定位销4，定位销4分为两段，下段具有螺纹，与螺纹孔螺纹连接固定，上段结构与转向架轴箱的定位节点芯轴螺栓孔结构、尺寸相区配，截面可为与螺栓孔形状相同的多边形，上、下段之间螺纹连接，上、下段之间的螺纹与下段和螺纹孔之间的螺纹相反，当下段旋转时，可带动上段的直线上升或下降，或上、下段之间焊接固定，或是一体成型。两定位销4之间的距离，与轴箱两侧的定位节点芯轴螺栓孔之间的距离相同，在使用时，对轴箱体在支撑装置上进行安装定位。定位销4的底部具有螺母11，防止定位销4从螺纹孔中脱落。
因调节组件可带动支撑装置相对于支撑轮旋转，为使在运输过程中，轴箱支撑装置带动轴箱沿即定方向移动，不产生相对位移，需对支撑轮和支撑装置做行进中的定位以及导向，因此，轴箱支撑装置还包括导向装置，如图1至图3所示，轴箱支撑装置的导向装置包括导向杆6，顶板22上固定有突出于顶板22边缘的限位板7，限位板7的前端设有通孔，导向杆6的一端从上至下穿过通孔，并可在通孔中上下移动，导向杆6的另一边与支撑板5的前端(图1所示的方位)焊接固定，导向杆6的中心轴的投影及限位板7前端通孔的中心点与大轮1的运行轨道重合，定位销4的中心轴延长线与支架21平行(但不一定要在同一平面上)，从而使支撑板5相对于大轮1的位置相对恒定，轴箱、支撑装置的中心始终与大轮1的运行轨道垂直，使大轮1可带动支撑组件及轴箱沿直线前进，轴箱位置恒定。在本发明提供的实施例中，导向杆6为倒L型，导向杆6的横边的自由端与支撑板5的前端固定，竖边的自由端自上至下插入限位板7前端的通孔中，或导向杆6呈U型，其中U型的一侧边较长，在支撑板5前通同样设有通孔，U型导向杆6的短边插入到支撑板5前端的通孔中，长边插入到限位板7的通孔中。在实际应用中，可根据顶板22及支撑板5的具体结构尺寸，确定导向杆6的结构及固定位置。如，导向杆6的两端可分别与支撑板5和顶板22固定，且均为可拆卸固定或至少有一端为可拆卸固定，无需限位板7，以可实现限位及导向即可。
在转向架落成组装的使用过程中，确定轴箱体的具体位置和行进方向，确定轴箱支撑及运输装置的放置位置及方向，并使定位销4处于相对低的位置，调整节点销，将两根定位销4的顶部分别插入到轴箱两侧的定位节点芯轴螺栓孔中，准确定位轴箱位置，使定位节点芯轴能够正确地嵌入到转向架构架梯形槽中，并进行组装，利用推杆9推动套筒8，调整支撑板5的高度，使轴箱支撑装置的支撑板5对轴箱体的底面起到支撑作用，进而使轴箱体精确达到相应的高度，并对轴箱体起到有效支撑。通过牵引导向杆6，推拉轴箱支撑及运输装置，无需天车实现轴箱的运输。
综上所述，本发明提供的转向架轴箱运输及支撑装置，与现有技术相比，具有如下优势：
1.结构简单，操作简单，方便可靠；
2.轴箱落成、售后过程中不需要现场工作人员搬运更换支撑体，节约人工；
3.避免天车吊运、人工搬运过程中对零部件的损坏，提高产品质量；
4.通过导向装置、定位结构，避免由于定位节点与构架T型槽不对造成节点芯轴的损伤以及其他磕破造成的产品质量问题；
5.支撑装置可调节支撑高度，保证了吊杆紧固后齿轮箱与构架的正确位置，避免了由于吊杆不正造成的齿轮箱歪斜紧固在构架上。
如上所述，结合所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.转向架轴箱运输及支撑装置，其特征在于：包括用于支撑轴箱的支撑组件、带动装置及轴箱移动的支撑轮和位于所述支撑组件和支撑轮之间用于调节所述支撑组件高度的调节组件。
2.如权利要求1所述的转向架轴箱运输及支撑装置，其特征在于：所述支撑轮为具有固定架的单个大轮，所述固定架的顶部中心位置处固定所述调节组件。
3.如权利要求1所述的转向架轴箱运输及支撑装置，其特征在于：所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板的两端各设有一个可插入轴箱定位节点芯轴螺栓孔中的定位销。
4.如权利要求3所述的转向架轴箱运输及支撑装置，其特征在于：所述定位销的底部与所述支撑螺纹固定。
5.如权利要求3所述的转向架轴箱运输及支撑装置，其特征在于：所述装置还包括限制所述支撑组件和支撑轮相对方位的导向组件。
6.如权利要求5所述的转向架轴箱运输及支撑装置，其特征在于：所述导向组件包括导向杆，所述导向杆的一端与所述支撑板前端固定，另一端与所述支撑轮固定。
7.如权利要求1至6任一项所述的转向架轴箱运输及支撑装置，其特征在于：所述调节组件为位于所述支撑轮与支撑组件之间的可调高度的轴承装置。
8.如权利要求7所述的转向架轴箱运输及支撑装置，其特征在于：所述轴承装置为向心推力轴承，包括轴承、套筒以及旋转杆，所述轴承与套筒过盈配合，所述套筒具有内螺纹，所述旋转杆与所述套筒螺纹连接。
9.如权利要求8所述的转向架轴箱运输及支撑装置，其特征在于：所述套筒的外部设有推杆。
10.如权利要求8所述的转向架轮对运输及支撑装置，其特征在一起：所述旋转杆为丝杆。
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