CN108723516A - 一种货车桥壳用攻丝设备 - Google Patents

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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23G—THREAD CUTTING; WORKING OF SCREWS, BOLT HEADS, OR NUTS, IN CONJUNCTION THEREWITH
    • B23G1/00—Thread cutting; Automatic machines specially designed therefor
    • B23G1/44—Equipment or accessories specially designed for machines or devices for thread cutting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B23Q3/00—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine
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Abstract

本发明公开了一种货车桥壳用攻丝设备，包括底座、收集池、导向杆、连接板、第一丝杆、第一转盘、固定板、滑动板、顶板、液压杆、液压缸和调节装置，底座上安装收集池，底座上关于收集池对称安装导向杆，导向杆顶端焊接顶板；顶板底面安装液压缸，液压缸通过液压杆安装滑动板，滑动板与导向杆滑动连接，滑动板底面固定安装有调节装置；滑动板下方在导向杆上关于收集池对称滑动安装连接板，连接板朝向导向杆内侧的一端焊接固定板，连接板另一端与第一丝杆螺纹连接，第一丝杆通过轴承与导向杆转动连接。本发明的有益效果是：适用于不同尺寸的车桥，使用范围广，调节方式快捷，使用方便；避免了环境污染。

Description

一种货车桥壳用攻丝设备
技术领域
本发明涉及一种工业设备，具体是一种货车桥壳用攻丝设备。
背景技术
载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，货车上拥有很多的铸件，其中最重要的一个零部件是车桥，车桥又称车轴，是通过悬架与车架相连接，两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥在生产过程中，常常会需要通过攻丝设备进行攻丝以便于安装，然而现有的攻丝设备在攻丝过程中，对车桥的固定方式繁琐且无法方便调节，另外攻丝时，丝锥位置不好调节。
发明内容
本发明的目的在于提供一种货车桥壳用攻丝设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种货车桥壳用攻丝设备，包括底座、支撑脚、收集池、导向杆、连接板、第一丝杆、第一转盘、固定板、压板、第二丝杆、第二转盘、滑动板、顶板、液压杆、液压缸和调节装置，所述底座的下表面两端均通过螺栓固定安支撑脚，底座的上表面中央位置通过螺栓固定安装有收集池，底座的上表面两端关于收集池对称固定安装有竖直的导向杆，底座通过焊接的方式与导向杆的底端固定连接，导向杆的顶端均与顶板的底面焊接；所述顶板的底面中央位置通过螺栓固定安装有液压缸，液压缸的输出端竖直向下与液压杆的顶端固定连接，液压杆的底端通过螺栓与水平安装的滑动板上表面固定连接，滑动板的两端分别与一根导向杆滑动连接，滑动板的底面固定安装有调节装置；所述滑动板的下方在导向杆上关于收集池对称滑动安装连接板，连接板朝向导向杆内侧的一端焊接固定板，固定板的顶部竖直螺纹安装第二丝杆，第二丝杆的顶端焊接第二转盘，第二丝杆的底端通过轴承转动安装压板，连接板的另一端与水平安装的第一丝杆螺纹连接，第一丝杆的一端通过轴承与导向杆转动连接，第一丝杆的另一端焊接第一转盘。
作为本发明进一步的方案：所述支撑脚为橡胶垫。
作为本发明进一步的方案：所述调节装置主要由下把手、下安装座、下螺纹杆、滑块、钻头安装座、电动机、下调节板、上调节板、上安装座、上把手和上螺纹杆构成，上调节板通过螺栓固定安装在滑动板的下表面，上调节板下表面的前端和后端均焊接有上安装座，上安装座之间通过轴承转动安装有上螺纹杆，上螺纹杆的一端伸出上安装座的外侧焊接有上把手，上螺纹杆位于上调节板之间的部分水平螺纹安装有下调节板，下调节板的两端下表面均焊接有下安装座，下安装座均通过轴承转动安装有水平的下螺纹杆，下螺纹杆的一端伸出下安装座的外侧焊接有下把手，下螺纹杆位于下调节板之间的部分螺纹安装有滑块，滑块的下表面通过螺栓固定安装有电动机，电动机的输出端竖直向下通过螺栓固定与钻头安装座的顶端固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述电动机由外部电源供电且型号为Y160M-6。
作为本发明进一步的方案：所述连接板为L型板且与导向杆水平滑动连接。
作为本发明进一步的方案：所述固定板为开口朝向导向杆内侧的U型板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：根据车桥的宽度通过第一转盘调节固定板之间的距离，根据车桥的厚度通过第二转盘调节压板与固定板底部之间的距离，将车桥固定，适用于不同尺寸的车桥，使用范围广，然后通过调节装置调节钻头的位置，调节方式快捷，使用方便；最后打开液压缸和电动机，对车桥进行攻丝，攻丝过程中产生的废屑落入到收集池中，避免了环境污染。
附图说明
图1为一种货车桥壳用攻丝设备的结构示意图。
图2为一种货车桥壳用攻丝设备中调节装置的主视图。
图3为一种货车桥壳用攻丝设备中调节装置的侧视图。
如图所示：底座1、支撑脚2、收集池3、导向杆4、连接板5、第一丝杆6、第一转盘7、固定板8、压板9、第二丝杆10、第二转盘11、滑动板12、顶板13、液压杆14、液压缸15、调节装置16、下把手17、下安装座18、下螺纹杆19、滑块20、钻头安装座21、电动机22、下调节板23、上调节板24、上安装座25、上把手26、上螺纹杆27。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种货车桥壳用攻丝设备，包括底座1、支撑脚2、收集池3、导向杆4、连接板5、第一丝杆6、第一转盘7、固定板8、压板9、第二丝杆10、第二转盘11、滑动板12、顶板13、液压杆14、液压缸15和调节装置16，所述底座1的下表面两端均通过螺栓固定安支撑脚2，支撑脚2为橡胶垫，吸收设备运行过程中产生的噪音，底座1的上表面中央位置通过螺栓固定安装有收集池3，底座1的上表面两端关于收集池3对称固定安装有竖直的导向杆4，底座1通过焊接的方式与导向杆4的底端固定连接，导向杆4的顶端均与顶板13的底面焊接；
所述顶板13的底面中央位置通过螺栓固定安装有液压缸15，液压缸15的输出端竖直向下与液压杆14的顶端固定连接，液压杆14的底端通过螺栓与水平安装的滑动板12上表面固定连接，滑动板12的两端分别与一根导向杆4滑动连接，滑动板12的底面固定安装有调节装置16；
所述调节装置16主要由下把手17、下安装座18、下螺纹杆19、滑块20、钻头安装座21、电动机22、下调节板23、上调节板24、上安装座25、上把手26和上螺纹杆27构成，上调节板24通过螺栓固定安装在滑动板12的下表面，上调节板24下表面的前端和后端均焊接有上安装座25，上安装座25之间通过轴承转动安装有上螺纹杆27，上螺纹杆27的一端伸出上安装座25的外侧焊接有上把手26，上螺纹杆27位于上调节板24之间的部分水平螺纹安装有下调节板23，下调节板23的两端下表面均焊接有下安装座18，下安装座18均通过轴承转动安装有水平的下螺纹杆19，下螺纹杆19的一端伸出下安装座18的外侧焊接有下把手17，下螺纹杆19位于下调节板23之间的部分螺纹安装有滑块20，滑块20的下表面通过螺栓固定安装有电动机22，电动机22由外部电源供电且型号为Y160M-6，电动机22的输出端竖直向下通过螺栓固定与钻头安装座21的顶端固定连接；
所述滑动板12的下方在导向杆4上关于收集池3对称滑动安装连接板5，连接板5为L型板且与导向杆4水平滑动连接，连接板5朝向导向杆4内侧的一端焊接固定板8，固定板为开口朝向导向杆4内侧的U型板，固定板8的顶部竖直螺纹安装第二丝杆10，第二丝杆10的顶端焊接第二转盘11，第二丝杆10的底端通过轴承转动安装压板9，连接板5的另一端与水平安装的第一丝杆6螺纹连接，第一丝杆6的一端通过轴承与导向杆4转动连接，第一丝杆6的另一端焊接第一转盘7。
本发明的工作原理是：使用本发明时，根据车桥的宽度通过第一转盘7调节固定板8之间的距离，根据车桥的厚度通过第二转盘11调节压板与固定板8底部之间的距离，将车桥固定，适用于不同尺寸的车桥，使用范围广，然后通过调节装置16调节钻头的位置，调节方式快捷，使用方便；最后打开液压缸15和电动机22，对车桥进行攻丝，攻丝过程中产生的废屑落入到收集池3中，避免了环境污染。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种货车桥壳用攻丝设备，包括底座(1)、支撑脚(2)、收集池(3)、导向杆(4)、连接板(5)、第一丝杆(6)、第一转盘(7)、固定板(8)、压板(9)、第二丝杆(10)、第二转盘(11)、滑动板(12)、顶板(13)、液压杆(14)、液压缸(15)和调节装置(16)，其特征在于，所述底座(1)的下表面两端均通过螺栓固定安支撑脚(2)，底座(1)的上表面中央位置通过螺栓固定安装有收集池(3)，底座(1)的上表面两端关于收集池(3)对称固定安装有竖直的导向杆(4)，底座(1)通过焊接的方式与导向杆(4)的底端固定连接，导向杆(4)的顶端均与顶板(13)的底面焊接；所述顶板(13)的底面中央位置通过螺栓固定安装有液压缸(15)，液压缸(15)的输出端竖直向下与液压杆(14)的顶端固定连接，液压杆(14)的底端通过螺栓与水平安装的滑动板(12)上表面固定连接，滑动板(12)的两端分别与一根导向杆(4)滑动连接，滑动板(12)的底面固定安装有调节装置(16)；所述滑动板(12)的下方在导向杆(4)上关于收集池(3)对称滑动安装连接板(5)，连接板(5)朝向导向杆(4)内侧的一端焊接固定板(8)，固定板(8)的顶部竖直螺纹安装第二丝杆(10)，第二丝杆(10)的顶端焊接第二转盘(11)，第二丝杆(10)的底端通过轴承转动安装压板(9)，连接板(5)的另一端与水平安装的第一丝杆(6)螺纹连接，第一丝杆(6)的一端通过轴承与导向杆(4)转动连接，第一丝杆(6)的另一端焊接第一转盘(7)。
2.根据权利要求1所述的一种货车桥壳用攻丝设备，其特征在于，所述支撑脚(2)为橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种货车桥壳用攻丝设备，其特征在于，所述调节装置(16)主要由下把手(17)、下安装座(18)、下螺纹杆(19)、滑块(20)、钻头安装座(21)、电动机(22)、下调节板(23)、上调节板(24)、上安装座(25)、上把手(26)和上螺纹杆(27)构成，上调节板(24)通过螺栓固定安装在滑动板(12)的下表面，上调节板(24)下表面的前端和后端均焊接有上安装座(25)，上安装座(25)之间通过轴承转动安装有上螺纹杆(27)，上螺纹杆(27)的一端伸出上安装座(25)的外侧焊接有上把手(26)，上螺纹杆(27)位于上调节板(24)之间的部分水平螺纹安装有下调节板(23)，下调节板(23)的两端下表面均焊接有下安装座(18)，下安装座(18)均通过轴承转动安装有水平的下螺纹杆(19)，下螺纹杆(19)的一端伸出下安装座(18)的外侧焊接有下把手(17)，下螺纹杆(19)位于下调节板(23)之间的部分螺纹安装有滑块(20)，滑块(20)的下表面通过螺栓固定安装有电动机(22)，电动机(22)的输出端竖直向下通过螺栓固定与钻头安装座(21)的顶端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种货车桥壳用攻丝设备，其特征在于，所述电动机(22)由外部电源供电且型号为Y160M-6。
5.根据权利要求1所述的一种货车桥壳用攻丝设备，其特征在于，所述连接板(5)为L型板且与导向杆(4)水平滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种货车桥壳用攻丝设备，其特征在于，所述固定板为开口朝向导向杆(4)内侧的U型板。
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